栗子园1#隧道技术交底(总).doc

技 术 交 底 记 录施工单位：大瑞铁路标第六分部 编号：栗子园1#隧道（01）工程名称栗子园1#隧道里 程D2K61+675D2K62+620交底部门工程部接受单位领工员、安全员、质检员、试验员、班组项目技术负责人贾仕强交 底 日 期2008年11月6日栗子园1#隧道施工技术交底一、工程概况新建铁路大瑞线大理至保山段站前工程第一标段栗子园一号隧道，里程范围D2K61+675D2K62+620，全长945m，为单线电气化隧道,设计行车速度140Km/h，采用重型有砟轨道，隧道建筑限界采用GB146.2-83之“隧限-2A。隧道地质复杂：低中山剥蚀地貌，地形起伏大，地表覆盖粉质粘土及碎石土，厚度03m,215m不等，基岩为泥岩夹砂岩，砂岩加泥岩，灰岩，岩体节理裂隙发育，完整性差，强风化厚525m，风化差异大；隧道内发育一条区域性压扭断层，北斗村断层，与线路交与D2K62+030,交角约83，破碎带宽约60m；地下水以孔隙潜水、基岩裂隙水及构造裂隙水为主，除构造裂隙水较丰富外，其余均不发育，地下水对砼无侵蚀性。该隧D2K61 +675D2K62+535段位于20.1的上坡， D2K62+535D2K62+620段位于17.7的上坡，两坡间设有半径1500m的竖曲线，曲线长36m。隧道进口端D2K61+675D2K62+175.26段位于半径2500的曲线上。本隧设计为电力牵引,行车速度为140Km/h,铺设重型有碴轨道。隧道进口洞门采用台阶式,在D2K61+678.875线路左右侧4.5米处设置有两根预加固桩。该隧道按新奥法施工，采用光面爆破及湿喷技术，按照仰供超前的原则组织施工。出口洞门采用式级明洞,出口段位于黄秀塘5#岩堆体,采用76钢花管注浆加固。隧道围岩类别主要为、级，以级围岩居多。全隧级320m（占隧道全长的33.8%）、级625m（占隧道全长的66.13%）。二、隧道衬砌1、出口D2K62+615+620段结合地形，地质条件，设置长5m的明洞衬砌。2、D2K62+380470段设90m下锚段衬砌。3、进口D2K61+675D2K61+710级浅埋段，D2K62+129D2K62+198穿越断层破碎带段，采用V级复合B型（有砟）衬砌，D2K62+570D2K62+615出口岩堆段，采用V级复合C型（有砟）衬砌。4、明暗衔接处设置变形缝，变形缝具体设置按大瑞隧参（07）01-12图办理。三、支护及施工方法1、本隧除D2K62+615620段采用明挖法施工外，其余段落按新奥法施工，采用光面爆破及湿喷技术，并参照大瑞隧参（07）02图的要求对支护体系的稳定性进行监测、分析，并按照仰拱超前的原则组织施工。全隧暗挖段均采用台阶法开挖。2、超前支护、加强支护措施如下：（1）D2K61+675D2K61+685V级复合B型（有砟）10m，设一环89大管棚，环向间距0.4m,共计20根,每根长15m。全环格栅钢架，间距0.8m,钢架参照大瑞隧参(07)02-20图施作。（2）D2K61+685D2K61+710、D2K62+060D2K62+250V级复合B型（有砟）215m，42小导管，环向间距0.4m,每2.4m一环,每环20根,每根长3.5m。全环格栅钢架，间距0.8m,钢架参照大瑞隧道参(07)02-20图施作。（3）D2K61+710D2K61+830、D2K61+990D2K62+060、D2K62+250D2K62+350、D2K62+470D2K62+570、V级复合A型（有砟）390m，42小导管，环向间距0.4m,每2.0m一环,每环20根,每根长3.5m。拱墙格栅架，间距1.0m,钢架参照大瑞隧参(07)02-19图施作。（4）D2K61+830D2K61+990 IV级复合B型（有砟）160m，拱墙三肢格栅，间距为1.2m。（5）D2K62+350D2K62+470 IV级复合A型（有砟）120m，拱部W钢带，间距为1.2m。（6）D2K62+570D2K62+615V级复合C型（有砟）45m，设一环89大管棚，环向间距0.4m,共计20根,每根长50m。全环I18型钢架，间距0.6m,钢架参照大瑞隧参(07)02-22图施作。四、监控量测 全隧施工期间应开展监控量测，并将监控量测作为关键工序列入现场组织，并对支护体系的稳定进行判别，监控量测的必测项目有：地表沉降观测适用于洞口及洞身浅埋段，观测点应在隧道开挖墙布设，并与洞内观测点布置在同一断面里程，浅埋段落地表沉降观测断面不小于40个；洞内外观测、拱顶下沉，净空变化监控量测为全隧范围内必须开展的项目，V级围岩段量测断面距不大于10m，IV级围岩段量测断面不大于30m；监控量测点的布置原则、量测频率以及控制基准等要求详见铁路隧道监控量测技术规程。五、超前地质预测预报全隧施工期间均采用综合物探手段进行超前地质预报，并将超前地质预报工作纳入正常施工工序：常规地质法进行短距离超前预报，对开挖掌子面进行地质素描、加深炮眼等探测，主要工作有：地层岩性特征、结构面性质、产状及发育程度、岩体破碎程度、洞壁变形破坏特征、突泥，以及坍方部位，方式，规模及其随时间的变化特征，地质构造的地下与地表相关性分析，水文地质情况，并进行地质作图（几何作图、块体坐标作图、赤平投影作图、洞身地质展示图等），在此基础上，对掌子面前方一定范围内（约5-20m）的地质条件进行预测预报，以确保施工安全。每开挖循环均应进行一次，定期形成预报成果预告，若发现掌子面存在危及施工安全的其它异常情况，应增设75超前钻孔进行控测，根据探测结果，必要时增加其它探测手段。六、附属建筑物1、隧道左侧设通信电缆槽，右侧设电力电缆槽，电缆槽净空尺寸20cm20cm（宽高）。2、全隧设小避车洞25个，大避车洞兼作电缆余长腔6个，按贰隧（07）0072图办理。3、于D2K61+672处，设8根G100通信过轨钢管。七、防排水1、全隧二次衬砌拱部，边墙及仰拱混凝土抗渗等级不低于P8。2、隧道洞内设双侧水沟及双侧电缆槽，水沟内净宽40cm；其沟槽尺寸及布置详见大瑞隧参（07）02-17图。3、隧道衬砌喷射混凝凝土与模筑混凝土之间拱、墙设置EVA防水板（防水板施工缝应与隧道“三缝”错开），板后设置环向50透水盲管，环向盲管按间距10m一道计列，环向盲管的设置在施工中可根据隧道出水情况作相应的调整，集中出水点应予设置,将地下水引入洞内侧沟排出。4、全隧环向施工缝设拱墙中埋式橡胶止水带及拱墙外贴式橡胶止水带,环向施工缝按间距10m一道计列。5、二次衬砌拱顶预留注浆孔(间距35m),在衬砌达到设计强度后施实衬砌拱顶充填注浆。6、隧道出口洞后线路为上坡,为避免洞外水流入洞内,洞外侧沟应做成不小于2的反坡顺接路基侧沟,侧沟起点距洞口1m,并在距洞口2m处设横向盲沟一道,盲沟按大瑞隧参(07)01-4图施作。八、施工注意事项 1、本隧进出口均设有预加固桩,待预加固桩施作完毕并达到设计强度后,方可进行洞口开挖。 2、本隧穿越进出口浅埋段,断层破碎带及岩堆段,施工过程中,应加强超前地质预报及地表沉降观测及洞内的变形监测,以策安全。 3、施工时,应先做好洞口防排水设施,再进行洞口开挖,并及时施作洞口边仰坡防护,尽早修建洞门及洞口段衬砌,以确保施工安全。 4、施工中应加强施工地质工作,逐段核实围岩级别,取样化验地下水,若与设计不符,应及时提出,以便处理。 5、施工中应加强监控量测工作,及时分析整理监控量测结果,反馈支护及围岩状态信息,以指导现场施工,并优化调整支护参数,确保施工及结构安全。 6、隧道进口紧邻桥台,施工中加强组织协调,合理安排工序,并加强施工防护措施,尽量减小施工干扰，以确保施工及工程结构安全。九、施工方案：、洞口边仰坡及洞门边仰坡开挖前，先作好排水沟、截水沟等防水措施。边仰坡开挖以机械作业为主，预留光爆层、松动爆破，控制对围岩的扰动，洞口边仰坡边施工边防护。进洞前先做好超前支护，以防坍塌。尽早修建洞门，确保施工安全。、隧道开挖及支护隧道采用新奥法施工，光面爆破。采用台阶开挖，开挖采用YT-28风动凿岩机钻孔辅以人工风镐，人工装药连线，塑料导爆管微差毫秒雷管光面爆破开挖。 隧道施工过程中，注意超前探孔，调整开挖及支护施工方法。锚喷支护，仰拱超前，拱墙一次衬砌。级围岩B型地段设置全环格栅钢架，拱部42超前小导管加强支护。超前小导管和锚杆采用YT-28风动凿岩机钻孔；喷射混凝土采用TK961湿喷机湿式喷射作业；钢架洞外集中加工制作，汽车运输，人工配合装载机安装；、出碴运输：采用无轨运输。、衬砌：衬砌采用全断面液压钢模整体衬砌台车，每节长度1216m，水沟电缆槽采用定型组合钢模板。混凝土由自动计量混凝土拌和站集中供应，采用混凝土输送泵泵送入模，插入式、附着式振捣器捣固。防水层采用移动式工作平台挂设复合防水板。仰拱采用栈桥式抗干扰作业平台，实现仰拱超前。设计为钢筋混凝土整体式衬砌的钢筋工程，由洞外下料集中加工、汽车运输、洞内现场绑扎。十、质量要求（1）砼施工，严格按砼配合比，砼应两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过1m。砼灌注过程中要注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。封顶由封口倒退逐一泵送砼，以确保拱顶砼回填密实。砼泵连续运转，输送管宜直，转弯宜缓，接头严密，泵送前润滑管道。灌注结束清理现场，及时进行检修、保养输送泵和清洗管道，以备下循环使用。砼灌注完成后，按规范进行养生。（2）严格按照施工设计文件和施工技术标准施工。施工中如发现设计与现场实际不符，需要变更设计时，必须提前报送变更设计资料，待建设单位、设计单位、监理单位审批后，按审批内容和要求进行施工，不私自改变设计，不偷工减料。（3）隐蔽工程检查以班组自检为基础，质检员专检，互检和质检工程师专检，抽检相结合。施工班组在班中、下班前应对当天工程质量进行自检，对不符合质量要求的由质检工程师命令返工。（4）各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。（5）工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的各工序都应当严格执行“三工序制度”:即检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。（6）每道工序完成并经自检合格后，邀请驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。隧道洞口地段施工工艺流程框图测量放线施作洞口截排水沟洞口路堑分层开挖边仰坡防护施作拱圈超前小导管（大管棚）注浆开挖进洞洞口段开挖及初期支护明洞及洞身衬砌洞内施工防水层施工洞口段衬砌(仰拱超前)洞门施工明洞洞身回填（7）所有隐蔽工程必须在获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。（8）未通过隐蔽工程验收的项目，返工自检、复检合格后，填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复验申请，并办理相应的签认手续。（9）按要求整理各项隐蔽工程资料，并按文件、资料控制程序进行归档。在工序施工中，应有严格的施工记录，隐蔽工程施工记录应有检查项目、技术要求及检查验收部位等，签认栏应有技术负责人及质量自检检查人员签名。大管棚施工工艺流程图是否是否测量布孔钻机就位钻 孔钻杆分节退出卸下顶管棚连接管路及密封孔口压水检查达到要求管内注浆施工准备管节接长拌 浆压浆质量检查达到要求压浆结束喷锚支护施工工艺流程框图 否是钻爆开挖安装钢架高压风冲洗岩面检查断面超欠挖超挖是否10cm焊连接筋、定位系筋施作超前锚杆并焊接复喷砼到设计厚度初喷砼3cm施作径向锚杆挂钢筋网有无质量问题施工放样初喷砼10cm通风排烟改进是否符合标准清理危岩处理欠挖是调整是是超前支护凿除欠挖进入下一循环湿式喷射混凝土工艺流程框图0.81.0m砂：S100kg水：W/C=0.33石：G100kg第一次投料水泥:100kg水：W/C=0.14第二次投料转子凸轮喂料机构速凝剂掺加系统TK-961湿喷机搅拌机砼搅拌运输车搅拌掌握风压与进料量匹配液态速凝剂受喷面90S搅拌90S 小导管注浆施工工艺流程框图测量定位钻 孔打入小导管高压吹孔注 浆注浆检查小导管加工注浆机调试注浆参数选择注浆材料配制注浆参数试验中空注浆锚杆施工工艺流程框图 注浆配比设计与试验注浆站布置注 浆中空注浆锚杆安装施工准备注浆检查下道工序浆液配制不合格合格注浆配件加工钻孔、清孔钢架安装施工工艺流程框图初 喷清除底脚浮碴定位锚杆施工标高测量钢架加工、质量验收钢架预拼台架上安装钢架定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收包裹底脚垫板喷混凝土砂浆锚杆施工工艺流程框图施工准备锚杆孔位放样钻孔角度定位钻孔设备就位钻锚杆孔锚杆制作准备注浆材料注浆设备就位锚杆孔冲洗锚杆成孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆、加垫板拧扣锚杆抗拔力检查锚杆竣工验收砂浆饱满度检查 防水板施工工艺流程框图 材料的检验与试验铺设面检查缓冲层铺设防水板大块焊接防水板铺设焊接质量检查钉塑料垫块结 束铺设质量检查局部补焊不合格不合格合格合格洞内接头焊接二次衬砌混凝土施工工艺流程图浇筑混凝土浇 筑 砼隧底开挖、支护，净空检查清除底部松碴、杂物和积水防水板铺设、钢筋绑扎，架立模型隐蔽检查隐蔽检查不合格合格安装止水设施拆 模不合格台车就位、安放止水带、立模养生隐蔽检查排水盲管安装、防水板铺设、钢筋绑扎隐蔽检查隐蔽检查拌制砼运输砼合格不合格不合格合格合格进入下一循环进入下一道循环拌制砼运输砼砂碎石水泥不合格外加剂水检验、调制配合比填充和边墙基础混凝土施工接碴处理、净空检查合格拆模、养生仰拱开挖清理浮碴隐蔽检查灌筑混凝土捣 固养 护抽排水接缝处理测量放样安装仰拱钢筋钻机就位仰拱施工工艺流程框图隧道施工安全技术措施一、洞口工程1、洞口工程施工应符合下列规定：（1）、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2m的边坡上作业时应符合有关规程规定。（2）、边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。（3）、爆破作业应符合铁路安全技术规程第3.6节的规定。爆破后应在清除边仰坡的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。（4）、端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。2、隧道门及端墙工程施工应符合下列规定：（1）、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。（2）、起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。（3）、起吊作业应符合铁路安全技术规程第2.3节的规定，起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。二、开挖1、隧道开挖时应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。2、钻眼作业时应符合下列规定： （1）、钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；（2）、凿岩的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；（3）用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；（4）、不得在残眼中钻眼；（5）、采用液压凿岩台车作业时，应符合铁路安全技术规程第2.3节的规定。3、爆破作业应符合铁路安全技术规程第3.6节的规程外；尚应符合下列的规定：（1）、洞内钻爆作业时必须有专人统一指挥。（2）、洞内爆破时，所有人员必须撒离至洞外。（3）、遇有下列情况时，严禁装药爆破：1）、照明不足；2）、开挖断面围岩破碎尚未支护；3）、出现流沙、流泥未经处理；4）、有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；5）、没有警戒好的。（4）、洞内爆破时不得使用产生大量有害气体的炸药。（5）、洞内爆破时不得采用明火起爆。（6）、爆破后必须通风排烟，15分钟后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：1）、有无瞎炮；2）、有无残余炸药或雷管；3）、顶板及两帮有无松动的围岩；4）、支撑有无损坏和变形。（7）、爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。（8）、装药与钻眼不得平行作业。（9）、两个相向贯通的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。（10）、爆破器材加工房应远离洞口50m以外。（11）、采用电雷管起爆时，必须现按行国家标准爆破安全规程有关规定。三、装碴与运输（一）装碴与运输应符合下列规定：1、 开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转；2、 当采用新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械安全距离的要求。（二）装碴作业应符合下列规定：1、装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时必须先处理后装碴。2、装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。3、装碴机械上的电缆或高压胶管，应有专人收放。4、装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即通知专人处理。5、机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。（三） 无轨运输应符合下列的规定：a) 运输车辆限制速度应符合表2的规定。表2 运输限制速度（Km/h）项目作业地段非作业地段成洞地段正常行车102020有牵引车51515会 车51010b) 在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。c) 凡在接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。d) 车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车间的安全距离应大于50cm；同向行驶的车辆，两车间的距离应大于20m，洞内能见度较差时应予以加大。e) 洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡段，距碴堆边缘处应设置挡木。f) 洞内倒车应设专人指挥。（四） 爆破器材的运输应符合下列的规定：1）、由专职人员护送，其他人员不得搭乘。2）、雷管与炸药应分别运送，电雷管应装在绝缘箱内运送。3）、爆破材料（炸药、雷管、导火索等）的运输、贮存、发放等符合现行的爆破安全规程的规定，禁止用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车和摩托车运输爆破器材。用人工搬运爆破器材，必须遵循下列规定：在夜间应随身携带完好的安全灯或绝缘手电筒。炸药与雷管应分别放在两个专用背包内，禁止装在衣袋内。领到爆破器材后，应直接送到爆破地点，禁止乱丢乱放。四、支护、衬砌安全技术保证措施（一）初期支护1、格栅钢架拱脚不得置于虚碴上，在软弱围岩地段，拱脚底面应加设垫板或垫梁。2、施工期间，应对支护的格栅钢架由专人进行收敛、量测观测，发现沉降过大或突变时应找出原因，及时处理。3、暂停施工时，应将支护直抵开挖面；4、在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块；5、在梯架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。6、清除开挖面上松动岩体、开裂的的混凝土时，人员不得处于被清除物正下方；7、作业中发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送；8、钢架及钢筋网的安装，作业人员之间协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥前，不得取消临时支撑；9、对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施，当险情危急时，应将人员撤出危险区；10、超前锚杆或超前小导管支护时，应有防护措施。（二）衬砌1、衬砌工作台上应设置不低于1.0m的栏杆。跳板、梯子应安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或露出的尖角；2、工作台、跳板、脚手架的承载重量，应在现场挂牌标明；3、吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护；4、在2m以上的高处作业时，作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查；高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不妨碍通道，高处拆下的物件、余料、废料不得向下抛掷；高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物体上；建筑结构上的梯子，必须牢固、可靠，承载力不应小于1.1KN；5、检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源；6、模筑混凝土衬砌拱墙模板及台下应留足施工净空，衬砌作业点应设明显限界及缓行标志；7、台车工作面上应满铺底板；8、拆卸混凝土输送管道时，应先停机；9、防水层的施工台架应牢固，台架下净空应满足施工要求，作业时应设警示标志或专人防护；10、仰拱的运输搭投牢固，当向坑内倾混凝土时，其他人员应避至安全地点。 五、施工通风、防尘防毒及风水电安全技术措施（一）、施工通风安全技术措施1、导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20%，二氧化碳不得超过0.5%；