级配碎石下基层试铺段总结.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除级配碎石下基层试铺段总结报告 一、试验段概况在业主、业代处、总监办及驻地办的大力支持下, 我部于2011年1月23日在ZK24+460 - ZK24+649.6施工了189.6米的级配碎石下基层试铺路段，该段下基层设计宽度12.39/12.87m ，压实厚度16cm。此路段热沥青下封层，施工前经检测验收，洒布均匀无漏白现象，符合设计及规范要求。 二、施工中采用的规范和标准招标文件、设计施工图纸及公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000。三、试铺段原材料来源及试验结果试铺路段所采用的碎石、石屑产自高增碎石场，碎石的压碎值为17.1，洛杉矶磨耗值为21.8%，混合料针片状为17.1%，细集料中小于06mm的颗粒所做液限为19%、塑性指数3。水：使用洁净不含有害物质的饮用水。拌合站分31.5-19mm、19-9.5mm、9.5-4.75mm、0-4.75mm四种规格分别堆放，合成级配如下： 筛孔尺寸31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过率10090786557453020139630100100928680705543322418127合成级配1009885.273.862.753.237.72722.715.3117.84.6四、施工工艺1、施工准备（1）混合料组成设计混合料的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合公路路面基层施工技术规范的有关规定。配合比采用：最佳含水量为6.2%，各种规格集料质量比为1#:2#:3#:4#=13:29:18:40，混合料最大干密度2.246g/cm3。（2）人员人员配置：现场负责人2人，技术人员3人，测量人员4人，机械操作手8人，试验人员4人，普工25人，其他人员10人。根据施工实际情况，我部组织相关人员学习设计文件、技术规范，并于1月22日进行了技术交底及安全交底。从现场施工反映看，各岗位相关人员到位，能满足试验段实施的需要。（3）施工机械及检测设备为了确保施工正常进行，摊铺、碾压施工前都进行了调试及正常的保养工作，在试验段施工过程中，设备性能稳定、运转正常，能满足施工需要。级配碎石施工所需的试验检测设备，在施工前都已进行过标定。在施工过程中正常工作、发挥其检测功能，保证了试验段的检测数据的准确性。（4）测量放样放出左幅下基层的中桩和边桩。在中桩和边桩位置分别打钢钎，每10米1根，根据以往经验暂定松铺系数1.30算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。架设基准钢丝每200米一段，按大于800N的拉力将钢丝拉紧，并且固定在横杆上，调整好正确的高程及平面位置。施工前，根据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004），检查热沥青下封层是否符合要求，要求热沥青洒布均匀无漏白现象，松散及多余碎石人工清除干净。检测合格后方可在其上铺筑级配碎石下基层。2、混合料拌合试铺段施工时采用一台WCB-600水稳拌合机进行集中拌和,设计生产能力每小时500吨以上，试验段当天按照每小时400吨控制。集料、水分口分级进料。料斗口设有筛网，去除超粒径的石料，调整各料斗的材料流量，做到计量准确、拌和均匀，使其符合生产配合比要求。各料斗分别配备1名工作人员帮助下料，保证出料不出现卡堵现象。开始拌料前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与各种集料天然含水量的总和比最佳含水量略高0.5%-1.0%。开始拌料之后，出料时取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其施工配合比、含水量是否变化。由于拌合设备的各料斗计量部分采用电子感应系统，施工时只需输入各种材料的比例，含水量控制采用流量计。在整个试铺过程中，按施工配合比进行生产。在生产过程中对混合料级配、含水量进行多次检测均在规定的允许范围内。因此，此拌合站的控制系统、机械性能能够满足本工程施工生产要求。拌合站配备三台装载机符合施工生产要求。3、混合料运输运输车辆在开工前，检验其完好情况，装料前将车厢清洗干净。我部采用15辆25t的后八轮自卸车将混合料运输运至现场，能够满足连续摊铺的需要。卸料时，设专人指挥运输车卸料，并做好记录，注意卸料速度、数量与摊铺的宽度、厚度相匹配，并前后移动车厢，减小离析。混合料运输途中采用篷布覆盖，以防止水分散失以及防止扬尘污染，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量处于最佳状态。4、摊铺采用两台DYU-95摊铺机双机并联进行摊铺，前后间距58米。具体做法如下：（1）在中桩和边桩位置挂钢丝作为基准线，调整检查好基准线，检查钢丝高程，确定摊铺厚度，暂按1.30的松铺系数，即20.8cm厚。按暂定的松铺系数铺筑，在摊铺过程中测定松铺系数，摊到30m后开始碾压。待碾压完成后，立即调整按照实测松铺系数进行摊铺。摊铺、碾压完成后压实度合格时实测高程，以确定所测松铺系数是否准确，如果不准确重新调整摊铺。（2）摊铺机就位于摊铺起始位置，按松铺厚度调整好高程及横坡，用方木将熨平板垫好，有3-5辆运料车等候在摊铺机前准备卸料，摊铺机推动运料车匀速前进。（3）运输车辆在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料。（4）摊铺过程中，摊铺机夯锤、振动均为四级，速度控制在1.5-2m/min以使拌合能力与摊铺速度相一致，在整个摊铺过程中摊铺连续、均匀、不间断。测量人员及时检查标高（左、中、右），纠正施工中的偏差。保证摊铺速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。（5）压实：本次试铺在碾压的过程中,ZK24+460ZK24+560采用第一种碾压方，ZK24+560 ZK24+649.6采用第二种碾压方式，设备投入为2台型号为XS202J和XG6023重型振动压路机，1台胶轮压路机，碾压方案如下：机 型XG6023XS202J胶轮MTR302碾压遍数 1方案一3方案二4 2碾压速度(km/h)1.52.01.52.52.0碾压方式前静后振振动静压 混合料摊铺2030m后及时进行碾压，正常段从路外侧向中央分隔带碾压，超高段由内侧向外侧碾压，由低到高进行；压路机碾压时重叠12轮宽，倒车换挡必须轻且平顺，不能拉动刚铺的混合料，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，在已压好的段落上换挡，在未碾压的一头换挡倒车时位置错开成45度齿状，出现个别拥包时，专配工人进行铲平处理。 压路机碾压时的行驶速度，第12遍为1.52.0km/h，以后各遍为1.52.5kmh。压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证底基层表面不受破坏。碾压应在级配碎石最佳含水量或稍大于最佳含水量状态下压实，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。 碾压过程中设置一个检测小组，负责各技术指标的控制；碾压完毕后，及时进行压实度检测，对局部压实度达不到要求的，立即进行补压；含水量超限点应及时挖除，并换填合格料。 接缝处理：横缝的处理，摊铺结束后，机械驶离混和料末端，人工平整末端。碾压结束后，用3m直尺纵向靠量末端，人工沿横断面方向挖除不合格部分。接缝应挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面。 交通管制：级配碎石试验段碾压完成并经过压实度检查合格后，立即封闭交通，禁止任何车辆通行。五、现场安全、质量、环境保证措施1、施工现场安全措施（1）施工现场应严格执行安全生产规定和有关安全生产文件，健全和落实工程安全责任制，切实做好“安全第一”和“预防为主”的方针，做到安全生产和文明施工。（2）施工现场内的沟、坑、水塘等边缘应设安全防护栏。场地狭小、行人和运输繁忙的路段应设专人指挥交通。（3）所有参加施工的人员必须经安全技术操作培训合格后，方可进入现场施工。特殊工程必须持有操作证上岗证作业，严禁无证上岗。（4）现场施工的作业人员，必须熟记安全技术操作规程，照章作业。（5）进入现场的人员，服从统一指挥，遵守各项安全生产制度，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入现场。（6）机械设备的操作人员，必须遵守安全规定，禁止值班中喝酒或酒后作业，必须做到开机前检查，停机后进行保养。（7）所有机械设备设专人操作，严禁无证上岗。（8）拌和结束后给料斗、贮料仓中不得有存料。（9）搅拌壁及叶桨的紧固状况应经常检查，如有松动应立即拧紧。（10）严禁在压路机没有熄火、下无支垫三角木的情况下，进行机下检修。（11）压路机应停放在平坦、坚实并对交通及施工作业无防碍的地方，停放在坡道上时，前后轮应置垫三角木。（12）压路机前后轮的刮板，应保持平整良好。清除粘轮的人员应与司机密切配合，必须跟在碾轮行走的后方，要注意压路机转向。2、质量控制措施我部成立以总工程师为首质量管理体系，并建立质检工程师制度，设立专职的质检工程师，按合同条款在施工的全过程中检查和控制质量，质检工程师行使否决权并执行驻地监理工程师的指令，以保证施工质量。工序设兼职质监员。建立以总工程师负责的质检、试验、测量三位一体的三级质量保证体系网络。（1）出场检测：派试验人员在拌和场全过程目测混合料的质量并按规程对混合料进行抽检。（2）现场控制：专人负责随时抽检高程、宽度、平整度并及时处理检查混合料均匀性，若有明显离析及时进行处理，调换混合料或补加水、翻拌整平；同时采用简便手段对混合料进行检测，需要调整时及时反馈到拌和站试验人员进行检测。（3）严格执行技术规范和技术标准、遵规操作。制定较合理、先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的技术培训和技术交底工作，使参加人员做到四个明确，即岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确。（4）合格的原材料是建设优质工程的基础，施工全过程中各级人员都要严把质量关。材料部必须做到不合格材料不进场，试验室对原材料及成品料进行严格检验，施工人员坚决做到不合格材料不用于施工。做好拌和场地及进场便道的修整，对不同规格集料分开堆放，确保集料洁净，施工方便，配比准确。3、环境保证措施（1）在施工中，注意施工便道及时洒水，防止在干燥天气因汽车运输引起尘土飞扬，影响农作物和周围居民的生活。（2）加强现场的自我管理，经常性地清理作业面，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，使整个施工现场文明整洁。（3）运输车辆运料时应覆盖封闭料斗，防止边运输边洒落，影响当地道路环境。施工车辆做到统一管理，加强教育，并在其出入口部分根据需要设立标志，以防事故的发生。（4）对易引起粉尘的材料，应予遮盖或适当洒水保持湿润，运输时用遮盖物覆盖，尽量减少尘灰飞扬，以保证自然环境不受破坏。（5）施工人员集中居住点的生活污水、生活垃圾要按规定进行排放，粪便要集中处理，防止污染水源。4、文明施工措施（1）制定严格的文明施工措施，贯彻执行我公司制定的各项规章制度，奖优罚劣。（2）在施工现场设置正规标牌书写工程名称、合同段名称、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、工程造价、质量目标、项目经理、技术负责人、监理负责人姓名等。（3）施工现场管理人员一律佩证、挂牌上岗，上岗期间穿戴整齐，主动接待前来现场了解、检查和视察的人员。（4）办公室、仓库、工作室均悬挂统一标准的牌子，以示标识。（5）办公和生活区环境适当进行美化、绿化，设固定清扫卫生的工作人员。生活区内设有足够使用的卫生设施，污水排放到指定地点，不得污染环境。（6）材料堆放场地四周设围，地面进行硬化处理。材料按类型、规格划出不同堆放区域，并设立标牌。（7）施工机械分类划区停置，停置场地适当硬化，做好排水设施。（8）施工期间，废料、垃圾和不再需要的临时设施尽快从现场清除、拆除并运走。竣工交验后，将装备、剩余材料、垃圾和各种临时设施清理，保持现场整洁。六、试铺段各项技术指标检查结果（资料附后）1、配比控制情况2、第一种碾压方案： 、当静压1遍，振动碾压3遍，经现场取样3个点，平均值：98.1%，含水量6.2%；、当静压1遍，振动碾压3遍，胶轮收光2遍，经现场取样3个点，平均值：99.1%，含水量5.9%；此方案压实度已经达到规范要求， 建议采用。第二种碾压方案：、当静压1遍，振动碾压4遍，经现场取样3个点，平均值：98.7%，含水量6.0%；、当静压1遍，振动碾压4遍，胶轮收光2遍经现场取样3个点，平均值：99.9%，含水量5.7%；此碾压方案出现个别点过碾压现象，且表面局部有振松散的现象出现，因此不建议采用。3、松铺系数共检测8个断面，平均值为1.29，检测结果见附表。4、纵断高程共检测5个断面 点，符合规范要求 15点，合格率100%，符合规范要求；厚度共检测15点，平均值为16.3cm，合格率100%，符合规范及设计要求；宽度共检测8点，合格8点，合格率100%。符合规范要求；横坡共检测5个断面，满足规范要求，合格率100%；平整度检测4处，共40点，其中不大于规范要求（8mm）2 点，合格率95%。5、通过以上数据分析，在碎石水泥稳定碎石底基层施工中主要应加强原材料控制，确保混合料级配稳定，出料含水量控制应根据气候情况灵活掌握，一般晴天上下午施工可按大于最佳含水量0.5%、中午大于最佳含水量1.0%、晚上或阴天按最佳含水量控制，压实度控制除应保证压实度外还应使表面无明显轮迹。6、试验段级配碎石下基层路面整体均匀性较好。七、试铺段施工结论及意见1、试验段结论根据试铺段施工情况，确定正式规模施工的施工工艺按试铺段的方式进行施工，组织机构、质量保证体系、安全保证体系、主要管理人员、作业人员及施工机械按试铺段的方式进行。试铺段中的几个参数在规模施工中确定为：a.配比：1#:2#:3#:4#=13:29:18:40；最佳含水量：6.2%；最佳干密度：2.246g/cm3。b.松铺系数为：1.