重庆渝长路施工组织设计.doc

第一章 工程概况第一节 工程概述1、工程现状重庆长江二桥引道西至九龙坡马家村，经毛线沟，在李家沱处横跨长江,东至岔路口,全长10.25km。该工程于1997年元月十二日通车，但通车不到三个月，因为多方面的原因，就出现了破坏，至今为止，部分路段破坏已十分严重，影响到行车安全。在这种情况下，李家沱大桥有限责任公司委托重庆交通科研设计院进行全面路面调查，并提出处治方案，便于路面工程后期修补的顺利进行。2、路面破坏类型及处治方案从现场的路面调查来看，主要的路面破坏类型有以下几种形式：（1）由于路基在施工中压实度未达到设计要求，造成基层、底基层产生沉降，从而引起路面的整体性破，出现大范围的块状破碎。（2）由于中央分隔带没有排水设计，导致雨水通过中央分隔带渗入路基，引起路面结构承载力降低，从而造成路面结构层的破坏。本次处治主要针对破坏比较严重的路段，采取的方式为挖开破坏路段进行全面新修。（1）对压实度未达到要求的路基或过湿路基，需将次部分土清除后换填级配碎石进行压实，然后进行路面结构层施工。（2）对压实度满足要求的路基，可直接进行路面结构层的施工。3、路面结构面层：上面层5cm中粒式沥青混凝土，下面层7cm粗粒式沥青混凝土。基层：30cm水泥稳定碎石基层，水泥剂量为6%。底基层：20cm水泥稳定碎石基层，水泥剂量为4%。4、路面排水挖方路段路面水经土路肩直接排入边沟；填方路段路面经土路肩、路堤边坡漫流至排水沟；路基中央分隔带内设置纵向片石盲沟，并隔一段距离（50100m）设置横向排水盲沟将水排至边沟或排水沟。第二节 主要工程数量本次路面破坏为大小不一分散的小块，其中较大的一块位于左半幅K3+270K3+450段，全长180m。各小块总长为611m。主要工程数量见下表：项目名称单位数量备 注拆除旧路面M35651外运土石方、废渣M35338软土换填M3200水稳层M2约5231基层厚20cm，底基层厚30cm面层M25651上面层5cm，底面层7cm纵向排水沟M611横向排水沟M1601015100砼方形植树圈个4500 第二章 施工准备、施工部署及施工计划第一节 施工准备1、施工准备原则施工准备安排的原则是：进场快、安家快、开工快；边准备、边安家、边施工；突出重点，永久与临时结合，合理布置，全面展开，为工程全面铺开创造条件。2、施工准备内容2.1 施工资源的准备（1）针对本工程的特点，公司立即组建管理精干和具有同类类似工程施工经验的项目管理班子，完全满足各项施工管理需要。（2）结合单项工程的施工顺序和总体施工部署，提前安排精良的机械设备进场，并进行保养和调试。（3）由于工期要求紧，物资准备工作要求作得尽量充分，常规物资如搭建临设的用料、办公用具、测量定位仪器等均提前进场，派专人看守；施工用建筑材料如碎石、水泥、粉煤灰、石灰等根据进度安排预先编制采购计划，所有进场物资预先设定场地分类堆放，并做好标识。2.2 完善各种手续和临设搭建由于本公司有一基地在施工现场附近，各种施工设备齐全，因此不需要另外搭设拌合场。及早办理环境保护、环卫管理、文明施工、施工车辆通行证等一切与施工有关的手续，同时抓紧各种临时生活生产设施的修建，施工用水、用电管线的敷设。2.3 技术准备（1）搞好施工图纸和技术文件的自审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，认真编制实施性施工组织设计。（2）组织技术人员搞好线路控制桩的交接和复测工作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩，加密中心桩。（3）组建工地试验室，配备数量、精度满足设计和规范要求的测试仪器和检测设备。组建试验人员做好各种材料的进场抽检工作，把住进料质量关。（5）对本标段工程的特点，做好职工的技术培训和技术交底工作、进行工前的技术、安全、质量、文明施工、环保和环卫、城市交通安全规则再教育，提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。3、施工平面布置3.1布置原则3.1.1 按施工阶段划分施工区域和场地，保证道路的合理畅通及满足材料的运输方便；3.1.2 符合施工流程及分段施工要求，减少各施工段之间及机械场地等方面干扰；3.1.3 各种生产设施便于工人操作，满足安全防火，劳动保护的要求。4、施工用水、用电施工用水、用电主要来自本公司基地。在离基地较远处，采用自备发电机供电，水源引自就近居民生活用水。5、施工围护本工程施工中各段施工区域采用封闭施工，施工封闭用金属挡板分段设置，其设置按照渝建149文有关城市道路文明施工要求。（1）道路各施工段，对不能封闭交通的施工区域（如各交叉口）两侧分别设置高2.0m金属围栏。环道施工区域只对两端一定范围内封闭，并预留活动挡板作为进出场通道。（2）金属挡板采用钢管双排架作为支撑，每隔15米设加强钢管灯笼架，派专人负责挡板的维护、清洁工作。6、临时排水及污水排放（1）路基施工中采取路拱横坡和路边土质边沟排、汇水，充分利用现有的地下排水管及其它排水管道排出地表水。（2）工地现场临时设施沿围挡设置排水沟，埋管接入市政下水道管网。7、交通组织7.1根据本工程的地理位置及周围道路、车道、行车方向等情况，研究制订符合交通组织要求、不影响公共交通的施工方案和总平面布置方案。7.2在编制实施性施工组织设计时，把配合交通措施列为施工组织设计内容之一。工程实施前，主动向交通管理部门汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土石方、混凝土的运输量和运输计划，并取得支持和指导，改进、完善交通运输方案，制订实施细则。7.3采取封闭施工地段，要求改变行车方向的地段和工地各个出入口位置经过交通管理部门审批同意后，设置交通指令标志和夜间示警灯，保证车辆和行人的安全。7.4施工期间，进出施工区域的车辆、人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理。7.5设立专职的“交通纠察岗”，负责指挥车辆进出施工场地，维持交通秩序。7.6自觉接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即加以整改。第二节 施工部署1、施工组织机构设置我单位将组建一支精干的工程项目经理部进行施工管理、现场协调和指挥，项目部由施工管理部门和施工作业队组成，管理部门包括工程技术组、施工内业组、测量组、质量安全组和后勤供应组组成，施工作业队下设3个施工作业班组，详见施工组织机构如图所示。项目经理项目副经理技术负责人施工作业队施工管理部门机电班土石方组路面组后勤供应组质量安全组测量组施工内业组工程技术组2、项目部的管理职责及管理人员配备2.1管理职责项目经理部管理部门的主要职责是对具体的施工项目在施工进度、技术、质量、安全文明施工进行全方位的管理。各施工作业队负责在总体安排下，对分项工程的施工时间、人员、设备、材料安排；对施工过程中的安全、文明施工措施进行落实。2.2管理人员配备序号拟任职务学历职称简介1项目经理大专工程师从事施工8年，管理4年2技术负责人大学工程师从事施工6年，管理5年3材料管理中专工程师从事管理8年4试验管理中专工程师从事管理8年5质量管理大学工程师从事施工8年，管理3年6工长中专助工从事施工4年7工长大专助工从事施工3年8工长中专助工从事施工3年第三节 工程施工计划1、工程施工进度计划以定额工期为依据并根据我单位的施工实力、管理水平、机械配备及本工程的特点，我们拟定该工程工期为60天。如果在施工中因特殊情况，业主有工期方面的要求，我们一定积极配合业主，调整施工计划，保证优质、高效、按期完成该工程项目的施工。2、根据工程情况、现场条件及我单位机械设备和技术装备能力，拟定： 2.1主要施工机械设备、检测设备需用计划：序号设备名称单 位数 量型号、能力备注4油压路面破碎机台2TNB-1506振动压路机台2BW217D-2振级40吨7压路机台13Y12-15A8沥青摊铺机台19m3/min10东风汽车辆5EQ3092F14蛙式打夯机套1HW6015粒料拌合机台430 m3/h19砂浆拌合机台3250L26模板平方米若干常规2.2主要施工检测设备计划序号设备名称单 位数 量型号备注1万能材料试验机台1WF-600中心试验室2砼抗压试模台5151515现场3承载比试验仪台1CBR5砼坍落度筒台1常规6灌砂筒台1常规7天平台15Kg8全站仪台1瑞士Leica2mm+5ppm9水准仪台2S310经纬仪台2苏州J22秒11电脑台1联想同禧12打印机台1爱普生EX313摄像机台1索尼收集档案资料14照相机台1理光收集档案资料第三章 施工方案及主要施工方法第一节 旧路面破除及基底处理1、旧路面破除根据本次道路路面修补工程的特点，结合本公司多年的类似工程的经验，拟定旧路面的破除方法为：在路面切割机的帮助下以人工凿除为主，然后将废渣用自卸车运往由业主指定的弃渣场进行处理。2、基底处理路面挖开以后立即进行基底检查，处理。路基应处于干燥或中湿状态。路面挖开后对路基进行压实度检测，填方路基路床表面以下080cm的部分应严格控制，压实度不得小于95%，并尽量选用最大粒径小于10cm的粗粒土作为填料。因含水量过大达不到规定压实度的路基必须采取换填或掺入石灰等措施，并碾压到规定的压实度。路基成型后应平整、坚实，具有规定的路拱。路基强度验收可采用弯沉检测方法进行，弯沉检测车为BZZ100标准，车辆后轴重10T，轮胎气压为0.7MP，检测频率为每处不少于20个测点，测定结果在考虑不利季节影响和二倍标准差的保证率后，计算代表弯沉值1代310（0.01mm）。第二节 路面排水施工施工时合理安排排水路线，充分利用已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。挖方路段路面水经土路肩直接排入边沟；填方路段路面经土路肩、路堤边坡漫流至排水沟；路基中央分隔带内设置纵向片石盲沟，并隔一段距离（50100m）设置横向排水盲沟将水排至边沟或排水沟。沟槽开挖注意一定的坡度以利排水，当横向排水盲沟出口位于路堤段时，横向排水盲沟的水经急流槽排至排水沟。横向排水采用片石盲沟，上铺5cm碎石层。横向盲沟进出水口的位置应考虑道路纵坡的相对关系，且排水坡度不应小于0.3%，整个横向排水沟应设置在修补段落落。纵向排水采用与横向排水盲沟相同的结构，纵向排水盲沟在设置时应注意横向盲沟接口处的高程，并使该接口的高程在此段纵向盲沟中处于最低的位置，以保证排水顺畅。反滤层采用规格为300g/m2的无纺土工布，土工布的材料应符合公路土工合成材料应用技术规范级的技术要求。 第三节 路面基层施工1、水泥稳定碎石底基层1.1材料（1）水泥稳定级配碎石低基层中，水泥掺量为4%，选用终凝时间在6小时以上的325#普通硅酸盐水泥。（2）级配碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于40mm，级配组成如下表：通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）液限（%）塑性指 数40302010520.50.07510090-10075-9050-7030-5515-3510-200-72561.2 水泥稳定层施工工艺流程施工放样集中拌和运输摊铺处理接缝整形碾压养生1.3 施工程序1.3.1准备工作（1）向监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后才进行施工；（2）路床经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑；（3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报驻地监理工程师。（4）水稳层正式施工前，铺筑示范段，以确定标准施工方法、每天作业段的长度、一次铺筑的合适厚度以及培训管干优化劳动组合。1.3.2 施工放样（1）在验收合格的底基层上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度的高程；（2）特殊地点，如雨水口、窖井井框进行加密标桩；1.3.3 场外（本公司基地）集中拌和（1）拌和场配置JS500搅拌机两台，计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。（2）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。（3）每盘料拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。（4）每盘料卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含水量适中。当发现质量不稳定时，及时找出原因进行调整。1.3.4 摊铺（1）整个道路水泥稳定碎石基层设计厚度20cm，按双层分左右两幅铺筑摊铺；铺筑段沿中线一侧先放上与基层压实厚度相等高度的方木，以控制基层的宽度和厚度。边线一侧靠人行道的路床进行控制。（2）采用稳定土摊铺机摊铺，松铺系数（1.21.3），缓慢匀速行走，减少停机待料时间。人工消除粗、细集料集中和离析现象。（3）用510辆5T自卸车运送混合料到现场。混合料从拌和到碾压之间延迟时间控制在34h，必须延迟时间的不应超过水泥终凝时间。因此，采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。一般情况下，每一流水作业段长度为150m。1.3.5 整形、碾压（1）初步整平后，用压路机快速碾压一遍，暴露出基层潜在的不平整，组织一个3人小组，用手推车装上新鲜混合料对基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。（2）对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行找补、整平，不允许用贴“薄饼”的方式找平。（3）整型过程中，严禁任何车辆通过。（4）整型后，立即用宝马振动压路机（30吨）碾压。碾压时车速控制在每分钟15m左右，由边向中、由低向高碾压，碾压遍数68遍，至表面无明显轮迹 ，边沿处加强碾压;控制好平整度，不大于15mm。（5）在碾压过程中，基层表面始终保持湿润。如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新料。（6）在检查井及雨水口周围，先用人工分层摊铺，再用振动平板夯夯实。1.3.6 横缝的处理在横缝留设位置，保留0.5m一段不进行碾压或碾压成斜坡（封水），下次施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实、高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。1.3.7 纵缝的处理（1）前一幅混合料摊铺时，在靠后一侧用方木做支撑，方木的高度与混合料压实厚度相同。（2）在摊铺另一幅前，将方木除去，清扫路床顶面，继续摊铺混合料，并整型、碾压。1.3.8 养生（1）经压实，压实度达到96%合格后，立即开始养护。（2）采用洒水车洒水养护。（3）养生时间不少于7天，养生期间封闭交通。（4）养生结束，如不能立即铺筑基层，则延长养生期。2、水泥稳定碎石基层本工程水泥稳定碎石基层厚度为30cm，其铺筑方法与底基层大致相同。此处不再赘述。第四节 路面面层施工沥青面层应严格遵照公路沥青路面施工技术规范（JTJ03294）的要求及本设计提出的技术要求施工。4.1材料（1）沥青：应符合道路沥青技术标准，本工程采用上面层采用4厘米的SMA13沥青混凝土，中面层采用5厘米的中粒式沥青混凝土，下面层采用6厘米粗粒式沥青混凝土。（2）矿料：上面层碎石采用抗滑、耐磨石料，具体实验技术指标如下表。沥青砼拌制前应对沥青混合料进行设计配合比换算，拌合场应严格按配合比进行配料。粘结材料技术要求根据路面面层各层次作用和功能要求，上面层采用改性沥青，底面层的粘结料采用重交通沥青70#。结合料的技术要求技术项目下面层技术项目上面层针入度0.1mm6080针入度0.1mm6080延度15cm100针入度指数PI-0.610cm10延度5cm40软化点T80048.9软化点50T1.2-8.3运动粘度135（pas）3闪点230闪点230含蜡量%3溶解度%99老化后延度25cm50粘韧性（Nm）5工地所使用的每种粘结材料应在施工前进行试验，并应满足表列技术要求。经选定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。砂石材料及技术要求考虑面层的耐磨性，上面层在石灰岩碎石中掺加50%的花岗碎石（采用破碎卵石），由于花岗岩碎石与沥青的粘附性差，所以使用的沥青粘结料必须掺加0.3%抗剥落剂。下面层碎石采用石灰岩。由于沥青混凝土面层需用粗中砂，因此沥青混凝土级配中所用4.75mm以下的细集料（包括矿粉），要求采用石灰岩扎制的砂和经磨细得到的矿粉。在生产产品时，原石料中的泥土杂质应除净。其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032940）附录C表C.12的技术要求。4.2沥青混凝土施工工艺流程（见下页）4.3沥青混凝土混合料的拌制：（1）沥青混凝土混合料采用连续式拌合机拌制。拌合楼有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度的装置。且具备根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度、沥青用量的装置。（2） 沥青材料采用导热油加热，为了保证在要求的温度下碾压达到设计密度，对路面各层的沥青混合料的拌合温度和摊铺温度要求如下表所示： 对沥青混合料的温度要求项目底面层沥青混合料上面层沥青混合料拌合温度150165150165摊铺温度130150130150沥青混合料的运输应采用保温措施，比如用油毡蓬布遮盖，以确保温度损失最小。（3） 沥青混凝土混合料拌合时间应以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。每盘拌和时间为3050S（其中干拌时不超过5S）。施 工 准 备喷 洒 粘 层 油卸 料摊 铺 沥 青 砼轻 压沥青砼拌制运 输筛 补接 缝（茬） 处 理重 压 碾 压 结 束放 行 车 辆检查油温：沥青砼：120-150检查油温：沥青砼：110-130检查油温：沥青砼：110-140检查油温：沥青砼：65（4）拌合厂拌合沥青混凝土混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细骨料分离现象，表面乌黑光亮，色泽一致，不符合要求时不得使用，并及时调整。（5）沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度的要求（150170），沥青加热脱水温度160170。当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘接力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。（6）出厂的沥青混凝土混合料逐车车用地磅称重，按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度（150170，签发一式三份的运料单，一份留拌合厂，一份交摊铺现场，一份交运输司机。4.4 沥青混凝土混合料的运输（1）沥青混凝土混合料采用自卸汽车运输。运输时防止沥青与车厢板粘结。车厢清扫干净，车厢侧板和底板涂一薄层油水混合液（柴油与水的比例为13），但不得有余液积聚在车厢底部。（2）从拌合机向运料车上装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，防止粗细集料离析。（3）运料车采取覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施。（4）沥青混凝土混合料运输车的运量比拌合能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方有运料车在等候卸料。（5）连续摊铺过程中，运料车停在摊铺机前1030cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。（6）沥青混凝土混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌合质量。不符合摊铺温度要求（到施工现场温度不低于120150），或已经结成团块，已被雨淋湿的混合料不得用于铺筑。4.5沥青透层上均洒沥青透层，以保证沥青混凝土面层与基层结合良好。基层完工表面干燥后，扫除表面松散颗粒和尘土，即可喷洒透层沥青。且应在其后的一周内开始铺筑面层沥青混凝土。在未摊铺面层沥青混凝土期间，除施工用车外，应封闭交通养护，施工用车通行过程中应控制车速，透层沥青发生局部剥落时应及时修补。透层沥青选用慢裂喷洒型道路用乳化沥青（PC-2型，粘度820，C25.3），用量为0.71.0L/m2，浓度为35%左右（不大于45%），一次喷洒量应不多于1.0L/m2。为使面层各沥青层间粘结良好，两层沥青混凝土应连续施工，并保证表面不被污染，摊铺前应在清洁表面后,洒布粘层沥青。粘层沥青选用快凝喷洒型道路用乳化石油沥青（PC-3型，粘度820；C25.3），用量为0.30.5L/m2。4.6 沥青砼摊铺（1）铺筑沥青混凝土混合料前，先检查确认基层的质量。清扫基层后，在干燥平整的基层上浇洒透层沥青，透层沥青采用慢裂的洒布乳化沥青。沥青的品种和用量通过试洒确定。待透层沥青完全下透后，再喷洒封层沥青，封层沥青采用改性沥青，喷洒封层沥青后，立即洒布S10矿料，用量为5-8m3/1000m2，按层铺法施工，完成下封层，然后再进行沥青混凝土面层的施工。（2）沥青混凝土混合料采用分左右两幅机械摊铺，前半幅摊铺一段距离后，摊铺机退到另半幅进行摊铺，以保证接缝施工温度和密实度。（3）采用机械摊铺。摊铺机选用性能先进的VOGELE-S1800铺筑，它具有以下优点： 具有自动调节摊铺厚度及找平的装置。 具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。 具有可加热的振动熨平板初步压实装置。 摊铺机宽度可以调整。（4）摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。（5）摊铺机自动找平装置采用铝合金塔尺引导高程控制。经摊铺机烫平板初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。（6）摊铺沥青混凝土混合料应缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度为26m/min。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。（7）沥青混凝土混合料的松铺系数经试铺试压碾压及以往实践经验确定，不符要求时根据铺筑情况及时进行调整。沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压，参见下表：种 类机械摊铺人工摊铺沥青砼混合料1.151.351.251.50（8）摊铺机与道牙保持10cm间隙，由人工找补，防止机械挤坏道牙。相邻两幅摊铺带至少接10cm，并派专人用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。（9）用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。只当出现下列情况时，则可用人工做局部找补或更换混合料。 横断面不符合要求。 构造物接头部位缺料。 摊铺带边缘局部缺料。 表面明显不平整。 局部混合料明显离析。 摊铺机后有明显的拖痕。（10）人工找补或更换混合料在现场工长指导下进行。（11）路面狭窄部分、支线道口加宽部分用人工摊铺。4.7沥青混凝土的压实及成型（1）压实后的沥青混凝土混合料符合压实度及平整度的要求。（2）沥青混合料压实采用25t双钢轮式振动压路机与轮胎压路机组合的方式。（3）沥青混凝土混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。（4）沥青混合料的初压应符合下列要求： 初压采用双钢轮式振动压路机（不开振动）静压，在混合料摊铺后较高温度下（110140）进行，并不得产生推移、发裂。 压路机从外侧向中线碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、进水口等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，减少边缘向外推移。 采用双钢轮式振动压路机碾压2遍，其线压力不小于350N/cm。初压后检查平整度、必要时应修整。 碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向平行摊铺方向，不应突然改变而导致沥青混凝土混合料产生推移。压路机起动、停止应减速缓慢进行。（5）压实机械及压实工艺参数如下：压实机械及压实工艺参数项目底面层沥青混凝土上面层沥青混凝土初压强压终压初压强压终压压路机类型68T（二轮）1215T（三轮）68T轮胎式68T（二轮）68T（三轮）68T轮胎式碾压遍数123423123423压实温度11013080901101308090 （7）压路机的碾压段长度应与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置成阶梯型随摊铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。（8）压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止向轮胎洒水。（9）压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。（10）对压路机无法压实的拐弯死角、加宽部分及路边缘等局部地区，采用热烙铁、内燃式振动平板夯补充压实。（11）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。4.8 接缝（1）在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。（2）纵向接缝部位的施工符合下列要求：半幅施工时，加设挡板或采用切刀切齐。在铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层的1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，接缝应压实紧密。（3）相邻两幅或两层的横向施工缝均错开2米以上。接缝采用垂直的平接缝，铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料，使接缝预热软化。碾压前将预热用的混合料铲除，再铺筑新料。（4）平接缝应粘接紧密，压实充分，连接平顺。可采用下列方法施工：从接缝处起继续摊铺混合料前应用3米直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除，摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3米直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。（5）横向接缝的碾压先用双钢轮式振动压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。4.9开放交通及其他：沥青混凝土混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。4.10 质量检验标准应对路面施工的各个环节进行严格控制，同时进行必要的质量检测，以确保路面质量达到设计和有关规范的技术要求，检测项目和要求见下表：沥青路面检测项目及技术要求检测项目底面层沥青混合料上面层沥青混合料压实度%大于98大于98平整度三米直尺小于5mm三米直尺小于3mm纹理深度不要求不要求摩擦系数不要求不要求铺装厚度设计值5设计值+05铺装宽度设计值+5设计值+5检测项目底层沥青混合料中层沥青混合料结合料针入度频度每工作日每工作日要求实测记录实测记录软化点频度每工作日每工作日要求实测记录实测记录10延度频度每工作日每工作日要求实测记录实测记录沥青混合料级配频度每工作日每工作日要求满足设计要求范围油石比频度每工作日每工作日要求满足设计要求范围马歇尔频度每工作日每工作日要求满足规范要求满足规范要求动稳定度频度每5公里一组每5公里一组要求满足规范要求满足规范要求沥青及沥青混合料的检测项目和控制标准第五节 道路附属工程施工道路附属工程施工包括路肩及内侧路缘带、混凝土方型植树圈的施工。均按常规施工方法进行施工。第六节 雨季施工注意事项（1）凡进入雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工。（2）雨季期间安排施工计划，应集中人力，分段突击。本着完成一段再开下一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。（3）凡属路基填土施工，应按2%4%以上的横坡整平压实，以防积水。（4）开挖路堑，应开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排出。（5）雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。（6）雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况；碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况；路床积水情况。（7）路基因雨造成翻浆时，应即挖出换土或换石灰土、砾石等。做到按工力情况逐段处理，严禁全线挖开。每段应在下雨前坚持做到：“挖完、填完、压完”；大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理；刨除翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。第四章 工程质量目标及保证措施为加强本工程建设的质量管理，明确施工单位对工程质量的责任，保证工程按计划优质快速、顺利建成，特制定本质量保证措施。1、工程质量目标本工程质量目标为一次性交验合格，达到优良工程，争创市政工程金杯奖，单位工程优良率达到85%以上。2、 质量保证措施2.1坚持质量方针，贯彻执行ISO9002标准；针对本工程特点编制工程质量计划，制定质量控制标准，对整个工程施工实施全过程、全方位的严格控制，使工程质量管理上新台阶。2.2建立健全质量保证体系和创优体系，项目经理部成立以项目经理任组长，项目技术负责人任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作。同时建立健全以项目技术负责人为首的技术质量管理体系，单位工程设主管工程师，负责质量监督检查和各项检验工作，质检人员享有质量否决权和验工计价、签证权。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。2.3坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使权项目上下形成创优声势。2.4健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。2.5制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到工班、班组逐步分解为工作指标、管理指标和操作指标，层层抓落实，责任到人，奖优罚劣，确保每一道工序、每一个环节达到标准，保证各项指标的实现，确保质量总目标的实现。2.6积极开发科技成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。2.7加强施工技术指导，认真做好技术图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工序开展TQC活动，组织技术攻关。2.8严格实行质量终身责任制认真贯彻国务院办公厅国办发199916号国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级管理人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”方针，确保工程质量。2.9建立健全并严格执行各种质量管理制度（1）认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的安全注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。（2）认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。（3）认真执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、材料换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化规范化，确保工程质量。（4）建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到每周有检查分析，每月有质量评比，工程完工有总结奖惩。（5）原材料、成品和半成品现场验收制度对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。（6）检测仪器设备的标定制度各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。（7）建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人。（8）测量资料换手复核制度测量资料需换手复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。（9）隐蔽工程检查签证制度所有隐蔽工程项目，首先由班组、工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。（10）施工资料管理制度施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方。（11）坚持持证上岗制主要工序、工种均要培训、考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。第五章 施工安全保证措施1、 安全生产目标本工程施工中，将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，施工中坚决做到：1.1严格执行国家的有关施工安全的规范规则和施工安全的有关规定，严格执行招标文件有关的施工安全和文明施工的要求。1.2正确制定施工方案把确保安全放在首位，采取严厉的防范措施，预防为主。1.3安全目标是：消灭重大以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通运输重大责任事故，消灭等级火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地，确保地下管线的安全和城市交通的畅通”。2、安全保证体系图安全保证体系群众保证制度保证工作保证组织保证安全生产宣传教育建立安全生产责任制安全生产委员会开工前检查积极开展群众性安全活动十二项安全生产制度1、安全生产责任制2、班前安全讲话制3、周一安全活动制4、安全设计制5、临时设施检查验收制6、安全教育制7、安全技术交底制8、交接班制9、安全操作挂牌制10、安全生产检查制11、职工伤亡事故报告制12、安全生产奖惩专（兼）值安全员施工过程中检查竣工检查目标:无死亡事故，无重伤事故安全保证体系图3、保证安全生产的主要措施3.1交通安全措施与主管部门联系，取得他们的支持，服从指挥，维持交通秩序。为确保施工中不中断城市交通，沿线路段和路口必须设置醒目的安全警示标识，夜间挂上红灯，并派专人24小时值班维护交通，一切车辆必须限速和按行车标识方向行驶。3.2施工用电安全措施外电线路必须保持安全操作间距，其最小间距符合施工现场临时用电安全技术规范中要求间距。电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，保护零线应由工作线、配电的零线或第一级漏电保护器电源侧的零 线引出。配电箱实行“三级配电两级保护”措施。架空线路必须采用足够的绝缘强度、机械强度与导电能力的绝缘导线，凡绝缘层破损、老化的均禁止使用。施工现场架设的输电线路采用三相五线制。线路的架空线接头数不得超过导线的50%。一根导线只允许一个接头。3.3施工机具安全措施进场机具在安装后或使用前，必须经过保养、保修验收，施工机具的传动部位应具有不同的防护罩。电焊机必须有防护罩。各类机械作业时悬挂安全作业方案和操作规程。第六章 保证工期的主要措施1、保证工期的主要技术措施1.1充分发挥本单位在施工中所积累的丰富施工经验及机械设备能力和科学管理的优势。中标后，选派有丰富施工管理和技术管理经验、科研开发能力强的高素质人员组成的精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目经理部，全面负责组织实施。1.2合同签订后，立即组织技术力量雄厚，施工经验丰富，设备配套齐全的战斗力强的施工队伍上场，并做好开工前的准备工作。一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，制好实施性施工组织设计，优化施工方案，搞好技术交底；二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道；三是抓好施工力量及时到位；四是办理占道手续，作好临时供电线路、临时给水管路及其他临时工程的修建工作，保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。1.3加强管理，在业主和监理单位的指导下，施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。1.4配备性能优良数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对机械设备管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应、配足常用易损件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。1.5根据工程需要，加强资金调度，工地设专用帐号，专款专用，施工中加强资金管理和资金调度，确保重点工程的资金使用。1.6作好施工中的技术保证工作在接到设计资料后，立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。1.7通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。1.8搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全项目工程量和总工期要求，结合施工组织设计编制进度计划，生产调度和配备施工队根据总体计划制定每月、每周施工计划，做到以周保月、以月度计划保证总工期。1.9开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护，落实政策、奖惩兑现，提高全体参建职工的主动性、创造性。1.10施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度交班会，根据存在的问题及时调整劳力、设备和器材，保证施工顺利进行。1.11抓施工的正规作业、标准化施工，通过合理的施工组织，指导正确的施工方法来提高施工进度，作到稳产高产，防止大起大落。1.12创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在业主单位的指导下与沿线有关单位建立良好的关系，在施工中密切配合保证施工高效率进行；三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。2、进度计划的检查与调整2.1 进度计划的检查内容（1） 各工作项目的施工顺序、平行搭接和技术间歇时间是否合理；（2） 总工期是否满足合同规定；（3） 主要工种的人数能否满足连续、均衡施工的要求；（4） 主要机具、材料的利用是否均衡和充分。首先是对上述4点中的前两条进行检查，如果不满足要求，必须进行调整。只有在前两