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文档简介

汽车市场分析与预测 国家信息中心信息资源部主任高级经济师徐长明2010年4月25日北京 2 内容 一 2010年汽车市场预测 二 汽车市场中长期展望 3 1 一季度汽车市场出现了放缓的特征 属于结构性放缓2 这种变化主要是超强力度的提前释放导致的 增长动力依然是可持续的 一 2010年汽车市场预测 4 1 一季度汽车市场出现了放缓的特征 属于结构性放缓 国产乘用车季度销售走势 5 乘用车分价位需求同比增速变化 中高价位车型同比增速还在提升 环比增长也更明显 6 轿车分级别需求同比增速变化 7 分级别乘用车需求同比增速 这个变化主要是表现在春节后 1月份和2月上旬依然很好 8 主流车企同比增速变化 自主品牌及韩系在春节后销量的回落比其他合资品牌更加显著 9 2 这种变化主要是超强力度的提前释放导致的 增长动力依然是可持续的 受政策刺激的车型下降较多 受经济拉动的车型变化较小 1 6L排量以上的车型在节后仍表现较好 2009年12月9日正式明确购置税调整方案 分排量乘用车需求同比增速 受政策影响 12月份低排量车型的同比增速明显高于其他车型 随后 低排量车型突出的市场表现明显弱化 1月份因大量累积订单 低排量车型的表现仍然不错 10 受经济影响大 受政策影响小的MPV和SUV市场在节后仍表现较好 11 2010年重卡市场仍非常好 微客 轻卡也不错 12 2010年重卡市场仍非常好 微客 轻卡也不错 13 经济指标表现依然较好 增长动力可持续 GDP增速 14 工业增加值月度增速 15 城镇月度固定投资增速 16 中国外贸进出口月度增速 17 全社会消费品零售总额增长率 18 2008 2010年中国汽车内需 万台 19 需要提醒的是 今年厂家和经销商都不会有2009年的感觉 因为今年市场不会象去年那样逐月明显攀升 20 下半年随着厂家产能的扩大 供求关系还会向着有利于消费者的方向转化 但总体上是供求平衡的局面 难以出现价格大幅度下降的格局 21 二 汽车市场中长期展望 22 未来还将有十几年的高速增长 总需求将至少相当于美国的两倍 R值 车价 人均GDP 3千人保有量20辆 第一个高速增长期持续5年左右销量年均增长30 千人保有量 5 第二个高速增长期持续10年左右销量年均增长20 千人保有量 100 23 日本 韩国 24 25 中国会花更长时间以比日韩相对低的速度来完成这个普及化进程 乘用车内需增长率大致相当与GDP增长率的1 5倍左右 13 15 是正常水平 26 1 2级 3 4级 5 6级 从区域角度看一下继续快速增长的可能性 27 二 三线市场对全国市场的支撑具有较强的可持续性一是发展阶段所决定的 2007年不同级别城市的千人保有量水平 28 总人口比例 08乘用车需求量比例 三线市场在迅速启动 已经出现攀比消费 二是2 3线城市有庞大的人口基础 29 2008年各省市人均GDP及人口 数据来源 中国统计年鉴2009 汇率按2008年平均汇率6 9451折算 30 2009年是第二个高速

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