辽宁省北票市高级中学人教版高中地理必修二课件：5.2交通运输方式和布局（20张）.ppt_第1页
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二 交通运输布局 阅读课本80页图5 3 从图中可以看到交通运输有哪些不同形式 哪些不同的层次呢 是怎么形成的呢 单一运输网和综合运输网 省级 大区级 国家级综合运输网 各种现代交通运输方式联合 各种交通运输线 点交织 形成不同形式和层次的交通运输网 构成交通网的基本要素 点和线 铁路 公路 航道 铁路 亚欧铁路大陆桥 第一 第二亚欧铁路大陆桥的起点和终点是哪里 亚欧大陆桥包括两条铁路线 一条是西伯利亚大铁路 东起符拉迪沃斯托克 西至莫斯科 是亚欧大铁路运输的重要干线 另一条是连云港 鹿特丹铁路 是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道 中国主要铁路 交通布局的影响因素 经济 社会 技术 自然等因素 案例1 问题 南昆铁路的起点和终点分别是何处 在地图上分别读出南宁和昆明的海拔 观察南昆铁路经过哪些主要地形区 南昆铁路沿线有哪些资源 南昆铁路的建设有什么意义 南昆铁路文字资料 南昆铁路所经地区险峻 地质条件复杂 通过七度以上高烈度地震区242千米 可溶性岩区375千米 膨胀土区146千米 被称为 地区博览 该铁路从海拔78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原 工程难度建设史上前所未有 南昆铁路建设的意义 南昆铁路修建对加快我国西南地区乃至全国的政治 经济 国防社会发展与进步有重大的影响 特别是我国大西南资源的开发和根本上改变落后面貌 增进民族团结 缩小东西差别 具有十分重要的意义 昆明 南宁 世博园 喀斯特 1 形成大西南便捷的出海口 方便对外贸易的联系 2 加快资源开发 形成新的增长带 3 缩小东西部地区差距 促进民族地区经济发展 4 带动旅游业的发展 青藏铁路 1974年5月 青藏铁路西宁至格尔木段开始施工 1984年5月建成 当时由于科技水平及经济实力等种种原因 青藏铁路二期工程 格尔木至拉萨段没有继续修建 2001年2月8日二期开始施工 2006年7月1日全线通车 青藏铁路是一条建设在平均海拔4500米的世界第一高原铁路 也是世界上线路最长的高原铁路 海拔4000米的地段有965千米 最高点唐古拉山口为5072米 由于青藏铁路面临多年冻土 高寒缺氧和生态脆弱三大世界性工程难题 在建设过程中创造出了许多 第一 青藏铁路建成后 从北京到拉萨50小时之内就可以到达 从兰州到拉萨只需20多小时 公路 哈尔滨 大连 京哈线 北京 上海 九龙 广州 京沪线 包头 包兰线 成都 宝鸡 昆明 宝成线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成昆线 贵阳 株洲 京九线 京广线 焦柳线 兰新线 京包线 沪杭线 浙赣线 杭州 湘黔线 贵昆线 长江 我国重要的铁路干线和交通枢纽 格尔
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