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桩基首件总结范文 海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ12标海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ12标桩基首件总结编制审核审批中交隧道工程局有限公司海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ12标项目经理部二一七年二月中交隧道工程局有限公司海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ12标项目经理部二一七年二月目录 一、顶标素填1-115:程师上午系梁南省万宁至洋浦、桩基首件桩基首件标高47.391填土层厚1.xx年100入中风化师现场确认于xx年午混凝土灌梁），首件浦高速公路WY件概况件为老马江大1m，设计桩3m，3.6m图1月23日上化砂岩（进认后终孔，孔年1月25日灌注，共计灌件桩基施工总TJ12标桩基大桥3#墩3桩底标高38层厚强风化-1老马江大上午10:00开进尺3.2m）孔底标高38日上午终孔灌注C30混凝总用时为71基首件施工3#桩基。 本桩8.391m。 桩化砂岩，以大桥3-3桩基开孔，护筒，入岩处标8.314m，入孔，1月26凝土16m?，天。 工总结桩设计桩长桩基钻孔地质以下为中风化基钻孔地质柱筒顶标高为标高44.466入中风化砂岩日下午进行，设计方量长9m，桩径质柱状图（化灰岩，详状图47.666m，6m。 1月24岩深度6.1行钢筋笼安装量12.0m?（已桩基首件径1.4m，设计（图1-1）显详见桩基参数1月23日下4日，经监理15m。 装，1月2已扣1.2m高件总结计桩显示数表下午理工7日高地海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ12标桩基首件总结2表1-1桩基参数表项目设计实际备注桩径(m)1.41.4桩长（m）7.88.5已扣1.2m系梁高度入中风化花岗岩标高（m）44.46644.466入岩深度（m）6.086.152桩底标高(m)38.39138.314砼用量（m?）12.016.0实际超灌0.7m扩孔系数1.2 二、首件工程人员设备投入情况老马江大桥3#墩3#桩基单根基桩人员资源配置如表2-1所示表表2-1主要人员配置表工种人数工作内容现场技术员2指导现场施工测量技术员3桩基桩位放样、护筒调整现场安全员1施工现场安全管理、监督钻机工2操作钻机钢筋工4基桩钢筋加工及安装混凝土浇筑工4基桩混凝土灌注施工电工1各工序施工用电管理总计人数17人单根基桩施工中投入的机械设备如表2-2所示表表2-2机械设备配置表设备数量用途冲击钻1基桩钻孔挖掘机1基桩施工钢筋切断机1钢筋下料、加工滚焊机1钢筋笼加工弯曲机1钢筋下料、加工海南 三、卷扬自由排出而使南省万宁至洋浦切割机电焊机泥浆泵拌合站砼罐车、首件桩基老马江大扬机带动一由降落，利用出。 每次冲击使桩孔得到浦高速公路WY基施工工大桥3-3#桩基一定重量的冲用冲击动能击之后，冲规则的圆形TJ12标12112工艺基首件，我冲击钻头，在能冲挤土层或冲击钻头在钢形断面。 施3-1首件3我部采用冲击在一定的高或破碎岩层钢丝绳转向施工工艺流程件桩基施工工钢筋下钢筋下泥浆砼砼击钻进行施高度内使钻层形成桩孔向装置的带动程图3-1如艺流程图下料、加工下料、加工浆循环砼拌制砼运输施工，其工作头提升，然，再用掏渣动下转动一如下桩基首件作原理是利然后突放使钻渣筒将钻渣岩一定的角度件总结利用钻头岩屑，从海南3.1钢板设护检查备泥6*33.2+0m（8在桩35c南省万宁至洋浦、施工准备3.1. 1、场基桩施工板作钻孔平护桩点，作为查护筒中心施工用水泥浆的需要3.1. 2、泥根据海南*2（长*宽、护筒埋设护筒的底钻机就位mm（85cm）4cm），测设桩位四周用m，护筒总浦高速公路WY备工作场地平整工前需先对旱平台。 场地整为施工过程位置、垂直水利用老马江要。 泥浆池建设南省工地标准*深），分设与钻机就底部采用黏质位前由现场技，右侧为0设结果四个“+”字线长度2m，护TJ12标旱地部分桩整平后，测设程中桩位控制直度和标高江江水，另外设准化要求，我分沉淀池及循图位位质土回填并技术人员通0mm（85cm）个方向都小于线定位打护桩护筒直径14桩位处进行杂设钻孔桩孔制点和检查高，以控制钻外在施工墩我部耗时3循环池两个图图3-2泥浆池并夯实，使护通知测量组对），大里程于规范要求桩，然后进1.7m。 杂物清除，场孔位中心桩，查点。 同时测钻进深度。 墩位设置泥浆3天建设砖砌个区域，详见池建设护筒底口处对原桩位进程为20mm（求限值100进行钻机就位场地整平。 然，并在孔位测量桩位平面浆池，确保砌泥浆池，见下图。 处不漏失泥浆进行复核，护87cm），小，复测后位。 实测护桩基首件然后铺垫枕位中心桩四角面位置和标保基桩成孔时泥浆池尺寸浆。 护筒偏差左侧小里程为-1后现场施工人护筒顶高于地件总结枕木、角测标高、时制寸为侧为10mm人员地面海南常检安全测绳3.3认后1.5南省万宁至洋浦为保证钻检查，发现问全操作规程绳等。 当所图3-、冲进钻机就位后（实测锤头m）反复冲击浦高速公路WY钻机顶部的起问题及时纠程牌，孔位周所有准备工作-4桩基孔口位经过测量人头大小为1.击造浆，待护TJ12标图3起吊滑轮和正，从而防周围设置护作完成之后围护图人员及测量.4m），向护护筒内泥浆5-3护筒偏位和钻孔中心保防止孔位偏斜护栏。 准备好后，报请监理图图33量监理复检后护筒内加黏质浆稠度满足要位复测结果保持在同一斜。 每台钻机好岩样标签理工程师检33-5施工现场后，现场监理质土并注水要求后开钻一铅垂线上，机配上施工签、岩样盒、检查。 场标识牌、安理对锤头直水，用冲击锤钻（实际冲击桩基首件施工过程中工现场标识牌、钻孔记录安全操作规程直径大小复核锤小冲程（1.击稠度为22件总结中经牌、录表、程牌核确02S）。 海南做一如有浓度南省万宁至洋浦冲进过程 （1）冲进一次泥浆正 （2）钻机有偏斜及时 （3）冲进度、含砂率浦高速公路WY中的注意事进过程中及正循环清渣，机作业人员时调整钻机位进过程中时率与黏度。 TJ12标图事项:时做好钻孔正循环换图3-7现场每半天对钻位置。 时时检测泥浆6图图3-6造浆孔记录，每换清渣时做好场钻孔记录填钻孔进行检浆三项指标、钻进每间隔两小时好对岩样的填写及渣样保检查，利用护标，通过加水时用测绳测的保存。 保存护桩检查钻水或加黏质桩基首件测一次孔深，钻孔是否偏斜质土来调节泥件总结并斜，泥浆海南对钻3.4师判日确底标质量孔器到桩南省万宁至洋浦 （4）冲进钻锤磨损部、终孔桩基冲进判断确认后确认入岩标标高，通知现场确认量。 本桩探器下放见“桩基底部，浦高速公路WY进过程进入部位及时加焊进过程中采用报地质监理标高为44.46现场监理工认终孔后，进探孔器直径为图3-10探在探孔器底TJ12标图3入岩层后，每焊、钻锤变用测绳检测理工程师和66m。 入岩确工程师和设9图3-9测进行成孔质量为1.4m（不探孔器下放”底端绑扎测7-8泥浆三项每半个台班变形部位切割测孔深，在刚和设计代表现确认后继续设计代表确认测绳标定及桩量检验，通不小于桩径”。 现场探测绳量测下放项指标检测班对钻锤检测割修整。 刚进入中风化现场确认入续冲进，待冲认终孔，并桩基终孔确认通过下放探孔），长度为探孔器下放正放深度。 测一次，量化岩层时由入岩标高，2冲进入中风并签认终孔确认孔器检测成为5.6m（4倍正常，为保桩基首件量测锤头尺寸由现场质检工xx年1月风化岩到设计确认单。 成孔孔径与成倍桩径）。 保证探孔器下件总结寸，工程月23计桩成孔探下放海南3.5将相使清不大钢筋南省万宁至洋浦、清孔桩基终孔终孔后停相对密度1.清孔后泥浆大于设计规筋笼前实测清孔时注浦高速公路WY孔检查后，迅停止进尺时，031.10浆的含砂率、规定值时，即泥浆比重为注意事项TJ12标图迅速进行清稍提冲锤的较纯的泥粘度、相对即可终止清孔为1.09,黏度8图图3-10探孔清孔工作，采锤离孔底10c泥浆压入，把对密度均应孔。 本桩第度为19S，图3-11清孔器下放采用换浆法cm20cm，把钻孔内悬应达到规范要第一次清孔时含砂率为清孔法进行清孔。 并保持泥浆悬浮钻渣较多要求，而且时间为1天1%。 桩基首件。 浆正常循环多的泥浆换且孔底沉渣厚天，清孔后下件总结环，换出。 厚度下放海南分离3.6下料用数个保50c以内底层南省万宁至洋浦 （1）清孔 （2）采用离出来，不、钢筋笼加现场技术料均写出具数控钢筋笼钢筋笼制保护层钢筋m；配置在内。 检测管层箍筋圈焊浦高速公路WY孔时必须注用优质泥浆不得直接添加加工工术员和钢筋工具体的配料单笼滚焊机加工作时，2m间，净保护层在搭接长度区管采用57的焊接固定，其TJ12标注意保持孔在足够的时加大量清水工要根据钢单。 钢筋笼原工成形后，间距设置一层为6.5cm。 区段内的受的钢管，按其余用铁丝图3-122图3-139内水头，防时间，经多次水的方式清孔钢筋笼长度、原材料在钢由平板车转一道加强箍筋。 钢筋笼的受力钢筋,其按设计图纸进丝临时进行固22钢筋笼加工现场存放钢防止坍塌；次循环，将孔孔。 规格进行钢钢筋棚内下料转运至施工筋，加强箍的接头错开布其接头截面面进行布置，固定箍筋圈工及验收筋笼下垫上盖孔内的悬浮钢筋配料，料，钢筋笼工孔位。 筋的同一断布置，两接面积占总面检测管底圈上。 盖桩基首件浮的钻渣置换每节钢筋笼笼在钢筋棚内断面对称焊接头间距不小面积控制在口与钢筋笼件总结换、笼的内采焊接4小于50%笼的海南3.7筒口方法可进顺序到标连接测管道，移位南省万宁至洋浦、钢筋笼下起吊钢筋口位置后，采法进行第二进行钢筋笼序全部拧在标准丝头一老马江大接。 后续施在钢筋笼管内灌入干严禁焊接损位。 钢筋笼浦高速公路WY下放放筋笼入孔时，采用吊筋穿二钢筋笼的施笼接头的连接在加长丝头钢一侧，并用扳大桥3#墩3#施工钢筋连接笼下放过程中干净水，顶节损伤声测管笼下放应迅速TJ12标利用汽车穿过钢筋笼施工，并使其接。 钢筋笼分钢筋一侧，将扳手拧紧，#桩基钢筋笼接及下放参图中，用液压管节检测管在灌管壁，确保声速，以免钢10吊将钢筋笼固定在护筒其轴线与第分节处使用将待接钢筋连接即告完笼长度为8.参照上述工艺图图3-14钢筋管钳对接好灌水完成后声测管严密钢筋笼下放后笼起吊入孔筒上。 底节钢第一节钢筋用加长型接筋的标准丝完成。 .94m，一节艺。 筋笼下放好声测管接后加盖朔料盖密避免漏浆，后桩底沉渣。 当一节钢钢筋笼下放笼的轴线基头连接，先头靠紧后，节成型。 本次头并固定牢盖，防止杂，在混凝土渣过厚，造成桩基首件钢筋笼下放至放完成后按上基本重合后先将标准套筒再将套筒拧次不存在钢牢固，同时往杂物进入堵塞土施工时不发成孔壁坍塌件总结至护上述，方筒按拧回钢筋往声塞管发生塌。 海南 四、4.1的密装置中有加气管的0.5南省万宁至洋浦、混凝土灌、导管水密1月25日密闭性，防选择场地置上有加水有水溢出时气压的孔与的水密性。 导MPa，经过浦高速公路WY灌注密性实验日上午，我部防止影响水下地，使导管在水孔和加气压时停止，并应空气压力机导管孔底承过现场试验导TJ12标图3-155部在监理工下灌注桩的在地面上平整压的孔。 安装应保证导管机连接，检查承受最大压力导管水密试图1155液压管钳接工程师见证下的质量。 整对接，对装时使加水管中充水达查导管连接力为cp=试验良好，导4-1导管水密接声测管下对导管进对导管两端安水孔向上，向70%以上方接情况合格w wcH h-=0导管完好，密性试验进行水密试验安装封闭装向导管中注方可停止。 将后向导管内0.3MPa，实强度满足要桩基首件验，检验导装置，一端封注水直至加水将注水孔封内加压，观察实际试验压力要求。 件总结导管封闭水孔封闭，察导力为海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ12标桩基首件总结124. 2、下放导管根据孔深确定导管的长度，在下放过程中，现场技术员必须在现场旁站并指导工人安装，同时应记录好下放导管节数、导管组合和总长度(包括每节导管长度、具体安放位置)。 导管下放到位后可将导管直接放置孔底，再一次验证孔内深度。 导管下放到位后，再次进行孔底沉渣厚度的检查，如果沉淀厚度及泥浆性能不满足设计、规范要求时，需进行二次清孔。 在清孔过程中应不断移动导管，确保桩底边缘沉渣能及时被清理。 4. 3、安装料斗在安装料斗前，清理料斗内的残留水泥浆、混凝土结块，并对料斗进行湿润，检查储料斗的运作情况（包括阀门能否开启和关闭，关闭后是否牢固可靠）。 清孔完成后及时安装料斗，做好混凝土灌注准备，并报请监理工程师检查，经监理工程师同意才能进行混凝土拌和。 4. 4、混凝土制备及运输我方委托外委检测单位进行水泥、粉煤灰、外加剂、细集料、粗集料的性能的检测，然后进行混凝土配合比的检测，检测合格并经监理同意后方可按照该配合比进行混凝土的伴制。 在进行混凝土拌和时保证有足够的拌和时间，并要试验室人员跟班控制。 混凝土制备采用拌和站集中拌制，采用混凝土罐车，进行混凝土运输。 现场配备试验人员对灌注混凝土进行实时监控，如发现所到混凝土质量不满足施工要求即刻退回，并且把情况反映给试验室和拌合站，及时采取相应措施，保证基桩灌注过程的连续性。 首件基桩灌注砼和易性、流动性良好，现场塌落度为220mm，无质量问题。 海南4.5无随场挖为2员及混凝规范2管拆浆面便了南省万宁至洋浦、混凝土灌灌注砼之随意排放泥挖设的方式按要求首2.4方，计V=D2(H1实际料斗专人指挥及时进行桩凝土灌注过范要求控制6m范围内作拆除后，现混凝土灌面的变化，勤了解扩孔、按超灌1.浦高速公路WY灌注之前做好泥浆泥浆，污染环式处理。 批混凝土方计算如下1+H2)/4+大小为3m?工人开启储桩孔内混凝土过程中，现场导管埋深作适当地调现场技术员及注过程中现勤测量孔内缩孔情况。 .0m、扩孔系TJ12标图4浆排放准备环境情况。 方量能满足d2h1/4=3.?储量，满足储料斗阀门土标高量测场技术员勤量（导管埋深调整）。 当导及时检查导现场试验人内混凝土面系8数1.08计13-2混凝土坍备工作，现场由于首根桩足导管埋深大14*0.72*(1足要求。 进行混凝土测，确保导管量孔深，掌控制在2导管埋深超导管内情况。 人员、技术员至孔口高度计算，本桩坍落度试验场考虑了整桩基较短，砼大于1.0m，1.3+8)+3.土灌注。 在首管未脱空后掌握导管埋深6m，并根据超出规定时，员观察每车混度，掌握孔桩基砼理论整根桩基泥浆砼量不大，本桩基首批14*0.152*4首批料下放继续进行混深情况，并据不同孔径，及时进行混凝土下落内混凝土的用量为桩基首件浆容量排放泥浆池采用批料所需方4.5=2.4m3。 放后，现场技混凝土灌注并严格按照技径及灌注速度行导管拆除。 落情况和孔内的上升情况件总结放池，用现方量。 技术。 在技术度在。 导内泥，以海南 五、5.1照标人、5.2费力南省万宁至洋浦*0.7*00为保证灌灌注完成、施工中存、施工过程首件施工处理措施标准化要求行车安全、护桩保护首件施工力，钢筋笼浦高速公路WY00.7*(7.8+11灌注连续，由成后，实测孔存在问题程中孔口围工后期，孔口施后续施工求进行孔口围全。 护不当工过程中，护笼下放过程中TJ12标11)*1.08=144由拌合站一孔内混凝土全图题围护缺失口围护措施工中，每根桩围护，并竖立护筒周边4根中难以把握1444.6m?；一次性供应全截面高出图图4-3混凝土施严重缺失，桩基施工时立醒目的警根护桩因保握中心偏位。 16方砼（22出0.7m。 经计土灌注存在极大时，从开孔到警示标志，确保护不当，导22车）。 计算，实际扩大的安全隐患到混凝土灌确保施工安导致多次测桩基首件扩孔系数1.患。 灌注完毕严格安全及村民的测量复核，费件总结2。 格按的行费时海南前，桩位 六、南省万宁至洋浦处理措施测量人员测设钻孔桩位控制点和、质量检测首件基桩浦高速公路WY施员对桩位放桩孔位中心检查点。 施测桩检测时间为TJ12标图5-放样以后，护心桩，并在孔施工过程中为xx年2图151钢筋笼下放护筒在埋设孔位中心桩中注意保护护2月10日，6-1桩基超声放过程对中设定位时，在桩四角测设护护桩完整，检测结果声波检测在场地整平护桩点，作确保后续施果为类桩，桩基首件平后、埋设护作为施工过程施工有效进质量合格件总结护筒程中进行。