作业活动清单(压缩).doc

庆华煤化有限有限责任公司甲醇事业部作业活动清单部门： 序号作业活动地点作业活动名称作业活动名称内容备注1压缩工段压缩机开车前的准备工作1.确认压缩机及附属设备完好且处于正常备用状态。2.对机组所属设备、管道、阀门、仪表、报警联锁系统等进行全面检查，消除缺陷。3.润滑油系统、冷却水系统处于正常备用状态。4.排放各段分离器，缓冲器及管线死角内的油水。5.置换取样分析O20.5%为合格。6.焦炉气压缩机具备接气条件。7.各段气体冷却器、气缸夹套冷却水进水阀门，回水阀开，通冷却水。8.循环润滑油冷却器、旁路冷却器进水、回水阀开，通冷却水。9.放空阀，一回一阀，四回一阀打开。2开车1.通知相关岗位做好开车准备。2.启动循环油泵、注油器油泵,检查各润滑器的供油情况。3.打开焦炉气入口阀门。 3.盘车、当各项功能都达到要求时关闭盘车电机，将手柄置在“开车”位置。4.启动主电机，观察电机电流及压缩机运转情况。5.设备无问题后，慢慢关闭放空阀。调节回路阀（一回一阀、四回一阀）。6.待四段出口压力稍高于系统压力时，打开四段出口阀门，这一过程要缓慢进行,以使气压逐步上升。3正常停车1.接到停车命令后联系相关岗位。2.稍开放空阀，打开四回一阀门。关闭四段出口阀门，控制四段出口压力不超过工艺指标。3.当四段出口阀全关时，全部打、一回一、四回一近路阀、放空阀或排油水阀进行卸载。注意入口压力不能太高，并防止卸载过快引起静电着火4.当压缩机无负荷运转时停下主电机。5.主机停运后关闭一段入口阀。6.主机停运5分钟后停循环油泵，注油器油泵，关闭冷却水系统。7.备注：开关阀门时应注意各段压力变化，严防超压，卸压应从高压段向低压段进行，不得过快，开启阀门要缓慢。4压缩工段紧急停车1.立即按停车按钮，停止压缩机的运转。2.迅速切断与系统联系阀门，开启放空阀、四回一、一回一近路阀进行卸压，并通知调度室和相关岗位，。3.然后按正常停车方法处理。5压缩机的维护和保养1.每次开车前必须认真排放分离器，缓冲器及管线死角内的油水，盘车至少两圈。启动主机后必须空转数分钟，再逐级缓慢加压。2.每次开车前应认真检查各系统阀门，近路阀门都处于备用状态，方可开车。3.定时检查循环润滑油和注油器的油位、防止发生缺油事故，循环润滑油必须定期更换，滤网要定期清洗，一般4000-8000小时更换润滑油。4.在运转中发现活门阀片断裂、填料漏气、连接松动及温度、压力、响声等异常现象时，必须找出原因并及时检修。5.当受压容器、机械、设备或管件发生故障时，必须将气体压力放至0才能进行检查。6.定期检查安全阀的安全可靠性，同时要经常检查回路阀，旁路阀、排油阀底严密性。7.冬季停车时，应将气缸水套、冷却器等处积水排净，防止冻坏设备、管道、阀门等。8.压缩机因故障长时间停车，在停车期间应每隔4小时盘车一次，以改变各部接触位置，防止因润滑干燥而引起腐蚀和主轴局部变形等。9.压缩机长期停车，应将各主要阀门，排气阀门打开以免系统回气、憋压。6操作控制指标A、压力（绝压） 1、 一段入口0.10MPa； 一段出口0.27MPa2、 二段入口0.27MPa 二段出口0.55MPa3、 三段入口0.55MPa 三段出口1.24MPa4、 四段入口1.24MPa 四段出口2.6MPaB、温度1、一段入口25 出口1242、二段入口40 出口1043、三段入口40 出口1144、四段入口40 出口1077压缩工段合成压缩机开车1.启机前的检查确认，投用及准备。A机组周围环境整洁。B确认氮气量，压力及锅炉蒸汽已满足要求。C机组试机合格，确认处于备用状态。D机组所使用得各温度计、压力表、流量计、液位计、调节阀及相关仪表的计量及监控系统都调校完毕，处于正常状态。2.干气密封系统的投用：A 检查隔离气和密封气系统的过滤器投用正常。B打开N2气进入系统的阀门，确认N2气在设定范围之内，建立起隔离气系统。C打开工艺气进入系统得阀门，建立起密封气系统。D检查各指示仪表，确认干气密封系统已经建立。3.润滑油系统的建立：A油箱油位正常若油温低，应启动电加热器对油箱中的油进行加热至45。B启动润滑油泵，调整润滑油总管压力在0.3MP a左右，由PCV341压力调节阀来调节。调节油压力在0.85 MP a以上，由PCV323压力调节阀调节，同时将流量的多余部分流回油箱。C打开高位油箱进油管线三阀组中的截止阀，向高位油箱充油，直至从高位油箱回油视镜中观察到有油流回油箱为止，然后关闭三阀组中的截止阀。4.循环水系统的建立：A打开各个冷却器循环水管线的进出口阀门。B润滑油的温度如果过低，可先关闭油冷却器的冷却水，到油温正常时再打开冷却水阀门，控制油冷却器后温度不小于35。5.压缩机的充压：A打开压缩机各段的导淋和附属设备和管线的排气阀，打开N2气进入压缩机工艺气管线的阀门，对工艺气系统进行置换。B置换合格后，关闭各导淋阀和排气阀，给压缩机及附属设备充压0.4MP a左右。6.蒸汽系统的暖管：A打开蒸汽管线上和汽轮机的疏水阀门，打开暖管放空阀。B打开蒸汽管线的暖管阀，温度达到295以上时，全开主蒸汽大阀，主蒸汽暖管结束。C按同样的方法对汽封供汽管线进行暖管。7.冷凝器的启动：A检查冷凝器的排气安全阀已关闭。B打开进入冷凝器的脱盐水阀门，建立起热 中的液位。C打开冷凝水泵的入口阀门，打开冷凝水泵到冷凝器平衡管线上的阀门，启动冷凝水泵，打开泵得出口阀，稍微开启再循环阀，使得水进入抽汽冷却器系统，投水位调节器，保持热井 中的正常液位。D打开冷凝器的排气阀，开启动抽气器的蒸汽阀，使得冷凝器内的真空度达到0.55MP a，切换主抽气器进行抽真空，真空度达到0.80 MP a。E对机组进行盘车。F打开汽封蒸汽进汽阀，调节压力在0.05 MP a左右。G打开汽轮机轴封氮气进口阀，控制压力在1.0MP a左右。8.启机（氮气）A开车之前时汽轮机组进行手动盘车。B打开三回一和三回三的回路阀。C现场调节并建立启动油压和速关油压力在0.8 MP a以上，将速关油压联锁切除，检查开车条件是否具备，具备后，将自动、手动启动开关选择为自动位置，选择冷热启动（汽轮机在停机2小时以内允许热态启机，其它选冷态启机）。D给速关阀建立速关油压，按启动按钮，汽轮机主蒸汽阀门调节阀微微开，是汽轮机在1500RPM转速下暖机，将汽轮机N2密封投入。E此时压缩机回路阀处于全开位置，若系统压力高于合成压力时，打开压缩机循环段进出口阀与合成建立循环。将回路阀关闭。F观察汽轮机是否按照升速曲线自动暖机和升速，若偏离过大，应及时调节主汽门开度。G当汽轮机转速达到6000RPM转速暖机时，投汽封蒸汽，保持汽封压力在0.1MP a左右。同时切换启动抽汽器至双级抽汽器，冷凝器真空度保持60KP a。H当汽轮机中速暖机时，关闭汽轮机机体和管线上的暖管及导淋阀。I当汽轮机转速达到调速器的最小转速8946RPM转速时，按升速按钮进行手动调节转速升速到正常转速13419RPM转，当系统压力超过干气密封所用N2气压力时，切换至工艺气密封。J打开压缩机入口阀，提压至正常。9.启机后的检查与负荷调整：A接到中控室命令要求并入转化气时，应先将离心压缩机入口氮气及氮气工矿阀关掉。B根据中控室要求，进行汽轮机转数调节。10.正常运行下的检查，维护与调整：A定期进行油品分析，检查是否正常。B当汽轮机动力不足时，及时与调度联系。C根据工艺要求，及时调整汽轮机转数。D及时、准确的填写各项纪录。E按规定及时、认真的巡回检查。F定时对压缩机组得各项运行数据进行对比，发现问题应正确的进行处理，并向有关人员及时联系和汇报。G保持机组卫生。8压缩工段合成压缩机停车1机组减负荷： 接到停车命令后，准备减负荷停车 。 随着系统压力的下降，通过控制调整器逐渐转速至8535RPM。 按停机按钮，汽轮机自动降速至跳闸停机。 当干气密封工艺气压力低于氮气压力时，将工艺气切换为氮气密封。 关闭汽轮机蒸汽入口及抽汽出口阀。 关闭压缩机进口阀的循环段进出口阀。 打开汽轮机机体及抽汽速关阀的疏水阀进行疏水，关闭汽封供汽。 30分钟进行一次手动盘车，盘上时间为10分钟，盘至汽轮机温度降至150以下即可。2.机组停机后处于备用状态： 当轴承温度降至40以下时，停止润滑油系统。 停干气密封系统。 停冷凝水泵。3.机组水系统切除： 关闭机组的冷却水进出口阀，并进行低点排空。机组油系统的切除：A：关闭油系统的进出口阀。B：打开油泵低点排空阀，按规定排净油泵存油。C：通知调度断开油泵来电，使油泵处于检修状态。 合成压缩机氮气置换：A：打开压缩机一段入口止回阀后的氮气阀，压缩机冲入氮气压力0.5MPa。B：打开压缩机放空阀，卸压为零（此过程最少需要重复作三次）。C：联系化验取样分析，确认合格。9压缩工段合成压缩机紧急停车1.机组紧急停车：确认停机原因，并确认汽轮机机组状态（包括：联锁跳车，人为或紧急事故停车）。及时与中控联系，并记录好停车原因和时间。关闭蒸汽入口及抽汽出口阀，将汽轮机本体及抽汽速关闭的疏水阀全部打开疏水。进行机组盘车。2.机组减负荷：合成气压缩机一级进出口阀关闭，并立即关闭循环段进出阀。打开合成压缩机放空阀，将压缩机卸压为零。当干气密封工艺气压力低于氮气压力时，要将工艺气切换为氮气密封。打开氮气阀时，合成压缩机进行置换（此过程需要重复三次）。3.机组停机后的操作：机组减负荷：A ：打开汽轮机机体及抽汽速关阀的疏水阀进行疏水，关闭汽封供汽。B ：30分钟进行一次手动盘车，盘上时间为10分钟，盘至汽轮机温度降至150以下即可。机组停机后处于备用状态：A： 当轴承温度降至40以下时，