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路基试验路总结范文 目录 根据路基填方首件工和施工方案，我部于xx年9月12日成功完成了该段施工任务，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。 现将首件工程施工情况总结如下 一、工程概况本项目起点位于麻城市木子店镇以北接沪蓉高速公路麻武段，途经黄岗市、罗田、浠水、蕲春、武穴等5县（市），终点位于武穴市四望以南四望镇以南与沪渝高速公路黄黄段十字交叉交对接武穴长江公路大桥项目，路线全长约140.469871公里。 麻武高速公路MWTJ-2标段四分部起止桩号K83+000-K95+020，路线全长12.02Km。 项目主体工程建设内容包括土石方工程、桥梁工程、排水工程，浠水河大桥互通。 路基土石工程土石方开挖228.5万方，利用土石填方212.8万方，清淤62202方，软弱土层换填62202方。 涵洞工程圆管涵22道，盖板涵23道，通道26道，波纹管涵2道，倒虹吸1道，合计74道。 桥梁工程包括6座主线桥，匝道桥2座，连接线桥3座，1.2m桩基24根，长416米；1.5m桩基206根，长3350米；1.8m桩基25根，长346米；桩基合计255根，长4112米。 二、路基首件工程目的通过首件工程确定人员、机械、设备的最佳组合、碾压遍数、碾压速度、振动参数等，为大面积施工提供充足的依据，为路基工程全面开工、顺利施工创造条件。 三、首件工程实施依据 1、公路路基施工技术规范JTGF10xx； 2、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1- xx3、公路土工实验规程JTJE40- xx4、路基首件工程施工技术方案 四、首件工程位置 1、首件工程位置路基填筑工艺首件工程选在K90+025K90+145的路基上，全长120m。 2、首件工程内容填筑工艺的主要内容有确定路基填筑施工合理的资源配置，通过室内土工试验和现场对比及分析，找到该种填料的最佳含水量、最佳碾压组合及遍数、最合理的摊铺厚度。 五、施工资源配置1）、首件工程施工参加人员分工序号姓名职务职责1杨建副经理总负责2朱立强总工施工技术现场总负责3苏超副总工兼质检部长路基施工质量负责人4王远刚现场负责人路基施工现场负责人5杨勇安全员路基施工安全负责人6朱勇测量负责路基施工测量负责人7胥锡君试验负责人路基填筑土工试验（备注同时配备8名操作工人配合现场具体施工。 ）2）、首件工程施工机械一览表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机CAT320D台2良好2振动压路机22T台2良好3推土机SD220台1良好装载机ZL50台1良好4自卸车辆6良好5平地机PY165台1良好6洒水车6000L台1良好3)、测量仪器序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪拓普康套12水准仪宾得AP-281台13水准尺5m铝合金尺把24三米直尺3m把 14、试验仪器序号设备名称规格型号单位数量备注1多功能电动击实仪BKJ-型套12光电式液塑限测定仪LP-100D型套13路面材料强度试验仪TL127-台14土壤筛300套15TCS电子台秤TCS-100台16电子计重称30Kg台17灌砂筒200mm套1 六、施工前准备 1、填料 (1)填料利用K89+858-K90+005挖方段的砂类土。 (2)取土时，首先采用推土机清理掘除表层30耕植土至指定地点，适用填料采用挖掘机装土，自卸车运输至试验段。 (3)开挖时结合路基原有地形，取土后路基表面平整,设置完整的排水系统，作业面无积水。 2、标准试验项目部试验室与驻地办试验监理联合对K89+858-K90+005段取土场进行现场取样，按公路土工实验规程规定的方法委托湖北省黄石市公路工程质量检测站进行了含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、承载比（CBR）实验、击实等实验后，填料结果实验合格，可用于路基填筑。 试验结果如下表检测项目检测结果检测项目检测结果最大干密度1.96最佳含水量9.5液限34.1天然含水量/塑限16.6塑性指数17.5CBR值12.018.128. 03、填筑前的准备 (1)路基填筑前，对原地面进行清理并压实,并经监理工程师检验合格。 (2)用GPS准确测中桩左右各10m、20m及中桩的高程；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。 用水准仪测出该层填铺厚度桩的标高。 4、布料前的准备xx年9月11日上午11时，对K90+025K90+145段已碾压成型的原地面下承层进行路基中、边线放样。 1）、取料、布料、摊铺xx年9月11日1130开始上料，按松铺30cm计算，每车料的摊铺面积S为S=V/D式中S每车料的摊铺面积（以平方米计）。 V每车所装填料（以立方米计）。 D松铺厚度，试验段取用30cm。 经试验检测得出数据V=15m3，D=0.3m，得S=15/0.3=50m2,每侧加宽0.5m,横向上料宽度7m,每车纵向摊铺长度b=S/a=50/7=7m。 上料前按77m用石灰线画出每车上料网格，均匀布料。 取料时，取土时按预定深度范围内自下而上用挖掘机挖取，挖掘机装料时控制每车装料数量尽量一致。 自卸车按网格卸料，每格一车，均匀卸料。 推土机初平，平地机精平，并检查摊料厚度保证均匀一致。 七、施工过程1）、施工前测定原地表压实度试验人员在现场测定原地表压实度，经试验监理及路基专监认可后路基上用石灰均匀布网格，原地表压实度检测见试验附表。 原地表压实度检测桩号K90+030K90+045K90+055K90+060K90+075K90+090K90+102K90+113K90+118K90+125K90+137K90+142压实度（%）91.493.091.893.591.192.191.293.292.591.192.592.3设计要求90%合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格2）、布料xx年9月11日上午11时30分开始布料，检查路基填料含水量为10.1%按照事先计算好的摊铺面积，自卸车运到现场后，人工清除土方料中的树根，及夹杂的石块。 片一按网格均匀布料3）、整平用推土机进行平初，拉线按高程整平（整平高程按设计高程抬高2cm），用平地机配合人工拉线检查，仔细刮平到标高、平整度符合标准为止。 整平结束后，恢复路基中心线，按碾压范围（路基设计宽度+10.5m）确定碾压边线，标上石灰线。 碾压前测量特征点高程，计算松铺厚度。 平地机找平后检查填料摊铺厚度为平均0.298m。 图片二推土机粗平图片三平地机精平4)、碾压 （1）9月12日下午13时开始进行碾压，碾压前由主管技术人员、现场监理进行检查平整程度，合格后进行碾压。 （2）采用自重22t振动压路机先静压一遍，然后再微振,碾压时由两侧至中间、轮迹重叠1/ 2、最大速度不超过4km/h，碾压时应确保均匀无漏压、无死角、无明显轮迹。 （3）碾压开始后，试验工程师在碾压第二遍过后，每碾压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。 （压实度数据附后） （4）根据现场检测记录，收集压实度与碾压遍数关系。 经过试验检测压实度与碾压遍数关系后再用22T压路机静压一遍收压，达到消除表面轮迹。 9月12日下午15时碾压完成。 图片四22T压路机碾压测点静压1遍后微振1遍后强振碾压遍数微振一次强振一次强振二次/压实度（%）191.995.096.8/292.094.796.7/392.795.196.8/492.294.896.8/591.694.397.1/692.195.396.9/792.394.796.7/891.794.596.7/992.295.797.2/1091.894.396.8/1191.594.196.5/1292.195.397.2/平均92.094.896.8/碾压遍数与压实度关系图据上表分析机械组合在静压一遍微振一遍强振一遍后，压实度符合设计93区路基填方要求，达到经济与机械效率最佳组合，路基首件工程压实后压实度能够达到94.8%。 检测验收xx年9月12日下午16时，恢复路基中桩、边线，测量特征点高程（计算压实系数为1.2,详细计算见附表）。 进行抽检验收，道路监理工程师检测纵断面高程、平整度、宽度、中线偏位、横坡度等，试验监理工程师检测压实度和厚度，均检验合格。 路基填筑测量数据表路基填筑测量数据表测量位置摊铺前高程摊铺后高程压实后高程摊铺厚度压实厚度松铺系数K90+025左28m左21m左14m左7m中右7m右14m右21m左28m左21m左14m左7m中右7m右14m右21m左28m左21m左14m左7m78.85878.91879.1579.21479.10679.1730.2920.2960.2480.2551.181.1679.08579.38679.3320.3010.2471.2279.14779.44779.3970.30.251.2079.21279.17279.51479.47779.45679.4160.3020.3050.2440.2441.241.2579.11879.41979.3660.3010.2481.2179.03279.32679.2820.2940.251.18K90+03578.4878.51278.78478.81678.72578.7630.3040.3040.2450.2511.241.2178.58478.88678.8370.3020.2531.1978.65578.70378.9597978.90378.9570.3040.2970.2480.2541.231.1778.65378.95478.90.3010.2471.2278.58578.87978.8380.2940.2531.1678.51178.24278.81378.53478.7678.4870.3020.2920.2490.2451.211.19K90+06078.29578.58678.540.2910.2451.1978.35378.41778.64578.71578.678.6640.2920.2980.2470.2471.181.21中右7m右14m右21m左28m左21m左14m左7m中右7m右14m右21m左28m左21m左14m左7m中右7m右14m右21m左28m左21m左14m左7m中右7m右14m右21m左28m左21m左14m左7m中右7m右14m右21m78.48478.77978.7380.2950.2541.1678.44278.39778.73478.69378.69278.6510.2920.2960.250.2541.171.1778.35678.65878.6080.3020.2521.20K90+08576.15376.44576.40.2920.2471.1876.21176.27676.5176.57576.45676.5260.2990.2990.2450.251.221.2076.31776.61876.5670.3010.251.2076.38176.34376.68176.6476.62876.5890.30.2970.2470.2461.211.2176.30876.60976.5530.3010.2451.2376.25576.54576.5090.290.2541.14K90+10575.37975.43875.67675.7475.63375.6860.2970.3020.2540.2481.171.2275.51575.80875.770.2930.2551.1575.58475.88475.8290.30.2451.2275.6375.57275.9375.87475.87675.8250.30.3020.2460.2531.221.1975.52875.83275.7750.3040.2471.2375.47574.17675.77974.47275.72574.4210.3040.2960.250.2451.221.21K90+12574.21874.52274.4680.3040.251.2274.28674.58174.5360.2950.251.1874.35474.39574.64774.69174.59974.6440.2930.2960.2450.2491.201.1974.35574.64974.6010.2940.2461.2074.31874.28174.61774.58474.56374.5350.2990.3030.2450.2541.221.19K90+14573.85374.15574.1020.3020.2491.2173.90474.xx4.1540.2970.251.1974.01174.09274.30974.38674.25874.3440.2980.2940.2470.2521.211.1774.17674.4874.4220.3040.2461.2474.10874.40574.3590.2970.2511.1873.95273.88774.24374.17874.20574.1350.2910.2910.2530.2481.151.17平均值0.2980.2481.20平均摊铺厚度29.8cm压实厚度24.8cm松铺系数=摊铺厚度压实厚度=1.20图片五试验人员收集不同碾压遍数的压实度数据图片六现场技术人员收集松铺系数 八、质量保证措施 1、建立质量管理领导小组，质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、技术负责人、质检科长、试验室主任组成。 质检科和试验室专职抓现场质量管理，在施工过程中对各个工序进行检查和检测。 2、建立完善的工地实验室，配备满足适应工作需求的试验工程师，严格试验检测。 3、坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。 4、树立全员质量意识，加强对施工人员全面、系统、全方位的质量教育，使“质量第一，顾客满意”的思想成为广大员工的自觉行为。 八、安全文明施工措施 1、施工现场红线内进行封闭施工，用彩旗或标杆作标志，将其沿红线插出，将施工范围隔离开来。 2、施工时设专人对机械进行统一指挥，做到安全有序。 停止施工后，施工机械按照要求摆放整齐。 3、按照规范化施工的要求，设立首件工程标示牌、安全文明施工等标示牌。 4、现场设专职安全员一人，按照项目部安全生产管理规章制度，随时巡视和监督现场安全生产情况。 九、首件工程施工仍需要改进方面在首件工程施工中，仍存在以下需改进的方面 1、各工种之间的配合还不是十分默契，中间环节衔接还不是十分流畅，后续施工中应加强协作及配合。 2、精平时应适当加大顶面横坡，以利于顶面排水或积水的集中排出。 3、相邻施工段落碾压时，搭接长度应保证15m以上，保证相邻段落搭接处表面平整、密实。 4、对于顶面的砂性土，光面碾压之前少量洒水，稍加晾晒后进行光面碾压，保证表面平整无浮土。 十、首件工程结论及有关填筑参数根据首件工程路段的数据表明，影响压实度的主要因素有土质的含水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型和功能及碾压速度等因素。 当天然含水量处于最佳含水（2%）状态下宜直接摊铺碾压，松铺厚度为30cm（机械利用率最高），采