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液压总结11范文 液压小结第一章液压传动基础知识 1、液压与气压传动是研究以有压流体（压力油或压缩空气）为能源介质，来实现各种机械的传动和自动控制的学科。 2、液压和气压传动中工作压力取决与负载，而与流入的流体多少无关。 3、液压与气压传动的活塞的运动速度取决于进入液压（气压）缸（马达）的流量，而与流体压力大小无关。 4、液压传动和气压传动是以流体的压力能来传递动力的。 5、液压与气压传动系统主要由以下几个部分组成能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置和传动介质。 6、液压传动的优点便于实现无级调速；在同等功率下体积小、重量轻、惯性小结构紧凑；温升热量可直接由油液带走；控制调节简单，操纵省力；易于实现过载保护；反应快、能频繁起动、换向，易于实现回转、直线运动。 7、液压传动的缺点油液为工作介质，易泄漏，有污染；能量损失大，传动效率低；液压传动对油温敏感，不宜在很低或很高温度下工作；油液有可压缩性，对负载敏感，那以保证严格的传动比；元件制造精度高，价格高；出现故障时不易查找原因。 8、气压传动与液压传动相比的优点介质是空气，方便；粘度小，流动压力损失小；工作压力低，元件的精度低，容易制造；能实现过载保护；维护简单，使用安全；场地、材料、环境的适应能力强。 9、气压传动与电气、液压传动相比的缺点气压传动装置的信号传递速度限制在声速范围内，工作频率和相应速度远不如电子装置；空气的压缩性远大于液压油的压缩性，因此在动作的相应能力、工作速度的平稳性、动作的稳定性方面不如液压传动；气压传动系统出力较小，气动装置体积大，且传动效率低；因空气无润滑性，元件需另设润滑；气压传动有较大的排气噪声，需加设消声器。 10、液压传动工作介质的体积模量和温度、压力有关温度增加时，体积模量值减小；压力增大时，体积模量值增大。 11、液体在外力作用下流动（或有流动趋势）时，分子间的内聚力要组织分子相对运动而产生一种内摩擦力，这种现象叫做液体的粘性。 12、液体只有在流动（或有流动趋势）时才会呈现粘性，静止液体是不呈现粘性的。 13、液体的粘度是指它在单位速度梯度下流动时单位面积上产生的内摩擦力。 14、液体的动力粘度与其密度的比值称为液体的运动粘度。 15、液体的粘度随液体的压力和温度而变。 对液压传动工作介质来说，压力增大时，粘度增大；温度升高时，粘度下降。 16、液压传动工作介质应具备以下性能合适的粘度、良好的润滑性、质地纯净、对金属和密封件有良好的相容性、良好的稳定性、抗泡沫好、抗乳化性好、腐蚀性小、防锈性好膨胀系数小、比热容大、流动点和凝固点低、闪点和燃点高、对人体无害、成本低、与产品和环境相容。 17、工作介质的分类 18、工作介质的选用原则 19、液压系统污染根源 20、污染引起的危害 21、污染测定方法称重法和颗粒计数法。 22、污染的等级 23、减少污染的措施 24、液体静力学主要是讨论液体静止时的平衡规律以及这些规律的应用。 25、液体的静压力具有两个重要的特性液体静压力的方向总是作用面的内法线方向；静止液体内任一点的液体静压力在各个方向上都相等。 26、静止液体内任一点处的压力有两个部分组成，一部分是液面上的压力，另一部分是液体的密度、重力加速度和该点离液面的深度的乘积。 27、同一容器中同一液体内的静压力随液体深度的增加而线性地增加。 28、连通器内同一液体中深度相同的各点压力相等。 29、静止液体中单位质量液体的压力能和位能可以互相转换，但各点的总能量却保持不变，即能量守恒，这就是静压力基本方程式中包含的物理意义。 30、绝对压力等于相对压力与大气压力之和。 31、在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到各点，这就是静压传递原理或帕斯卡原理。 32、静止液体和固体壁面相接触时，固体壁面上各点在某一方向上所受静压作用力的总和，便是液体在该方向上作用于固体壁面上的力。 33、曲面上液压作用力在某一方向上的分力等于液体静压力和曲面在该方向的垂直面内投影面积的乘积。 34、液体流动时，若液体中任何一点的压力、速度和密度都不随时间而变化，则这种流动就称为定常流动。 35、单位时间内通过某通流截面的液体的体积称为流量。 36、连续性方程是质量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。 37、伯努利方程就是能量守恒定律在流动液体中的表现形式。 38、液压泵吸油口的真空度由三部分组成把油液提升到一定高度所需的压力；产生一定的流速所需的压力；吸油管内压力损失。 39、液压系统中的压力损失分为沿程压力损失和局部压力损失。 40、油液沿等直径直管流动时所产生的压力损失称为沿程压力损失。 41、油液流经局部障碍（如弯管、接头、管道截面突然扩大或收缩）时，由于液流的方向和速度的突然变化，在局部形成旋涡引起油液质点间、以及质点与固体壁面间相互碰撞和剧烈摩擦而产生的压力损失称为局部压力损失。 42、层流时，液体流速较低，质点受粘性制约，不能随意运动，粘性力起主导作用。 43、湍流时，液体流速较高，粘性的制约作用减弱，因而惯性力起主导作用。 44、在液压系统的管路中，装有截面突然收缩的装置，称为节流装置。 45、在液压传动及控制中要人为地制造节流装置来实现对流量和压力的控制。 46、通过节流孔的流量与孔口的面积、孔口前后压力差以及孔口形式决定的特性系数有关。 47、孔口形式决定的特性系数有孔口形式指数和孔口形状系数。 48、液压油总是从压力较高处流向系统中压力较低处或大气中，前者称为内泄漏，后者称为外泄漏。 49、在流动液体中，因某点处的压力低于空气分离压而产生气泡的现象，称为空穴现象。 50、当液流流经节流口时，流体压力要降低，当压力低于油液工作温度下的空气分离压时，溶解在油液中的空气迅速分离出来，产生气泡。 气泡随着液流流到下游压力较高的部位时，在高压作用下破灭，产生局部液压冲击，发出噪声并引起振动。 当附着在金属表面上的气泡破灭时，它所产生的局部高温和高压会使金属剥落，使表面粗糙，或出现海绵状的小洞穴，节流口下游部位常可发现这种腐蚀的痕迹，这种现象称为气蚀。 51、防止气蚀的措施减小流经节流口前后的压力差；正确设计液压泵、管路、流速及系统的结构和参数；提高零件的抗气蚀能力。 52、在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。 53、减小液压冲击的措施将直接冲击改变为间接冲击；限制管路中的油液流速；用橡胶管或在冲击源处设置蓄能器；在容易出现液压冲击的地方，安装限制压力升高的安全阀。 54、第二章液压动力元件 1、液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作的。 2、液压泵的特点具有若干个且又可以周期性变化的空间；油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压；具有相应的配流机构。 3、额定压力是液压泵在正常工作条件下，按试验标准规定连续运转的最高压力。 4、排量是液压泵每转一周，由其密封容积几何尺寸变化计算而得的排出液体的体积。 5、流量是单位时间内泵所排出的液体的体积。 6、额定流量是液压泵在正常工作条件下，按试验标准规定（如在额定压力和额定转速下）必须保证的流量。 7、容积损失 8、机械损失 9、液压泵的效率 10、齿轮泵啮合点处的齿面接触线分隔高、低压两腔并起着配油作用，因此在齿轮泵中不设置专门的配流机构。 11、外啮合齿轮泵的泄漏、困油和径向液压力不平衡是影响齿轮泵性能指标和寿命的三大问题。 12、困油现象 13、提高外啮合齿轮泵压力的措施 14、齿轮泵的主要性能最高压力25MPa，转速高可达到20000r/min，效率低0.6经补偿可达0.80.9，寿命为5000h。 15、螺杆泵结构简单、紧凑，体积小，重量轻，运转平稳，输油均匀，噪声小，允许高速，容积效率高0.90.95，对油液的污染不敏感。 16、内啮合齿轮泵流量脉动远小于外啮合齿轮泵，相对滑动速度小，磨损小，使用寿命长。 17、叶片泵分为两类，各密封工作容积在转子旋转一周时，完成一次吸、排油液的单作用叶片泵和完成两次吸、排油液的双作用叶片泵。 18、叶片泵的叶片数为奇数时脉动率比叶片数为偶数时的脉动率小。 19、叶片泵的特点 20、双作用叶片泵定子曲线是由四段圆弧和四段过渡曲线组成。 21、定子采用的过渡曲线有阿基米德螺旋线，其流量理论上无脉动；等加速等减速曲线，叶片对定子有冲击；三次以上的高次曲线。 22、提高双作用叶片泵压力的措施减小作用在叶片底部的油液压力；减小叶片底部承受压力油作用的面积；使叶片顶部和底部的液压作用力平衡。 23、限压式变量叶片泵是单作用叶片泵，借助输出压力的大小自动改变偏心距的大小来改变输出流量。 当压力低于某一可调节的限定压力时，泵的输出流量最大；当压力高于限定压力时，随着压力的增加，泵的输出流量线性地减少。 24、控制定子移动的作用力是将液压泵出口的压力油引到柱塞上，然后再加到定子上去，这种控制方式称为外反馈式。 25、限压式变量叶片泵与双作用叶片泵的区别 26、叶片泵的主要性能 27、柱塞泵的优点 28、柱塞泵分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵。 29、径向柱塞泵的流量因偏心距的大小而不同，偏心距做成可调的（一般是使定子作水平移动以调节偏心距），就成为变量泵。 如果偏心的方向改变后，进油口和压油口也随之互换，这就是双向变量泵。 30、径向柱塞泵的径向尺寸大，自吸能力差，配油轴受到径向不平衡液压力的作用，易磨损。 31、轴向柱塞泵的优点 32、轴向柱塞泵有直轴式（斜盘式）和斜轴式（摆缸式）。 33、斜盘式轴向柱塞泵又分为缸体转动式和缸体固定式。 34、斜盘式轴向柱塞泵中，缸体每转一周，每个柱塞完成一次吸排油液，如果改变斜盘倾角，就能改变柱塞行程的长度，即改变液压泵的排量，改变斜盘倾角方向，就能改变吸油和压油的方向，即成为双向变量泵。 35、轴向柱塞变量泵采用手动变量机构和伺服变量机构两种变量装置。 36、柱塞泵的主要性能 37、液压泵产生噪声的原因泵的流量脉动和压力脉动，造成泵构件的振动；泵的工作腔从吸油腔突然与压油腔相通，或从压油腔突然和吸油腔相通时，产生的油液流量和压力突变，产生噪声；空穴现象；泵内流道具有截面突然扩大和收缩、急转弯，通道截面过小而导致液体湍流、旋涡及喷流，是噪声加大；由于机械原因，如转动部分不平衡、轴承不良、泵轴的弯曲等机械振动引起的机械噪声。 38、降低噪声的措施减少和消除液压泵内部油液压力的急剧变化；可在液压泵的出口装置消声器，吸收液压泵流量及压力脉动；当液压泵安装在油箱上时，使用橡胶垫减振；当油管的一段用高压软管，对液压泵和管路的连接进行隔振；采用直径较大的吸油管，减小管道局部阻力，防止液压泵产生空穴现象；采用大容量的吸油过滤器，防止油液中混入空气；合理设计液压泵，提高零件刚度。 39、选择液压泵的原则是根据主机工况、功率大小和系统对工作性能的要求确定液压泵的类型，按照系统所要求的压力、流量大小确定其规格型号。 40、第三章液压执行元件 1、液压执行元件是将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置，包括液压缸和液压马达。 2、液压马达是输出旋转运动的液压执行元件，液压缸是输出直线运动的液压元件。 3、从能量转换的观点来看，液压泵与液压马达时刻你工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体都可使其变成液压马达工况；反之，当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵工况。 4、液压马达的结构分为叶片马达和柱塞马达。 5、液压缸按其结构形式分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸。 6、活塞缸根据使用要求不同分为