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施工总结0范文 施工总结 一、工程概况襄垣县下良镇西故县联营煤矿改建工程，起止桩号为K0+000K1+173段，路线全长1.173公里。 路线采用四级公路标准，设计行车速度20公里/小时，路基宽度为12米，路缘石宽20.25米。 完成的主要工程量有挖土方11546m3，利用土方11546m3，防排砌体3361.4m3，安装1000mm涵管13米，安装600mm涵管54米。 20cm石灰土底基层15344.2m2，25cm水泥稳定碎石基层13205m2,15cm水泥稳定碎石基层1119m2,透层油13355.8m2,6cmAC-16沥青砼12156.2m2,3cmAC-16沥青砼1119m2,3cmAC-10沥青砼13355.8m2,20#砼路缘石84m2. 二、工程承包依据及执行合同情况工程承包依据为襄垣县下良镇西故县联营煤矿改建工程公路项目招标、投标文件及签订承包合同协议书。 依据合同、交通部现行施工规范以及长治公路分局勘察设计所施工设计图，在省道襄垣县下良镇西故县联营煤矿项目部的管理下，在山西路华通工程咨询有限公司监理项目部及社会各方的监督下，从xx年3月25日至xx年8月15日竣工，顺利完成了本合同段的全部工程量，且工程质量评定为优良，满足合同要求。 三、施工组织依据设计图纸、合同条款，结合我单位投标文件中的施工组织建设书，开工初期我们制定了满足工期和质量的施工组织设计。 在工程进展的不同阶段，我们对施工组织设计进行了合理的组织及修改，使之有效、有力的指导了我段的施工。 本项目工程实行项目经理负责制，设项目经理1名，是工程项目的第一质量责任人,全面负责本项目工程的质量、进度、安全、成本及文明施工；设项目副经理1名对安全生产负责；设总工程师1名对项目部技术、质量负责。 四、施工工艺（一）土石方工程 1、土方开挖 （1）施工放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，应根据设计资料准确放出中线，然后进行横断面测量，根据路堑深度及坡度钉出挖断面的边桩。 （2）开挖土方土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，用挖掘机开挖汽车装运土方。 、土方填筑 （1）土工试验中心试验室按监理工程师的要求，对取土场区进行土工试验，为土方施工提供各项试验数据。 （2）测量放线路基填筑开始前，由测量组对全线路基中线、坡脚线、取土场边线进行准确放样，直线段每50m设一组控制桩，曲线段每20m设一组控制桩，每200m增设一个临时水准点供施工控制标高使用。 路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场、弃土场等具体位置，用木桩与石灰线标明轮廓，报监理工程师核查。 （）路基填筑在路基填筑前，首先用推土机清除地表土，铲除杂物，经过水田、洼地地段，先挖沟排水、清淤、回填。 原地面自然坡度大于规范值时，应用人工挖成台阶或用推土机推成不能大于1:5的斜坡，对原地面清理后将原地面翻松30cm深，然后压实，其压实度不小于规定值。 路基填筑使用自卸车上土，用推土机初平，然后用平地机整平，使摊铺层厚度均匀和平整度符合要求。 并检测土壤含水量，若不符合要求，采用旋耕犁、园盘耕翻松凉晒或洒水，使土壤达至最佳含水量要求（或高于最佳含水量1）。 路基每层两边留出0.3m的压实余宽。 在施工中按照试验段确定的水平分层厚度的90来控制施工厚度，原则上最大松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不小于10cm。 在路基填筑中如果土的CBR值达不到规范要求，采取掺石灰处理、更换土场等措施来达到规范要求。 （）路基压实整平的填铺层，使用自行式振动压路机或拖式振动压路机碾压，粘性土的压实一般采用凸块式压路机进行碾压。 碾压速度控制在3-4km/h。 碾压时，前后两次轮迹要重叠，并均匀碾压。 压路机压不到的地方，采用电动蛙式打夯机分层夯实。 （二）、路面工程 1、路面底基层施工本合同段路面底基层为石灰稳定土，采用路拌法施工。 其工艺流程为；施工准备备土摊铺石灰机械拌和平地机整平碾压养生。 （1）施工准备组织技术员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对；测量放样，准确放出路基中线及边桩（直线每20米，曲线每10米加桩）；对施工路段进行清扫下承层，并适当洒水湿润。 （2）试验路段底基层施工以前，应按规范要求，结合施工路段选择有代表性的地段，先作试验路段，进行填筑试验，长度不小于200M，通过试验路段施工，熟练掌握机械的操作工艺、施工工艺流程、含水量大小、机械配备和组合，混合料的松铺系数、压实遍数、机械拌和次数，以便指导全面施工。 （3）路拌法施工材料的选定施工所用的石灰、土，必须通过试验来确定。 备土采用挖掘机挖土，自卸车将土运至施工路段，用人工配合推土机摊铺,平地机粗平。 铺石灰在已大致推平土层上，用白灰划出格线，计算出方格内灰剂量，按剂量将灰堆在方格内，然后人工摊匀（拉线控制）。 表面应力求平整，并有规定的路拱。 摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。 拌和用路拌机将石灰与土拌和1遍，拌和时边拌边检查，严禁出现灰夹层或砂砾夹层，以利上下层结合。 拌和完成的混合料应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。 整形、压实在拌和后，用推土机碾压大致推平；随后人工配合平地机精平。 拌和后的石灰土，先用振动静压1遍、强振1遍，以暴露潜在的不平整，边整边压，挂线精平，宁高勿低，用人工进行最后补坑，平地机按设计坡度精确刮平。 用振动压路机碾压，先稳压1遍、再弱振1遍；最后三轮压路机静压2遍。 碾压过程中，人工补坑槽车辙，同时压路机严禁在作业面上调头转弯。 养生完成后的底基层，应及时洒水养生，保持表面湿润，7天内不得开放交通。 其它底基层接头，必须特殊处理。 下一轮施工前应将上段接头5m内重新布灰拌和、碾压。 2、路面水稳碎石基层施工本合同段路面基层为水泥稳定碎石结构，我部采用“厂拌”法拌制混合料，人工配平地机整平摊铺的方法施工。 其施工顺序为在合格的下承层上测量放线（清扫湿润下承层表面）混合料拌和运输整形、压实养生。 （1）施工准备首先组织技术员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对。 （2）材料的选定施工所用的碎石、水泥，必须通过试验来确定。 （3）、施工方法测量放样在合格的下承层上恢复中线并进行水平测量，清扫杂物并洒水浸润。 拌和拌和采用1套200t/h拌和设备,料斗和输送带具有防风设备，以防结合料损失。 拌和前反复调试好厂拌设备，以使拌和运转正常、拌和均匀。 拌和时，加水时间及加水量应有记录，拌和完成的混合料应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。 运输拌和好的混合料用自卸车运到施工路段，均匀地卸在路幅中央，并计算好每车的摊铺面积。 整形、压实摊铺使用平地机作业，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失，混合料从开始拌和到压实成型的总时间不超过2-3小时。 混合料经摊铺整型后，立即在全宽范围内进行碾压。 直线段由外侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。 前后两次碾压要互相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的压实度为止。 压实后表面达到平整密实，无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。 碾压过程中，基层表面要始终保持湿润，如果表面水蒸发的快，应及时补洒少量的水。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或刹车，保证基层表面不受破坏。 a、拌和后的混和料，用平地机按松铺高度初步整平和整形。 在直线段，平地机由两侧向路中心刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。 必要时，再返回刮一遍。 b、用轮胎压路机快速稳压1遍，以暴露潜在的不平整。 c、再用平地机整平，整形过程中，设一个3-5人小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在平地机后面，及时消除粗细集料的离析现象，特别是粗集料窝（或粗集料带），补以新拌的均匀混合料，并与粗集料拌和均匀。 d、先用振动碾压1遍，再用三轮压路机静压赶光。 碾压过程中，压路机严禁在作业面上调头转弯。 养生碾压完成以后必须及时保湿生，24小时后，采取覆盖草帘的方法进行养生，使基层表面保持潮湿，防止其干裂。 养生期间除洒水车外，严格限制车辆通行。 其它基层接头，必须特殊处理。 下一轮施工前应将上段接头1m内重新布灰拌和、碾压。 4、沥青面层施工本标段路面结构为6cm沥青砼下面层、3cm沥青砼下面层、3cm沥青砼上面层。 （1）施工准备首先组织技术员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对。 （2）材料的选定施工所用材料必须通过试验来确定。 （3）施工方法测量放样在合格的下承层上恢复中线并进行水平测量。 清扫下面层施工前，应将下面层清扫干净，并保持干燥。 拌和拌和在黎城沥青拌和厂采用拌和机械拌制,拌和设备具有防止矿粉飞扬散失的密封性能和除尘设备，并有检测拌和温度的设备。 拌和前反复调试好厂拌设备，以使拌和运转正常、拌和均匀。 拌和时，沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料温度符合140-165，并有记录；拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定；拌和完成的混合料应色泽一致、无花白料、无结困成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 运输拌和好的混合料采用大吨位的自卸车运输、车厢应清扫干净。 为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板与底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例为13）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。 从拌和机向运料车上放料时，高应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。 在连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30M处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 沥青混合料的摊铺沥青混合料采用机械摊铺，由摊铺机半幅摊铺。 在摊铺机开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料的柴油。 沥青混合料的摊铺温度符合（正常施工）110-130，并不超过165。 混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料、并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。 在慰平板按所需厚度固定后，不得随意调整。 在摊铺达程中，如出现构造物结头部位缺料、摊铺机边缘缺料、局部不平整等情况时，需用人工作局部找补或更换混合料。 摊铺好的混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时应停止摊铺，对卸下的沥青混合料覆盖保温。 沥青混合料的压实、成型沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。 压路机应以慢而均匀的速度碾压。 初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合（正常施工）110-140，不得低于110采用钢筒式压路机由外侧向中心碾压，相邻碾压带要互相重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部位，压完全幅一遍。 当边缘有路缘石支挡时，应紧靠支挡碾压；如边缘载支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。 碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生外移。 压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 初压（2遍）后及时检查平整度、路拱，必要时予以适当修正。 复压应紧接初压后进行。 复压应采用重型压路机，碾压遍数由试铺确定，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并载显著轮迹。 终压应紧接复压后进行，不宜少于2遍，并无轮迹。 接缝处理在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。 纵缝摊铺机半幅摊铺，采用往反铺及时除理纵缝。 横缝下、表面层均为垂直接缝，横缝在相邻的行程间均至少错开1M，采用平接缝，下次摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意慰平板的预留高度，压路机沿接缝碾压密实，要求达到紧密粘结、充分压实、连接平顺手牵羊。 开放交通及其它a、沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。 b、雨季施工应符合下列要求注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。 运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。 当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。 （三）、排水及防护工程 1、准备工作 （1）熟悉并核对图纸。 （2）严格按照设计图纸对桩号以及各部位尺寸准确放线定位。 （3）对水泥、石粉、砂、片（块石）等材料进行试验，提取各种配比试验报告及相并试验数据。 2、施工布署砌体工程以人工砌筑，尽量避开雨季施工，挖基时应搞好排水设施，以防雨水进入基坑，为保证砌体美观，先施工砌体后统一进行勾缝。 3、施工方法 （1）选择符合质量要求的石料，进行适当加工修理。 （2）按照设计标高及各部位尺寸开挖基坑，如遇软弱地基按监理要求先行处理，再进行砌筑。 （3）砌筑时，先用水润湿石料，清洗附粘泥，剔除水锈，再分层砌筑，每层大体找平。 砌筑时先在底面铺一层砂浆，然后放置石块适当挤紧，石块长短相间交错排列，砂浆应用插捣密实，砌缝宽度不大于3cm，内层砌石镶面的外层砌石交错嵌锁，相互结合。 （4）路堑开挖过程中按设计图纸及时施工边沟、截水沟等永久性排水设施及临时排水设施。 （5）急流槽基础应嵌入地面，边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水井