三集中场地建设方案.doc

三集中场地建设方案篇一：三集中场地建设方案云湛高速公路新（兴）至阳（春）段云湛TJ2标“三集中”场地建设方案广东省长大公路工程有限公司云湛高速公路TJ2合同段项目经理部二一五年十一月六日目 录1、编制范围与编制依据 . 12、工程概况 . 13、选址情况 . 14、功能分区 . 25、场外、场内交通情况 . 12（1）场外交通情况 . 12（2）场内交通 . 136、施工用水用电 . 137、排水、排污设计 . 138、防火、防雷、抗风设施 . 159、安全设施 . 1510、施工计划安排 . 1511、投产后质量、安全、文明、环保管理措施. 1612、拌合楼水泥罐稳定性验算 . 18（1）各项参数 .(来自:www.Hn1c.cOm 唯 才教 育网:三集中场地建设方案). 18（2）整体抗倾覆稳定性稳定性计算 . 错误！未定义书签。（3）基础稳定性计算 . 错误！未定义书签。12、钢筋加工棚及料仓顶棚立柱与基础连接形式 . 错误！未定义书签。（1）钢筋加工棚立柱连接形式. 错误！未定义书签。（2）料仓雨棚立柱连接形式. 错误！未定义书签。13、钢筋加工棚计算书 . 错误！未定义书签。云湛TJ2标“三集中”场地建设方案1、编制范围与编制依据1.1编制范围云湛高速公路TJ2标集中拌和站、钢筋加工场、小型构件预制加工场情况说明、平面布局规划及文明建设等。1.2编制依据 交通部高速公路施工标准化技术指南； 云湛高速公路云湛项目工地标准化管理手册； 云湛高速公路工地建设标准化宣贯精神以及其他相关资料； 安全生产，预防为主的原则； 文明施工、环境保护的原则。2、工程概况云浮至湛江高速公路TJ2标，起止桩号K9+520K19+510，路线起于回龙口村南，路线向西南沿新兴江布设，经白屋村、桃坑村、蓝坑村、雅古瑯村、河仔口村，在云灰村西到达路线终点，全长9.99km。3、选址情况云湛高速公路TJ2标拌和站、钢筋加工场与小型构件预制加工场集中布置在S113省道旁，距离主线桩号K19+510约3.0km。场站总占地面积约14060m2，其中拌和站、钢筋加工厂场位于S113国道河头镇至天堂镇方向右侧，占地面积约为12000m2，小型构件预制加工场位于S113国道河头镇至天堂镇方向左侧，面积约2060m2，全部项目均为新建工程。混凝土拌和站场地面积约8000m2，拌合楼拟定为2组福建南方机械HLS90型拌合机，场内布设地磅、洗车池、三级沉淀池、消防水池，活动施工单位：广东省长大公路工程有限公司 1板房等，场地内排水系统完善。钢筋加工厂尺寸为50m70m，面积3500m2，采用钢结构设计，场内功能分区：原材堆放区、钢筋加工区、成品区和废品区等；集中场站总体地势较高，排水顺畅，地质条件良好，无崩塌、滑坡、水淹等不良地质灾害隐患。集中场站规划示意图4、功能分区拌和站位于集中场站区域中间，兼顾两端混凝土的运输，钢筋加工场整体布局合理、井然有序。（1）拌合站配套设施参数简介? 拌和机组施工单位：广东省长大公路工程有限公司 2拌和机组位于集中场站中部位置，拟定2组福建南方机械HLS120型拌合机，产品性能良好。该拌合机组的主要技术参数如下表所示：每套拌合机组各配备4个100T的储料罐，所有储料罐上涂醒目标志，并绘制“南粤交通、云湛高速、广东长大、安全生产”安装冷水机组，水泥罐顶设喷淋降温设备，确保水泥搅拌温度符合要求，做到检验合格后再使用，拌合楼采用全自动电子称量法计量，具备电脑控制及打印功能，生产记录可以进行信息化回放，生产能力达到200m3/h。拌合站机械设备和明示标志示意图? 上料仓上料仓采用五仓式自动计量标准，粗集料按三种粒级进行采集和掺配，搅拌主机为封闭强制型，每座拌合楼上料仓为5个，上料仓口之间设置高度不小于1.0m的挡板，防止串料，同时上料仓口加设防雨棚，确保雨季施工配合比的准确性。雨棚平面尺寸44.1m4.5m，立面（背面）尺寸43.1m施工单位：广东省长大公路工程有限公司 3篇二：三集中场地建设方案沈海复线宁德漳湾至连江浦口 福州段高速公路A3标段三集中场地规划方案中铁十七局集团第六工程有限公司沈海复线宁连高速公路福州段A3项目经理部二0一一年十月目 录一、工程简介 . 21.线路概况 . 22.主要工程量 . 23.三集中场地概况 . 2二、编制依据 . 3三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划 . 31.T梁预制场规划 . 41.1.T梁预制场简介 . 41.2.场地建设 . 42.砼拌和站规划 . 102.1.砼拌和站简介 . 102.2.场地建设 . 102.3.混凝土搅拌机械设备安装 . 132.4.拌和站生产能力 . 142.5.拌合站质量控制措施 . 173.钢筋加工场地规划 . 183.1.钢筋加工场地简介 . 183.2.场地建设 . 183.3.钢筋加工棚布置 . 19四、工期安排 . 21五、安全管理 . 21六、文明施工及环境保护 . 22七、附图 . 22三集中场地总体规划方案一、工程简介1.线路概况沈海复线宁连高速公路福州段A3合同段位于福州罗源县境内，线路起于罗源县松山镇选屿村以东（起点桩号K39411.5）与A2标段终点相连接，建北山特大桥跨省道201，至北山村以西，路线终于连江县马鼻镇村前村以西的石狮山(终点桩号YK44+280)，全长4.55079公里。2.主要工程量主要构筑物有：北山特大桥一座（桥长1642米），石师山隧道1/2座（其中右洞1662米，左洞1647米），砼盖板涵两座（长146.3米）。主要工程量有： 路基挖方44.9万m3，填方29.2万m3，路基防护8096.8m3，各类水沟砌体5411m3，C15片石砼挡墙2343m3，路面基层、底基层1934m2，水泥砼面板2093m2，桥梁桩基226根，墩柱214根，桥台2个，砼预制T梁763片。其中北山特大桥、石狮山隧道为本标段的控制性工程。本标段工程合同造价3.42亿，合同工期24个月。3.三集中场地概况为了全面落实和贯彻、执行福建省高速公路施工标准化指南，有效的控制工程建设质量，提高工程建设技术管理水平，对三集中场地（砼集中生产场地、钢筋集中加工场地、结构集中预制场地）进行有效的规划。三集中场地设于桥头路基K41+900K42+637段的右侧，占地33.7亩，需要回填土石方12万m3。其中，T梁预制场设于该段的路基上，占地10289m2(前期面积约8131m2，后期再扩增2158m2(65*33.19)；钢筋加工场、拌和站设于预制场右边（红线外），钢筋加工场占地4300m2，拌和站占地10200m2。二、编制依据1.建省高速公路施工标准化指南；2.福建省交通规划设计院设计的沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路A3合同段施工图；3.沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路A3合同段施工组织设计建议书；4.国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、设计规范、验收标准、安全规范等。三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划三集中建设应体现符合标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。结合工程特点、地形地貌，本标段的T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划将作为一个整体统一规划在一起，同时各场区必须满足相关建设要求，又相对可以独立作业，互不干扰。各功能的详细布置见附图1、2、3、4。附图1 三集中场地总平面布置图附图2 施工用电平面布置图附图3 防排水平面布置图附图4 消防平面布置图1.T梁预制场规划1.1.T梁预制场简介沈海复线宁连福州段高速公路A3合同段全线共有1座大桥，共需预制T梁763片，全部为30m的T梁。本标段预制场设置在ZK41+967ZK42+513（YK41+963YK42+506）段填方路基上，预制场宽度33米，共设预制30米台座36个，预留ZK41+896ZK41+967（YK41+892YK41+963）段高填方路基做为扩展存梁区，并根据施工进度要求，增加制梁区，确保施工进度，具体布置见“附图1 三集中场地总平面布置图”。1.2.场地建设因受ZK41+896ZK41+967(YK41+892YK41+963)段高填方、涵洞工程无法大面积施工的条件限制，前期预制场场地较短，长约245m，宽约33.19m，面积约8131m2，待填方路基成型后，再扩增2158m2(65*33.19),预制场共10289m2。场地四周用砖砌围墙（或通透式围栏），场区仅可分成生产区、制梁区及存梁区三部分，生活区、办公区需另行选点设置。宿舍及办公用房，计划面积约800m2。预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免“梁等墩”或“墩等篇三：高速公路连接线路基土建工程三集中场地建设方案(27页)三集中场地建设方案1.编制说明根据本合同段内桥涵及隧道分布情况、现场的地形特点、气象水文等特点，结合施工组织设计总体安排，按照安全环保、经济适用、满足现场施工、满足标准化施工等要求，编制本建设方案，该方案中考虑拌和站、钢筋加工场及预制场的集中建设。2.编制依据1、*省*高速公路*至*连接线路基土建工程施工招标文件；2、*省高速公路施工标准化管理指南；3、本标段编制的实施性施工组织设计；4、现场踏勘成果。3.编制原则符合工程现场实际，充分利用场地资源，实现*省高速公路标准化建设，确保工程优质、安全、按时完成，并满足环保要求。4.工程概况4.1工程简介本合同段位于*市所属*市与*县间，起于*市*镇*村接A1合同段终点，终于*县*村，设*枢纽互通连接在建的“*高速公路”，起讫里程为：*，线路全长*Km。合同段内主要工程量：桥梁结构物*座（包括：主线桥*座；匝道桥*座；改线天桥*座），累计长度*m，共计需要预制T梁*榀，空心板*片，现浇梁*孔；涵洞*座（包括*座盖板涵及*座圆管涵）；隧道1座，*隧道采用双洞分离式布置，单线累计长度*km；路基工程主线路长度为*m，挖方*万方，填方*万方。全线桥梁、涵洞及路基防护排水工程合计需用钢筋约*万吨。由于受地形线路限制，本合同段内必须为*隧道专门设置一拌和站保证隧道的砼施工供应。除去隧道外，全线共需砼约*万方（包括桥、涵洞、挡土墙及防护排水工程）。4.2场地选址说明经过全线踏勘熟悉后，由于段内地形复杂，选址条件大大受限，加之本段内结构物相对较为集中，主要集中在*和*枢纽互通内，而*互通处于段尾，且进场困难；最后选址*互通F匝道路基上，该处以前为村里工厂区规划地，已经平整后废弃，且处于合同段中部，作为三集中场地此较为理想。4.3交通运输条件该场地临近*省道，现有地方道路与场地相连，交通运输便捷。4.4主要材料分布情况1）工程用砂：*市；2）石料：*市*镇；3）水泥：*市；4）钢材：*市、*县。4.5总体建设方案三集中场地由拌和站、钢筋加工、预制场、生活区组成。其中拌和站面积为*m2、钢筋加工场面积为*m2、预制场面积为*。具体布置详见附图。5.拌和站5.1砼搅拌机参数本标段除去*隧