【走向高考】(春季出版)2013高考地理一轮总复习 1-4-1地形对聚落及交通线路分布的影响 湘教版必修2.doc

1-4-1地形对聚落及交通线路分布的影响一、单项选择题(本大题共14小题，每小题2分，共28分)(2012江西省四市高三11月联考)下图为“我国某史前文明遗址某原始村落的平面复原示意图”。请根据图中提供的相关信息，完成12题。1下列关于此原始聚落的评价，不合理的是 ()A从图中可以看出，此原始聚落已经有了原始的功能分区B图中壕沟主要是出于防御功能而修建的C图中居民区位于河流附近，容易受到河流洪灾的影响，所以布局在区域处更为合理D图中聚落是人类对自然环境长期适应的结果2下列关于此原始聚落居民区布局的论述，不合理的是()A居民区位于距河流较近的阶地上，既可以减少河流洪涝灾害的影响，又可以满足居民对淡水的需求B位于山前平原区，土壤肥沃深厚，便于发展农业C位于河流周围，便于从河流中直接获取食物，例如各种鱼类D以上说法均不合理答案：1.C2.D解析：本题组考查地貌对聚落分布的影响。从图中可以看出，此原始聚落已经有了公共墓地，这是原始的功能分区。该居民区大部分由山脉和河流包围，加上人工开挖的壕沟，安全防卫条件得天独厚。河流不但起到安全防卫作用，还有供水和运输功能。聚落的形成是人类对自然环境长期适应的结果。该村建在了山前平原区的河间滩地上，便于人们的生产、生活活动。聚落的形成和发展受多种自然因素的影响，其中，地形因素的作用尤为突出。回答34题。3下列图示的地表形态中，容易形成聚落的是()ABCD4如果某聚落所在的区域，广泛分布着上述四种地表形态，则制约该聚落发展的主要因素是()A光照 B地形C热量 D水资源答案：3.B4.D解析：第3题，在聚落形成过程中，地表形态影响着聚落的类型、分布、规模和发展，如干旱地区的山前洪积扇有利于聚落的发育。第4题，上述四种地表形态广泛分布的地区，类似于我国西北干旱半干旱地区，水资源比较缺乏。读“我国城市在不同区域地形类型分布表”，回答56题。地形类型城市数百分比(%)滨海平原/丘陵217.3三角洲平原175.9平原中腹2910.0山前洪积、冲积扇平原6321.8平原与低山丘陵邻接地带206.9低山丘陵区的河谷7626.3高原62.1高原山间盆地或谷地4114.2中山谷地155.2高山谷地10.3全国城市289100.05.我国城市比例较高的地形类型，其有利于城市分布的原因是()A地形平坦，水源充足，交通便利B盆地地势平坦，有利于建城C河谷区具有排污水和泄洪的功能D气候凉爽，土壤肥沃，利于农耕6下列城市与其分布地形类型对应正确的是()A太原低山丘陵区的河谷B青岛三角洲平原C石家庄山前洪积、冲积扇平原D拉萨中山谷地答案：5.A6.C解析：第5题，从图中可以看出，我国城市比例较高的地形类型是“低山丘陵区的河谷”及“山前洪积、冲积扇平原”，两类地形区的共同特点是地形平坦，水源充足，交通条件好。第6题，太原在“高原山间盆地或谷地”中，青岛在“滨海平原/丘陵”中，拉萨在“高山谷地”里。南疆地区沙漠广袤如海，散布片片绿洲。南疆铁路东起塞外火州吐鲁番，西到丝路重镇喀什。读图，回答78题。7南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，影响其分布的主要自然条件是()A地形与土壤 B地形与水源C水源与土壤 D气候与植被8从地形部位看，南疆铁路的大部分路段经过()A河谷地带 B塔克拉玛干沙漠C山麓冲积扇 D吐鲁番盆地答案：7.B8.C解析：第7题，山麓冲积扇和绿洲地带地形平坦，水源较为充足，利于农耕，因而聚落分布较多。第8题，从图中可看出，南疆铁路大多绕经盆地的边缘，这是因为山麓地带地形平坦，利于交通线建设，山麓地带聚落较多，人口密集，经济较为发达，对交通运输的需求大。(2012安徽省滁州市高三模拟)墨脱县位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江中下游，位于喜马拉雅山脉东端南麓。西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布阻隔，之前进入墨脱必须翻过海拔4 000m以上的嘎隆拉等雪山，是我国大陆最后一个不通公路的县。2010年12月15日，墨脱公路关键性工程嘎隆拉隧道顺利贯通，2011年全线通车，被称为“高原孤岛”的墨脱已正式纳入全国公路交通版图。据此完成910题。9墨脱公路建设的最大障碍是()A资金不足 B降水丰富，气候潮湿C人烟稀少，经济落后 D高山阻隔，多地质灾害10墨脱县城及西藏主要城镇分布在雅鲁藏布江谷地，其主要原因是()A海拔较低，热量条件好 B临近河流，航运发达C纬度较低，气温较高 D平原广阔，土壤肥沃答案：9.D10.A解析：本题组考查地表形态对交通线路和聚落的影响。从题干、图文材料可看出，图示地区地表起伏大，多高山；这样的地区往往滑坡、泥石流等地质灾害多发。复杂的地质、地形条件是这里公路建设的最大障碍。西藏地区海拔高，气候寒冷，聚落主要分布在海拔相对较低，气温相对较高的谷地地区。读“某地区等高线图(单位：m)”，回答1112题。11影响图中城镇和村落居民点分布的主要因素是()A地形B交通C河流D自然资源12图中铁路未修成直线，影响其选址的主要区位因素是()地形起伏 河流流向资源分布 居民点的分布ABCD答案：11.A12.D解析：由图可以看出，图中居民点主要分布在地势平坦的山麓地区。社会经济因素对交通线路布局起决定性作用，图中铁路线的选址首先考虑了居民点的分布，将主要城镇和村落连接起来；其次考虑了地形的影响，尽量绕开不利地形。(2012安徽省皖南高三联测)四川省地形多样，有山地、高原、盆地(含平原)和丘陵等。读“四川省不同地形区的交通线密度表”，回答1314题。13.四川省交通线路密度大的地形类型是()A盆地(含平原) B丘陵C山地 D高原14以下因素对交通线分布的影响，叙述错误的是()A地形因素对交通线的选择和分布起决定作用B社会经济因素是决定交通线选择和分布的主要因素C地形条件在不同程度上直接或间接地对交通线的走向产生影响D随着社会经济和科技水平的不断提高，地形因素对交通线分布的影响越来越小答案：13.A14.A解析：第13题，由表中数值可以看出，交通线密度最大的地形类型是盆地(含平原)。第14题，经济因素对交通线的选择和分布起决定性作用。二、综合题(本大题共2小题，共22分)15读“公路选线示意图”，分析下列问题。(1)图中的聚落分布特点是_ _，原因是_。(2)公路沿线的a、b两处弯曲合理的是_，理由是_。(3)甲、乙、丙、丁四个聚落中，最适宜发展成为钢铁城市的是_，理由是_。乙、甲、丁聚落之间的公路弯曲处的符号可能表示_。A盐场 B工厂C文物古迹 D湿地或农田(4)为发展本区经济，综合考虑影响交通的因素，给该区的公路建设提出几条合理化建议。答案：(1)山区聚落少，规模小；平原聚落密集，规模大山区地形复杂，不利于聚落各种建筑设施的建设和布局；平原地区地势平坦，人类活动和各种建筑建设的限制因素少，发展空间大(2)b山区坡陡，呈“之”字形线路，可减小公路沿线坡度(3)乙乙聚落附近原料丰富、交通(包括水运)便利、位于本区河流的下游CD(4)在地与乙聚落之间建桥修路；在丙、甲聚落或丙、乙聚落之间新建公路；在甲或丁聚落建港口等。16下图为“东南亚部分区域图”，读图回答下列问题。(1)简要概括苏门答腊岛的地形地势特征、气候特征、植被类型。(2)根据图中信息概括苏门答腊岛聚落的分布特点并简述其主要原因。(3)若修建连接甲、乙两城