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库东路项目总结范文 塔里木油田主干公路改造工程项目总结塔里木油田主干公路改造工程二标段项目部xx年10月 一、工程概况塔里木油田主干公路改造工程二标段分为B 1、B 2、C1三段B1段K0+000(原里程碑K130+000)K13+693(原里程K145+400)，长13.694；B2段K0+000（原里程碑K147+300）K10+741（原里程碑K158+000）长10.741；C1段K0+000（原里程碑K177+000）K10+000（原里程碑K187+000）长10km，联络段原里程碑K129+900原里程碑K130+000，长100m；全长共计34.534km。 公路等级三级，计算行车速度40km/h，设计年限8年，路基宽9m；路面宽度7.5m；路肩20.75m。 工程名称塔里木油田主干公路改造工程二标段建设单位塔里木油田公司使用单位塔里木油田生产运行处设计单位石油勘查设计研究院（有限公司）施工单位塔里木石油勘探开发指挥部沙漠运输公司 二、工作量完成情况B1段结构层层及主要工程量B1段K0+000K13+693长13.694，面层5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+基层20cm级配砾石+找平层（垫层）20cm天然级配砂砾；完成路基工程老路基清理6090、路基挖方1129m?、借土填方（砾石土）16007m?；完成路面工程13.794km、5cm厚中粒式沥青混凝土（面层）112020.1、20cm厚级配砾石基层118917、20cm天然砂砾（垫层）146589、粘层（透层）112020。 B2段结构层及主要工程量 1、B2段K0+000K3+730长3.730，面层5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+基层20cm级配砾石+找平层（垫层）20cm天然级配砂砾；完成路基工程老路基清理6090、路基挖方393m?、借土填方（砾石土）9732m?；完成路面工程5cm厚中粒式沥青混凝土（面层）27975、20cm厚级配砾石基层29840、20cm天然砂砾（垫层）37300、涵洞改造2道。 2、B2段K3+730K10+741长7.011，面层5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+粘层+土工格栅；完成路面工程5cm厚中粒式沥青混凝土（面层）52583，玻纤格栅,56100,粘层57533，热沥青23025。 C1段结构层及主要工程量C1段K0+000K10+000长10，面层5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+基层18cm水泥稳定砂砾（4%）+找平层（垫层）20cm天然级配砂砾；完成路基工程老路基清理105000、路基挖方83m?、借土填方244857m?，新建涵洞4道，涵洞改造7道；完成路面工程5cm厚中粒式沥青混凝土75000、18cm厚水泥稳定基层80000、12m宽淋膜编织布27600，透层72750。 三、存在问题和不足 1、工程施工不具有预见性对图纸设计中的705料场进行取样，不符合设计及规范要求时更改料场，与设计、甲方进行沟通，出具增加运距设计变更单或现场工作量签证单，为后期增加费用提供依据。 2、成本意识薄弱工程施工中未能按照运行大表的安排进行施工，工序衔接不上，长时间停滞，导致结构层受损，下道工序施工前进行返工处理，造成了材料的浪费、机械设备和人员成本增加。 3、技术经验不足新材料只有理论知识而施工经验不足，在按图纸进行施工后，发现设计图纸中材料配比出现问题，与设计现场答疑后，对方并不承认自己出错，最终只能请甲方有经验人员确定方案，导致停工造成机械、人员成本增加。 四、施工成本分析成本项目路基（万元）水稳层（万元）沥青面层（万元）土工格栅（万元）机械费用（万元）人工费用（万元）项目部运转（万元）工程分包费（万元）预算发生444.88195.74934.6105.00331.8868.2934.76368.76实际发生425.67111.88741.7321.85289.0883.4254.69341.13利润19.2183.86192.8783.1542.80-15.13-19.9327.63收入（万元）2483.91成本（万元）2069.45利润（万元）414.46备注机械费含外雇机械的租赁费23.7万元；人工费成本含外雇人工费38.18万元；工程分包费项目分别为路肩施工、桥涵施工、乳化沥青撒铺及C1段路基土石方工程。 塔里木油田主干公路改造工程属中标工程，中标价为2483.91万元，成本考核为2069.45万元，利润为414.46万元，约占预算收入的16.7%。 盈利和亏损项目主要分析以下几点 1、从上表中可以看出，成品沥青料的利润较为可观为192.87万元，一是所用的沥青是在xx年提前储备的，价格远低于预算所报的市场价；二是沥青混合料预算为32037吨，实际用了28174吨，节约3863吨。 2、机械费用的利润很低仅为42.80万元，项目部运转费也有不同程度的亏损，原因是此次施工的项目采取半幅施工，现场车流量较大，施工周期长，机械费用高；第二个原因是由于此项目分为三段，工作面不连续，设备调迁，致使运转费用增加；再就是为道路一标进行沥青加工、面层摊铺，致使我单位施工面全面停止，造成项目停工（近一个月），增加了大量机械费用成本。 3、人工费也有不同程度的亏损，其一是此次施工的项目未进行封闭施工，耗用大量人工；其二是水稳、沥青两个工作面同时进行施工，两组人员跟随摊铺设备，再加上人员工资的上涨等都是人工费用居高不下的重要因素。 因此在今后道路工程施工时，尤其是采用半幅施工无法封闭交通的施工现场，一定要进一步加强统筹协调工作，使工程中各施工工序紧密衔接，以最优的人机配置，确保工程顺利完工。 五、施工亮点 1、安全根据工程现状和业主要求，道路施工期间保持车辆正常通行，土方施工采用道路全宽施工，施工段两头设专人指挥车辆通行。 施工中采用间隙时间段施工、间隙时间段车辆放行的施工方法，沥青面层施工采取半幅施工、半幅通行的施工方案，在施工完毕未出现一起施工现场安全事故。 2、新工艺的掌握B2段K3+730K10+741长7.011为老路面改造加强，设计采用玻纤土工格栅为原料，有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。 从未有过该施工工艺经验的我们只能边实验边改进，经过项目部共同努力，最终解决了土工格栅在摊铺过程中起皱、打折影响路面平整度的方法和技巧，又好又快地推进了工程建设，为下次的土工格栅施工应用摸索出成功经验。 六、下步工作重点 1、现场管理流程化。 进一步规范内部管理，按照过程控制，流程要求，坚持施工过程中每道工序、每个环节、每个部位都进行工序交接和目标责任跟踪，在流程检验中实行互签验证，从而确保了各道工序流程的畅通以及施工的程序化、规范化、标准化，实现科学管理夯实基础。 2、做好成本控制。 通过更进一步落实施工预算控制项目成本，通过成本计划控制人、材、机的消耗，通过建立资源消耗台账有效控制项目施工成本。 3、加强学习。 根据自身的专业劣势，制定完善的学习计划，强化专业技术，提高项目人员的整体素质，不仅从理论上去提高，同时需要现场的实践经验，已适应企业的大发展需要。 在项目部所有人员的共