沥青砼试验段总结报告.doc

国道209线呼和浩特至和林格尔段一级公路工程第B合同段5cmAC-25I沥青砼底面层试验段（K32+300K32+500）试验段总结报告施工单位：209国道呼市至和林段B合同项目经理部编制日期2002 月 日沥青砼底面层试验段总结报告 我项目部于 年 月 日正式开始沥青砼底面层试验段施工，到达施工现场的各方人员如下：指挥部领导：安俊威（总指挥）、康兴正（总监）、王杰（总工）、俞林（试验工程师）、第二驻地办：白玉峰（高级驻地）、赵新（副高级驻地）、王光明（工程师）B标项目经理部：王若谷（项目经理）、王建盛（总工程师）、朱铁岩（高级工程师）、于庆民（安质主任）、乔清峰（工程师）、周长根(助理工程师)一、 试验段桩号：K32+300K32+500（右幅），试验段长度200M。二、 施工现场组织沥青砼底面层由中铁三局呼市至和林B合同项目部负责组织施工，其机构组成及人员各自的职责如下：施工负责人：朱铁岩、技术负责人：王建盛质检负责人：于庆民试验负责人：武志芬测量负责人：乔清峰三、 施工机械1、 ABG423型沥青砼摊铺机：1台2、 DD110震动压路机：1台3、 20T轮胎压路机：1台4、 8T水车：1台5、 自卸车：10台四、 施工方案1、 沥青混合料的拌和 沥青混合料的拌和采用江苏无锡生产的LB2000型拌和设备，生产能力120t/h，正式生产前必须进行设备的检修、调试、试生产，保证沥青混合料的配合比、油石比、出厂温度到达规定的要求，出厂温度控制在125160。注意：生产的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团结块，无严重的粗细料离析现象。不符合上述要求，不得使用；拌和好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，应放入成品储料仓储存；出厂的沥青混合料应逐车过磅，并测定每车沥青混合料的出厂温度。2、 沥青混合料的运输 沥青混合料采用10台解放十轮自卸汽车运输，自卸汽车在已完成的路床或已完成铺筑层上通过时，速度应放慢，以减少不均匀碾压和车辙，并且车辆在调头时应慢速、大半径调头。严禁在已经、完成的铺筑层上急刹车。沥青混合料运至现场的温度不底于120150。注意：自卸汽车在装料前车箱应清扫干净；运料车的运量应比拌和能力及摊铺速度有所富余；开始摊铺前在施工现场等级卸料的运输车应不少于5台；卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。3、 沥青混合料的摊铺 摊铺前派专人负责清扫下封层上的杂物，摊铺选用ABG425型沥青砼摊铺机一幅全宽度摊铺。摊铺速度控制在2米/分钟，摊铺温度控制在110130，且不超过165，摊铺机开至强夯。高程采用铝合金导梁控制，摊铺机应始终保持匀速不间断行驶，尽量避免停机待料情况的发生。松铺系数按1.2控制，即松铺厚度6cm。4、 混合料的碾压 摊铺完成后，开始进行碾压工作。1） 初压采用DD110振动压路机静压2遍，初压温度控制在110140，且不低于110，初压速度控制在1.52km/h,最大不能大于5 km/h；2） 复压先采用DD110振动压路机静压2遍,采用高频低振(振频控制在3550Hz，振幅控制在0.30.8mm),温度控制在90110，速度控制在45 km/h；。然后再用20t轮胎压路机压实3遍，速度控制在3.54.5 km/h,最大不能大于8 km/h;3） 终压采用DD110振动压路机静压1遍,终压温度不低于65,终压速度控制在23 km/h，最大不能大于5 km/h。4） 开放交通：待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料的温度。具体碾压方法如下：单幅全宽进行碾压；压路机由外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅即为一遍；碾压时应将驱动轮面向摊铺机，且碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移；压路机起动停止应减速缓慢进行；压路机的碾压段长度应与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上；在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿；在碾压过程中，出现沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油；压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在巳成型的路面上行驶时应停止振动；在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。压实结束后，表面应平整，无明显轮迹，压实度等各项指标应满足设计及规范要求。5） 接缝处理摊铺结束后，摊铺机在接近端前约1M处将熨平板稍稍抬起，驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。然后用3M直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。应驶离混合料末段，压路机将巳摊铺完成的混合料末段压实，成一斜坡。第二天开始摊铺新混合料前，将末端斜坡挖除，并形成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面（此断面必须确保巳经碾压密实且高程、平整度符合要求），然后再摊铺新的混合料。横向接缝的碾压应选用DD110振动压路机先进行横向碾压，碾压实压路机应位于巳压实的混合料层上，深入新铺层的宽度宜为15cm,然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。五、 试验段成果1、 实测压实厚度5cm，与设计相符。因此在以后的施工中松铺系数可按1.2控制，松铺厚度按6cm控制；2、 摊铺工艺合理，摊铺机械能满足工程需要；3、 压实机械的选择和组合、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度合理，能达到规范规定的压实度要求；4、 实测矿料配合比与我单位所报生产配合比基本一致，实测沥青混合料油石比为4.3%;5、 沥青混合料拌和站为L2000型,生产能力120t/h，不能满足ABG423摊铺机的正常摊铺，因此必须放慢摊铺速度，即按1.5米/分钟的速度摊铺。6、 每一碾压作业段适宜的工作长度为70米；7、 沥青混合料出场温度应控制在：145165；8、 现场施工组织较为合理，管理体系健全；9、 原材料及沥青混合料试验结果符合要求，底面层各项指标满足公路工程质量检验评定标准（JTJ07198）中规定的质量要求；10、 接缝处理方法