山西万昌物流园区项目介绍.doc

山西万昌物流园区项目介绍一、 项目背景：（一）、大同简介：大同是晋北的心脏，位于京津冀济圈与陕甘宁蒙晋经济圈的中间位置，起着连接东西，贯通南北的作用。具有得天独厚的区位优势，是区域商品物资集散中心，是沟通中原与北疆、连接中西部资源产区与东部经济带的重要纽带。且已形成了铁路、公路、航空相互配套的立体交通体系，是华北地区重要的交通枢纽城市。大力发展大同市现代物流业，是落实物流业调整和振兴规划，支持山西省物流产业布局，乃至全国物流布局的战略举措。今年年初，山西省省长王君在山西省人民代表大会第五次会议上，明确指出：在十二五期间要“大力推进现代物流业发展，以煤炭、焦炭、钢铁等大宗商品为依托，规划建设一批涵盖保税、仓储、加工、集运、商贸、金融服务在内的现代物流枢纽和大型物流园区”。指明了区域现代物流发展的方向和重点。同时，大同市委、市政府指出，要紧紧围绕转型发展 绿色崛起的战略目标，依托晋、冀、蒙三省（区）交汇处中心城市地理优势，加快物流业发展基础设施完善，着力将大同市打造成为连接我国东、西部地区经济交流和商品集散的门户性枢纽城市。为大同市现代物流业的发展提出了新的更高的目标和要求。大同市具有良好的综合交通体系。境内有七大复线电气化铁路和40余条支线、专用线，纵横交错，沟通华北、西北和三晋腹地的联系，是连接京、津、冀、晋、内蒙五省、市、自治区的重要交通枢纽。大同已通车及在建的高速公路有大同环城高速、京大高速公路、大运高速公路、得大高速公路、呼大高速公路、同浑高速公路、大天高速公路、浑广高速公路；108、109、208、209国道和339省道等众多的干线公路在晋北地区交织成网。大同市辖区内现有5大长途汽车站。从2011年开始，利用五年时间再建设四个一级客运站，全面提升交通运输基础设施服务能力。 当前大同市正处于从煤炭、原材料资源型工业城市逐步转型的时期。以“转型发展、绿色崛起”作为总体战略部署。“十二五”期间，大同将主要抓好七个千亿元产业板块：装备制造产业板块、清洁能源产业板块、新能源产业板块、新型化工产业板块、三三组合（医药、建材、冶金各300多亿元）产业板块、现代物流产业板块、煤炭电力产业板块，目前, 展新区、装备制造、新医药、新材料、清洁能源、光伏产业、循环经济冶金管材等七大工业园区开工建设，着力推进大同经济文化社会发展的新跨越。（二）、大同发展物流业的四大优势1、物流基础设施完善。大同市处于京包、同蒲两大铁路的交会点，大秦铁路的起点。境内4条复线电气化铁路及40余条支线、专用线纵横交错，沟通华北、西北、东北和三晋腹地，京大、大运和得大高速公路等10多条干线四通八达，飞机可直达北京、上海、广州等城市，已形成铁路、公路、航空相互配套的立体化交通网络。货物运输呈逐年递增趋势。 2、物流市场需求旺盛。随着近年来大同市城市的转型发展，全市综合经济实力日益增强，城乡居民收入逐步提高。2009年，实现地区生产总值（GDP）596.1亿元，实现社会消费品零售总额264.74亿元，居民消费占GDP的比重达到31.34%。物质文化需求的日益增长，刺激了社会生产和生活服务需求的强劲增长，使物流市场需求更加旺盛。 3、物流资源特色明显。大同市作为资源性城市，在农副产品方面是全国重要的杂粮基地，以盛产小杂粮、无公害蔬菜、优质牛羊肉为主；在工业产品方面是我国著名的煤炭、电力工业基地，境内地上地下资源十分丰富，其中煤炭、珍珠岩的储量和产量居全国之首。煤炭、电力、机械、冶金、医药化工、建材等已成为全市的主导产业。这些资源的进出都为物流业发展提供了物质基础。 4、物流投资环境良好。我市围绕“三名一强”的发展目标，建设新城，修复古城，着力配套基础设施，完善城市功能，打造生态环境，提升居住品质，区域性现代化大都市规模初现，为发展物流业营造了良好的投资环境，创造了无限的商机。（三）、五大工程打造大同物流根据大同市商务局近日对大同市物流业的调研。围绕打造京津地区特色农产品基地和产业园区的规划建设，大同市市应努力构建以第三方物流为核心的一体化、规模化、社会化和内外辐射的现代物流综合体系。在城市总体规划确定的城镇建设用地范围内，按照符合城市发展规划、城乡规划的要求，着力完成五大战略工程。1、工业物流业联动建设工程。统筹规划工业集聚区的物流服务体系，将企业物流从企业中分离出来，严格控制区内工业企业自营物流建设用地，倡导物流基础设施、物流信息平台共享共用。2、多式联运转运设施建设工程。依托已有的铁路和公路货站、机场等交通运输设施，选择重点地区和综合交通枢纽，建设一批集装箱多式联运中转设施和连接两种以上运输方式的转运设施，提高铁路集装箱运输能力，重点解决铁路与公路、民用航空与地面交通等枢纽不衔接、各种交通枢纽相互分离带来的货物在运输过程中多次倾倒、拆装等问题，促进物流基础设施协调配套运行，实现多种运输方式“无缝衔接”，提高运输效率。 3、城乡商品配送网络建设工程。鼓励企业应用现代物流管理技术，适应电子商务和连锁经营发展的需要，在全市发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送，促进流通的现代化，扩大城乡居民消费。 4、物流公共信息平台建设工程。鼓励企业开展信息发布、信息系统外包等服务业务，建设有利于信息资源共享的行业和区域物流公共信息平台。可搭建大同市区域电子商务平台，建设大同网上零售市场和企业发布信息、商品配送、物流统计培训等综合服务系统，主要为本市有实体店铺的商家提供服务，同时也为无店铺的虚拟商业企业和个人提供交易平台。 5、应急物资储备物流建设工程。建立应急生产、流通、运输和物流企业信息系统，以便在突发事件发生时能够紧急调用。 二、大同物流现状：近年来，大同市的经济快速发展，经济实力不断增长，产业结构调整不断深化，现代物流呈现快速发展的良好势头。物流基础设施建设初具规模；连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方式加快发展；随着人民生活水平的不断提高，消费需求呈现日益多样化、个性化的变化特征，极大地促进了各类商品在更广阔的空间范围的流动；随着煤炭、装备制造等产业强市战略的实施，大同市主要工业企业生产规模的不断增长和销售市场的不断拓展，工业原材料供应物流和产成品销售物流需求日益增长，快速增长的物流市场需求呼唤并促进大同市现代物流业踊跃式发展。目前，大同市现有的物流市场基本上是自然形成的，物流企业大都是个体配送模式的家庭公司，很多商品的安全性不能保证，员工的人身安全更无法保障，行业管理机构对物流市场及物流企业的规范化管理困难较大，以至物流成本居高不下，严重制约了大同市现代物流业的发展。主要存在以下几个方面问题：（一）、由于大同长期经济体制比较单一，生产制造业企业较少，输出货物主要以煤炭和重工业配件为主，因此导致城市输入货量远大于输出货量，货物的输入品项与输出品项严重不成比例，因此导致大同市物流发展滞后，无论在物流硬件还是在物流公司方面与其他城市都存在一定的差距，但目前大同正处于经济转型期，工业园建设也突飞猛进，大同在“十二五”期间，将主要抓好七个千亿元的产业板块的建设，众多实体企业如雨后春笋般建立自己的生产经营体系，煤炭、电力、机械、冶金、医药化工、建材等成为大同的主导产业，大同货源企业的物流需求在短时间内急剧膨胀，物流的滞后性也将凸显出来，这就为物流的发展创造的无与伦比的契机，同样物流的发展也必将成为其他工业发展的助推器。（二）、城市零担货物潜力巨大，大同是山西第二大城市，城市人口超过320万人，城市卖场、餐饮、娱乐行业发达，是日常消费品的集中消费城市，市民与外界联系所需要的物流需求也极为庞大，但大同城市信息相对闭塞，物流的概念未能普及，大众对物流几乎没有任何认知度，货物往来大多依靠邮政系统，大件货物民众大多不知道如何发出去，从而导致广大工商企业和市民收货难、发货难，因此在市政府支持的物流五大工程中着重建设城乡商品配送网络建设工程，鼓励企业应用现代物流管理技术，适应电子商务和连锁经营发展的需要，在全市发展面向流通企业和普通消费者的城市配送体系，促进流通的现代化，扩大城乡居民消费。因此，城市配送项目在大同有很好的发展机遇和盈利空间。（三）、大同第三方物流公司匮乏，国内大型第三方物流公司前期对大同市场投入非常少，本土物流概念淡薄，货运站零星分散，运输线路单一，城市物流以低端的空车配货站最多，这些小型公司经营混乱、服务质量差且没有长久发展规划，这也是导致大同市民发货难的主要原因，前期政府关于物流产业缺乏有效规划，没有集中的仓储区，各种货物被分散存储于城市的各个角落，仓储硬件设施非常差，中小物流公司在夹缝中生存，拆迁、搬家、经营不稳定也使物流的发展更加困难。十二五期间，大同市将物流产业作为重点来抓，对物流业行重新审视布局，并不断规范和促进大同物流产业的发展。（四）、大同车源丰富，是重型车辆保有量最多的城市之一，但大同没有专业的大型停车场，这些车辆缺乏有效管理，车辆停放及司机休息场所非常简陋，大都在路边店停放，靠空车配货公司组织货源，停车场地脏乱差、配货周期长，导致大量的车辆空载现象，因此，专业化大型停车场的需求非常大。综上所述，大同经济正处于产业转型的关键时期，整个城市规划建设力度都很大，商贸中心、工业园区、农贸中心都在紧张的建设中，而大同又刚刚成为国际太阳能十项全能竞赛2013年首次在中国举办的承办城市，因此，最近几年大同整体城市建设和城市发展将呈突飞猛进的态势，物流的滞后性也将很快凸显出来，整个物流产业将面临前所未有的发展机遇。山西万昌物流园区为大同市第一家由政府统一规划、高标准设计布局的综合性物流园区，必将实现大同物流产业从无到有，从弱到强的快速发展。 三、项目概况（一）、山西万昌物流园所在地大同县党留庄乡马莲庄村和蔡庄村附近位于大同市区近郊，大同县该位置非常适宜做综合物流园区及农贸性物流园区选址使用，其主要优势有以下几点： 1、地理位置优越：该位置位于大同市御东新区正南方向，东有大同飞机场、官堡高速枢纽（在建）、解庄绿色农业生态园等，南有医药园区、湖东机务段等，西临御河生态园，北有工业园区和御东新区等等。并且该位置有京大高速和得大高速的交汇处，有新改线的208国道和109国道的并行线，还有同浑公路和大塘路等重要交通道路，重型货车过往非常频繁。另外，这里又是大同市城市南沿与乡镇结合的关键位置，所以这里建设以服务重型货车为主的综合性生活物流园，意义重大。2、农产品资源丰富：主要农作物有玉米、谷子、黍子、山药；特色农产品有黄花、绿豆、鲜食杏、槟果等。其中黄花、绿豆通过国家绿色食品认证，黄花菜远销东南亚、欧美各国，小明绿豆供不应求，京杏、哈蜜杏、槟果在全市享有盛名。所以农贸物流若在此建设，不仅可以大幅减低农产品的物流成本，而且对于大同市特色农产品的外销创造很好的条件。另外，万昌物流园区已经开始计划建设山西省最大，设计理念最先进的现代冷链仓储区，这对于大同市未来的农超对接创造了非常好的硬件条件。3、优化城市物流产业，降低城市物流成本：因为该位置的交通是目前大同市最便利的地段，又是城乡结合部，在该位置建设生活式物流园区，可以使大型货车在此停驻、检修、配货等，能够彻底解决大型货车频繁驶入市区的问题。同时，大量车辆及农贸产品的集中可以更好的利用物流信息，完成车辆与货源的对接，大大降低农产品的物流成本。同时，借助该地区明显的地利优势，使物流园区服务范围更广，这对于改善大同市物流行业的形象有着重要意义。4、辅助城市建设，推动城市发展马莲庄村北，蔡庄村西处正位于御东新区正南处，目前已经搬迁完成的北岳衡器厂等大同市重点工业企业也距离这里仅2公里的直线距离，所以这里建设综合性的生活物流园区和农贸物流园区，不仅地理优势明显，更重要的是可以大力辅助御东新区的整体经济建设。（二）、山西万昌物流园作为大同首家高标准的综合性物流园区，主要规划为集中仓储区、物流加工区、零担配送区、大型停车场、信息中心、综合生活服务区等板块，总规划面积485亩，总投资额度为6.5亿。其中集中仓储区规划建筑面积约8万平方米，投资约 2.5亿元，包括普通货物存放区、高端货物存放区及冷库存放区等，可满足不同种类货物的存放要求；物流加工区和零担配送区引进国内先进设计理念，与大同本地实际相结合，主要承担货物集散功能；大型停车场占地60亩，可承担500辆以上大型车辆同时停放；信息中心建筑面积1万平方米，设计有园区监控中心、车辆调度中心、客户服务中心、信息交易中心、电子商务结算中心等，以先进科技为依托，促进园区客户的集约化发展；综合生活服务区建筑面积5万平方米，对园区提供办公、餐饮、住宿、娱乐、车辆修理维护等全方位的办公生活服务，为园区客户创造温馨舒适的经营环境。四、项目优势分析：（一）布局合理、理念先进，打造高标准综合物流园区 山西万昌物流园区为中国物流与采购联合会理事单位，与中国物流采购联合会、中国物流学会、中国仓储学会都有紧密的战略合作关系，园区秉承高起点、高标准、高质量的建设策略，聘请国内顶级物流学者参与设计，布局合理、功能完善。采用国际先进物流园区运作理念，以物流信息为核心，将集中仓储区、零担配送区、和车辆停放区紧密结合，互为依托、互相促进。减少物流运作过程的中间环节、提高物流运作效率、减少物流运营成本、旨在打造商流、物流、资金流、信息流四流合一的集约型运营平台。（二）优化供应链管理的总部型物流园区山西万昌物流园区不但专注于物流运营平台的打造，更关注与供应链上下游各环节的需求，从货物的仓储、运输、装卸搬运、分加工到城市配送的门到门服务，万昌物流园都具备成熟的运营方案，让所有物流需求方和供应商都能享受到高质量的服务。各种货物通过城市配送环节集中至园区，再由零担配送区转化为干线运输辐射到全国，全国各地的货物干线运输先集结到园区，再辐射至大同市区及周边地区，实现化零为整和化整为零的物流集散地功能。另外，园区信息中心将实现物流信息资源共享及电子商务、电子结算功能，确保供应链各个环节的需求在万昌物流园都可以得到一站式的优质服务。（三）充分利用物联网技术的现代信息化园区 山西万昌物流园区在园区运营上不仅会使用高质量的叉车、立体货架、标准化托盘等传统物流设施，还将充分使用传感器、RFID射频识别技术、全球定位系统、激光扫描器、红外感应器等各种技术与装置，组建园区先进的无盲点监控系统、智能停车场管理系统、gprs车辆定位系统、智能门禁系统、园区客户管理系统、物流经营管理系统等智能园区管理体系，还将建立物流信息资源共享平台、电子商务结算平台等在线交易体系，这些先进物流技术的运用，不但提高物流运营效率、降低物流运营成本、还将大大减少货损货差、使物流交易更加安全、有效、快捷、方便。（四）节能减排，打造环保型绿色物流园区 万昌物流园区充分吸收运用各种科技技术、在优化供应链管理的同时，还将关注节能减排、打造环保型绿色园区。在园区建设方面，万昌物流园在保证建筑质量的同时尽量多运用可回收性资源；园区统一采暖，不允许客户随意设立烧煤炉，并且采暖抛弃原来的煤炭锅炉而采用先进的油气可转换锅；所有室内照明全部采用低能耗节能灯具；园区叉车采用先进的电动叉车；仓库大量采用立体货架设计，增加空间使用率；园区增设的城市配送系统将全部采用小排量汽车或者电动车辆，缓解城市压力；另外，园区还将充分利用太阳能资源、如浴室、食堂等环节将充分运用太阳能采暖和加热技术。万昌物流园在以后的经营运作过程中也将把绿色环保放在重要位置、在促进城市发展的同时减少对资源环境的危害。（五）工企联动，打造优质物流服务商 万昌物流园区高品质的规划和先进的运营理念吸引了社会及企业的广泛关注，目前，海尔、苏宁、国美、中国重汽、青岛啤酒、雪花啤酒等国内先进生产企业和商贸企业已达成入驻园区意向；另外，国内先进的第三方物流公司如中国邮政、佳怡物流、顺风速运、天地华宇、宅急送也已达成入驻意向；国内高标准的物流园区运营方如浙江传化物流、山东盖世物流等也与园区建立战略合作伙伴关系，万昌物流将充分发挥第四方物流整合优势，将生产企业与先进的第三方物流企业进行资源整合，实现生产企业、商贸企业的物流外包、降低其物流运营成本，同时促进所有入驻第三方物流企业的发展。（六）多式联运，打造资源整合型物流园区 大同不但具备优势公路运输网络，而且铁路优势明显、万昌物流园区不但依托公路运输优势，还将发挥物流资源整合优势、将铁路运输、公路运输与空港物流体系相结合，根据不同货物的特点、品质为企业选择适合的运输方式和运输线路，减少不必要的资源浪费，使各种运输方式各司其职，发挥其最大运输效能。（七）专注应急物流，建立城市后防线近几年来，自然灾害和各种事故频发，如2003年爆发的非典事件，2005年的禽流感，2007年的冰雪灾害和汶川地震，这样的突发性重大自然灾害或者是卫生事件，都会造成一定的人员伤亡和财产损失，必然需要大量的应急物资。而单靠市场经济机制的自我调节，不可能解决突发事件下应急物资的运送问题，因此，在平时就应该注重应对突发危害时间的物资储备。万昌物流园有充足的仓储资源，不但可存储日用生活用品、粮油、建材等普通货物，还有冷藏库与恒温库，可以存储蔬菜、蛋类、肉食、医药等有特殊存放条件的货物，因此，万昌在以后的运作中会关注与应急物流系统的建设，建立应急预案，开辟应急通道、建立城市的后防线，为城市发展做出应有的贡献。四：园区效益分析（一）促进经济转型、加快城市发展当前大同市正处于从煤炭、原材料资源型工业城市逐步转型的时期。以“转型发展、绿色崛起”作为总体战略部署，在这一战略的指导下，农业资源丰富，工业制造业快速发展，物流业作为城市发展的助推器，对于降低