省道S274线台山开平交界至温泉段改建工程（武溪中学至仁孝桥段）第一合同段施工组织设计.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第一章 编制说明、依据及范围51.1编制说明51.2编制依据51.3编制范围5第二章 工程概况52.1工程概况52.2主要工程技术标准72.3工程施工地理、地形、地貌、水文气象条件82.4主要工程数量112.5工程主要特点及难点12第三章施工总体部署及规划133.1总体施工目标133.2施工总体部署143.3总体施工顺序153.4施工组织机构153.5施工进度安排163.6主要劳动力安排183.7施工机械及试验检测仪器的配备183.8主要人员投入计划203.9施工组织机构及职能211.项目经理岗位职责222项目总工岗位职责223安全工程师岗位职责234质检工程师岗位职责245测量工程师岗位职责246试验工程师岗位职责25第四章主要工程项目施工方案264.1测量控制方案264.2路基土方工程324.3桥梁工程424.4涵洞工程534.5挡墙防护工程施工554.6路面工程施工564.7排水工程施工594.8安全设施工程施工604.9绿化工程施工614.10软土路基处理施工方案624.11交通组织处理方案634.12重点（关键）位置处理方案661. 级配碎石垫层施工662. 水泥稳定碎石基层683.土工材料的施工工艺714.淤泥换填处理方案725.滑膜摊铺机的施工工艺726砂垫层747. 袋装砂井施工747. CFG桩施工75第五章工期保证措施765.1工期目标765.2组织保证措施775.3技术保证措施77第六章质量体系及保证措施796.1工程质量方针796.2工程质量目标79第七章安全生产管理体系及保证措施817.1安全方针和目标817.2安全保证体系817.3安全保证措施847.4现场安全施工措施84第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施878.1环境保护及文明施工承诺878.2环境保护及文明施工总体安排878.3环境保护措施888.4施工期间自然排灌系统的保护措施89第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施909.1文明施工承诺909.2文物保护措施91第十章 规范管理、工地文明施工9210.1 规范管理文明施工体系9210.2 项目部营地管理9210.3 施工现场管理9210.4 内业管理9410.5 便道管养94第十一章 风险预测与防范、事故应急预案9511.1防台风、防洪及雨季施工保障措施9511.2事故应急救援预案97一、概述97二、应急领导小组职责97三、事故抢险指挥要求98四、专项应急预案98第十二章交通安全组织及保证措施10112.1工程主要保畅目标10112.2保畅措施101第十三章 其它说明的事项10313.1廉政措施10313.2对外关系协调的措施10313.3地上和地下三线保护措施10313.4施工保险措施10313.5防止疫病的措施10413.6夜间施工措施10413.7农忙季节施工10413.8质量回访保修措施105附表：主要分项工程施工工艺框图106附表1：机械冲孔桩施工工艺流程106附表2：桥梁下部构造施工工艺流程图107附表3：盖梁施工工艺流程框图108附表4：路基施工工艺流程框图109附表5：路面基层施工工艺流程框图110附表6：施工总平面布置图111第一章 编制说明、依据及范围1.1编制说明根据省道S274线台山开平交界至温泉段改建工程（武溪中学至仁孝桥段）第1合同段以及技术规范、规程和验收技术标准等要求，结合我公司在投标前和进场后组织工程技术人员现场勘察所获得的资料，以及施工工期的需要，参照本工程的特点和我公司现有的技术能力、劳力、设备等实际情况，组织了所有参加施工的工程技术人员和施工队伍负责人进行了认真的研究和精心布置，编制出本工程路基、防护、排水、桥涵等工程的施工组织设计。1.2编制依据省道S274线台山开平交界至温泉段改建工程（武溪中学至仁孝桥段）第1合同段标招标文件、省道S274线台山开平交界至温泉段改建工程（武溪中学至仁孝桥段）第1合同段（K67+110K74+000）两阶段施工图设计等文件资料、第1标工程合同协议书、公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范。1.3编制范围K67+110K74+000段道路工程、路基土方、软基处理；桥涵工程；排水工程；防护工程等施工项目。第二章 工程概况2.1工程概况省道S274线台山开平交界至温泉段改建工程（武溪中学至仁孝桥段）第1合同段，主线起始桩号为K67+110，路线基本沿省道S274线改建，终点桩号K74+000，路线全长6.89公里，改建2座中桥， 3座钢筋砼盖板涵，6座钢筋砼圆管涵，拆除两座中桥（三八桥和宝国桥）。1）主线（K线）路基路面工程：全程6.89公里，起点桩号为K67+110，终点桩号为K74+000；2）宝国中桥：313m跨预应力砼先简支后桥面连续空心板桥；中心桩号为K68+384.23）三八中桥：左幅新建513m预应力砼先简支后桥面连续空心板桥；中心桩号为K69+3404）9座涵洞：K67+568钢筋混凝土盖板涵，K68+050钢筋混凝土圆管涵，K68+923钢筋混凝土圆管涵，K69+968钢筋混凝土圆管涵，K71+090钢筋混凝土圆管涵，K71+814.30钢筋混凝土盖板涵，K73+000钢筋混凝土圆管涵，K73+325钢筋混凝土圆管涵，K73+537钢筋混凝土盖板涵（1）路基工程 本合同段利用原有旧路进行扩建，多为半幅新建、半幅利用旧路加宽，在填筑加宽路基前，对老路基边坡进行清坡处理后，在原路基边坡上开挖台阶。同时考虑施工期间旧路需保持通车，对填土较低路段，加强路基拼接设计，不做深层软基处理。当拼接高度大于3米时，在第一级台阶上铺设聚酯双向焊接格栅，铺设长度5m，其中2m伸入老路基部分，对局部填土较高路段，加宽范围采用“砂垫层堆载预压”处理。为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，对于桥台台后路基、涵洞两侧路基及挡土墙墙后路基采用“CFG桩”处理。路基防护以喷播植草防护为主，M7.5浆砌片石护坡、钢筋混凝土挡土墙；（2）路面工程 本合同段全段采用水泥砼路面。1）旧路改建部分面 层：25cm 水泥混凝土透 层：0.71.5L/m2石油沥青下封层调平层：1550cm 5%水泥稳定碎石基 层：原混凝土路面2）扩建部分面 层：25cm 水泥混凝土基 层：20cm 5%水泥稳定碎石底基层：18cm 4%水泥稳定碎石垫 层：15cm 级配碎石(潮湿路基增设)3）桥面铺装新建桥面铺装：10cmC40防水砼（3）桥梁工程 1）宝国中桥原有旧桥为1-13m跨空心板桥，桥梁标高不满足100年一遇洪水要求，且严重压缩河道宽度，现拆除旧桥，整幅新建313m跨预应力砼先简支后桥面连续空心板桥，桥梁中心桩号为K68+384.2m，半幅桥梁宽度12m，斜交80度。桥梁位于直线段上，桥墩采用柱式墩，柱式台，钻孔灌注桩基础，桩基均为摩擦桩。2）三八中桥：原有右幅旧桥为513m跨空心板桥，为节约工程造价，利用右幅旧桥，左幅需拆除79m跨拱型危桥，再在左幅新建513m预应力砼先简支后桥面连续空心板桥，桥梁中心桩号为K69+340m，半幅桥梁宽度12m，正交。新建桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础，桩基均为按摩擦桩。2.2主要工程技术标准序号项目单位技术标准采用指标1公路等级一级公路一级公路2设计速度Km/h80(60,30)80(60,30)3路拱横坡%22（2,2）4极限最小圆曲线半径m250(125,30)250（250,150）5不设超高最小半径m2500(1500,350)2500（1500,350）6最小停车视距m100(75,30)110（75,30）7最大纵坡%5(6,8)3（0.81,2.16）8最短坡长m200(150,100)200（213,100）9凸形竖曲线一般最小半径M4500(2000,400)4500（12000,2050）10凸形竖曲线极限值M3000(1400,250)11凹形竖曲线一般最小半径m3000(1500,400)3000（11000,2500）12凹形竖曲线极限值M2000(1000,250)13最小竖曲线长度M70(50,25)170（122.1,60.8）14桥涵设计荷载公路-级公路-I级公路-I级(公路-I级, 公路-I级)15桥面净宽m中桥211(211, 211)16地震动峰值加速度g0.050.05（0.05,0.05）2.3工程施工地理、地形、地貌、水文气象条件（一）工程地理位置本项目位于台山市境内。（二）地形、地貌项目区域构造的走向大致为北西向和北东向，在构造的控制下，主要的丘陵山脊和山间洼地、谷地构造方向发育，形成了以北西向及北东向平行领谷为特征的地貌骨架。项目所在区域属于粤中沿海孤山丘陵区，地貌以低缓丘陵间夹山间洼地为主，地形起伏变化较大，地面标高1.2358.92m。（三）气象、水文根据交通部公路自然区划标准（JTJ003-86），本项目属亚热带海洋性季风气候区（区），夏季盛吹南风，冬季盛吹北风，受海洋气候影响，气候温暖多雨，日照平均1700小时以上，适宜种植水稻和各种经济植物，无霜期在360天以上，终年无雪。气候年际变化不大，年均气温达21.9C；降雨丰富，年平均降雨量为1951.5mm，年最大降雨量为2746.7mm。每年6-9月是台风影响季节，相对集中在7-9月。受暴雨（连续性暴雨和特大暴雨）、台风、干旱、霜冻等影响。项目区主要流经的河流为台城河及支流，属于潭江流域的次级支流，受潮汐影响，具半日潮一天两涨两退得特点。外业勘察期间台城河支流高潮水位标高约1.95m，低潮水位标高约0.31m，潮差约1.64m。本项目分别于K69+330(三八镇)、K75+320(水西圩)与台城河的支流交叉，路线于K81+800右侧经过，K83+600K85+700路段于支流的右侧经过。（四）区域地质构造本项目区位于广东省南部，区域上大地构造单元属华南淮地台中的南部沿海褶皱带，根据1:50万广东省构造体系图及说明书,工作区内的北东向、北西向断裂构造活动较强烈，地层褶皱活动次之。4.1褶皱项目区的褶皱构造主要为古兜山凸起的台山复式向斜，主要由各一个大致平行的坑尾村背斜及凤隆村向斜组成，褶皱核部轴向为北东方向。坑尾村背斜：位于白沙三八镇得坑尾村南部，其核部从路线里程K72+310附近经过，轴向为北东4550，两翼产状在核部北侧附近倾角约45，核部南侧倾角约2045不等，地层岩性为寒武系八村群中亚群的粉砂岩、石英砂岩及泥质页岩。该背斜隆起形成丘陵，受背斜构造作用的影响，山脊走向与背斜轴向一致，山体两翼产状变化较快，褶曲、挠曲发育，初堪ZK13号钻孔揭示核部岩石见硅化现象，地表亦见硅化带存在。凤隆村向斜：位于台城镇得丰隆村东南部、县道X545线以南，其核部约从路线里程K81+850附近经过，轴向为北东30。该向斜下凹形成谷地，沿谷地两侧，在向斜西北侧的培新村光明亭可观测到西北翼产状为1605055，在向斜东北侧的X545筋坑桥桥头左侧露头和观测到其东北翼产状为3503045。此外，ZK39号钻孔揭示的风化土可见绿泥石、高岭土化，残余的构造角砾石碎屑物明显，证明向斜核部从该孔附近经过；构造角砾岩风化土上部得灰黄色粉质粘土层因向斜汇水，在长期的浸水作用下呈流塑状，亦从一个侧面证明了该向斜的存在。4.2断裂本项目断裂构造一般发育：F1断裂：于K70+550与路线约呈60相交，断裂走向北东约40，主要沿沟谷和丘陵展布，地貌上为线状沟谷，所经地层风化较强烈。该断裂规模较小，为推测断裂，但于ZK9号钻孔揭示了其构造痕迹。该断裂以路基形式通过，对路基稳定性影响不大。F2断裂：于K72+275与路线约呈72相交，断裂走向北东约3035，位于坑尾村背斜核部附近，断层切割范围岩石两侧错动较为清晰，岩石风化强烈，十分破碎，裂隙发育，断层带局部岩石含少许灰质碎屑，边坡开挖时注意破碎带的支护。F3断裂：于K73+900与路线约呈70相交，断裂走向北东40，地貌上主要为线状沟谷。断裂规模较小，路线以路基经过，挖方较低，对工程影响不大。F4断裂(温泉断裂)：位于三合镇温泉圩S274与S367交汇附近，与路线约呈30相交，断裂走向北西约30，受构造作用影响，断裂附近山脊及山谷走向与断裂走向基本一致。该断裂以路基形式通过，对路基稳定性影响不大。F5断裂：位于三合镇温泉圩S274与S367交汇附近，与路线约呈55相交，断裂以路基稳定性影响不大。（五）地层岩性本项目区域地层岩性主要由第四系松散沉积层和基底寒武系八村群组成，局部分布燕山早期侵入花岗岩。地层岩土特征分述如下：5.1第四系（Q）由人工填土，冲积粉质粘土、粉土、砂土，淤泥质粉质粘土、砂土，以及坡残积粉质粘土、沙质粉质粘土等组成，厚度一般小于15m。5.2寒武系八村群（bc）主要以灰黄色、黄白色、青灰色、灰色粉砂岩、石英砂岩、泥质砂岩、砂页岩或炭质粉质砂岩等组成，大部分场地分布。（六）水文地质评价受气候、地貌、岩性及地质构造等因素控制，项目区内表水、地下水较丰富。地下水补给源主要为大气降水和地表水、地下水侧向渗流。6.1地下水沿线地下水类型主要为基岩裂隙水、松散层孔隙水。基岩裂隙谁主要赋存于基岩裂隙中，受风化及构造作用影响较大，赋水量较贫乏，以潜水为主，局部受构造作用可能存在承压水，在断裂带附近以温泉水形式排出。松散层孔隙水分布于山间洼地及河流谷地范围，含水层为洪冲层及坡残积层，涌水量一般。地下水主要接受大气降水、河流水及侧向径流补给，以蒸发及侧向径流方式排泄。水位受季节影响涨落起伏较大。6.2地表水沿线地表水系较发育，主要为属于潭江水系的台城河支流。路线多次切过或从台城河支流附近经过。受地形、气候和大气降水的影响，本区地表谁均由山地区想河谷盆地中汇聚，汇流入台城河，经潭江最终排泄于大海。经检测后水质分析试验结果，地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋的腐蚀性为微腐蚀，地下水对钢筋混凝土结构的腐蚀为中等腐蚀。（七）地震根据中国地震动参数区划图GB18306-2001，项目区地震基本烈度为度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反映谱特征周期0.35s。根据现行公路桥梁抗震设计细则（JTJ/TB02-01-2008）,全路段大型构造物应提高1度即度设防。（八）不良地质路段情况本线段主要为淤泥或淤泥质粉质粘土，软土在起点扩建段揭露较多，普遍分布。软土地基的工程物理力学性质差，对地基承载力要求较高路段，采用符合地基，桥台范围软基处理应与路基软基处理同步进行。对新旧路基拼接路段，应采取有效措施减少新旧路基之间的=沉降差，避免产生不良病害。2.4主要工程数量项目名称单位数量路基工程清理现场m247480.33挖除路面m253088挖除250mm厚水泥砼路面m216739.8拆除结构m34170.79挖土方m397801.5挖石方m38404.6挖淤泥m37231.8换填土（回填淤泥部分）m37231.8回填石屑（台背回填）m33050.76砂垫层（软基垫层）m34741碎石垫层（软基垫层）m31472利用土方m386801利用石方 m39135.4借土填方 m329528.1沉降土方m35523CFG桩m39853双向格栅m222598排水工程M7.5浆砌片石边沟m31175C25混凝土边沟m3506.5M7.5浆砌片石排水沟m36964C25混凝土排水沟m388.48M7.5浆砌片石排水沟（改沟，改渠）m31025C25混凝土排水沟（改沟，改渠）m36.4防护工程喷播草灌护坡m288703.2拱形浆砌石护坡m31527实体式浆砌石护坡m31917C15片石混凝土挡墙m3804.85M7.5浆砌石护面m3599浆砌石挡土墙m3371.06M7.5浆砌石头坡m3118.7河道清理m3882路面工程碎石垫层m311276.054%水泥稳定碎石基层m21005165%水泥稳定碎石基层m2144996乳化沥青透层m2146471稀浆封层m2147695混凝土面板m332652.25桥梁工程宝国中桥座1三八中桥座1涵洞工程钢筋混凝土圆管涵座6钢筋混凝土盖板涵座32.5工程主要特点及难点1）标段内沿线地形复杂，施工用地紧张，科学、合理地布置施工场地、拌合站是保证工程顺利进行的重要因素。 2）本标段为旧路改造，施工干扰较多，合理安排各项工程施工顺序非常重要。 3）现浇砼量大本项目全段道路均为现浇混凝土结构，全线现浇砼达32652.25m 3。4）软基处理量大4.1新建路段：一般路基段及圆管涵路段，采用“砂垫层堆载预压”处理；桥头、挡墙、箱涵及盖板路段，采用“CFG桩”处理。4.2扩建路段：新旧路基拼接一半路段，多为半幅新建、半幅利用旧路加宽（加宽宽度1.5m左右），且大部分路段填土较低，根据软土分布及特性，在填土较低的情况下，沉降量及沉降速率均较小，同时考虑施工期间旧路需保持通车，对填土较低路段，加强路基拼接设计，不做深层软基处理，对局部填土较高路段，加宽范围采用“砂垫层堆载预压”处理，桥头、箱涵、盖板涵及挡土墙路段，采用“CFG桩”处理。4.3低填浅挖路段：对于填高1.6m路段，场地整平后即开始桩体施工，不设砂垫层，桩顶设计标高=路面标高-1.28m，桩顶设计标高以上空打，桩体达到设计要求后开挖路基至桩顶设计标高，先铺设50cm未筛分碎石，然后直接铺筑路面。4.4软基处治路段设置12层土工格栅。4）借土填方量大本标段土方填方量为8.7 万m3，石方填方量为0.92万m3，为利用填方。借土填方量为2.96万m3，为借土填方。5）本工程在S274上原路扩建，施工期间必须维持正常交通，因此在施工期间必须做好交通疏导，保证当地人民通行便利。第三章施工总体部署及规划3.1总体施工目标1、工期目标本工程计划要求工期16个月（2013 年12 月2015 年4 月）。所有分项工程合格率100%；所有单位工程合格率为100%；标段工程交工验收的质量评定等级为合格，竣工质量评分必须达到95分以上。2、质量目标严格按照业主提出的质量目标，标段工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为合格。3、安全目标杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤频率不大于0.05%；不发生基槽坍塌、沟槽坍塌的责任事故；不发生重大设备操作事故、重大交通事故和重大火灾事故。4、 文明施工与环境保护工程弃渣、排放、机械噪音控制及生活垃圾处理均按照广东省江门台山市政府和业主的各项管理规定执行。3.2施工总体部署根据拟定的施工方案，工程特点和施工条件，并结合本公司的实力，在保证工程达到合同要求情况下，安排本标段工程16个月完成。1、 施工准备：2013年12月10日至2013年12月24日2、 场地清理：2013年12月25日至2014年01月28日2、 软基处理：2014年01月05日至2014年04月14日3、 路基填筑：2014年01月16日至2014年10月22日。4、 路面基层：2014年04月18日至2014年12月13日5、 路面浇筑：2014年07月17日至2015 年01月12日。6、 桥涵工程：2014年01月05日至2014年11月27日7、 工程收尾：2015年02月28日至2015年04月08日一）总体部署如下：1、土石方施工为了促使全线尽快贯通，同时确保施工质量，全线路基施工按两个作业区段划分，考虑到工程量均衡等原因，路基工程施工以三八桥为界，分为两个路基施工作业区段，三八桥往开平方向为路基一区，往温泉方向为路基二区，两个作业区平行施工，每个作业区段配备一个施工队伍，开一个作业面流水施工。土石方施工计划从2014 年01月16日至2014 年10月22日，共280天。考虑雨天等因素影响，取时间利用系数为0.7，有效工作日只有2800.7=196天，安排两个施工队同步作业，每天每个工作队需完成土石方（86801+9135+29528）1962=320m3。能够满足进度要求。2、桥涵构造物施工全线桥涵等结构工程施工根据桥涵的分布情况，分为三个结构施工作业区段，其中三八中桥分为一个区段，安装结构作业一队施工；宝国中桥分为一个区段，安装结构作业二队施工；涵洞中心桩号（K67+568,K68+050,K68+923,K69+968,K71+090,K71+814,K73+000,K73+325,K73+537）按一个施工区段考虑，安排结构作业三队施工。3、根据工程情况所有预制构件、水泥砼全部集中加工。施工时结构工程采用罐车运输，泵车、吊斗等方法浇筑。本工程各作业区段组织平等施工，作业区段内采用流水法组织施工。3.3总体施工顺序总体施工顺序安排主要考虑本工程所处地理位置、工期要求和施工工区划分等因素，合理安排工序交叉施工，优化资源配置。3.4施工组织机构我公司在本合同段按项目施工法原则组织施工，成立省道S274线台山开平交界至温泉段改建工程（武溪中学至仁孝桥段）第1合同段项目经理部，实行项目经理负责制管理。工程项目经理部由管理层和作业层组成，管理层主要负责组织管理、协调控制和对外联络等事宜，配备35人。项目班子设项目经理1名，项目副经理1名、总工程师1名；下设工程、财务、物资设备、合约、质检、质保、人事、后勤办公室等部门。在充分考虑合同条件和工作规范的基础上，按管理干部职责分明、权限到位的原则，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。作业层主要负责现场施工。现场施工组织机构安排见图3-1：施工组织机构图，项目经理部主要岗位及人员配备表见表2-1：项目部管理层岗位设置和人员配备表。图3-1：施工组织机构项目经理项目总工程师综合科后勤保障协调行政管理廉政管理财务室财务监控成本控制经费管理材料设备科机务管理材料供应材料保管合约科工程计划统计计量合同管理计算机中心质安科质量检测安全督查试验室中心试验材料检测工程科技术研究工程测量现场管理路面施工队路基施工队桥涵施工队综合施工队说明：本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。项目经理部配项目经理、总工程师、各1名，下设工程科、合约科、质安科、试验室、材料设备科、综合科、财务室。3.5施工进度安排此文档仅供学习与交流3.6主要劳动力安排按总体施工计划，陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。所有人员在上岗前10 天到位，以便组织工程技术交底、调试设备。为保证工程实施，我项目部机械手、测量工、试验员均持证上岗，钢筋工、木工、砼工、砌石工主要由固定劳务基地工人担任，少量辅助工种由当地劳动力补充，这样可以保证施工人员数量稳定。劳动力每月投入计划3.7施工机械及试验检测仪器的配备施工机械按工程性质及工程大小和具体的施工作业面情况配备各作业队。每个作业队配备一套完整的施工机械，检测仪器按照工程施工情况，按需配备给各个作业队使用。主要施工机械设备投入计划序号设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力数量（台）1平地机GR260中国2009.05194KW32振动压路机XS262中国2008.1126T43装载机XG955III中国2010.12.2-3.6m322010.124挖掘机PC240,中国2009.021.2 m3 8PC450-8,2009.042.1 m3 PC220,日本2011.121.0 m3 EX-2202007.11.0 m3 5推土机SD32中国2008.03235KW46载重汽车华菱之星中国2008.1223.805t12红岩牌2006.0921.5t7稳定土拌和设备WCB-500E中国2009.09500t/h18水稳摊铺机WTU95中国2009.128m 19水泥混凝土拌和设备HZS-150中国2008.03150m3/h110水泥混凝土滑模摊铺机GHP2800中国2006.069m 111混凝土搅拌运输车江淮中国2007.0624.9T8江淮2012.0324.9T福田牌2012.0610.055T福田牌2012.0610.055T12发电机组中国2012.06300KW313洒水车中国2010.116000L 314水准仪中国2008.11215全站仪中国2008.11216铣刨机中国2012.06117200t压力机YE-2000中国2010.01118万能材料试验机WE-1000B中国2010.01119振动筛中国2010.01120砂当量测定仪中国2010.01121摆式摩擦系数测定仪中国2010.01122横向力仪中国2010.01123构造深度仪中国2010.01124弯沉仪中国2010.015.4m 125路面钻心机中国2010.01126连续平整度仪中国2010.01127自动标准击实仪中国2010.01128标准摇筛机中国2010.01129烘箱101-2A中国2010.0113.8主要人员投入计划拟委任本合同的工程主要负责人汇总表资历专业类别姓名专业、职称（含职称证编号）备注项目经理尹燕芳路桥高级工程师粤高职证字第0800101105401号粤144061116799项目总工刘文安路桥高级工程师粤高职证字第0900101144412号道路工程师伍英博路桥高级工程师粤高职证字第1300101061918号桥梁工程师梁锦源路桥高级工程师粤高职证字第1100101037284号计划工程师李妹妹路桥高级工程师粤高职证字第0900101122323号测量工程师何浓开路桥高级工程师粤高职证字第0900101144411号质检工程师黄永深市政路桥工程师粤中职证字第1000102018164号试验工程师陈泽全路桥高级工程师粤高职证字第0900101122326号机械管理员詹泽南机械工程师粤中职证字第0912002019985H号财务负责人杨蓉婷中级会计师、03070766专职安全生产管理人员何竟林机械工程师粤中职证字第0912002019986H号专职安全生产管理人员陈雄劲市政路桥工程师粤中职证字第1000102018163号水利工程师张阳生水工建筑高级工程师粤高职证字第0300101008320H号专职施工员张明粤高职证字第1100102070401号资料员简翠华粤初职证字第1113005000424号3.9施工组织机构及职能根据本合同段工程情况，本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。项目经理部配项目经理、总工程师，下设工程科、合约科、质安科、试验室、材料设备科、综合科、财务室等职能部门。项目部各科室人员由公司有丰富施工经验和管理经验的专业技术人员及管理人员组合而成。1.项目经理岗位职责a) 项目经理是施工企业法人代表的代理人，代表企业对工程项目全面负责。 b) 遵守国家和地方政府的政策、法规，执行有关规章制度和上级指令，代表企业履行与业主签订的工程承包合同。 c) 组织和调配精干高效的项目管理班子，确定项目经理部各部门和机构的职责权限。 d) 主持制定项目的施工组织设计和质量保证体系，主持制定项目总体进度计划和季、月度施工进度计划。 e) 按照合同要求和上级的指令，保证施工人员、机械设备按时进场，做好材料供应工作。 f) 主持制订项目费用开支计划，审批项目财务开支并制订项目有关人员的收入分配方案。 g) 深入施工现场，处理出现的重大施工事故，解决施工中出现的重大问题。 h) 搞好项目的精神文明建设，加强民主管理和思想政治工作。i) 按有关规定对优秀职工进行奖励，对违纪职工进行处罚。2项目总工岗位职责a) 在项目经理的直接领导下做好全标段的技术管理、质量管理工作；b) 组织编制详细的施工组织设计；c) 组织施工图设计的复核工作；d) 组织工程量清单的复核工作；e) 组织控制点、水准点的接收、复测、加密工作；f) 组织施工过程中的变更设计申报工作；g) 组织施工中工程质量事故的处理及申报工作；h) 组织施工中重要工序的自检转序工作；i) 组织施工中首件的技术、质量控制工作；j) 做好开工前及施工中技术交底工作；k) 做好工程计量的复核工作；l) 做好工程内业组织检查工作；m) 做好工地中心试验室的检查指导工作；n) 做好质量领导小组的日常管理工作；o) 组织做好项目开、竣工报告的编报工作。3安全工程师岗位职责 a) 贯彻执行国家有关建筑安装的法律法规，贯彻执行 各级地方政府有关建筑安装的行政法规，贯彻执行公司的各 项规章制度。 b) 负责工地的安全管理工作，坚持巡视工地的安全状 况，检查督促各施工单位的安全工作。 c) 负责工地的文明施工管理， 努力做到材料堆码整齐、 工完料净场清。垃圾不乱弃、施工不扰民。 d) 负责工地材料收发、保存等管理工作，及时办理收发资料签证，保证材料帐、物相符。 e) 负责工地临时用工、用机械的监控管理，使用时间、机械名称型号、施工项目、工程数量、用工数量要记录准确。 f) 负责工地各施工单位使用场地、道路、住宿、临时 水电的协调，使用完后的清理工作。 g) 负责记录施工气象情况，施工单位实际投入的机 械情况、劳力情况、施工形象进度。 h) 负责工地的施工机械管理，检查督促施工单位维 护保养机械，保证安全生产。 i) 完成领导临时交办的任务。4质检工程师岗位职责a) 熟悉合同条款、技术规范、设计图纸及公路工程质量检验评定标准，熟练运用各种质量检测器材。 b) 协助项目总工进行项目工程施工质量管理并对工程施工中出现的质量事故负责。 c) 协助项目总工做好施工前的技术交底工作，详细指出各项工作的工作程序、应达到的技术指标和应注意的重点和难点、及容易发生质量问题的工作或部位应采取的防范措施。 d) 深入施工现场，检查各负责施工的专业工程师对施工程序、技术规范、监理的指令的执行情况，指出存在的问题和不足，提出改进意见，消除质量隐患。e) 与测量、试验工程师一起对已完工作进行检验，自检合格后报监理认可，禁止自检不合格的工作报监理认可，并对自检不合格的地方提出切实有效的补救措施。 f) 与测量、试验工程师一起收集、整理所有自检资料，并填制相应表格，为申报认可及竣工资料提供依据材料。5测量工程师岗位职责 a) 在经理部统一领导下，认真贯彻学习合同文件，技术规范、规程及上级颁发的施工技术管理制度，不断提高自身业务素质。b) 熟悉领会标书文件，核对设计图纸及数据，绘制项目的有关样图及施工辅助图，填写项目测量原始资料，为工程施工提供准确的测量资料。c) 编制有关测量、监测工作的总方案和各个分部施工的专项方案，安排好每天测量组的工作内容和计划，没有具体工作时有计划的安排测量小组成员进行学习和培训。d) 做好施工控制测量工作，制定测量线路，加密导线点及水准点，并熟悉控制标志的位置，保护好测量标志。在规定的时间内及时完成复测和加密上报工作，不影响工程的进一步开展。e) 做好施工监测工作，熟悉监测点位置、监测频率、确定监测警戒值，认真填写监测报告和监测图，为施工提供数据支持。保护好监测标志，定期进行检查，发现损坏及时增添修复。f) 做好施工放样工作，放样前认真查阅图纸，准确计算，精心放样，确保测量结果准确无误。g) 分类整理各种施工放样资料并存档，按时递交报监资料，跟踪资料申报情况并随时向领导汇报情况。h) 和测量专监、驻地监理工程师及业主测量队保持联系，随时沟通信息，确保测量工作符合业主及监理的各项指标要求。i) 严格要求测量小组其他成员，经常组织业务学习和考核，不断提高自身专业素质和文化修养。 j) 编制测量仪器使用制度，并严格要求测量小组成员能遵守执行，定期对仪器进行自检，认真填写仪器使用和维修台帐。k) 及时完成领导临时交办的测量任务6试验工程师岗位职责 a) 在该项目部统一安排和试验室主任指导下，严格按照试验检测规程对本合同段的原材料、标准试验、现场检测、半成品等试验项目进行试验检测工作。b) 熟悉本合同段相关的试验检测标准、规程，掌握本专业检测技术，严格遵守试验室的各项规章制度，认真填写检测原始记录并对自己负责的试验检测项目结果的准确性负责。c) 积极、主动地配合项目经理部各部门专业工程师，对本合同段的施工现场各种试验项目进行检测，及时、准确提供各种原始试验数据，以指导现场施工，会同项目部各部门专业工程师提出施工过程中可能存在的施工质量问题，参与施工方案的审定工作。d) 负责本室试验资料整理工作，以及制定仪器设备检定、维修计划，有权拒绝使用不合格检测仪器，坚持一切以数据说话的原则，有权拒绝行政或其它方面的干预。 e) 按时填写仪器设备操作使用记录，当仪器设备出现异常情况应及时调试或维修，以保证仪器设备能正常使用，确保检定数据、检定结果正确。f) 积极配合监理工程师认真的完成本合同段的检测工作。第四章主要工程项目施工方案4.1测量控制方案一、测量放样1、导线点坐标复测 检测合格的GPS或全站仪，对导线点进行复核联测。测量过程严格按照级导线点测量方法进行。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动或仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作即宣告结束。接下来进行导线点坐标复测计算。一般来说，以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以监理要求的允许闭合理出导线点成果表。 2、主要中桩放样 主要中桩指直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、直圆、圆直、交点等，且位置较好能够相互通视的点，不能通视的点放出之后也没有多大用处。中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意两项： (1)放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样； (2)测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。第一条是测量放样的常识，而第二条则是根据导线放样中桩总结出来的经验，可以减少误差的一种办法。放样中桩的数量以能达到相邻两中桩能够通视为下限，并写出中桩放样的详细记录。 3、中桩穿线 根据导线点放出的中桩是否满足路线走向的各种技术参数呢?从理论上讲应该是的。但经过几条高速路的总结，不符合的情况还是存在，中桩穿线必不可少。中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同，而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数，即直线点是否在一条直线上，曲线点是否在一条曲线上。中桩穿线如有不符合的情况，应以该直线或曲线相距最远点调整中间点，线型结点应先定曲线后定直线。而事实上误差仍然难免，应详细记录穿线过程的各种数据，进行认真分析，查找原因，根据全线测量结果进行计算，寻找如何调整中桩位置，使线型能够达到最小误差的最佳方案。导线点放样的中桩如未调整，其中桩放样记录也是栓桩的一种办法。如调整了，应在导线点二次实测进行记录栓桩。其它骑马桩、三角网等也可进行栓桩。但无论哪种办法，都应考虑施工由于高填或深挖以后是否还能由其恢复中桩。二、水准测量1、布设施工临时水准点 设计单位所给的水准点距离较近，均在300m以内，但大部分在原有公路上，考虑到以后施工过程中可能会对其造成破坏，或路面施工时必要挖除旧路面而造成破坏，根据实地地形地貌，兼顾结构物工程，可以在沿路线施工范围外侧间隔200m左右补置一个施工用水准点。水准点可设在附近房基、机井台等较坚固处，或自己埋设，并对每个加密水准点位置做详细记录。2、测量进行闭合和复核，作好详细的记录。3、计算首先，应该从数据上检查是否满足四等水准的要求；而后，每两个水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点是否闭合。计算临时布设的水准点高程，整理出包含原始和自设水准点高程成果表。4、水准放样的问题解决当有两个点高程不闭合时，一般有3种处理方法：a.在两个水准点之间设临时水准点将闭合差均布下去，等于设几个台阶消除闭合差；b.假设BM1，BM2，BM3，BM4连续4个水准点，BM2与BM3不闭合，可以采用BM1和BM3闭合计算，改正BM2的高程，或者BM2与BM4闭合计算改正BM3的高程；c.BM1与BM4进行闭合计算，改正BM2和BM3的高程。第一种方案是强制闭合，后两种要视具体情况确定。当然有条件可以用高精度水准点检查。三、怎样与其它标段联接1、中线联接设计单位交桩时，应在标段接头处指出两个导线点作为两个标段的共同点，作为前一标段的附合导线已知终边和后一个标段的起始边，其余依次类推。施工单位应按照指示的附合异线的已知始边和终边进行导线测量和计算，其坐标不再改正。根据测量监理工程师指出的标段交界桩的放样办法，即以这两个导线点哪个为测站，哪个为后视点。2、水准联接监理应该规定某水准点作为接头处共同点，相邻标段接头一定距离之内都必须以此水准点放样。四、原地面复测原地面复测是工程施工前的一项重要工作， 关系到路基工程数量及计量工作，根据业主要求，原地面复测采用第三方复测，复测数据经施工单位及业主复核后形成计量依据，项目部将数据整理后上报监理工程师。五、主要测量工艺一）控制点检测与横断面复核1、 控制点检测控制点检测从业主接桩后，对导线点进行检测，导线检测采用工程测量规范技术标准所规定的导线标准，用全站仪检测。导线检测只观测左角，因只有两个方向帮不需归零，两测回角差不超过9，在一个测站观测两个方向的边长，实际是对每一边往返观测。外界气压、气温、以及仪器加常数输入仪器，仪器便自动计算改正，显示改正后的水平距离。高程检测应用三角高程法，通过全站仪在一个测站检测测站点与前视点、测站点与后视点的高差，精度采用四等标准，一测站两组高差各读数两次，高程取值精确至1mm，每组高差相当往返各一测回。检测的角度、边长和高差分别与原有角度、原有边长、原有高庆功的差值，即检测结果，应提交监理工程师审核确认。对检测中发现的重大问题及时向原设计单位反应，加以解决。2、 横断面复核根据现场地形及设计横断面进行横断面复核，起伏较大地段，应进行加密，横断面复核从已知高程控制点开始，每400m 左右与另一已知水准点闭合。二）导线点、水准点的增设1. 导线点增设对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据本工程的特点、地理环境和现有的测量依据进行控制点加密。加密导线拟采用一级导线，布成附合导线，执行工程测量规范技术标准所规定的导线标准。平均边长500m，测角中误差5,测距中误差17 mm，测距相对中误差不大于1/40000，相对闭合差不大于1/15000。