c标施工组织设计建议书.doc

表1 施工组织设计文字说明1 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1、施工人员、设备动员如果我们中标，在接到中标通知书后，我们将尽快进行施工前的开工动员。首先由项目经理召集经理部各部门领导和各队队长进行管理层的施工动员，然后由各部门领导和各队队长对其管辖范围内管理人员、作业层班组长及专业施工人员进行施工动员并组织项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，尽快落实施工驻地和“三通一平”，先搭建项目部驻地、进行全线复测、办理各种手续、组织部分材料设备等准备工作；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。在开工前，本合同段所需人员及路基设备全部进场，投入该工程的试验设备调试完毕并投入使用。1.2、设备、人员、材料运到现场的方法1、主要设备包括挖掘机、推土机、平地机、压路机、摊铺机、拌合站、混凝土搅拌机、架桥机等设备采用平板车汽车运输至工地。 2、人员乘坐汽车进场。2、项目所需用的钢铰线、钢材、木材、水泥等材料均需从西宁购买，采用汽车运输到施工现场，以满足工程建设需要。3、工程所需要的片石、碎石、中粗砂，就近在砂石料场自采，采用汽车运输到施工现场使用。2 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1、总体施工方案总体施工方案的原则：精心组织，抓住关键，突出重点，确保工期、质量。本合同段在进行施工时，由于当地气候原因，冬季冰冻期间不能施工。在27个月的总工期中，实际只有1920个月的施工时间，工期短、任务重，将投入足够的机械设备和劳动力保证总工期的实现。2.2、路基施工方案、方法本合同段路基工程划分为四个作业工区同时施工。路基工程以路基填土方施工为重点，以大型机械设备为主，挖填并举，排水及防护工程均衡进行。土方采用挖掘机开挖，路基填筑本着合理调配的原则利用挖方进行填筑，路堤填筑分区分段配备机械、车辆组织施工。附属工程原则上与路基土方平行交叉作业，施工一段，成型一段，顺序推进。22.1、路基土石方工程2.2.1.1、填方路基施工路基填方应分层平行摊铺，每层松铺厚度一般不大于25cm，最小压实厚度不小于10cm。路堤采用水平分层填筑，挂线施工。低洼地段的土质路基施工、高填挖地段的土质路基施工及工程地质不良地段的路基均尽可能避开雨季施工。碾压时第一遍使用重型振动压路机进行静压或轻振进行稳压，而后再强振压实。碾压时，从两侧路基边缘向路中推进，采用重型振动压路机振动碾压时一般碾压68遍，具体根据现场压实试验确定。2.2.1.2、土方开挖土方开挖采用挖掘机自上而下顺层开挖，用挖掘机、推土机沿纵向顺坡取土，硬土和软石开挖用大功率推土机翻松，挖掘机、装载机配合自卸汽车进行挖、装、运。2.2.2、路基防护工程防护工程按设计位置和要求放线并经监理现场确认后，采用人工挖基，浆砌片石砌筑和浇筑混凝土进行施工。22.3、特殊路基处理2.2.3.1、路基填挖交界处填挖交界处开挖台阶，填挖交界处路床顶面及路床顶面以下80cm处铺设两层土工格栅，土工格栅搭接处采用8U型钢筋钉固定，挖方区路床范围内超挖回填碾压。2.2.3.2、地基处理（1）填方路段清表后，仍为粉层土时，对低级采用25KJ三边冲击压路机进行冲击碾压3040遍，提高基底强度和压实度。挖方路段清表后，为碎砾石等粗粒土时，采用振动碾压，提高基底强度和压实度。（2）挖方路段开挖至路基设计标高时，路床土层为粉土层，且挖方长大于100米时，采用25kj三边形冲击压路机进行冲击碾压3040遍；挖方长度小于100米时，采用超挖回填碾压处理。2.2.4、涵洞工程2.2.4.1基坑开挖开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm 厚度的土层由人工开挖检底。2.2.4.2涵基、涵台施工涵基、涵台施工采用立模现浇的方法进行施工，砼集中搅拌。施工方法与桥梁墩台身施工方法基本相同。2.2.4.3盖板的施工本标段涵洞盖板计划由预制厂集中预制，然后用运输车运输到施工现场，吊车安装。2.3、桥梁施工方案、方法根据工程量的大小将安排2个桥梁专业施工队伍进行平行施工作业。2.3.1、钻孔桩施工2.3.1.1、埋设护筒根据桩径大小，埋设不同直径的钢制护筒深度为2m，护筒顶端高出地面0.3m，护筒周围换填粘性土并夯实。2.3.1.2、钻孔（1）钻机垂直度采用垂直检测装置控制，并辅以人工铅垂90度两个方向同时矫正垂直度。（2） 钻进中，通过测绳检测孔深。接近孔深时，准确地控制好钻进深度。钻进过程中，做好记录。（3）钢筋骨架制作与安装 钢筋笼在现场制作，主筋连接采用焊接。 钢筋骨架就位采用吊车吊装入孔，吊装时要保证垂直并对准孔中，定位钢筋要安装环形垫块，缓慢入孔，不得碰撞井壁。 骨架就位后使轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求，将其固定以防止灌注过程中上浮。（4）灌注砼 灌注之前应探测孔底泥浆沉积厚度，符合要求后开始灌注。 灌注用钢导管，导管采用插入式连接，连接处设置密封橡胶圈，防止泥浆渗入，并要经闭水试验，确保接口严密，有足够的抗拉强度。 导管入孔后，控制管底至孔底间隙0.3m左右。在导管表面标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺度，以便灌注时掌握提升高度及埋入深度。为保证灌注质量，首批灌注量应保证导管底口埋入中不小于1m，浇筑过程中导管埋深保持26m内，浇注完的面至少高于设计桩顶0.50.8m。 整个浇灌过程要求连续进行，不得中断。设专人测量混凝土面深度，计算导管埋深，然后确定卸管长度，使经常处于流动状态。 灌注过程中，应始终保持导管位置居中，提升导管时应有专人指挥掌握，防止将导管底部提出面，避免碰撞钢筋笼，防止造成断桩和钢筋笼上浮事故。2.3.2、墩柱及台身施工墩柱（台身）混凝土采用分段架模分段浇注成型。墩柱（台身）模板为组合模板。墩柱模板为定型钢模板组拼，面板用4mm钢板；加劲肋板高5cm，用4mm钢板，间距30X30；外框加劲肋用6mm钢板。模板用螺栓连接。竖向钢筋（主筋）接头尽量使用套筒挤压连接，接长后采取定位措施，经检验符合要求后，按照设计文件提供平面位置进行模板安装，接缝用密封胶填密实。四边对角埋地锚用揽风绳和花蓝螺栓对拉调整其平面位置，以保证墩柱的垂直度。施工平台用碗扣式管架搭设，使其满足墩柱（台身）施工作业平台要求，并采取一定的防护措施，确保稳固安全。2.3.3、承台、盖梁、台帽施工承台采用机械和人工配合挖基就地浇筑，台帽及盖梁采用抱箍法架模施工，模板采用工厂定制的大块钢模。2.3.4、先张法预应力空心板预制2.3.4.1、施工方法制作预制张拉台座、模板绑扎钢筋拼装模板张拉安装芯模、端模混凝土浇注养生、拆模放张移梁存放2.3.4.2、施工要点A 模板安装前清理板面刷脱模漆，底板口贴海面条，防止漏浆。B 钢筋骨架的绑扎要做到尺寸标准规格统一。C侧模注意防震锚栓孔的位置和尺寸。D 根据设计注意预应力钢绞线失效长度位置控制。E张拉时采用张拉力和伸长值双控。F放张时注意放张顺序，及时检查梁板预拱度并与规范值相比较。2.3.5、板梁安装梁板安装采用大型吊车安装，专用运梁车运输。2.3.5.1、施工方法划出板梁位置线安设支座预制场存梁区起吊装车运输大型吊车安装板梁测量、调整板梁精确位置下一工序2.3.5.2、施工要点A 严格按设计要求控制好支座标高。B 安装过程中注意检查支座位置是否有移动，梁板四角是否与支座紧密接触，是否有支座松动现象。C 注意检查梁板防震锚栓孔位置和台帽、盖梁预留锚栓孔位置是否吻合，注意调整控制好锚栓孔位置。2.3.6、桥面铺装1、桥面施工前必须先将板梁之间的铰缝施工完毕。2、桥面板梁边缘线采用座标法直接定位，每间隔23m定一点曲线顺滑连接，底模高程用水准仪进行严格控制。3、施工前首先凿毛板面，清扫板上杂物，并将板面冲洗干净。在板上直接绑扎钢筋，用槽钢立桥面混凝土侧模、端模，槽钢顶标高为混凝土板面顶标高，槽钢下坐高标号砂浆，确保钢模牢固可靠，上料后，混凝土用平板振捣器振动，粗平后用三轴摊铺机进行压实和整平作业。2.4、 路面工程路面工程主要有级配砂砾底基层、水泥稳定砂砾基层和沥青混凝土面层。详见重点难点工程施工方案、方法及其措施。3、各分项工程的施工顺序本标段工程包括路基、涵洞、通道、防护及排水、路面等工程，施工工序多，工程量较大。将按照分区段、平行施工、流水作业的原则组织施工。3.1路基填筑施工作业顺序施工材料试验及审批施工放样开工报告及批复施工放样运料填筑粗平碾压运料填筑精平碾压检测报请验收3.2路基挖方作业顺序施工放样开工报告及批复深挖段放样审核开挖运料弃方或利用达到标高精平碾压检测报请验收3.3钢筋混凝土盖板涵施工作业顺序施工材料试验及设计配合比审批施工放样开工报告及批复开挖基坑（盖板预制）基坑开挖自检监理检验放样定位、沉降缝分段基础施工墙身施工台帽施工涵底铺砌吊装盖板桥面铺装墙背分层回填夯实报请验收3.4、挡土墙、护坡、护面墙施工顺序测量放样边坡刷面（护面墙）基坑开挖基底检查砌筑（或混凝土浇筑）沉降观测墙顶标高检查抹面、勾缝养生3.5、桥台基础、台身、台帽施工顺序施工放样钢筋焊接、绑扎（如果有）模板安装混凝土浇筑拆模养生3.6、先张法预应力空心板预制施工顺序制作预制台座、底模、模板绑扎钢筋拼装模板张拉钢绞线安装芯模混凝土浇注养生、拆模放张移梁3.7、板梁安装施工顺序划出板梁位置线安设支座预制场存梁区起吊装车运输大型吊车安装板梁测量、调整板梁精确位置下一工序3.8、桥面系施工顺序施工准备接缝处理桥面左、中、右线位放样按照设计要求清洗桥面浇筑桥面铺装两侧混凝土高控制带运输混凝土铺装混凝土收浆抹面拉毛覆盖养生3.9水泥稳定砂砾底基层、基层施工作业顺序施工材料试验及设计配合比审批准备下承层施工放样摊铺机就位混合料拌合运料摊铺碾压封闭交通养生检测报请验收3.10沥青混凝土面层施工作业顺序施工材料试验及设计配合比审批准备下承层施工放样洒透层油摊铺机就位混合料拌合运料摊铺碾压养生检测报请验收4、 确保工程质量和工期的措施4.1、确保工程质量的措施 质量目标：分项工程合格率100%，优良率90%以上，单位工程达到优良等级。 建全质量控制机构、签订质量责任制，执行三检制度。 加强质量意识教育，健全规章制度。 建立工地试验室，加强对原材料的检测、施工质量的检验。4.2、确保工期保障措施(1)工期目标：2009年7月15日开工，2011年10月15日完工。(2) 制定详尽、科学的各阶段施工组织计划。(3) 落实岗位责任制，明确职责，建立激励机制、严格奖惩。(4)组织专业施工队伍，承担相应项目的施工。(5) 确保资金周转正常，保证材料及时到位。5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施5.1.桥梁工程质量保证技术措施（1）开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线，跨度及各部位标高准确无误。（2）对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础开挖后，应认真核对地质资料，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎应符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。（3）加强试验工作，砼拌和应严格按配合比进行。墩台模板要统一规划，砼捣固要密实，曲面要园顺，大面平直，色泽一致，表面光洁。（4）基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。台后宜填渗水土壤。（5）护锥及其他支挡结构应选用无山皮、水锈、厚度150mm的石料。砌筑要牢固，坡面园顺平整，干砌错缝紧密，无凸凹变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，线条流畅自然。（6）强化现场管理，提高工程质量。现场管理是质量管理的落脚点，并着重抓好以下工作：a.确保工程建材的质量标准，做好工程材料计量工作，确保材料质量合格，资料齐全，试验数据准确。b.压力表、张拉千斤顶等设备定期检查并建立卡片备查，并按规范要求定期对张拉设备校验。锚具强度安全系数不小于1.5；c.梁板砼所用的水泥采用符合国家现行规定的普通硅酸盐水泥，在同一片板上不使用不同标号或不同厂家的水泥，不采用质量不稳定的水泥，在同一片板内，预应力钢绞线，不同钢号的不混杂使用；d.砼施工时，严格按配合比施工，拌和时间达到要求，以保证拌和均匀，振动持续时间以混凝土获得良好的密实度，表面泛浆气泡消失为度；e.张拉时以应力控制为主，伸长量作为校核，运用双控措施，保证张拉质量；f.认真抓好模板的安装调整并加强捣固砼，消除气泡、麻面现象，保证砼内实外美；g.严格按照设计标准、验交评定标准组织架梁施工，健全施工各道工序的检查复核制度，避免工作失误。（7）定期进行质量大检查，积极开展创优竞赛活动。制定具体措施，实行奖优罚劣，加大奖惩力度，重奖重罚，实行质量否决权，促使人人争先进、班班争样板，以点带面，掀起创优施工高潮。5.2、路面工程5.2.1、级配砂砾垫层5.2.1.1、测量放样施工垫层前，应恢复中线，检查路基各尺寸是否符合设计要求，并定出下面结构层设计标高控制基准线，且在施工中注意严格测量监控。5.2.1.2、试验路段施工前提出结构层铺筑试验路段的施工方案，方案包括试验人员、机械设备、施工工艺等，报监理审批同意后，选择有代表性、长度为100m-200m的路段进行试验路的铺筑。通过试验，确认在该地区的压实方法、压实机械类型、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量等，这些试验数据报请监理工程师批准后将作为现场施工控制的依据。垫层材料部分指标达不到设计要求时，根据级配情况进行掺配。5.2.1.3、填料与碾压用自卸汽车运至现场，采用平地机进行摊铺的施工工艺，挂线施工，均匀地摊铺在要求的宽度上，同时用水准仪等仪器进行厚度控制，摊铺时砂砾的含水量宜高于最佳含水量1%-2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料的碾压程序应按试验路段确认机械配置、碾压遍数和施工方法组织施工。经摊铺的级配砂砾立即在全范围压实，并在当日完成碾压。碾压过程中，配砂砾的表面应始终保持最佳含水量。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。5.2.1.4、试验检测级配砂砾应在施工现场每天进行一次级配检查。并按试验规程进行混合料的含水量、水泥含量的检测。在已完成的铺筑层上按测试规程规定的方法和频率进行压实度、弯沉、高程、宽度、厚度等的检测。5.3、水泥稳定砂砾基层本合同段路面基层设计为20cm厚水泥稳定砂砾，20cm厚一次碾压成型。由于水泥稳定砂砾强度不够，在集料中掺加40%碎石以调整集料级配。5.3.1、施工准备5.3.1.1、材料准备选定符合规范要求的天然砂砾、碎石及水泥等原材料，要求：、天然砂砾及碎石：颗粒坚硬、洁净、不含有机质、粘土块和其他有害物质。集料最大粒径不大于31.5mm，压碎值不大于30%，有机质含量不应大于2%，硫酸盐含量不大于0.25%。、水泥选用大通水泥厂或乐都水泥厂生产的普通硅酸盐水泥，强度等级为32.5水泥；、水采用K107+600处水料场的淡水，该处水源可以作为生产生活用水。5.3.1.2、配合比试验用选定的原材料做混合料配合比试验，确定满足设计要求的最佳水泥剂量、混合料最大干密度、最佳含水量。5.3.1.3、测量放样：用坐标法放出路基中心线，10m一桩，边桩位置在基层边线外30cm左右，用水准测量测出桩位处底基层顶面高程，并标于中桩及边桩上，采用2mm的钢丝绳作为摊铺机的控制基准。5.3.1.4、试验路段：试验段长度不少于单幅500m，试验段应采用不同的压实厚度进行，以检验所采取的施工设备能否满足施工要求，以及检验混合料拌和、摊铺、碾压的施工方法、施工组织、一次施工长度的适应性。5.3.2、混合料拌和：拌和站场地存放充足的原材料，不同规格的材料分开混放，并且作明显的标识。采用一台WCQ500型连续式拌和机进行拌合，用装载机供料，水泥用螺旋输送器向拌和锅输送。5.3.3、混合料的运输：用15t左右的自卸汽车运输，为防止混合料发生离析，装料时料斗长度方向上要分三次装料。5.3.4、混合料的摊铺用两台RP950W型摊铺机采用梯队形式摊铺，摊铺机作业时，两台摊铺机前后相隔510米同步摊铺，匀速行驶；行走轨道需清扫。现场设补料、修补人员，对个别混合料离析处补洒细料和对有缺陷的地方进行修补。5.3.5、混合料的碾压：当混合料摊铺50m左右后，立即进行压实。碾压机械组合为：静压微振强振微振轮胎压路机光面，碾压遍数由试验段确定的参数决定。碾压速度由低到高：由1.51.7 km/h过渡到2.02.5 km/h。碾压顺序：由低到高，由路基外侧向内侧碾压。碾压时，压路机重叠半轮，且使各部分碾压到的次数尽量相同，路面两侧多压两遍，禁止在碾压路段上调头或急转弯，压路机在振动状态下不准转弯，只有调直行走路线后才能振压。为保证路面两侧在碾压时不发生侧向位移，路面边部20cm不用振动压路机碾压，改用蛙式打夯机夯实。5.3.6、养护及交通管制：碾压完成后开始养生，养生期不小于7天，采用麻袋片覆盖并用洒水车经常洒水，养生期间始终保持基层底基层表面潮湿，洒水时，水流压力不能太强，喷出的水要保持雾状，以免伤及基层底基层表面，并且特别要保证两个边部的养生。养生期限间除洒水车外，封闭交通，禁止其它车辆通行。5.4、沥青砼路面施工本标段路面面层总厚度为9cm ,分为二层，其中上面层为4cm厚AC-13型沥青砼，下面层为5cmAC-16型沥青砼。拟采用以下施工工艺施工：5.4.11、施工准备(1)、为了保证集料清洁，集料场地按规范要求进行硬化。(2)、对所需的各种原材料经检验合格后并经监理工程师审核批准方进场，进场的集料按品种规格隔离堆放。(3)、细集料采用油布或搭设大棚覆盖，以避免集料遇雨淋湿。(4)、按规范要求进行试验配比，并根据集料的粘附性试验情况添加抗剥离剂。 (5)、组织技术交底，包括施工规范要求，质量检验标准，施工要点，安全生产措施等等。(6)、对基层进行扫除、清洗，最终得到监理工程师的认可。(7)、试验段开工前，安装好所有试验仪器和设备，配齐试验人员报请监理工程师审批。5.4.2、混合料的拌和 1)、采用自动控制的LB-3000型间歇式沥青混凝土拌和站进行拌合。(2)、试验室对沥青混凝土的原材料和混合料及时进行检测。(3)、沥青与矿料的加热温度按规范要求控制。(4)、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。(5)、拌和的沥青混合料应均匀一致，无结团或严重的粗粒料分离现象，凡加热过度的混合料或已炭化，起泡和含水的混合料予以废弃。(6)、配合比在施工过程中不得随意变更。施工生产过程中，凡遇进场材料规格或配合比发生变化，并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，及时调整配合比，进行试拌，并做相应的沥青含量、级配组成和有关指标试验检验，并报请监理工程师审批重新确定配合比。5.4.3、混合料的运输：采用自卸汽车运输(1)、根据拌和站的生产能力、运距，合理安排车辆，采用15t自卸汽车运输。(2)、运输车的车厢内，涂防粘薄膜剂，运输混合料过程中盖蓬布，用以保温、防雨、防尘等。(3)、已经离析或硬化结成团块或在运料车卸料时滞留在车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应予以废弃。5.4.4、混合料的摊铺为达到规范要求的路面平整度，摊铺工作是关键，搞好机械选型及工序配合，严格按照工艺要求组织施工。(1)、为了确保工程进度的质量，拟投入两台“ABG”423沥青摊铺机， 两台摊铺机前后错开1020m成梯队方式同步摊铺。(2)、为保证沥青面层的标高，上、下面层摊铺均采用超声波平衡梁作为基准，以控制面层的高程和提高面层平整度。(3)、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺速度控制在2-6m/min范围内。其输出量和混合料运送量相匹配，摊铺过程中不随意变换速度，避免中途停滞。(4)、沥青混凝土摊铺温度根据沥青的标号或气温状况进行调节，但均须符合规范要求。(5)、开始摊铺前将摊铺机的熨平板加热，加热温度不低于65。(6)、摊铺过程中时刻注意摊铺质量，出现离析边角缺料等现象时人工及时补洒料或换填处理。(7)、摊铺机无法作业的施工面，如横断面不符合要求、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等地方，在监理同意后采取人工摊铺。5.4.5、混和料的压实(1)、压路机由两台XD120双轮双振和两台XP260轮胎压路机进行压实。初压时关闭振动装置碾压2遍，初压温度不得低于规范要求。复压时振动碾压4-6遍，达到压实度，并无显著轮迹。终压紧接在复压后进行，关闭振动装置碾压2遍，路面压实终了温度符合规范要求。(2)、碾压顺纵向从两侧向中间慢速均匀碾压，相邻碾压重叠宽度大于三分之一轮宽且大于30cm,最后碾压路中心部分。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 (3)、未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。5.4.6、接缝处理(1)、每一天或每一次施工作业存在一个横向的施工接缝，横向处理接缝的处理方法是：垂直于路中线切齐已铺的混合料，下段施工时，先用热料预热已铺混合料，以加强新旧混合料的粘结，再与新铺的混合料一起碾压，使之平顺致密。(2)、横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均应错开1m以上。(3)、平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。(4)、碾压横向接缝时先用压路机进行横向碾压。碾压的外侧放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直到全部在新铺层上为止。5.4.7、注意事项 (1)、气温符合要求且非雨天、路表无滞水时进行施工。(2)、未经压实而受雨淋的混合料予以废除。(3)、洒布透层油和做封层时控制好用量，保证摊铺时不粘轮。(4)、运至铺筑现场的混合料，应在当天完成压实，现场多余的混合料予以废弃。(5)、原材料的粗集料以接近立方体、多棱角体为宜。扁平颗粒含量、泥土含量、软石含量等指标控制在规范要求的范围内。6、冬季和雨季施工安排61冬季施工安排针对冬季的气候特点，切实作好建筑物的防冻措施，严格按照规范要求的标准操作，从原材料的采购、运输、储存、使用，以及操作规程和管理上等严格控制。6.1.1.堤高距路床底面1米时，碾压密实，停止填筑。在上面铺一层松土保温，等冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。6.1.2.路堑挖至路床面以上1米时，挖好临时排水沟后，停止开挖并在表面覆以松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。6.1.3. 成品防护：对已经完工的工程，注意根据冬季季节的特点进行防护。6.1.4.原材料：在冬季严格控制受到冻害的原材料进场，合格的材料进场后，需储存的及时覆盖保温，并存放在保温的料库内。62雨季施工安排6.2.1雨季施工安排雨季施工应按工程进展情况编制实施细则，施工资料应认真记录，及时回收妥善整理归档。雨季要做好物资材料的准备工作，备足材料，以利雨季过去投入施工大干高潮。6.2.2雨季施工保证措施6.2.2.1、掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当气象部门签订气象服务合同，合理安排施工，雨天停止施工，雨停后及时恢复施工。6.2.2.2、合理安排施工，运输车辆必备蓬布，底基层、基层施工要备一定量的盖布，必要时要及时覆盖混合料，雨季施工以保证工程质量为先决条件，突出一个“抢”字，安排附属工程施工。 6.2.2.3、机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用砂卵石或碎石土硬化，保证雨后畅通。6.2.2.4、混凝土在刚浇注完时要覆盖好，不能让雨水冲刷。6.2.2.5、要发扬突击施工和加班加点精神。有时雨前要突击完，好天气时要加班加点，雨天补休。6.2.2.6、备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。6.2.2.7、施工用电严格管理，并有防雨设施。6.2.2.8、雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。7、质量安全保证体系7.1、质量保证体系7.1.1、质量方针：科学管理 诚实守信 追求卓越 创造和谐7.1.2、质量目标：确保全部工程达到现行的工程质量验收标准。力创优良工程。7.1.3、质量检查机构一旦中标，我公司在项目经理部成立质量管理和创优领导小组，项目常务副经理担任组长，项目副经理及总工程师任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。项目部设安全质量室，安质室下设质检组，施工队设置工地质检员，所有质检人员均持证上岗。详见下图。全面质量管理领导小组组长：项目常务副经理副组长：项目副经理、总工队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管安全室主任质监室主任各工区长专职质检员QC小组计财部部长路基工程师路面工程师安检工程师质检工程师工程部部长试验工程师工程质量保证组织体系框图7.1.4、质量检查程序为确保工程质量，我们着重对生产过程和原材料质量进行检查和控制。在施工中，建立操作人员自检、班组互检、工序交接检和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检和随机抽查的内部检查制度。其流程图见图：不合格质检工程师检查记录、质量评定下一工序互检施工班组自检、交接检质检工程师检查签 认工程师检查签 认下一工序质量检查流程图7.1.5、质量保证措施7.1.5.1、施工控制措施施工控制是工程施工最基础性的关键手段，在本合同工程施工中它主要包括工程测量和工程试验。施工控制的好坏直接关系到工程质量乃至工程项目的正常使用。因此，拟从施工测量和工程试验二项控制入手来确保工程质量。7.1.5.2、技术保证措施技术工作是工程质量的重要保证，做好项目的施工技术工作，除应采取在施工方法中的各项具体措施外，我公司还将作如下安排：(1)保证技术管理力量，建立技术管理体系。根据本项目的工程技术特点，我公司将选派施工经验丰富、组织管理能力强、技术过硬的工程技术人员组成项目技术管理班子，以项目经理和总工程师为首，建立起本工程的技术管理体系，严格项目工作程序，见图。投标报价入围思想准备组织准备技术准备物资准备进一步策划实施方案项目成员工作移交准备技术人员及测量试验仪器准备设备资金准备收到中标通知书召集项目班子举行首次会议对项目进行全面部署签订施工承包合同征地拆迁建临时设施建立各项目岗位责任制，建立交班会碰头会、领导值班制和各项进度质量安全检查制按网络计划、按顺序组织工程施工进度控制 正常作业工程收尾，完成附属设施竣工交验滞后满足进度计划结 束队伍设备进场料源调查签订购货合同审核图纸施工测量编制实施性施组，进行技术交底，下达作业指导书、工艺标准，建立质量安全体系调整非关键线路人力设备进入关键路线技术管理体系图(2)完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。施工组织管理措施技术图纸复核制度技术交底制度测量复核制度隐蔽检查制度试验检验制度技术资料管理制度 推行规范化管理、标准化施工 (3)严格现场技术管理，落实质量承包责任制(4)对难点工程或工序，要组织专家、技术人员和作业人员进行技术攻关，从难点分析入手，有针对性地研究、制定技术方案、操作工艺和实施措施，提高施工技术水平。组织有经验的专家常驻进行咨询。7.2、安全保证体系7.2.1、安全方针安全第一，预防为主，综合治理。7.2.2、安全目标(1)“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。(2)“一控”：控制年负伤频率控制在2以下。(3)“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。7.2.3、安全管理体系(1)安全管理组织机构建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，项目总工程师为安全生产的技术负责人。机构配置项目部设安全质量室，安质室下设安全组，设专职安全员。施工队设安全室，配置专职安全员。(2)落实安全生产责任制本项目实行安全生产三级管理。完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。 建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。严格执行逐级安全技术交底制度。加强施工现场安全教育认真执行安全检查制度 (3)既有道路旁施工安全措施在施工作业区与原有道路相邻处设专人防护，并设立醒目施工标牌，提醒行人及车辆注意。并在上述施工作业区与施工标牌处设置标示灯，夜间打开以利于行人、车辆注意并保证施工作业区内的安全。做好既有道路及施工地点内的排水、防汛设施，并做好人员及工具的准备。施工作业用的机械、设备、料具及电和水管等设施等应尽量远离原有道路，并加强针对此方面的日常管理，以免发生意外事故。加强职工安全教育，从思想上保证既有公路施工安全。加强与当地公路交通部门的联系，从组织上保证既有公路施工安全。(5)全员安全保证体系框图见下图安全目标：“三无”、“一控”“三消灭”安全领导小组组长：项目经理副组长：副经理、总工安全方针：安全第一预防为主安全检查安全控制安全工作体系安全教育安全责任制防塌方各业务室防触电防火灾不不定期检查定定期检查防高空坠落防交通事故防淹亡三工教育系系统安全教育安安全奖惩条例安安全管理措施安安全活动经费各队正、副队长各队安全员、正、副班长各工班安全员、安全监督岗岗员消除事故隐患提高预防、预测能力提高安全意识奖惩兑现现场安全生产确保施工全过程安全目标实现说明：1、三无：无因工伤伤亡 无交通伤亡 无火灾及水灾事故 2、一控：控制年负伤频率在2以下 3、三消灭：消灭违章指挥 消灭违章作业 消灭惯性事故全员安全管理保证体系框图7.2.4、安全保证措施7.2.4.1、临时及辅助工程施工安全措施(1)临时及辅助工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。(2)临时道路的弃碴应妥善处理，避免挤压河道、污染水源、引起泥石流和危及行车安全，临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。(3)临时房屋防火、防洪和防暑应满足要求，并配备消防设施。(4)临时供电及照明线路接头牢固，电力安全工具应定期检查。(5)砂石采集场应与居民、学校、集镇、工厂和危险品仓库保持规定的安全距离。(6)锅炉等压力容器的安装和使用应符合国家有关规定。(7)混凝土预制厂的设置应符合相关规定要求，搬运大型构件不得超重、偏载和超限。长大构件应挂安全标志，装卸有专人指挥。7.2.4.2、路面工程施工安全措施（1）路面施工前先制订详细的安全技术措施。（2）从事机械及电器设备的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。（3）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。（4）从事沥青作业的人员必须严格按操作规程，配备及配戴劳保防护用品。（5）施工现场设专职的安全调度员负责运输车辆的指挥和协调。8 其他应说明的事项8.1 质量通病的防治8.1.1、填方路基下沉的防治本标段高填深挖路段虽然不多，为了防止填方路基下沉，本承包人将采取如下防治措施：认真清理施工现场的施工杂物及原松软浮泥的土质清除、压实。确保施工现场地基达到一定的承载能力。严格按照监理工程师批准的填土质量作填料。施工填筑松铺厚度，每层用挂线法，严格控制在300mm以内，一次分层填筑，分层碾压，分层验收。 填方高度超过5M地段，将派专人负责，责任到人。8.1.2、台背跳车的防治桥台结构物跳车主要原因是桥背回填，材料压实及桥台质量引起，本承包人将采取如下防治措施。材料的选定：回填材料严格按设计图纸和监理工程师批准的材料进行回填，主要是选用透水性好的砂砾、碎石、碎石土等材料。填料最大粒径小于50mm。台背填土顺路线方向长度控制：顶部为距墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧大于2倍孔径长度。结构物回填时间，其强度达到规范要求。分层填筑，每层松铺厚度小于150mm，密实度从基底至顶面均超过95%。 回填碾压施工中对称回填，确保结构物完好无损，压路机达不到的地方，用小型机动夯具认真夯实。8.1.3、预应力结构孔道压浆不实的防治影响预见压力孔道压浆不实的因素有压浆设备、水泥浆的质量、施工操作等，本承包人将采取如下防治措施。在设备上选择较先进的水泥造浆拌和机和压浆机。水泥选用质量好的52.5级水泥。人员安排选派责任心强，经验丰富的操作工人。严格按操作规程进行。8.2 施工环保、水土保持措施环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与国家的可持续发展密切相关，我公司将按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保、水土保持和文明施工。具体措施如下：(1)建立文明施工环保、水土保持和文明施工管理体系，完善管理制度 施工环保、水土保持和文明施工组织保证体系见图1-9： (2)实行施工环保、水土保持和文明施工管理责任制，将施工环保、水土保持和文明施工与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。(3)制定施工环保、水土保持、文明施工、施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理细则，并认真落实。(4)项目经理部每10日一次环保施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。(5)防止污染措施施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。临时设施均按标准硬化地面，四周设置砖砌排水沟，生活污水经过滤沉淀池处理后排入沟谷。 (6) 水泥稳定砂砾基层的养生改变以往采用塑料薄膜覆盖养生的做法，采用麻袋片或草袋覆盖、洒水养生， 减少白色污染。施工环保、水土保持领 导 小 组组长：项目常务副经理副组长：项目副经理、总工工程部部长办公室主任机电物资部部长工程队技术负责人试验员环保施工员安质员水土保持施工员工班长技术员施工环保、水土保持保证体系框图8.3 文明施工措施8.3.1、文明施工管理体系框图：文明施工领导小组文 明 施 工 小 组组长：项目常务副经理副组长：项目副经理、总工工程部部长办公室主任机电物资部部长工程队技术 技术员安质员工区长文明施工员试验员文明施工管理体系框