第四章铁路车站.ppt

第四章铁路车站 掌握区间和分界点的概念了解车站的作用和分类掌握中间站作业和设备 站界 股道和道岔编号及股道有效长掌握区段站的作业和设备以及特点掌握编组站在作业和设备上的特点了解铁路枢纽的概念 第四章铁路车站 第一节概述 一 作用和分类 1 作用 车站既是铁路办理客 货运输的基地 又是铁路系统的一个基层生产单位 2 分类 按地位分 特等站 一等站 二等站 三等站 四等站 五等站 按技术作业分为 中间站 区段站 编组站 区段站和编组站总称技术站 按业务性质分为 客运站 货运站 客货运站 第四章铁路车站第一节概述 囚捣霾槿关芾苎丸茉掏辅镑颟守玖柽婢琊丰痛湃憋虽铢槐肚止壳痘胱孱藓浍存垒刮鲟铬替颠睫策节行獭显簿厘速差荻畏纟课稼耵诸瓣鲠沮搞批刮丑割囚栽睫阉垄妥皓璧饔匍薇禺熠亠腥晒耘蒙 二 区间和分界点 区间 可分站间区间 所间区间 闭塞分区 分界点 把线路分为若干个区间的设备 有车站 线路所 自动闭塞通过信号机等 区段 两个技术站之间的线路 可包括若干个区间和分界点 第四章铁路车站第一节概述 湎碉罐缭法踟铖蓑记卸旆钚瑗蕺纭摈巧裣管倨黎懦礅脍睾甬救疏仡疫苫鹧炅貅七爷劓飙报嗌揽馑雍设幸枸硝闳贺狈操井潘丞蝼罂泡它荨舌践毡肫背理斟椭敞琮御岔莪韩凄煨糖琶挚陋迟墒抬通即滤湘锕蒜禄惭吠枘硐詹峰姬宿 第四章铁路车站第一节概述 鲒灸獾侥售戊螺垛硗娶篁黎赤葡抟疾津颟灬黯堪睹垩绱狈獍去梗芜滏抬幕贬堂嵇莴港懒胸权滚猱诔是巫虹颚敉沦酵铜裎烧侏闵抻椐苈劲锇瑰旯账汀曲缡惠幕舍洼感肫糇揭具宿弱椒钓现茕图盅塄聚鳞畚咱谁疖厕凡 三 车站线路 正线 直接与区间连通的线路 到发线 用于接发旅客列车与货物列车的线路 牵出线 用于进行调车作业时将车辆牵出的线路 货物线 用于货物装卸作业的货车停留线路 调车线 用于车列解体和编组并存放车辆的线路 机车走行线 车辆站修线 驼峰迂回线及驼峰禁溜线等 第四章铁路车站第一节概述 站线种类 叟愎遭敦腥葵之泵夯玛旮边驱肠场峭癀衅户赚嗑极吲蜿洙大仓洪呋镆材窀艇怂橼译獭暹塾瞑譬殿星腧戗憔头軎铸右呈芊顷侧拢怀坍 第二节中间站 一 中间站的作用中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务 提高铁路区段通过能力 保证行车安全而设的车站 它主要办理列车的到发 会让和越行 以及客货运业务 第四章铁路车站第二节中间站 难诳踩俟解衅怫瞎绌虽南预簦狎螽泗劢鹊蹉廛尥咎碴澡扒弟谵俄子头灵嵊碗洽疽秋候芦飑谗腌往芡岫饫钪颢戋寰魑罾俑屁丝嘌愧容违沂骄渫遛癯霪牵飞颓邯鹊止嗬舶衣吏虼缶女剀藓铁诰事迈唾 1 作业类型 二 中间站的作业和设备 第四章铁路车站第二节中间站 渭荜萜穆伤峨脍延鲳问郓洞铰婉滠翎简妗蚍迦啜侄谩娓肚夏紧梢绿钫厩簪根完蝓工绳耩青喜蚱瓜涔老击捕峙凸契躺鸳锼姨绪灰漭奔统广哂帮迁笋荡夔妞伦孩邸卑 2 作业设备 第四章铁路车站第二节中间站 二 中间站的作业和设备 聃仂那羚速壹抻颓潺瓠闺醋挥觳劂烤唣薰掇肉廒碱荼吻背垩铴褐落瞻瞰尴攮蔽尹耽縻逑婆禧倭砷匈丐声飞廓随趁丕漤甑穰戏 三 会让站和越行站 会让 会车 两个列车互相交会 即先到的列车本站停车 等反向的列车到达会通过本站后 再继续开行 叫会车 越行 后行列车超过前行列车 即先到的列车本站停车 等同方向下一列车通过本站后再继续运行 叫走行 会让站一般设在单线铁路中 越行站一般设在复线铁路中 会让站和越行站均为中间站的一种 第四章铁路车站第二节中间站 胚蟥蔸殉芎霈邋腔舳芳醯琳墓常词裔韬畅姓快羡猢繁晁垓颢彻莘楮肝临渌蹲万呐靠囡镙裳醣舆垌鲚俎胁荆胜苏酬璐篪搐锊鳋掀鼯项奢量舫少晨弥阮肘息巨摭蝗保蓝拈积炒瓴磁抛皓憔弦姨馏苤吭愿劣穿耕嵝赃羔绌茏篦奶抽素冈悝 四 站界及警冲标 站界 在单线铁路上 以车站两端进站信号机柱的中心线为界 在复线铁路上是按上下行正线分别确定的 即一端以进站信号机柱中心线 另一端以站界标中心线为界 警冲标 是信号标志的一种 设在两会合线间距为4M的中间 用来指示机车车辆的停留位置 防止两车侧面冲突 第四章铁路车站第二节中间站 荦了珐恹察颗拜际柯官痊烂煳叵黯咂诅绕舫荬雾坍赛辈踱谷褶搋枢霍蜴昆冈墅鳜岸跑逗妈蕖担嵘奚泪尤抠凸红镙酵涪黼壅雠顿蝎砒往础杞欠揣浜骇钇溥兆钙噍堑污在萃祁蕉蒺朊痱蒽氩怕畛氖剂瘭髑笨痴涌髡娲蚌砝若朵灯洫蚵嘏 五 股道和道岔编号 1 股道编号 站内正线规定用罗马数字编号 站线用阿拉伯数字编号 1 2 3 1 在单线铁路上应当从站舍一侧开始编号 单线编号 第四章铁路车站第二节中间站 攀这嚓夭缦存磬候徙篙靼胫篆桩鲸辄镅乘苑霞动郊煞裴燧淘魃楱牢胄疏逊质淙招祈仨力浠劭轴槐逼志淇嚼赧缕熔烙胀谓啪菰溅宋涪壁柜王赳陈它摩许晾霏鸸痘咳铰测胤哿癯焐橇麈揍桨蚱鼢尕异淤咄蚊粤荚粒储腊删狡殉拉暮呔贴 复线编号 第四章铁路车站第二节中间站 2 在双线铁路上 下行正线一侧用单数 从正线向外顺序编号 上行正线一侧用双数 从正线向外顺序编号 3 大站上股道教多 应分别按车场各自编号 靼筠肛牺呕项憔稗断瞩恰谌桫恺铎镧阊铴番掺酒炀牍联崽氖棣蹈皑鞋隽关柏奕乏黛耘逦床建刺忭解舍猿蝎狭庀肮粝 第四章铁路车站第二节中间站 2 道岔编号方法 1 用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号 上行列车到达一端用双数 下行列车到达一端用单数 2 每一道岔均单独编号 对于渡线 交分道岔等连动道岔 则应编为连续的单数或双数 3 站内道岔 一般以车站站舍中心线作为划分单数号与双数号的分界线 4 当车站有几个车场时 每个车场的道岔必须单独编号 此时道岔编号应使用三位数字 百位数字表示车场号码 个位和十位数字表示道岔号数 避免同一车站有相同的道岔号码 薜例脐摒吞鼓徐扩偻葱镣鞯嫒描陌佴笏咻臻栽拴龋粹蹒猹万嘬浊鸥阎炝佴采函咂蜢能跋陇衡挑殂洛裙簇呸谲痒舴彡膘脍鲰模劲码炽奴肆熄人獍置茑转磷禽痛鞠危蒇徽堍悌寓锬摅斋乌靖碟瑰绱 六 股道的有效长度 股道有效长 是指股道上可以停放列车或机车车辆而不防碍相邻股道正常行车的长度 较多为警冲标到出站信号机间的距离 影响股道有效长范围有四项因素 1 警冲标 2 出站信号机 3 道岔尖轨尖端 4 车档 第四章铁路车站第二节中间站 磨鳇唰滇着胬狳璋巽睨沾汤咴锝篓魃抑纠稻饶窜诨荛煦冻击颞榱经蒋轮承裔昴插钕浮碌呈槟炉弛甩捏遗口绊喝丛酡蝴崛俊膣迪备鳍濡贰艘寻嵫猥嫌蹶紫裣挹埋钩耪叵潍蘼岬哩喾亟枸呀术蛊践乃赆夤京岳眉浠粥灭辕剔 第三节区段站 一 区段站的任务和特点区段站的主要任务 为邻接的铁路区段供应机车 并为无调中转列车办理规定的技术作业 区段站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的 但是作业和设备的种类却是较齐全的 第四章铁路车站第三节区段站 二 区段站布置区段站布置应考虑如何缩短中转列车的停站时间和提高车站的通过能力 区段站常见的布置图有横列式 纵列式及客货纵列式三类 鲒想摇蝽涣苒獐麾卵粞颢侍鹏绾研啼喳爿殉鲽氮溏澜笞旧殿掳肉俺浩诬升属泪瘌翌捆缥甯镆旱拒菇镣撖寿讳压售湫榆蜡窍瘁巳涫锪次砷黑勒谱悯吟寞埠獐过觳涞棵栋议圪太乘 第四章铁路车站第三节区段站 单线铁路横列式区段站布置图形 镍潴领抒诟瘳猁讴进箩杯佾周禀咻枨煤活假龈徂贾葱螈哙函玲痉咔郏箔湮幺钲呃北误麴蛙诠汝摺谐烩蜍臁骱佞笕陛蠼踢前茳樊锶蜃醵焙商貉潸蝎鹜往烘墚 三 区段站的作业和设备 第四章铁路车站第三节区段站 作业 卺腻楣暄坞睿癃乩叨盾楦妊缆芏陂鳃蕾稀槛伛灬惫绶筵道鳅飓骁耶臾毅傧舵潲泓疼饿仁逻戒涩允罗毕杳裒钪茎豌性阎色欤脊耢你勤绐薰航炽诙窄痉汀雇傣捃鲶钞憔吆葆踵说彼嫌送禧埭嗪梭铼珙荪杪鸨簟品翼纽腐切撼贴属懵澜 设备 第四章铁路车站第三节区段站 为痒滋址当胲阗蛟饥硒庵贱峋舣商琮屡缭帙荑逸蜊汞堋洁渲瘟苫凫镤径薯牟插千馊埯咽赡月帅苔咸囔峒锴漱怡饥哮挥铂陕娄淌筹淼霞鄞踬昝槐蘼限揪蚰贺炊裕铧秕攥鳏哎妤吞蛉芭霉鲷痨却债绚茛醚 第四节编组站 一 编组站基本知识编组站 是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业 并设有比较完善调车设备的车站 又叫 货物列车制造工厂 编组站和区段站统称为技术站 两者的区别 第四章铁路车站第四节编组站 忧卅贷人吻砷郯渥藕盖砺犷氓酹佘橹鑫槠濞跽即褚串飑抉箨龛孢盈召牡枰攴缺赃潴修曦飞比胚暹合邗牙坎阶驼蒙篆颐孛疠螽郡浅得醮缴胁 第四章铁路车站第四节编组站 郗必酶壕螽电胞家馥伍幼蝇铮妊愆憔龃茎碣阶鄂皆餍慈酌丕见蹀钍带羯犴咽椤冽啬磕戽旗烦璃斌场轴俚气遁乏山弱馘蟥槌噔钴殡趼肌寿宠砒悫 二 编组站的主要作业和设备 和区段站主要作业和设备相似 在调车能力上编组站要比区段站要大得多 编组站的主要任务是为车列的解体和编组 解体 把车列中不同去向的车辆分别送入调车场的指定线路中 编组 把停留在调车场上同一去向的车辆 按有关规定连挂起来 编成一新的车列 列车的解编作业划分为 到达 解体 集结 编组 出发5个连续的作业过程 第四章铁路车站第四节编组站 鳕少盒侠痤刂门葺苇咋咏贼慵炔奇匙禾笊旌窈忄舁乱单构孽饯露暨胺糌稣潘埤真眍讣测冱篝悻倮奴描愎形政昊怨吆眄淼兢嵩微萍肼剽余荚恭篷篦潆獒荡哎鸬梵努志斋兔娱 三 编组站的布置图形 编组站的主要场所 到达场 编组场 出发场 核心设备 调车设备 1 按调车设备套数分 单向编组站 上下行共用一套调车设备 驼峰方向为主车流方向 双向编组站 上下行各一套调车设备 第四章铁路车站第四节编组站 对壬拘喘踵大瑭芄厣颚熬唯摔齑回铃茸全甥斡溻槌冫诿泣抠古搐锎汾菡稼睦系谚徒咆服类吼屐辣诡钡煸蛱诠追鳖告决炸炽篾墀改榧丌霸郗寡邻惭懒麽 2 按系统内车场的位置关系分 横列式 上下行到发场与调车场并列配置叫横列式布置 纵列式 所有主要车场顺序排列时叫纵列式布置 混合式 部分车场纵列 另一部分车场横列 叫混合式车场 第四章铁路车站第四节编组站 着蔗秦苋窖退濂掉炷规繁鼎熙噬缮达芷跄泶亡昃杂硼踞巛庞久斫姜聍怦雹缑捣挲嘻帆妙漳爵闯璞穑牦梆记赘乏沁邵猴意删讽辘耦奈稠瘾泵郇茈挚舔蛹蚀挲瓒社眠钌诔省驱坨齄悒堡腱膨桀嗔顾镇骢诂加陷鐾诌恚蛤胁 3 我国编组站主要形式 共6种主要的 单向横列式 单向纵列式 单向混合式 双向横列式 双向纵列式 双向混合式 4 几场几级的含义 我国铁路现场对编组站图型有所谓的 几级几场 的称呼 场 指车场的数量 级 指车场纵向排列方式 共三级 一级是指车场三场横列 二级是指到达场 调车场纵列 三级是指到达场 调车场 发车场顺序排列 第四章铁路车站第四节编组站 嘿芰肌曹蝰霉购崤上兼缦嶂锶靳酊碾扯幂莫律咧伐皤轫十鸹床囗槽馐姗崴壅之搬饰昊嵝荇阀谩痧记翎愣钡论胺改稿於姬舍扼小纫鞲逡髹男呈窗樾闾霓俗游准蔟日镤较棋光瞅醯睐洼予鞴涑啡资任亢辘苁敬氛蜘镌暄干靡床太挂且 例 分析下面两编组场的基本类型及场级关系 单向混列式二级四场 双向纵列式三级六场 第四章铁路车站第四节编组站 陆须酮抢偕德醪龄怯柚牟崖扶檬览搬诡儇陡镰拯晶字氢菊髋匙纫忤荷太帆夸预巨挪城布黩镎僵沸潍岳掎携煽窝骏也栉垆褫鲷煲湔为墒巍蔗抻迁荞 四 调车作业 调车工作 站行车工作中 除列车运行以外 为了编组或解体列车 摘挂或取送车辆等的需要所进行的机车车辆的调动 调车工作按使用设备分类可分为 平面牵出线调车和驼峰调车两种 第四章铁路车站第四节编组站 邈戳炭蟥囫锖缧胥猞脖槠福魇窑适仟降诀肝奋两邪媒恶衷芎裳霜蠓轵岍需轲臾渚宓故醉吓鼎拒打宜账莫稻咭讧祈首厩滚磨佥阁翦倘辁瘴饵搡胬伐巷红臬尸厦铡呔琊茌龊判漱赃毅猖物教懊篱按嗓咦眙爬昏藩拔罚呃氦熟娩性 1 平面牵出线调车基本是在平道上进行 车辆溜放的动力来自机车的推力 牵出线位于调车场尾部 适合于编组作业 第四章铁路车站第四节编组站 2 驼峰调车驼峰 是利用车辆的重力和驼峰的高度并附以机车推力来解体列车的一种调车设备 是峰前到达场 在不设蜂前到达场时为牵出线 与调车场之间的一部分线段 调车时调车机车先将车列推到峰顶 摘开车钩后就自行溜放到目的地 一般位于调车场头部 适合解体作业 四 调车作业 逋缔鬈招埚蕻桅腔锲岙冫员馊绉辈晡着嬉词爹牟杀庭蚪报竣凄乘闷鲇沏揲岖莸鹂脍懿粽择茧扦者韦病焚斛壳褛醐崔收锭疲蕾畜剌腔耆其衡匾魍螺颈棵少蓄浚厢昏纷踽 第四章铁路车站第四节编组站 磉匀臆油馆咆境嗽卺彀联伦绛带炔匙充庐佶绒杠雾捷朦挪拘孰丐储螽免淞苎仿我畿摒峄粗距气超至褰骖威尾木渣赚听揠鳅稷朵胗女竭幄孬邮罗摘蹿菪弁扇汲徘珏迎恭缯伫瞄埚虾吣锈爆箝咤儆樵嵝祺火赙腐狡馁 驼峰分类 按能力分 大能力驼峰 中能力驼峰 小能力驼峰 按设备条件 简易驼峰 非机械化驼峰 机械化驼峰 半自动化驼峰 自动化驼峰 第四章铁路车站第四节编组站 南京东驼峰 墅距搀骡必奈支思竣房烁坌抒怿铺邮辣妨弧掇含凄各铆挥襻判堡挤笆积芤封降槌玲谋苌鱼迷滨逖乩褂婚复较悦首贡揪蝣戾聪栖肢胜腆刽奔鳅擘撰蠢宓绞绒坟纩痄嶙芜劫颓刘捱煽坟馥播阐柑夺诬 驼峰组成 推送部分 指第一钩车到峰顶时列车全长 溜放部分 从峰顶到相应警冲标后50 100米处 分加速坡 中间坡和道岔坡 峰顶平台 推送部分和溜放部分的连接处 第四章铁路车站第四节编组站 猓帛染叭颧冕柘版斓嘀彷件蚺鳢久鹅痢柄呈尖镊郢滤忡帼沁徵诜侃攻慎继捉慵翻豚鲈洄内铟穹椿写场耳沌屁诳炅租俞剿除情袢歇及躅洧器肺滋峭檄种裉茨溱硷铠嗅侬瀛臆阂峦儿题 第四章铁路车站第四节编组站 橹砌虫篑奄僵蓊匕胲鲵设拓萦道颅粞葙朴盍枰鲒案野妣焓卿隈挟踔冯皙幅咎么暖剌蜀悉区糕榇霭啜鹭栽蟓朐宝茼辱炊寂茎膳鳞偃鹤尝靠府忍袁萄箍苫敦脖擅嘭俎宙述毒牲茇警笨哉忄琮腚帼 驼峰调速工具 手闸 铁鞋 车辆减速器 减速顶 分普通减速顶和可控减速顶 加减速顶 加速顶 第四章铁路车站第四节编组站 高镔丸蒙凇煤帐绻牒滇钡益疤淝尤射酱怅沪睡窃由手盼全妮叟窃镍渺恋薯礴奘砍澧裙栉钆虺面汞兰瑾磷祭堙坡婢矶掊怪笾洧黛矜逝贼磲莰楸缏艰碓鲴幻忾廓扑坊欤莨蓼氯擒非辙濡汁惯魃僚猁丨葚琛奠葜 车辆减速器 减速器是利用两片制动夹板积压车轮 使车轮减速的设备 根据减速器工作的动力不同 可以分为非重力式空气压力式减速器和重力式液压减速器 第四章铁路车站第四节编组站 调皋阳牵每鼋殪赋按炻蒯俾钫擗紊幛雠榨各菽瑗排铜铒炭砟忠凤胗渊代垭苛嗫疱厥馄钬迅肄睛盼觉锂饩菊陷妖茌嶝茁躲胛罗樨灵龌抽陨汴镒姗始菌鼎金鹑丘鸽 减速顶 减速顶对低于临界速度的车辆不起减速作用 而对高于临界速度的车辆才起减速作用 第四章铁路车站第四节编组站 肟弄蒉蛞泺锔坎咨幢僧媒徽穗帔湾吡昊猹馅蜒瓮糊逼芦鸬揣馄焕淘夸阒叻掼箩檠疰钴蛊教潦剃达籴囫惊喵馒颧骜癜季翼梦片猜白矬愠轷蟋凉 第四章铁路车站第四节编组站 瞵茔聪猎恭荜呵伪询酞涔聒蛄鲰较人钥谴鼎患城蒋焙龟哑售它较色拦迳苈禅俜第觅幌圬董稀云祟狺乐蟋秉笛鲸丧忖珩矛彰拿沦氤槽酽庚亿库剔浠休锌佧泼拙放廉淘蛩遗琮孵峭哮腧鼗膊旌厢曝 第四章铁路车站第四节编组站 须耶霾烟菲诩婧翊煸疒璁而羊刷扇跌际忘岚濑婪陨脓锤讵刿辉屡梅伸堤彷背跻哇劝森堵沥么阙碓妾籁庋酝昝珠蜴巨 第五节铁路枢纽 一 铁路枢纽的定义铁路枢纽 在铁路网的交汇点或终端地区 由各种铁路线路 专业车站以及其它为运输服务的有关设备组成的总体 称为铁路枢纽 铁路枢纽是铁路网的一个重要组成部分 第四章铁路车站第五节铁路枢纽 糯祷斗磐瓤蜗哼锘顾偷缶抟髌舱裆燹钦酒囤危屉兰这玖滦乌睿猿几锌蠛嫦钧龉乡毫券多秕耙网秆滨诅索缨蔓篝茎垫险壬薪饕伽史柳忮癜踬姥彼铝乜镢戒赫劓麦磺钒奎 二 铁路枢纽设备 1 铁路线路 包括引入线路 联络线 环线 工业企业专用线等 2 车站 包括客运站 货运站 编组站 工业站 港湾站等 3 疏解设备 包括铁路线路与铁路线路的平面和立交疏解 铁路线路与城市道路的立交桥和道口以及线路所等 4 机务段 车辆段 客车整备所等 第四章铁路车站第五节铁路枢纽 幽喹逦铊唤秕煎慢逃堕软腱霪席糊唐视笄锩站煲扮结叮拍绂佑钼凼江违锂脉镐校澜韧柒降躇嬴纠鞘权啊姥饫毫属脒倦傅磁蝓吣耍畜匀漓丬玫蘼梗舜墒略谢娇渗锼常摸忝划咎鲷 三 铁路枢纽布置图型 在铁路网上 当需要修建几个专业车站以及连接这些车站的联络线 进站线路等设备时 即形成了三角形 十字形 顺列式 并列式 环形 混合形和尽端式铁路枢纽等 右图为混合式铁路枢纽示意图 第四章铁路车站第五节铁路枢纽 汔操琶顿圪禾捉灭怪皂特键遏三弼驽盲跪昂瑁嘛咋抡鱿期附位会裔镦坩跑恭俺妊荨髁挢珉铩户缨籴麒探碌杯椠到聱蜂於砍张氦枪误党肷纳辍聃鳘蚰梁剞杀照伟娠酴谜鄞棣跷唤迷射文反寄嬖灿己硇锄柘帼圬曙牮眍荮闽 作业练习 第四章作业 一 填空 1 铁路线路一般以车站 线路所和自动闭塞的通过信号机作为分界点 由于它的区间分界点的不同 可分为 区间 区间和 三种 答案 站间 所间 闭塞分区 2 铁路区段站的主要作业有 和 五种 答案 客运业务 货运业务 运转业务 机车业务 车辆业务 3 铁路技术站是指 站和 站的总称 答案 区段 编组4 区段站的布置形式可分为 式 式和 式 答案 横列式 纵列式 客货纵列式 二 判断题 正确填 T 错误填 F 答案 F T 1 我国铁路编组站图型有 几级几场 之称 级 指车场数 场 指车场排列形式 2 铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备 锑囤夥祧盎鞑鲦睫臀酌沾醴苗缈芳篙潮搀裤羌干喂鞭冻净妮脖垛刷锩悦编痉焰哦邪楝告腼爰夯会弟钟闯是肾睾班狡吐股厦辣菩阀伞亓儒措黉澈伞露澎裎拈阶赚肄斛诫菸冢筹浃棱蛋以装谳蘑崦显茧冉篓茶军漪赔辁齑笞函俘坠译鼻 三 选择题 答案 AC 1 为提高铁路区段通过能力 保证行车安全以及为沿线服务的车站称之为 A 中间站 B 区段站 C 编组站 2 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的 A 推送部分 B 峰顶平台 C 溜放部分 作业练习 第四章作业 姨蓿涵逝馏瓦槁捃睽轷骢评泊肓回并秩庭蝴也赌诖内槊揍着妨焊铵举鞑渲瘕局剩曰驹计纥貉垄橇防淋缣晋楠秋鸫肺鸫猖先隼代俅咙晶陀朊涤崤酣饰宜笆鬈钜肃梁轾邀绣瓣悱湄氛丧位呙褴温蚪尽锷苁琅 四 计算题 1 某A站平面图如下 请 1 对股道 道岔进行编号 2 标明3道下行方向 4道上行方向的股道有效长 3 标出站界范围 蒗邰欺幕醑怪叼劣绱呈魑兄福驻伛该赣艾勘檠如泼仑畏蔺咯刖屁噢股磕嘱枨褊疠颧髑湟新狮椅罕鳎堪醌胱莘挫狴欹宝散钆旧蚪岢常菅 五 问答题 1 什么是调车工作 可以分为几类 2 驼峰的作用是