地下室顶板加固方案.doc

地下室顶板加固方案 导读：一、工程概况目录二、编制依据三、材料进场验收质量要求四、加强支撑架搭设及构造说明五、加强支撑架计算六、加强支撑架的验收七、加强支撑架的拆除八、质量、安全保障措施九、附施工电梯地下室楼板加固施工方案2011.一、工程概况目录二、编制依据三、材料进场验收质量要求四、加强支撑架搭设及构造说明五、加强支撑架计算六、加强支撑架的验收七、加强支撑架的拆除八、质量、安全保障措施九、附图一、工程概况1、基本情况工程名称 头道街 A 地块限价商品住房项目 工程地点江岸区解放大道头道街周边环境 本工程位于江岸区解放大道头道街，东边为预留空地，其它三边为民房，人流大。建筑面积122211.69m2,其中地下 36040.14m2、地上 86171.55m2。建筑高度1-3 号楼 95.7m，4-6 号楼 98.7m， 7 号楼 15.3m，4 号楼的裙楼 8.7m基础形式混凝土灌注桩、桩承台基础主体结构框剪地上层数1-3 号楼 31 层，4-6 号楼 32 层， 7 号楼 3 层，4 号楼的裙楼 2 层地下层数2层地下室层高地下室负一层 4.1m，地下室负二层 4.3m楼板厚度地下室负一层 350mm，地下室负二层 250mm设计允许荷载地下室消防用车道双向板小于 3*3m 为 35kN/m2，双向板大于 6*6m 为 20kN/m22、各责任主体名称建设单位武汉地铁集团有限公司施工单位中太建设集团股份有限公司项目经理裴运清技术负责人史敬业设计单位 监理单位 总监理工程师 专业监理工程师湖北省建筑设计院 上海天佑工程咨询有限公司孔维锦3、地下室加固概况：由于本工程地下室为连体地下室，地下室顶板施工完成后，需要在地下室顶板上行走车辆、堆放材料、布置施工电梯等，因此需要在地下室采用钢管及型钢进行支撑，支撑体系采用扣件式钢管支撑架，后浇带梁及施工电梯标准节部位为型钢加固，加固区域为施工道路（最大荷载按 50 吨材料运输车辆考虑）、后浇带、材料堆场（含材料入口道路，堆场最大荷载按 10KN/考虑）、施工电梯位置（按采用SC200/200 施工电梯考虑）。二、编制依据1、本工程施工图纸2、建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20113、建筑施工安全检查标准JGJ59-20114、SC 系列施工升降机使用说明书三、材料进场验收质量要求所有进场材料应经验收，按规定进行检测合格后方可投入使用，架体搭设完成后应按照脚手架规范的要求对扣件进行检查测试。1、钢管：采用 483 焊接钢管，质量满足现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）中 Q235-A 级钢的规定。钢管表面应平直滑，涂有防锈漆，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；必须切斜偏差1.7mm，钢管外表面锈蚀深度0.5mm。2、扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，其材质符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）的规定。扣件的附件（T 形螺栓、螺母、垫圈）采用材料符合碳素结构钢（GB700-79）中 A3 规定。扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹灰等铸造缺陷；扣件与钢管的吻合面要接触良好，螺栓不得滑丝，夹紧钢管时，开口处最大距离小于 6mm，扣件在螺栓拧紧时力矩达 65N.m 时，不得发生破坏。3、钢管、扣件进场验收标准（1）钢管验收标准1）钢管的几何尺寸钢管类别外径壁厚最大长度低压流体输送有焊接钢管 GB/T 3092 48mm3mm6000mm计算过程采用 483.0 钢管的截面力学参数。 2）钢管的质量检验要求钢管的质量检验要求项次检查项目检查标准1 2新3 管45产品合格证 钢材质量检验报告表面质量 外径与壁厚端面必须具备表面应平直，不应有裂纹、分层、压痕、 划道与硬弯允许偏差不得超过 0.50mm 应平整，两端端面切斜偏差不得超过1.70mm6防锈处理必须进行防锈处理：镀锌或涂防绣漆1 钢管锈蚀程度应每年检查一次钢管锈蚀深度小于 0.50mm钢管弯曲变形a.钢管的端部弯曲（l1.5m）允许偏差旧 管2a.各种杆件 b.立杆钢管弯曲3ml4m小于 5mm, b.立杆钢管弯曲允许偏差（3ml4m）12mm、4ml6.54m（4ml6.54m）20mmc.水平杆、斜杆的钢管弯曲c. 允许偏差（l6.54m）20mm2其它项目见新管 3.4.5.同新管项次 3.4.5（2）扣件的质量要求与检查标准对钢管、扣件应按批次进行抽样，并送有资质的检测单位进行检测，未经检测或检测不合格的不得使用。搭设前必须将钢管及扣件的产品质量合格证、厂家生产许可证以及检测报告等报送监理单位审核。1）扣件的技术要求a、扣件应采用机械性能不低于 KTH330-08 的可锻铸铁制作b、铸件不得有裂纹、气孔、不宜有缩松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷；并应将影响外观质量的粘砂、浇帽口残余、披缝、毛剌、氧化皮等清除干净c、扣件与钢管结合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好 d、扣件活动应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于 1 mme、扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不应小于 5mmf、扣件表面应进行防锈处理g、旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的必须更换。2）扣件质量的检验要求项次检查项目检查标准新扣件1 产品质量合格证、生产许可 证、专业检测单位测试报告必须具备2表面质量应符合技术要求 26 条的要求3螺栓不得滑丝旧扣件4同新扣件 2、3 项次扣件螺栓的拧紧扭力矩达到 65Nm 时，可锻铸铁扣件不得破坏四、加强支撑架搭设及构造说明 （一）各区域加强支撑架搭设要求 1、本工程地下室上部作为材料堆场及施工行车道路，为保证地下室顶板的结构安全，采用扣件式钢管架对地下室顶板局部进行加强 支撑，地下室负一层及负二层需加固的区域加固高度分别为 3.75m、 4.05m，计算时按 4m 考虑。2、施工道路宽 7m，施工车辆最大荷载按 50 吨运输车（含车自 重）行走时考虑，在施工道路位置处，下部加强支撑架立杆纵距 0.8m， 横距 0.8m，步距 1.2m,梁下单独增加一排立杆，间距 0.4m，钢管架 加强支撑范围每侧边超出 1.5m，共宽 10m，以确保安全。施工时车辆行驶荷载应严格按照方案进行，严禁车辆荷载超出设 计荷载。3、地下室后浇带宽 800mm，支撑易受到扰动，易影响后浇带支 撑的质量及后浇带后浇带的浇捣质量，后浇带处的支撑体系应采取措 施进行加固。（1）过运输车辆的后浇带位置处，后浇带两侧边缘单独增设两 排加强支撑架，纵横间距 0.4m，步距 1.2m，后浇带梁边缘增加直径 325*10 钢管支撑，后浇带上方另加设 2000600020mm 钢垫板（如 后浇带封闭且混凝土强度达到 100%，可不设钢板）。（2）无行车的后浇带位置处加强支撑架搭设为后浇带两侧边缘 单独增设两排加强支撑架，纵横间距 0.8m，步距 1.2m，后浇带梁边 缘增加直径 325*10 钢管支撑。4、本工程每幢楼拟各安装一部 SC200/200 施工电梯，施工电梯 安装高度最高为 110m，施工电梯基础直接安装在地下室顶板上。为确保安全，施工电梯标准节位置下（地下两层）设置 460*460 钢构柱，钢构柱采用 Q345B 钢板，焊条为 E43 系列焊条，钢构柱选用 4-L160*14 等肢角钢，缀板为 4-440*300*10 钢板（具体做法详见本工程基坑支护设计中的立柱桩中的钢构柱），钢构柱上下设置 800*800*15 钢板，四周设加劲板。另外在钢构柱周边、施工电梯范 围增设 5.6*4.8m 钢管支撑架，加强支撑架立杆纵距 0.8m，横距 0.8m， 步距 1.2m。5、在材料堆场位置处，材料堆场按钢筋、钢管、模板、砌体材 料等堆放进行计算，100 平方米堆场堆放 100 吨。材料堆场最大荷载 按 10 kN/m2 考虑。施工时材料堆放处不需加固，但是严禁材料堆放荷 载超出设计荷载。（二）加强支撑架构造要求 1、脚手架加固方法为将荷载直接传递给加固立杆，地下室顶板 加固均采用顶托受力，立杆顶部通过顶托用型钢支撑顶板，顶托内设 置木方，顶托伸出长度不大于 200mm。 2、扣件螺栓抗扭力矩 40N.m 以上，但不大于 65N.m，扣件抗滑 荷载 8KN。 3、每一主节点处采用直角扣件扣在立柱上。 4、外侧立面整个长度和高度设置剪刀撑，并且抱地下室框架柱， 支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶 连续设置，每道剪刀撑跨立杆 57 根，且不应小于 6m。斜角与地面 成 4560的夹角。所有扣件一律采用旋转扣件，并扣在立杆或 横向水平杆的伸出端上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于 150mm。剪刀撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。 5、最上端水平拉杆至顶托距离不大于 200mm，支撑架每隔两步 设置一道水平剪刀撑。 6、加强支撑架设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固 定在距底座上皮 200mm 的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧 靠纵向扫地杆下方的立杆上。 7、加强支撑架立杆底部设置在粱底支撑每根立杆底部均设置底 座，立杆底部应设置钢板底座不小于 150mm150mm8mm，底座下采 用 100mm100mm2m 的方木。 8、地下室负二层加强支架与负一层设置方式一致。五、加强支撑架计算 施工道路位置加强支撑架计算 1、车辆基本参数 本工程施工车辆最大荷载按 50 吨运输车（含车自重） 2、荷载计算 Pk（含车自重）=50T*10=500 kN 3、车辆在楼板上承载计算 （1）荷载计算：车辆荷载 500 kN/（6.75*2 轮距）=37.03kN/m2 （2）钢管加强支撑架立杆纵距 800mm，横距 800mm，步距 1200mm 4、顶板下钢管支架结构验算 梁板下 483 钢管间距 800*800，支撑上部车辆荷载，混凝土自重由结构自身来承担，根据本工程结构设计说明，地下室顶板还能 承担 20kN/m2汽车荷载 1.4*37.03*0.8*0.8=33.18kN 扣减设计荷载 20kN 33.18kN-20kN=13.18kN 钢管支架立杆间距 800*800，横杆步距 1200 h/La=1200/800=1.5 h/Lb=1200/800=1.5 根据扣件式钢管脚手架安全技术规范表 5.3.3 查表得 u 的取 值为 1.5 由附表 B 查表得扣件式钢管脚手架长度系数 i=1.58 计算长度： L01=k*u*h=1.155*1.5*1.2=2.08m L02=h+2a=1.4m 取 L01=2.08m L01/i=2.08/1.58=1.31 查表得 =0.265 N= *A*f=0.265*489mm2*210 kN/m2 =27213N=27.213kN13.18 kN 地下室顶板下钢管结构布置满足要求！六、加强支撑架的验收 1、加强支撑架搭设完毕后应进行检查验收，有书面记录，履行验收签字手续，验收合格后，张挂脚手架验收合格证后方可使用。 2、验收时，要检查架子所使用的材料、配件、工具是否符合现行国家和部颁标准： 架子的布置，立杆和大、小横杆间距。 架子的搭设。 剪刀撑、斜撑是否符合要求。七、加强支撑架的拆除 1、架子拆除时应划分作业区，周围设围栏或竖立警戒标志地面设有专人指挥，严禁非作业人员入内。 2、拆除的高空作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿软底鞋。 3、拆除顺序遵循由上而下、先搭后拆的原则。按一步一清的原则进行，严禁上下同时进行拆除作业。 4、拆立杆时，应先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除横杆，斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。 5、拆下的材料应堆放成堆，并应按指定的地点，随拆随运，用塔吊吊运，严禁抛掷。运至地分类堆放，当天拆当天清。 6、在拆除过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。 八、质量、安全保障措施1、技术保障措施 （1）本脚手架属于支撑用脚手架，不得利用架体进行其他作业。 （2）钢管与扣件进场前应经过检查挑选，所用扣件在使用前应 清理加油一次，扣件一定要上紧，不得松动。每个螺栓的预紧力在 40Nm65Nm之间。 （3）架子搭设完毕由搭设单位进行自检；架子搭设完毕后由搭 设单位会同使用单位对整个脚手架进行验收检查，验收合格后方可投 入使用。脚手架的安全性是由架子的整体性和架子结构完整性来保证 的，未经允许严禁他人破坏架子结构或在架子上擅自拆除与搭设脚手架各构件。在脚手架使用期间，下列杆件严禁拆除：主节点处横、纵 向水平杆；纵、横向扫地杆。2、质量保障措施 (1) 搭设钢管支撑，必须严格按国家建筑安装安全技术规程、 施工组织设计的要求进行设计和搭设。 (2) 在安全人员和技术人员的监督下搭设；使用中要严格控制施 工荷载，尽量使之均匀分布，以免局部超载或整体超载； (3) 严重锈蚀、变形、螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。 (4) 所有扣件紧固力矩，应达到 45-60KN*m。 (5) 斜杆接长采用叠交方式，二只回转扣件接长，搭接距离视二 只扣件间隔不少于 0.5 米。 (6) 相邻立杆的接头位置应错开布置在不同的步距内，两相邻立 杆接头在高度方向错开的距离不应小于 500MM，各接头中心相邻大横 杆之距离立节点不应大于步距的 1/3，即 0.6M，端邻扣件盖板的边缘 至杆端距离不应小于 100mm。 (7) 立杆与横杆用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏，立杆的 垂直偏差