客专ZPW-2000A设计暂规.doc

客专 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 客专客专 ZPW 2000AZPW 2000A 轨道电路轨道电路 设计暂行规定设计暂行规定 二二 八年六月八年六月 目目 录录 1 适用范围 3 2 引用标准 3 3 名词术语 3 4 一般技术要求 4 5 区间轨道电路结构 6 6 站内轨道电路结构 8 7 轨道电路设计长度 区间 11 8 站内频率配置示意图 13 9 机械绝缘节处连接线 13 10 补偿电容 14 11 电缆使用要求 14 12 空扼流的设置 14 13 室外设备布置及引接线走线示意 17 14 完全横向连接的一般规定 21 15 设备名称 24 客专 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 客专客专 ZPW 2000AZPW 2000A 轨道电路轨道电路 设计暂行规定设计暂行规定 1 1 适用适用范围范围 本暂行规定适用于 200 250km h 客运专线和 300 350km h 客运专线 ZPW 2000A 轨道 电路工程设计 2 2 引用标准引用标准 2 1 TB 10007 2006 铁路信号设计规范 2 2 TB 454 81 铁路信号名词术语 2 3 TB 2852 1997 轨道电路通用技术条件 2 4 ZPW 2000 无绝缘轨道电路技术条件 2 5 主体机车信号技术条件 2 6 无砟轨道条件下 ZPW 2000 系列轨道电路传输特性关键参数技术条件 暂行 2 7 客运专线 CTCS 2 级列控系统配置及运用技术原则 v2 5 报批稿 2 8 铁路 200 250km h 既有线技术管理暂行办法 3 3 名词术语名词术语 3 1 基准载频 派生 1 型载频和 2 型载频的频率 共有 4 种 1700Hz 2000Hz 2300Hz 2600Hz 基准载频 1700Hz 代表 1700 1 1701 4Hz 和 1700 2 1698 7Hz 基准载频 2000Hz 代表 2000 1 2001 4Hz 和 2000 2 1998 7Hz 基准载频 2000Hz 代表 2300 1 2301 4Hz 和 2300 2 2298 7Hz 基准载频 2600Hz 代表 2600 1 2601 4Hz 和 2600 2 2598 7Hz 3 2 奇数载频 由基准载频 1700Hz 2300Hz 组成 3 3 偶数载频 由基准载频 2000Hz 2600Hz 组成 4 4 一般技术要求一般技术要求 4 1 区间采用客专 ZPW 2000A 无绝缘轨道电路 中间站站内应采用客专 ZPW 2000A 轨道 电路 复杂大站正线及到发线宜采用客专 ZPW 2000A 轨道电路 车站轨道电路的咽喉区轨道区段两端应采用机械绝缘节 股道分割处宜采用机械绝 缘节 4 2 各种基准载频的 2 型载频与低频 25 7Hz 组合使用 用于主体机车信号的载频自动 切换 车站采用全进路有码时 当列车从上行线进入到下行线或从下行线进入到上行线时 在入口处轨道区段宜首先发送 2 秒 25 7Hz 低频信息 后转发正常信息 车站仅正线与到发线区段有码时 当列车从上行线进入到下行到发线或从下行线进 入到上行到发线时 到发线入口区段宜首先发送 2 秒 25 7Hz 低频信息 后转发正常信息 当列车从上行到发线发车进入下行线或从下行到发线发车进入上行线时 在发车进路运 行前方的最末轨道电路区段发送 25 7Hz 低频信息 列车进入区间后转发轨道电路检测信 息 4 3 区间 车站轨道电路载频统一排列 闭塞分区分界点两侧必须采用不同基准载频 特殊情况下车站轨道电路机械绝缘节 道岔区内或股道的分割点 两侧可采用相同基准载 频的 1 型 2 型载频 上行线采用偶数载频 2000Hz 2600Hz 下行线采用奇数载频 1700Hz 2300Hz 车站上行侧到发线 如 4G 6G 等 采用偶数载频 下行侧到发线 如 3G 5G 等 采用奇数载频 4 4 站内股道客专 ZPW 2000A 轨道电路长度不应大于 650 米 道床漏泄电阻不小于 3 0 km 分路电阻不大于 0 25 或道床漏泄电阻不小于 2 0 km 分路电阻不大于 0 15 且线间距不小于 5m 轨道电路最小长度应满足列车以最高运行速度通过该 轨道区段时 车载设备能够正常接收轨道电路信息 暂按 2 5 秒计算 且不影响车站 联锁设备的正常解锁要求 4 5 道岔区段客专 ZPW 2000A 轨道电路长度应小于 400 m 特殊情况不应大于 600 m 每个道岔区段不宜超过 2 个道岔 当区段只有一个道岔时 无受电分支长度不应大于 160m 当区段有两个道岔时 每个无受电分支长度分别不应大于 80m 和 160m 客专 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 4 6 200 250km h 客运专线轨道电路传输电缆长度不应大于 10km 300 350km h 客运专 线一般不应大于 7 5km 困难情况下不应大于 10km 4 7 两相邻完全横向连接间的距离应不小于 1200 m 特殊情况下不得小于 1000 m 完 全横向连接与相邻简单横向连接间的距离不得小于 1000m 一段轨道电路内不得设置两个 空扼流 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规 定 5 5 区间轨道电路结构区间轨道电路结构 5 1 两端轨道绝缘方式 电气绝缘节 电气绝缘节 接收 补偿电容 2调谐区 室外 空心线 圈 调谐匹 配单元 室内 调谐区 调谐匹 配单元 站防雷和电 缆模拟网络 发送 站防雷和电 缆模拟网络 衰耗冗余 控制器 调谐匹 配单元 空心 线圈 电缆 调谐匹 配单元 电缆 总长10km 2 双体防护罩 双体防护罩 总长10km 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规 定 5 2 两端轨道绝缘方式 机械绝缘节 电气绝缘节 接收器 补偿电容 2 室外 室内 站防雷和电缆 模拟网络 衰耗冗余 控制器 机械节 空心线圈 电缆 总长10km 2 调谐匹配 单元 空心线圈 调谐匹配 单元 调谐区 调谐匹配 单元 站防雷和电缆 模拟网络 发送器 电缆 双体防护罩 双 体 防 护 罩 总长10km 扼流变压器箱 扼流变压器箱 适配器 带适配器 扼流变压器 区间无绝缘轨道区段站内道岔轨道区段 空扼流变压器 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规 定 6 6 站内轨道电路结构站内轨道电路结构 6 1 两端轨道绝缘节方式 机械绝缘节 机械绝缘节 扼流变压器箱 接收器 室外 室内 站防雷和电 缆模拟网络 冗余衰耗 控制器 匹配单元 电缆 总长10km 双 体 防 护 罩 适配器 站防雷和电 缆模拟网络 发送器 匹配单元 电缆 总长10km 双 体 防 护 罩 扼流变压器箱 适配器 带适配器 扼流变压器 带适配器 扼流变压器 扼流变压器箱 适配器 扼流变压器箱 适配器 带适配器 扼流变压器 带适配器 扼流变压器 道岔轨道区段道岔轨道区段 道岔轨道区段道岔轨道区段 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规 定 6 2 站内道岔区段无受电分支处理方式 道岔多分支轨道电路区段采用 分支并联的一送一受轨道电路 结构 当道岔分支需要发送机车信号信息 或全进路有码 时 道岔绝缘节和轨道电路绝缘节的连接线应该迂回设置 30m 道岔分支并联的 跳线 安装方式示意图 接轨道电路设备 接轨道电路设备 20m 20m 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规 定 当道岔分支不需要发送机车信号信息 或仅正线与到发线股道发码 时 道岔绝缘节和轨道电路绝缘节的连接线不宜迂回设置 不大于30m 客专ZWP 2000A轨道电路 25Hz相敏轨道电路 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规 定 7 7 轨道电路设计长度 区间 轨道电路设计长度 区间 7 1 无砟轨道 无砟 轨道 板型 轨道结构类型 工程设 计长度 m 说明 路基结构 1400 路基 桥梁和桩板结构 1000 路基结构 1400 长度 300 米以下 桥梁结构 1000 路基结构 1000 长度 300m 至 2000m 桥梁结构 800 路基结构 700 隧道 长度 2000m 以上 桥梁结构 600 考虑到长大和特长大隧道的 线路环境影响 今后道床维护 达标问题等因素 给出该建议 值 路基结构 指轨道线路下方 无底座钢筋结构 桥梁和桩板结构 指轨道线 路下方有底座钢筋结构 CRTS 型 双块式无 砟轨道 CRTS II 型 双块式无 砟轨道 桥梁 1000 混凝土水泥桥 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 CRTS I 型 板式无砟 轨道 800 由于日本板的钢轨参数数据 不足 暂按统一考虑 今后可 能存在调整 设计条件 1 最小道砟漏泄电阻 3 0 km 2 标准分路电阻 0 25 3 钢轨参数参见 无砟轨道条件下 ZPW 2000 系列轨道电路传输特性关键参数技术条件 暂行 7 2 有砟轨道 轨道结构类型 工程设 计长度 m 说明 路基结构 1400 路基 桥梁结构 1200 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规 定 路基结构 400 长度 300 米以下 桥梁结构 1200 路基结构 1300 长度 300m 至 2000m 桥梁结构 1000 路基结构 1000 隧道 长度 2000m 以上 桥梁结构 800 考虑到长大和特长大隧道的线路环境影响 今后道床维护达标问题等因数 给出该建议 值 路基结构 指轨道线路下方无钢筋结构 桥梁结构 指轨道线路下方有钢筋结构 桥梁 1200 混凝土水泥桥 计算条件 1 最小道砟漏泄电阻 2 0 km 2 标准分路电阻 0 15 3 路基线路钢轨参数参见 铁路信号设计规范 TB10007 2006 4 混凝土桥梁结构的钢轨参数如下 钢 轨 参 数 频率 Hz 电阻 km 电感 H km 17001 5371264 9 20001 697 1253 7 23001 878 1246 4 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 26001 999 1237 6 8 8 站内频率配置示意图站内频率配置示意图 8 1 车站全进路有码时的载频配置车站全进路有码时的载频配置 具体配置的示意站场如下图示 8 2 车站仅正线与到发线股道有码时的载频配置车站仅正线与到发线股道有码时的载频配置 具体配置的示意站场如下图示 1700 2 X SF 23001700 1700 2 1 2300 1700 2300 2 2300 2 11700 2600 2 2000 2600 2000 2 12600 2 1 2000 2600 2000 2 2300 1 2 1700 X XF SF S 2300 2 1700 23001700 23001700 22300 2300 11700 26002000 22600 20002600 2000 2600 2 2000 20002600 2300 2 2300 2 1 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规 定 注 客货共线客运专线的车载设备考虑动车组的车载设备 JT1 CZ2000 主体化机车信号设备 9 9 机械绝缘节处连接线机械绝缘节处连接线 A AB B XFS 2000 2 1 2600 2 1 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 10 10 补偿电容补偿电容 10 1 采用全密封电容 当道床漏泄电阻为 2 0 3 0 km 时 补偿电容容值为 25 f 10 2 站内道岔轨道区段不大于 300 m 时 不配置补偿电容 大于 300 m 时 需要根据道岔位置情况进行综合考虑 10 3 采用电气绝缘轨道结构时 补偿电容的配置间隔 1700Hz 和 2000Hz 理论间距为 60m 2300Hz 和 2600Hz 理论间距为 80m 10 4 采用机械绝缘轨道结构时 补偿电容的配置间隔 理论间距均为 100m 11 11 电缆使用要求电缆使用要求 客专 ZPW 2000A 轨道电路系统的电缆传输通道 为了防护轨道电路的电缆串音 其电缆使用原则规定如下 1 两个频率相同的发送与接收严禁采用同一根电缆 2 两个频率相同的发送严禁设置在同一屏蔽四线组内 3 两个频率相同的接收严禁设置在同一屏蔽四线组内 4 电缆中有两个及其以上的相同频率的发送 或者有两个及其以上的相同频率的接收时 该电缆必须采用内屏蔽铁路数字信 号电缆 5 电缆中各发送 各接收频率均不相同时 宜采用非内屏蔽铁路数字信号电缆 但线对必须按四线组对角线成对使用 注 注 在车站内在车站内 应该特别注意站内轨道电路发送和接收端倒换方向这一使用特点 避免出现违反电缆使用原则的现象 可采用非内屏应该特别注意站内轨道电路发送和接收端倒换方向这一使用特点 避免出现违反电缆使用原则的现象 可采用非内屏 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规 定 蔽电缆单独敷设 蔽电缆单独敷设 12 12 空扼流的设置空扼流的设置 12 1 站内 电气化区段 在无轨道设备的机械绝缘节处 有牵引回流通过时 应在该机械绝缘节处设置空扼流变压器 具体见图示 注 此处所说的空扼流变压器是指为了确保 扼流变压器箱 适配器 QSP6 K 型 带适配器扼流变压器 BES 1000 ZPW K 扼流变压器箱 适配器 QSP6 K 型 BES 1000 ZPW K 带适配器扼流变压器 轨道电 路设备 无轨道电 路设备 牵引电流的畅通而专门设置的扼流变压器 12 2 区间 电气化区段 在钢轨线路需要接贯通综合地线或牵引回流线处 应设置空扼流变压器 型号 BE K 1000 ZPW 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 12 2 1 方式 1 通过空扼流变压器与空心线圈实现 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规 定 P T P T 空 心 线 圈 P T P T 空 心 线 圈 轨道线路1 轨道线路2 空 扼 流 变 压 器 电力牵引回流线或贯 通综合地线 电力牵引回流线或贯 通综合地线 12 2 2 方式 2 通过空扼流变压器与空扼流变压器实现 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 轨道线路1 轨道线路2 空 扼 流 变 压 器 电力牵引回流线或贯 通综合地线 电力牵引回流线或贯 通综合地线 空 扼 流 变 压 器 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规 定 13 13 室外设备布置及引接线走线示意室外设备布置及引接线走线示意 13 1 区间及无绝缘分割的股道 13 1 1 电气绝缘节设备布置及引接线走线示意 电气绝缘节处设备由两个调谐匹配单元和一个空心线圈构成 设备布置及引接线走线示意图如下所示 电气绝缘节安装示意图 ZPW PT 调谐区 ZPW PT ZPW XKD 引接线要求如下引接线要求如下 电气分割的轨道电路与钢轨连接均采用 95mm2带有绝缘防护外套的单接头钢包铜引接线 连接线长度 2 0m 3 7m 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规 定 13 1 2 进 出站口机械绝缘节处设备布置及引接线走线示意图 BE B 区间轨道区段 站内无绝缘分割的股道 站内道岔轨道区段 A B BE A ZPW PT ZPW XKJ ZPW BPLN B A 13 2 站内道岔区段和机械绝缘节分割的侧线股道 电气化区段机械绝缘节处设备布置及引接线走线示意 BE B 站内道岔轨道区段站内道岔轨道区段 A B BE A ZPW BPLN B A ZPW BPLN 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 13 3 站内道岔区段 跳线 的布置和走线示意 12 3 1 岔尖内部加强引线布置和走线示意图如下所示 30m 20m 20m 加强 跳线 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 12 3 2 渡线道岔轨道绝缘处的道岔 跳线 引线布置和走线示意图 道岔区段多分支轨道电路采用分支并联结构 跳线 设置原则 1 采用带绝缘护套的 70 平方毫米的铜导线相当的钢包铜线 2 道岔跳线 从道岔弯股末端 即 道岔弯股的轨道绝缘节 起 向岔心方向 即 道岔绝缘节 依次间隔设置 间隔不大于 20m 岔心间隔不大于 30m 两端部必须设置 跳线 3 道岔跳线 必须完好 否则轨道电路的分支无分路防护 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 14 14 完全横向连接的一般规定完全横向连接的一般规定 14 1 电化区段钢轨牵引回流要求 钢轨回流必须通过空扼流变压器或空心线圈等中点与 PW 保护线 架空回流线 贯 通综合地线连接 两个完全横向连接的距离不应小于 1200m 参见下图 3 轨道电路区段长度小于 1200m 时 可以通过增加空扼流抗流器实现完全横向连接 参见下图 可以通过空心线圈实现完全横向连接 轨道电路长度 1200m 完全横向连接间的间隔距离 1200m P T P T P T P T P T P T P T P T 空 心 线 圈 空 扼 流 抗 流 器 空 心 线 圈 空 心 线 圈 空 心 线 圈 轨道电路长度 1200m 电力牵引回流线或贯 通综合地线 电力牵引回流线或贯 通综合地线 电力牵引回流线或贯 通综合地线 电力牵引回流线或贯 通综合地线 贯通综合地线 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 牵引电流超过空心线圈容量时 不可以通过空心线圈实现横向连接 贯通综合地线 完全横向连接间的间 隔距离 1200m P T P T P T P T P T P T P T P T 空 心 线 圈 空 扼 流 抗 流 器 空 心 线 圈 空 心 线 圈 空 心 线 圈 轨道电路长度 1200m 电力牵引回流线或贯 通综合地线 电力牵引回流线或贯 通综合地线 电力牵引回流线或贯 通综合地线 电力牵引回流线或贯 通综合地线 空 扼 流 抗 流 器 贯通综合地线 贯通综合地线 贯通综合地线 轨道电路长度 1200m 空 扼 流 抗 流 器 空 扼 流 抗 流 器 说明 各点处的钢轨回流值应由电力牵引提供 然后结合器材容量等因素 选择横向连接 方式 在变电所牵引电流总归点处 建议采用扼流抗流器 型号 BE K 1000 ZPW 通过其中点与回归线连接 14 2 空扼流变压器与轨道电路设备间的距离规定 100m P T P T P T P T 空 心 线 圈 20m 20m P T P T P T P T 轨道线路1 轨道线路2 空 扼 流 变 压 器 电力牵引回流线或贯 通综合地线 贯通综合地线 电力牵引回流线或贯 通综合地线 贯通综合地线贯通综合地线 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 14 3 多条线路横向连接的规定 三条线路 一条横向连接线严禁连接两段同一频率的轨道电路 如果不能通过绝缘节 方式完成横向连接时 应增设空扼流变压器完成连接 该特殊情况亦可通过载频类型合理设置加以避免该情况的出现 轨道线路1 轨道线路2 P T P T 空 心 线 圈 P T P T 空 心 线 圈 P T P T 空 心 线 圈 轨道线路3 空 扼 流 抗 流 器 f1 1 f1 1 f2 1 f3 1f4 1 防雷单元 虚虚线线打打叉叉部部分分不不得得连连接接 虚虚线线打打叉叉部部分分不不得得连连接接 空 扼 流 抗 流 器 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 15 15 设备名称设备名称 1 1 站内轨道电路区段的设备名称站内轨道电路区段的设备名称 序号产 品 名 称型 号备 注 1无绝缘轨道电路机柜ZPW G 2000A K 最多可安装 10 个轨道电路设备 包括 20 台发送 10 台接收 10 台单频或 双频衰耗冗余 外形尺寸 2350mm 900 mm 600 mm 2无绝缘轨道电路接口柜ZPW GK 2000A K最多可安装 9 层模拟网络组匣 外形尺寸 2350mm 900 mm 600 mm 3无绝缘防雷模拟网络组匣ZPW XML T最多可安装 8 台模拟模拟网络盘 4无绝缘发送器ZPW F K每个轨道电路 2 台 5无绝缘接收器ZPW J K每个轨道电路 1 台 6无绝缘单频衰耗冗余控制器ZPW RS K每个轨道电路用 1 台衰耗冗余控制器 7无绝缘防雷模拟网络盘ZPW ML K每个轨道电路 2 台 8无绝缘调谐匹配单元ZPW PT 1700用于站内正线股道电气绝缘节 每个轨道电路 2 台 9无绝缘调谐匹配单元ZPW PT 2000用于站内正线股道电气绝缘节 每个轨道电路 2 台 10无绝缘调谐匹配单元ZPW PT 2300用于站内正线股道电气绝缘节 每个轨道电路 2 台 11无绝缘调谐匹配单元ZPW PT 2600用于站内正线股道电气绝缘节 每个轨道电路 2 台 12无绝缘轨道电路空心线圈ZPW XKD用于站内正线股道电气绝缘节 每个轨道电路 1 台 13无绝缘机械绝缘节空心线圈ZPW XKJD 1700用于站内正线股道机械绝缘节 每个轨道电路 1 台 14无绝缘机械绝缘节空心线圈ZPW XKJD 2000用于站内正线股道机械绝缘节 每个轨道电路 1 台 15无绝缘机械绝缘节空心线圈ZPW XKJD 2300用于站内正线股道机械绝缘节 每个轨道电路 1 台 16无绝缘机械绝缘节空心线圈ZPW XKJD 2600用于站内正线股道机械绝缘节 每个轨道电路 1 台 17站内匹配变压器ZPW BPLN用于站内道岔区段或侧线股道机械绝缘处 18可带适配器的扼流变压器BES K 1000 ZPW用于站内轨道区段机械绝缘处及设置空扼流变压器处 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 序号产 品 名 称型 号备 注 19BES6 型适配器QSP6 K 1700 2000 型 100A用于站内道岔区段或侧线股道机械绝缘处 20BES6 型适配器QSP6 K 2300 2600 型 100A用于站内道岔区段或侧线股道机械绝缘处 21全密封补偿电容ZPW CBGM25 F 适用 2 0 km 和 3 0 km 道床漏泄的轨道区段 22室外空芯线圈防雷单元ZPW ULG2 个 OBO 用于无完全横向连接的空芯线圈处 23室外调谐匹配防雷单元ZPW ULG21 个 OBO 用于调谐匹配单元 PT 处 24扼流钢轨引接线扼流等阻线 25 无绝缘轨道电路调谐匹配 单元 空心线圈的钢轨引 接线 95mm2带有绝缘防护外套的 单接头钢包铜引接线 双 线设置 2000mm 3700mm 2000mm 3700mm 组成一对 每个无绝缘调谐区使用六对 26 出站口处机械绝缘空心线 圈与钢轨的引接线 95mm2带有绝缘防护外套的 钢包铜引接线 2000mm 7200mm 2000mm 7200mm 组成一对 用于出站口机械绝缘节处空心线圈 与钢轨的连接线 27 站内匹配单元与钢轨的引 接线 95mm2带有绝缘防护外套的 钢包铜引接线 2000mm 7200mm 2000mm 7200mm 组成一对 用于机械绝缘节 机械绝缘节轨道 电路的站内匹配单元与钢轨的连接线 28 可装防雷单元的双体防护 罩 含安装基础桩 FST2 设置于出站口的机械绝缘节处 机械绝缘节空心线圈和调谐匹配 单元设备装设于其内 29 双体防护罩 含安装基础 桩 FST 30道岔跳线 95mm2带有绝缘防护外套的 钢包铜引接线或合金线 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 2 2 区间轨道电路区段的设备名称区间轨道电路区段的设备名称 序号产 品 名 称型 号备 注 1无绝缘轨道电路机柜ZPW G 2000A K 最多可安装 10 个轨道电路设备 包括 20 台发送 10 台接收 10 台单频衰 耗冗余 外形尺寸 2350mm 900 mm 600 mm 2无绝缘轨道电路接口柜ZPW GK 2000A K最多可安装 9 层模拟网络组匣 外形尺寸 2350mm 900 mm 600 mm 3无绝缘防雷模拟网络组匣ZPW XML T最多可安装 8 台模拟网络盘 4无绝缘发送器ZPW F K每个轨道电路 2 台 5无绝缘接收器ZPW J K每个轨道电路 1 台 6无绝缘单频衰耗冗余控制器ZPW RS K每个轨道电路 1 台 7无绝缘防雷模拟网络盘ZPW ML K每个轨道电路 2 台 8无绝缘调谐匹配单元ZPW PT 1700每个轨道电路 2 台 9无绝缘调谐匹配单元ZPW PT 2000每个轨道电路 2 台 10无绝缘调谐匹配单元ZPW PT 2300每个轨道电路 2 台 11无绝缘调谐匹配单元ZPW PT 2600每个轨道电路 2 台 12无绝缘轨道电路空心线圈ZPW XKD每个轨道电路 1 台 用于电气绝缘节 线截面积 50 mm2 13无绝缘机械绝缘节空心线圈ZPW XKJD 1700用于机械绝缘节 线截面积 50 mm2 14无绝缘机械绝缘节空心线圈ZPW XKJD 2000用于机械绝缘节 线截面积 50 mm2 15无绝缘机械绝缘节空心线圈ZPW XKJD 2300用于机械绝缘节 线截面积 50 mm2 16无绝缘机械绝缘节空心线圈ZPW XKJD 2600用于机械绝缘节 线截面积 50 mm2 17全密封补偿电容ZPW CBGM 25 F 适用 2 0 km 和 3 0 km 道床漏泄的轨道区段 18室外空芯线圈防雷单元ZPW ULG2 个 OBO 用于无完全横向连接的空芯线圈处 19室外调谐匹配防雷单元ZPW ULG21 个 OBO 用于调谐匹配单元 PT 处 20空扼流变压器BE K 1000 ZPW 用于构成完全或简单横向连接或设置进站口的机械绝缘处用于导通钢轨内 的牵引回流 21扼流钢轨引接线扼流等阻线用于空扼流变压器与钢轨的连接 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 序号产 品 名 称型 号备 注 22 无绝缘轨道电路调谐匹配 单元 空心线圈的钢轨引 接线 95mm2带有绝缘防护 外套的单接头钢包 铜引接线 双线设 置 2000mm 3700mm 2000mm 3700mm 组成一对 每个无绝缘调谐区使用六对 23 进站口处机械绝缘空心线 圈与钢轨的引接线 95mm2带有绝缘防护 外套的钢包铜引接 线 2000mm 7200mm 2000mm 7200mm 组成一对 用于出站口机械绝缘节处空心线圈与钢 轨的连接线 24横向连接线 95mm2带有绝缘防护 外套的钢包铜引接 线 25 可装防雷单元的双体防护 罩 含安装基础桩 FST2 设置于进站口的机械绝缘节处 机械绝缘节空心线圈和调谐匹配单元 设备装设于其内 26 双体防护罩 含安装基础 桩 FST 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 3 列控中心设备 列控中心设备 序号产 品 名 称型 号备 注 1列控中心机柜KL G K外形尺寸 2250mm 含轮 2350mm 900 mm 800 mm 2列控中心通信组匣CI X可安装CI TC CI G CI LEU CI M 等接口板 3列控中心通信组匣CI X1可安装CI TC 接口板 4轨道电路通信接口板CI TC 5通信接口板CI G 6通信接口板CI LEU 7通信接口存储板CI M 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 本规范用词说明 执行本规范条文时 对于要求严格程度的用词说明如下 以便在执行中区别对待 1 表示很严格 非这样做不可的用词 正面词采用 必须 反面词采用 严禁 2 表示严格 在正常情况下均应这样做的用词 正面词采用 应 反面词采用 不应 或 不得 3 表示允许稍有选择 在条件许可时首先应这样做的用词 正面词采用 宜 反面词采用 不宜 表示有选择 在一定条件下可以这样做的 采用 可 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 附件 条文说明附件 条文说明 一 一 4 34 3 条说明条说明 1 1 客运专线和提速 客运专线和提速 200km h200km h 线路站内轨道电路的相关技术内容 线路站内轨道电路的相关技术内容 1 客运专线 CTCS 2 级列控系统配置及运用技术原则 v1 0 征求意见稿 第 5 1 条的 区间采用客专 ZPW 2000A 系列无绝缘轨道电路 中间站站内应采 用与区间同制式轨道电路 复杂大站正线 到发线采用与区间同制式轨道电路 第 5 3 条的 最小长度应满足列车以最高运行速度通过时车载设备轨道电路信 息正常接收 暂按 2 5 秒计算 2 铁道部 既有线提速 200km h 技术条件 试行 铁科技函 2006 747 号 第 12 2 3 条规定 车站正线宜采用与区间相同制式的轨道电路 轨道电路最小长度 应满足最高速度 200km h 列车可靠接收地面轨道电路信息的要求 2 2 轨道电路区段长度应满足以下两个条件 轨道电路区段长度应满足以下两个条件 1 列车或单机以允许的最高速度通过轨道区段时 该轨道区段应能正常解锁 2 列车运行在轨道区段上 机车车载设备应能可靠接收到地面轨道电路所传送的机 车车载信息 3 3 轨道电路最短区段的要求 轨道电路最短区段的要求 由 2 2 的条件可以知道 轨道电路最短区段取决于通过该区段列车允许的最高速度 最短列车编组首 末轮对间的距离和运行于该线路单机首 末轮对间的最短距离 具体 关系如下 1 最短轨道电路区段应满足 客运专线 CTCS 2 级列控系统配置及运用技术原则 v1 0 征求意见稿 的第 5 3 条的规定 该规定要求机车的车载设备在本轨道区段内至 少能够可靠接收一个完整的地面轨道电路信息 最短轨道电路区段长度与列车运行速度的 关系如下 Lmin Vmax t确认 L附加 其中 Lmin 最短轨道电路区段的长度 单位 米 Vmax 允许列车的最高运行速度 单位 米 秒 t确认 车载接收设备的可靠接收时间 单位 秒 L附加 设计考虑的适当的余量 单位 米 客运专线 ZPW 2000A 轨道电路设计暂行规定 特别说明 特别说明 1 t 确认取 2 5s 根据铁道部客专技术部的文件 客运专线 CTCS 2 级列控系统配置及运用技术原则 v1 0 征求意见稿 5 3 条规定 2 对于仅正线发码的车站 因其道岔区段的无受电分支 弯股 不需要机 车信号信息 故列车进路开向道岔弯股时 该区段分支支路的长度仅需满足解锁要求 2 验证由 1 计算的轨道电路长度是否满足该轨道区段的解锁要求 其校验公式 Lmin L机车的首末轮对间的最短距离 Vmax值应大于客专 ZPW 2000A 轨道电路接收设备的最 大允许落下时间 客专 ZPW 2000A 轨道电路接收设备缓放不大于 2 0s 4 4 道岔区段轨道电路各分支的长度规定 道岔区段轨道电路各分支的长度规定 根据 2 的要求 对于要求全站各列车进路均有连续的机车信号信息 即 全进路均 有机车信号信息的道岔区段 应保证列车运行于道岔区段的任一个支路时 均能确保机 车的车载设备可靠接收到机车信号车载信息 二 二 7 7 条说明条说明 1 1 各种无碴轨道结构的中国无碴轨道命名体系的命名 1 I 型板式无碴轨道 定义为 CRTS I 型板式无碴轨道 2 B gl 板式无碴轨道 定义为 CRTSII 型板式无碴轨道 3 Rheda2000 双块式无碴轨道 定义为 CRTS 型双