南宁市农产品交易中心配套道路工程--（兴工路、屯里路）施工组织设计.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目 录一、编制说明及编制依据1二、工程概况12.1 基本概况12.2 水文、地质情况22.2.1 建设条件22.2.2 工程地质条件22.2.3 水文地质条件62.2.4 道路沿线岩土工程分析评价62.3 道路工程设计情况82.3.1 路面结构设计92.3.2 横断面设计112.3.4 路基及边坡112.4 路基压实度及填料122.5 不良地质122.6 路基边坡防护122.7 路基防渗防冲设计132.8 半填半挖、填挖交界处处理132.9 领油便道改建方案132.10 特殊性岩土的处理132.11 借土场、弃土场132.12 路基注意事项142.13 防护工程142.14 软基处理152.15 排水工程设计概况152.15.1 排水工程建设规模152.15.2 排水设计15三、 施工部署163.1 工程目标163.1.1 质量目标163.1.2 工期目标163.1.3 安全生产目标163.1.4 文明环保施工目标163.2 施工进度计划安排173.3 施工准备173.3.1 技术准备173.3.2 劳动力投入计划17 3.3.3 设立施工组织机构如下：183.3.4 材料投入准备193.3.5 机械设备投入计划203.3.6 检验试验检测计划213.3.7 施工机械的使用及管理21四、施工平面布置和临时设施布置224.1 布置原则224.2 施工平面布置和临时设施布置224.3 施工场地布置224.4 项目部CI形象实施方案224.5 临时道路234.6 临时水电23五、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案23 5.1 项目实施的重点难点分析及解决方案23 5.1.1 本工程特点分析23 5.1.2 土方开挖施工重点、难点分析和解决方案23 5.1.3 土方回填施工重点、难点分析和解决方案24 5.1.4 不良路基处理施工重点、难点分析和解决方案24 5.1.5 水泥稳定碎石基层施工重点、难点分析和解决方案25 5.1.6 沥青混凝土面层施工重点、难点分析和解决方案25 5.1.7 砌片石骨架草皮护坡施工重点、难点分析和解决方案26 5.1.8 钢筋混凝土排水管施工重点、难点分析和解决方案27 5.1.9 安全防坠网施工重点、难点分析和解决方案28 5.1.10 台背路基施工重点、难点分析和解决方案28六、主要和关键部位施工技术方案28 6.1 工程测量28 6.1.1 测设临时水准点28 6.1.2 导线复测29 6.1.3 中线复测29 6.1.4 施工前的复查和试验29 6.1.5 路基放样29 6.1.6 水准点闭合差30 6.1.7 控制点30 6.1.8 道路中心线桩恢复30 6.1.9 中线桩高程测量30 6.1.10 挖填土方测量31 6.1.11 管线施工测量31 6.1.12 竣工测量31 6.2 道路工程施工31 6.2.1 路基土石方施工31 6.2.2 不良路基处理36 6.2.3 级配碎石下基层施工39 6.2.4 水泥稳定碎石上基层施工39 6.2.5 沥青混凝土面层施工42 6.2.6 路缘石施工44 6.2.7 人行道砖施工456.3 边坡防护46 6.3.1 边坡整治工程46 6.3.2 护坡浆砌石砌筑48 6.3.3 排水沟、截水沟浆砌石砌筑49 6.3.4 砌体抹面、勾缝496.4 排水工程施工49 6.4.1 测量放样49 6.4.2 沟槽开挖50 6.4.3 管道基础50 6.4.4 管道铺设50 6.4.5 管道接口51 6.4.6 闭水试验51 6.4.7 沟槽回填51 6.4.8 砖砌检查井、雨水口井52 6.4.9 防坠网安装52七、施工进度计划和施工进度保证措施537.1 工期保证措施537.2 保证工期的组织措施537.3 保证工期的管理措施547.4 保证工期的技术措施547.5 从设备方面来保证工期557.6 从材料方面来保证工期557.7 从劳动力方面来保证工期557.8 从资金方面来保证工期55八、安全文明施工措施、施工现场环境保护制度和技术措施55 8.1 确保安全生产的技术组织措施56 8.1.1 职业健康安全管理目标56 8.1.2 建立和健全安全保证体系56 8.1.3 安全生产组织机构57 8.1.4 施工安全技术交底57 8.1.5 危险源分析及防控措施58 8.1.6 安全检查58 8.1.7 班组安全活动60 8.1.8 特殊工种持证上岗62 8.1.9 安全防护用品配备62 8.1.10 施工现场临时用电安全保证措施62 8.1.11 机械设备作业安全保证措施62 8.1.12 防火措施638.2 施工现场环境保护制度和技术措施63 8.2.1 工现场环境保护制度63 8.2.2 污水处理排放措施64 8.2.3 粉尘控制64 8.3.4 噪音控制措施64 8.2.5 夜间施工措施64 8.2.6 噪音控制措施65 8.2.7 夜间施工措施65九、质量保证65 9.1 总体工程质量保证措施65 9.1.1 质量目标：工程合格，资料齐全65 9.1.2 坚持施工质量检查验收制度65 9.2 质量保证计划书659.2.1 目的65 9.2.2 编制计划依据66 9.2.3 工程材料采购66 9.2.4 物资标识66 9.2.5 施工过程控制66 9.2.6 特殊工序及关键工序控制67 9.2.7 检验和试验68 9.2.8 不合格品的控制68 9.2.9 纠正和预防措施68 9.2.10 隐蔽工程69 9.2.11 工程成品保护69 9.2.12 培训69 9.2.13 质量审核70 9.2.14 质量记录70 9.3 各分部分项工程施工质量保证措施70 9.3.1 施工测量质量保证措施70 9.3.2 土石方开挖施工质量保证措施71 9.3.3 土方回填施工质量保证措施72 9.3.4 砼工程施工保证措施73 9.3.5 浆砌石施工质量保证措施73 9.3.6 施工工序控制措施74 9.4 施工技术资料保证措施74十、其他措施7510.1 雨季施工措施75十一、附图7611.1 施工总平面布置图（附图-01）7611.2 施工总进度计划横道图（附图-02）76此文档仅供学习与交流一、编制说明及编制依据本施工组织设计是依据业主发售的招标文件、设计图纸及所签订的施工合同文件，现场调查资料，国家及省级现行有关技术规范、规程、质量验收评定标准，以及本企业的技术能力、机械设备、施工经验及管理水平进行编制的。1.1 编制原则（1）、遵循招标文件及答疑各项条款的原则。（2）、遵循设计和标前会议的原则，正确组织施工，确保工程质量。（3）、坚持招标文件和设计施工图中的技术规范的原则，确保产品使业主满意。（4）、实施“项目法施工”的原则。（5）、坚持实事求是的原则，根据本单位的实力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。（6）、充分发挥专业化施工企业优势的原则。（7）、确保本工程施工的安全、质量、进度和文明施工均满足业主要求的原则。1.2 采用的施工规范及标准（1）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；（2）、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；（3）、建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）；（4）、公路路基施工技术规范（JTJ F10-2006）；（5）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（6）、沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）；（7）、给水排水构筑物施工及验收规范（GB50141-2008）； （8）、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；（9）、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；（10）、建筑地基处理技术规范（ JGJ 79-2012）；（11）、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F302003）；（12）、建筑地基基础检测规范（DBJ/T15-60-2008）。1.3 工程项目现场情况对施工现场进行踏勘，调查项目周围的地形地貌、水文条件、交通运输条件、供电供水、人力、材料和机械设备资源以及周边居民等情况。确保本项目施工组织能顺利实施，并保证符合安全生产、文明施工、环境保护等有关规定。二、工程概况 2.1 基本概况项目名称：南宁市农产品交易中心配套道路工程-（兴工路、屯里路）建设地点：南宁市兴宁区三塘镇建设单位：南宁纵横时代建设投资有限公司设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司监理单位：广西中信恒泰工程顾问有限公司施工单位：广西建工集团第二安装建设有限公司建设意义：项目的建设对完善兴宁区三塘镇片区配套道路，改善区域交通状况，促进区域社会经济发展，配套服务南宁市农产品交易中心具有重要意义。建设规模及主要内容：本工程位于南宁市三塘镇，是为南宁市农产品交易中心服务的市政配套道路工程，本项目包含2条道路，项目范围及内容分述如下：1) 兴工路（长堽路延长线屯里路）为城市次干路，设计速度为40km/h，道路红线宽度为40m，采用两幅路，双向6车道，北起于长堽路延长线，南至屯里路，设计桩号范围为K0+085.004K0+392.331，设计长度307.327m；道路横断面方案采用“两块板”布置形式，标准横断面布置形式为：4米（人行道)+14米(行车道)+ 4米（中央分隔带)+ 14米(行车道)+ 4米（人行道)=40米。2) 屯里路（兴工路-松柏路）为城市次干路，设计速度为40km/h，道路红线宽度为36m，采用两幅路，双向6车道，西起于兴工路，向东途经66支路，终于松柏路，设计桩号范围为K0+140K1+041，设计长度901m。道路横断面方案采用“两块板”布置形式，标准横断面布置形式为：3米（人行道)+14米(行车道)+ 2米（中央分隔带)+ 14米(行车道)+3米（人行道)=36米。屯里路南侧为现状 76143部队用地，道路建设占用部队部分用地，拆除部队消防水池及消防隔油池，现需为部队回建配套设施，一个容量为5000m3的消防水池及一个容量为10000m3的消防隔油池。同时，因补偿部队用地需为其回建军事管理区围墙，其中包含约 279m砖砌围墙及338.5m钢筋混凝土围墙。施工内容主要包括工程范围内道路工程、排（雨、污）水工程、照明工程、绿化工程、交通工程及其它附属工程。道路交通量达到饱和状态时的设计年限：15年；沥青混凝土路面结构达到临界状态时的设计年限：15年；路面设计标准轴载BZZ100KN;设计安全等级：一级；设计基准期：100年；抗震设防基本烈度：6度；质量标准：合格；工期要求：150日历天；合同总价：93345674.67元。2.2 水文、地质情况2.2.1 建设条件1、气候特征南宁属亚热带海洋气候，夏长冬短，炎热湿润，夏雨冬干，节气分明。年平均气温21.7，极端最高气温40.4，极端最低气温-2.18；年平均相对湿度65%；最大风速30m/s，最大风力11级；年平均降水量1298mm，年蒸发量945mm，每年雨季为59月。2、水文特征本拟建道路地貌属平缓丘陵区，场地内主要分布有耕地、鱼塘、农田等，场地内主要受地表积水和地下水影响，其中地表水主要来源为降水、居民生活用水汇集和地下水补给，地下水分布形式为上层滞水、孔隙承压水和孔隙裂隙水。2.2.2 工程地质条件1、地形地貌根据园区内附近相关工程的钻探情况，拟建道路地貌上属平缓丘陵区。拟建道路沿线存在耕地、鱼塘、林地及单位用地，地形有一定起伏，地面高程在 73.761m 90.837m间，最大相对高差近17m。2、不良地质作用道路沿线未发现对场地稳定性有明显影响的崩塌、滑坡、岩溶塌陷、落水洞等不良地质作用。线的不良地质主要表现为未压实的杂填土、种植土、水塘、沟渠底淤泥及粘土，部分路段有膨胀土出露。3、岩土层分布及特征经钻探查明，场地内的岩土层主要为填土、第四系坡、残积相及冲、洪积相的黏性土以及古近系泥岩、砂岩等，其中填土及具胀缩性的黏性土、泥岩为特殊性岩土。根据场地的地貌单元、岩土成因类型、风化程度及其物理力学特征，对场地内的岩土层进行划分，分为 6主层、6亚层，现分述如下： （1）、耕土（Qpd）黄、灰黄，松散状态，各向异性，均匀性差；主要成份为泥岩弃土及黏性土，含植物根茎及有机质；混约 510%的碎石角砾，角砾呈棱角、次棱角及亚圆状，成份混杂不一，母岩成份主要为砂岩、硅质岩及石英碎块等，偶混少许砖瓦碎片。未完成自重固结，属于欠固结土，具高压缩性及湿陷性，标准灌入试验实测锤击数平均值 3.9击。分布于场地大部分地段表层，厚约 0.41.7m。2、素填土1（Q ） （2）、素填土1（Qml）黄、灰黄，松散状态，各向异性，均匀性差；主要成份为泥岩弃土及黏性土，混约 520%的碎石角砾，角砾呈棱角、次棱角及亚圆状，成份不一，母岩成份主要为砂岩、硅质岩及石英碎块等，偶混少许砖瓦碎片或块石。回填时间约 35年，未完成自重固结，属于欠固结土，具高压缩性及湿陷性，重型动力触探试验校正后锤击数平均值为 4.4击。分布于场地局部地段表层，厚约0.410.0m。 （3）、黏土（Q4pr）灰黄、黑灰色，软塑状态，局部可塑状，含少许有机质，为鱼塘水长期浸泡所至；具中压缩性，标准贯入试验实测锤击数平均值3.8击。主要分布于5.0击。主要分布于鱼塘等低洼地段，埋深约010.0m，层厚 2.05.7m。 （4）、粉质黏土1（Q4pr）灰黄、黑灰色，可塑状态，局部软塑状，含少许有机质，为鱼塘水长期浸泡所至；具中压缩性，标准贯入试验实测锤击数平均值 5.0击。主要分布于鱼塘等低洼地段，埋深约 01.3m，层厚 1.39.1m。 （5）、黏土（Q3el）黄、棕黄色，局部夹灰白色，液性指数平均值 0.17，呈硬塑状态，属干燥类型土，压缩系数平均值为 0.21MPa-1，具中压缩性；摇震反应无，光泽反应光滑，干强度高，韧性高；局部相变为粉质黏土，该层为泥岩在原地风化形成的残积层，岩石的组织结构全部破坏，已风化成土状，锹镐易挖掘，干钻易钻进。局部混少量铁锰质氧化物结核颗粒，发育网纹闭合状微风化裂隙，裂隙面附着褐黑色铁锰质氧化物。标准贯入试验实测锤击数平均值为 12.6击，分布于场地大部份地段，埋深约 0.66.4m，厚约 1.86.0m。 （6）、圆砾1（Q3al ） 黄色，中密状态，局部稍密状；砾径一般约220mm，少许达3045mm，砾石含量约占 5570%，砂和黏性土约占3045%；砾石呈亚圆或次棱角状，风化程度中等，表面光滑有光泽，分选性中等，级配良好，磨圆度中等，母岩成份主要为砂岩、硅质岩及石英碎块等，具交错斜层理，为邕江级阶地冲洪积层。重型动力触探试验校正后锤击数平均值为12.1击，易冲击钻进。该层分布于场地局部地段，埋深约 2.15.1 m，层厚0.81.4m。 （7）、全风化泥岩（E3）棕红、棕黄夹灰白色，呈硬塑状态，局部坚硬状，中等压缩性；液性指数平均值 0.06，属干燥类型土，压缩系数平均值为 0.15MPa-1，标准贯入试验实测锤击数平均值为 20.8击；成份以泥岩为主，夹粉砂质泥岩，局部含钙质或钙质结核。短柱状岩芯，块状结构，中厚层状构造，全风化程度，岩石结构基本被破坏，但尚可辨认，有残余结构强度；可用镐挖，冲击易钻进，干钻可钻进，锤击声哑、无回弹、有较深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成团；具胀缩性，亲水性强，失水干裂、湿水易软化。发育网纹闭合状微风化裂隙，裂隙面附着褐黑色铁锰质氧化物。岩石坚硬程度为极软岩，为可软化岩石，岩体完整程度为较完整、节理发育程度为发育。该层分布于场地大部份地段，埋深约0.614.6m，厚约 1.3 7.4m。 （8）、全风化砂岩1（E3）灰黄、黄色为主，局部浅灰、灰绿色，中密状态，中等压缩性。成份以粉砂岩为主，局部夹泥质粉砂岩或煤层；岩芯易散呈散砂状，少量呈碎块状，易击碎。砂粒呈亚圆或次棱角状，等粒结构，分选性好。具层理构造，全风化程度，岩石结构基本被破坏，但尚可辨认，有残余结构强度；可用镐挖，冲击易钻进，干钻可钻进；锤击声哑、无回弹、有较深凹痕，手可捏碎，浸水后易软化，岩芯采取率 90100%。标准贯入试验实测锤击数平均值为 21.8击，岩石坚硬程度为极软岩，为可软化岩石，岩体完整程度为较完整、节理发育程度为发育。该层分布于场地局部地段，埋深约 0.68.6m，厚约 2.77.4 m。 （9）、强风化泥岩（E3）灰绿色，局部灰黄色，呈坚硬状态，局部硬塑状，中等压缩性；液性指数平均值150cm)3152.5 不良地质本工程沿线主要的不良地质主要包括素填土、植物层、膨胀土、淤泥等，不同土质的处理方式如下： （1）杂填土、耕植土、淤泥处理方法：根据测量以及勘察资料，本工程沿线主要的不良地质主要包括杂填土、耕植土、沿线渠塘淤泥等，厚度约 0.512m，不同厚度软土的处理方式如下：当厚度4m时，采用换填处理。先将软土全部挖除，填前碾压，要求压实度不小于 90%，再换填符合要求的路基填料即可。当厚度4m时，采用碎石桩处理。桩直径为80cm，桩中心间距为180cm呈正三角形布置，桩长根据不同路段不良地基土深度调整。碎石桩施工前应根据现场实际情况进行成桩试验，取得各种机械参数，确保大面积施工质量。挖除的根植土、淤泥质土可用于中央分隔带或边坡防护的植物种植土。 （2）膨胀土处理方法：根据测量以及勘察资料，黏土 、全风化泥岩具中等胀缩性，强风化泥岩层具强胀缩性，在水量增加或者土体结构受扰动时，其力学性质会恶化，导致路基翻浆、路面开裂等不良现象。故工程实施时有必要对膨胀土出露的路段进行处理，并做好防水、排水工作。根据公路路基设计规范JTG D30-2015，结合本工程实际情况，本次设计对中等膨胀土路段路面结构底下 0.8m范围内及强膨胀土路段路面结构下 1.5m的膨胀土进行挖除，并换填符合要求的路基填料。 （3）过水塘软土地基处理：根据测量以及勘察资料，工程沿线经过水沟、鱼塘的路段，存在有软土地基，软土均存在含水量大、力学强度低，中等偏高压缩性。软土对路基稳定性不利，未经处理不得作为路基持力层。对于软土层厚度较小或者面积较小路段，设计采用全部挖除、换填水稳性好的材料分层压实，积水路段换填片石并填至高出常水位 50cm，并在其上设置 30cm厚透水性较好的反滤层，再进行填土。路堤边坡采用 M7.5水泥砂浆砌片石进行防护，护坡高度应高出常水位以上50cm。2.6 路基边坡防护(1）边坡防护：根据本工程的竖向设计，在线路部分路段存在一定的填挖，在保证边坡安全的前提下，尽量对道路边侧采用放缓坡处理。边坡原则上采用植草防护。道路两侧边坡结合用地、景观等因素综合考虑，以平缓的坡度，配之以绿化放坡处理，形成较好的绿化景观效果。考虑农产品交易中心及片区道路即将建设，工期紧凑，场地平整工作即将开展，为减少不必要的工程投资，将与农产品交易中心一同进行场平工作，现阶段暂未开发路段边坡采用植草防护。 (2）浸水路基防护：当填方路基经过鱼塘路段路堤边坡采用 M7.5水泥砂浆砌片石进行防护，护坡高度应高出水位以上 50cm。2.7 路基防渗防冲设计本工程地面道路路面雨水先汇集到雨水井，然后排入雨水管。车行道横坡为 2的直线型路拱，人行道为 1.5的反向横坡。路基排水根据周边地块的实施先后，在近期可能实施的地块附近放坡时，坡脚处设置临时边沟，在近期不实施的地块附近放坡时，坡脚处设置边沟。中分带宽度不小于 2m路段在中分带内设置排水盲沟，全线人行道下设置排水渗沟。其中人行道下排水渗沟设计纳入海绵城市专项设计内容。2.8 半填半挖、填挖交界处处理半填半挖、填挖交界处的填方段，对填方高度较高，路基沉降差异较大的路段，需设置土工格栅，其作用是减少路基不均匀沉降。当路堤修筑在地面横坡缓于1:5（11.3）时，无须将地面挖成台阶，将地表清理合格即可；当路堤修筑在地面横坡陡于1:5（11.3）而缓于1:2.5（21.8）时，将地面挖成台阶。2.9 领油便道改建方案71643部队的屯里油库为整个广西区内驻军（包括海陆空部队）的油料供应提供保障，是极为重要的军事基地。由于目前片区路网尚未成型，原有运油路线又受到南宁东站片区建设影响而无法正常使用，而现状运油道路存在路线曲折，视野差，路面狭窄，部分路段路面尚未硬化等问题，部队运油安全难以得到保障。经与 76143部队及相关部门沟通协商，拟在利用现状村道的基础上修建领油便道，使现状运油道路与兴工路相衔接，以提供部队便利、舒适和安全的交通出行环境。现状村道路幅宽约 5m，路面结构为沥青混凝土，路面破损较为严重，对运油车辆行车不利，需对该村道进行翻修。受两侧住宅及部队用地限制，线型改造困难。根据城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012），按支路等级标准进行设计，新建领油便道设计速度20km/h，线位拟合原有村道线型，起点接入兴工路-屯里路交叉口，终点与南边东西向村道相接，全长约 213m，共包含三个圆曲线，分别为 50m、80m、130m。道路路幅宽 5.0m，其中车行道 4.5m，两侧各设置有 0.25m硬路肩，采用 2%向右侧的单向路拱横坡，使得各圆曲线内横坡均符合规范中对道路超高的要求。 改建便道利用原有村道路基，将现状沥青路面破除后整平碾压，起终点处为接顺交叉口存在极少量