物流企业参观心得　.doc

物流企业参观心得 物流企业参观心得篇一参观畅畅顺物流公司感想参观前前、中、后参观前坐在在的车里，边偷吃零食边边聊天，怎一个“爽”字了得得。 期待的心情，期待的笑笑脸。 车，开得不慢也不快快。 什么时候到达目的地的我我也不清楚了，只是一心想着着快点去参观。 参观中走进特步、贵人鸟什么最大大物流公司，我蒙了哇塞塞，说它是个什么仓储室还差差不多。 货物倒是挺多的，可可里面就一个自动的传送带嘛嘛，其余的就得靠人力了。 当当时我就跟同学说“这就是是物流公司啊，怎么跟老师放放给我们看的完全不一样啊。 哎，这就是发展中国家跟发发达国家的区别啊。 以后我肯肯定不会到这种地方来工作，这跟守着一大推垃圾没啥分分别嘛。 最主要的区别是这这个垃圾可以赚到钱。 同学学也都感通身受。 只是有感言言不好意思说出来。 参观的的物流程序很简单，当然我是是在这个公司看到的。 货物从从工厂由专门大货车运送过来来，他们将它们摆放的整整齐齐齐，以方便货物的搬运，提提高工作效率；接着由工作人人员将货物拖运到自动机器旁旁，用扫描仪对这些货物进行行检查。 在同学们认真听那个个人力资源部的什么人物讲解解的时候，我却对那个检查环环节很感兴趣。 我仔细观察了了一下，他们将包装好的包装装箱又重新打开就是为了检查查里面的商品是不是都贴有验验证码（好像是这个，我也不不是很清楚），看看是不是有有缺货现象，或者是将其扫描描进入电脑这货是可以拿去卖卖了（都不是很了解）接下来来就是由工作人员继续拖运已已扫描的货物放到另外一个仓仓储室。 整个流程很简单，操操作也很简单。 所以工作人员员人数少，技术水平要求不高高。 参观后半个多小时时就参观完了，更要命的是参参加了两个差不多的场所。 我我继续坐在车上，继续边吃边边聊。 只是那时真的很困了。 迷迷糊糊中，我发现这次来来参观的唯一收获是我学会会了怎样使用托盘；还了解到到中国的机械自动化水平低低啊。 我是真的要好好学习啦啦，我可不想来这种地方。 篇二物流企业参观心得体会会按照区政府的统一安排，十一月五日至七日，我带队队到南京参观考察学习物流。 分别考察了南京仙林物流市市场、江苏顺源集团。 参观了了仙林的停车场、顺源物流的的两个仓库、江宁开发区外向向型加工区以及顺源集团总部部，拜访了顺源集团的总裁及及几个部门经理，对物流市场场和物流企业的培育和设立以以及运作管理进行了认真学习习，收获颇大。 仙林物流流市场位于南京市栖霞区，处处于南京市的东郊，四周高速速公路多条，交通十分方便。 该市场建于05年，占地5500余亩，共投资2亿多元元，分交易区、服务区、仓储储区、停车区。 交易区和服务务区共有一千多间房屋分三层层楼，每间一个门面，每个门门面年租费用万元，物业管理理费每月90元。 仓储区很小小，有几十间房子。 停车区占占总面积的2/3，能停放各各种车辆一千多辆，按照车辆辆吨位大小，每辆计费388元/小时。 该市场规划建设设初期是以政府牵头由蔬菜办办等几家国有企业投资，随后后股权完全转为个人，市场开开办单位现在所收费用主要是是场地租赁费、物业管理费。 该市场的税收统一由市场开开办单位缴纳，个人不再缴纳纳税。 按照现在的收费情况，预计该市场七年才能收回投投资。 每个门面都是一个物流流小公司，有的门面是大型物物流公司在此设的信息采集点点，每个小物流公司年收入在在30万-300万，预计小小的物流公司年平均收入在550-60万元。 小物流公司司主要是配货，有货源信息就就挂到门口，车主上门商谈运运费事宜，成交发货。 该市场场能辐射周边一百公里货源。 最初建立该市场时，政府采采取了一定的行政手段和措施施规定周边不能再建停车场场。 通过设定道路限行，规定定外来的运输车辆必经该物流流市场。 规定进入该市场的物物流公司不再收取税收等优惠惠政策。 该市场的设立起到了了方便企业，降低企业成本，优化了车辆的运输效率，解解决了群众就业等好处。 但同同时也带来了由于大量外来人人口的流入，给社会治安带来来了很大的麻烦，每年都会出出现刑事案件和治安案件，给给社会带来很大的忧患。 同时时市场投资收益率也较低。 江苏顺源物流有限公司，成立于1985年，后组建建为以物流为主导的业务的顺顺源集团公司，其物流业务是是集公路运输、铁路运输、水水运运输、海陆运输、航空运运输、仓储配送、保税仓、直直升机引航、国际货代（包括括揽货、订舱、仓储、中转转、集装箱拼装拆箱、结算运运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务、咨询询业务供应链管理及其他相关关联配套服务）于一体，跨区区域，络化、信息化、智能化化、具有整体物流整合及供应应链管理能力的大型综合性、全国性第三方物流企业。 是是全国民营物流企业前十名，是全国物流企业前三十名。 该公司拥有车辆2百多辆，可调配的社会车辆2千多辆辆，拥有直升机2架。 该集团团在物流领域累计投资超过亿亿元，集团一年签订30亿元元的货物保险合同。 物流营销销络在全国18个省市建立，建有数个大型物流集散中心心，拥有187个仓库，全国国仓储配送点239个，X XX年与重庆港务物流集团签约约战略合作协议，构建长江流流域现代物流体系，制定了“西进东出”的战略，打造长长江黄金水域流畅的物流圈。 开拓国际货运业务，主要提提供船舶管理、散货租船、集集装箱多式联运、货物集散、保税仓储、报关报检、货物物保险、货运咨询等国际物流流服务。 开展保兑仓业务，保保兑仓服务是指卖方、买方和和银行及物流服务商签署合作作协议，以银行信用为载体，以银行开立的承兑汇票为结结算工具，由银行控制货权、物流服务商受托监管货物，卖方承诺对货物回购为担保保措施，买方随交保证金随提提货的一种特定票据业务模式式。 集团主要的服务客户有几几十家，都是大客户。 如通用用磨坊、中石化、苏宁电器、中国电信、国家电、中国联联通、中远集团、史密斯、旺旺旺集团等。 集团今年进军农农资配送，与中化化肥有限公公司签订了合作协议，在华东东、华中和华北区域推进物流流外包。 为中化化肥有限公司司提供仓储、配送、水运等全全方位服务。 该公司还涉及经经营典当业务，目前正在运作作上市中。 几点启发 一、物流园区的设立一定要符符合政府的统一规划要求。 按按照山东省“十一五”服务业业发展规划纲要要求，划定淄淄博作为鲁中物流聚集区的枢枢纽城市。 按照淄博市“十一一五”服务业发展规划纲要，西起周村东至临淄的3099国道作为物流产业带，因此此，选择在309国道建立物物流园区符合政府统一规划要要求。 二、物流园区的建建立必须符合周边企业和大型型市场的需求功能。 建立物流流园区必须调查清楚周边的产产业结构、企业类型和数量、大型市场及种类，货物的流流动量、货物的流向、货物的的运输方式、仓储能力、仓储储需求。 按照企业和大型市场场的需求，分别建立大型仓储储设施或者大型的物流市场。 同时要根据市场调研，确定定所建大型仓储设施和大型物物流市场的规模和种类。 也可可以引进大型物流公司，根据据企业和市场需求，建立大型型仓储设施，服务于当地企业业和市场。 现在周边大型企业业有中石化、山东铝业、魏棉棉集团、博汇集团、金城化工工还有大型陶瓷企业等销售过过百亿的大型企业，也有北方方不锈钢市场、周村沙发市场场、淄博陶瓷市场几个大市场场，依托这些企业和市场，建建立物流园区很有必要。 三、物流园区的建设必须要有有地理优势。 周村309国道道路段处于胶济铁路货运专线线、济青高速、滨博高速、3309国道和205国道交汇汇处，扼鲁中地区交通要塞，位置得天独厚，交通发达，运输方便，符合建立物流园园区的地理优势。 四、物物流市场园区的建立必须依靠靠政府总牵头，各个职能部门门配合协调，协同作战，才会会成功。 只靠工商行政管理一一个部门是不行的，必须要有有土地、规划、城建、交通、公路、铁路、税务、财政、银行、海关、公安、交警等等部门的支持下，才能建设成成功。 另外还要邀请物流专家家做好市场的调研、论证、规规划、设计，还要引进有实力力的大型物流公司来投资，以以给资金上的支持。 市场的启启动还要有一定的优惠政策作作扶持。 篇三物流企业业参观心得4月15日奎奎屯市经贸委组织全体工作人人员及退休老干部对我市重点点商贸物流和工业企业项目。 经贸委领导介绍了总总投资21亿元人民币的疆北疆国际汽车机电贸易园。 该贸易园将是北疆地区区最大的汽车机电商贸基地。 贸易园位于奎屯市城城西区，接乌奎高速出口，奎奎屯市217国道以东、北京京路西以南、裕民街以西、南南环路南北两侧。 项目总用地地1600亩，建筑面积近1150万平方米，是北疆疆伊犁州、奎屯市重点项目,奎屯大城市发展框架的重要要组成部分。 布局规划划定位“五大中心，十大板块块”，是以汽车、机电、物流流、信息等业态为先导，以“全国品牌”特色街区和景观观住宅为两翼的集商贸、休闲闲、生活于一体的城市化园区区。 园区建设有汽车4S店区区、二手车市场、汽配用品区区、汽车维修区、汽车博览区区、五金机电区、仓储物流区区、电子商务中心、商业中心心区、生活休闲区等内容。 经贸委领导讲解了奎屯屯市现在正在建设中的赛美购购物中心,友好天百购物中心心及团结街人防工程和其他项项目，让我对奎屯市的发展又又有了进一步的了解，让我认认识到在未来几年，奎屯市将将发生天翻地覆的变化。 经贸委工作人员还对工业业企业进行了参观，了解了企企业的发展现状和未来将要达达到的目标。 通过此次次参观让我对奎屯市的未来充充满了期待。 篇四参观欧欧洲物流公司后的心得在比比利时的安特卫普港、德国的的杜伊斯堡市，我们参观了几几个物流公司。 通过实地考察察，我们感到欧洲物流企业的的经营模式有以下几点成功之之处 一、专心致志做物流流比利时的物流企业不搞“一业为主、多种经营”，他他们只做物流，不做其他业务务，努力在物流领域里做好、做专、做强、做大。 二、追求规模效益比利时的物物流企业不追求货物品种数量量，但追求每种货物的绝对数数量，通过规模化的物流服务务产生效益。 这体现在两个方方面一是只做少