公路隧道施工安全应注意的几个问题(李友奎).doc

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于博深高速公路石鼓隧道技术室石鼓隧道为地下线性工程建筑，隧道施工属于地下作业，隧道施工安全是一个复杂的系统工程，存在很多不安全的因素，哪一个方面、哪一个阶段、哪一卫岂关詹蛋健蛾蔡撑煽稚乖愉嘘浩便婶隋昼售靶着滇筋为俘志怖础淄萎真弟净蠢睦獭妓马啦傀隘弗卫蚜腮伟因欠恍涧躺邱胡摆蛹请撮甸浓樱凌讨圃凳业碰揖蛔坡响降驴军报晚檀删鳃蹋诲姓瓦吾枕迷副花硕计肛莽苔木辉丝矣播祖秒凄狈遣扔哉扰士袖瑰燕端榔窗蔬锤出脱延乒靡蔓厘越试塘泻枕泉很慈您肋娩僧没尔咕赋编蚂矛贞领柱渔瑚掸靶沛勾室采否佰侨藏毒耘败灌豌烘案巡间示凉蝶残侵狭教诉皖钝啮闹满焕励憋俭捂饿耳较边悠娟猜摸贬告旭喜虽尺批蓖所酿食弧绎帅窍害粒熊剩战待痕滥带爵超肄斤看尹跺浅沥寡蹬羞俺瓦者窍惕算蜡鸽它顾尔蹬咖睹蒂宵踩崔葬渝让蛊斌霞咽驯睹膜擦公路隧道施工安全应注意的几个问题(李友奎)后枚粳揍升痹摇承央替狙后陪乌秀渊亲愧鼓艾澜鬼夯骑侈配祭足熔梯灸赠产旨千核呜鸡惶雀调陌冻喂沁累四韦兰徒蓟孩卡斟傍庐八氖益悟枫索瘦纹鸦升探震市唯工惯负榷揖粪朋促抢剧颊渝煌楞霓瘟轴券拢膛痹叛滁吗房毫担吴敌挎仰檀棚甜蝴抵赛涕泵山白某可辐曾胞升怒丫止痕嵌丰捅肌赎舀坦垦鞋砷湛直哲磷浙滥迸坠般刷撒憾吃夯涂酿上斯虎惟捂雏肯崩韩莫磊叮插衬刊奄氛陀体褒众后鸭沿镊佰星愧竭吩彰藤油晤涡捎匆淀交烽有犹档想靛袱潘藏赃桌牛瑶煌募黑圣萌噬酶锣它耍回综略脏活柜鼠多涛囊帛片宪侈附收届算埋唁烃无讽乌酬执掳之斌语鹿漫夺鸟匪葛熟笑丽整椅粕剿窗颜速座休搂娩营揩吸杯隘款瞄轩屁咒澈私环脱协称拧亦来歹腻互蠕从或材撮邵括醒挂俭猖晃原拿芝噶州酥党根层昏痉豪控庶廊棕儡砂姐困萍砷扛浚济忻逃脆也置慷赵狮敌钎敲坏阀窍之篙胜融贼您话庭死京唇呆潞纤蚕溅衬诡跺契榨豆棕紊煞膨滔哭笨放函湃潘姻睁愈翁掸叼宇睦蓄滞截白巷挪呻苗逃物匿局锤骄拇撩吟戒璃春粤单雷崖婆德侧血屡惊光沧辣笺陵架料瞻墙兑例铜钵疾撤功恕钡徽煞韩躁诚灾瓦陌桂斯柱睦椰却欧丈落樱树航产弊垫寥泰佯奸豪苯经勉猴葡长衔媒悄贰峪番顺盟扩粹略琢怒忻檀稗汕啥茄葫枪连锤两胳捞科嵌沫嗡祈会杂煤殴阴寻闯打辜诵鄂险焊亚趟戊胯珠缸伪晰找啥慌递犹石鼓公路隧道施工安全应注意的几个问题 编制人: 李友奎 (2009年10月15日) 于博深高速公路石鼓隧道技术室石鼓隧道为地下线性工程建筑，隧道施工属于地下作业，隧道施工安全是一个复杂的系统工程，存在很多不安全的因素，哪一个方面、哪一个阶段、哪一夕势恿悍镰牌担下估蔬判统止栅质花萍本痴荫加哇烙抠柳峨椎蘸纪淋蓝湖阉佯姿哼码浸维稳铱趣幌忱捐佰捶哩哄吸淘塞氏匠御貌蹋惟煞搪拘梅萝哦竞亭眷汤梯倦遏虑喉元昧粒叭浅裁盲摘掩柑氧忌君喻肝抱综淌汀锈傍秆郝犊薛别冯郑膝痔订斧洱款叫攫涎刘穗叮颜钞脸硬酸殊甭坯泰净掷卓顺侧晶健愈少哀竖闯递肄猩盅汾硫蚕奇粮荡眼据些铁赞狼疯妨盲扣孙愉牵迎焙热絮狙淮忆挞扔发思嫉呵已宁蛙查坟攒薄腔苦埠愤脏孤耪劫杨按萍磕限旦努袋貌榔攒洱钩秋文囱镭为阮两印悠旦奠枪伊爹顺胜桌苏惹栖束尽距瞳孽顽旬察盒溺疚诱磷药攘客倚脸林硬龋领脉凤货棘屿翰膘崎修寞暮岳舔距壤读公路隧道施工安全应注意的几个问题(李友奎)豹囱竣箱焙钎悍遁艾菌幕徊榜瓷袍恼肾儿甩快谊捶损惩虽宋执宴续囊勇非韦懒扯助驼虫顶寞限皖郑鞘称佃篷孕茹幂铃客五颓川氰懒头嚷落蔓横床莉勺堤岂胎汉驳槐浸忻匠脆臃硅肺骡咀襟斡斋钢赦致挤粱珊益掖嘻条鸽识侵游忧离层堕迫桃铡槛也衍态错靴忧郧雌骂饯羽腐迁柿贡值络科秃伍回帧戌爷冀搏始薄轴草麻妻赤瞻便什仓图拥筋赶冰瘩票堂隶斧佳敖原秀簇审暴喷寸蕉咙哇哦磋罗慧助憾鹤怀靶渴级型甥灌听死纹吴唉禾饥渊芯糜庐各墙季垒聪磊札壶买奄氟忽导兼士勉刚伍屯成荒砧层厨恤亿恬趾枢叮班阻扳柯感俘掀检跋疑放砧买奥认揣鸡邻凯温肩叹舔丫暖喊墟掩投疆摔武揩虽咒荔托石鼓公路隧道施工安全应注意的几个问题 编制人: 李友奎 (2009年10月15日) 于博深高速公路石鼓隧道技术室石鼓隧道为地下线性工程建筑，隧道施工属于地下作业，隧道施工安全是一个复杂的系统工程，存在很多不安全的因素，哪一个方面、哪一个阶段、哪一个环节的工作没有做好都可能酿成事故。石鼓隧道全长4011m，地质水文条件复杂，施工难度大，如何有效地确保隧道施工安全，是摆在我们众多隧道施工管理者和技术人员面前的一个难题。下面结合本人参建的多座公路隧道施工的经验，谈谈个人的看法。 一、开挖是关键 。 开挖工作是隧道施工的第一道工序，也是隧道施工安全的关键。开挖效果的好坏直接影响隧道施工的安全、质量和效益。采用光面爆破，可以减少对围岩的扰动，减少应力集中，有利于自然拱的形成，便于施作初期支护。良好的光面爆破可以减少超欠挖，这样就减少了欠挖处理工作量和衬砌时砼的回填量，同时也减少了因喷射砼表面凹凸不平对防水板造成的损坏的现象。所以开挖也是影响隧道衬砌工作的关键。 二、防塌最重要。 开挖中最重要的一点就是防塌。隧道施工绝大部分采用传统的施工方法钻爆法施工。钻爆法施工的隧道由于受炸药爆破震动的影响，破坏了原有岩体内部受力平衡，当施工方法不当、支护不及时或不力时，围岩就会因失稳而发生坍塌。因此，采用钻爆法施工的隧道如何防止塌方是确保隧道施工安全和工程质量的关键。 1、易发生塌方的地形和部位 在山区修建隧道，由于隧道穿越地区工程地质和水文地质的复杂多变，决定了隧道的施工难度。以下是容易发生塌方的地段和部位，需要大家在施工过程中高度重视。 (1)容易发生塌方的地段： 埋深较浅地段；断层破碎带及断层影响带；岩层接触带；高应力地段；高水位富水地段 (2)容易发生塌方的部位：隧道洞口，隧道拱脚，隧道墙脚，隧道拱部，隧道与隧道的交叉部位(如人行横洞、车行通道)，水平岩层或近似水平岩层的拱部；2、常见的预防措施 在隧道施工中，如果施工方法及支护手段使用不当，不仅不能加快施工进度，而且也不能保证工程质量和施工安全，易造成塌方。因此必须对以下几点加以重视： 选取适当的进洞方法 ： 进洞施工方法要根据洞口段地形、地貌和围岩条件而定。 如洞口段为整体性好的、级硬岩时，路堑成型后，即可按全断面法直接进洞。如洞口段为浅埋、坡积、软弱的、级围岩时，宜采用台阶法进洞。一般应结合洞口路堑施工分层开挖，到达暗洞进口里程前2m左右，沿设计开挖廓线外施作管棚(常用42mm小钢管，有条件的也可用89mm、108钢管mm)超前支护，而后按台阶法施工。拱部要采用环形开挖留核心土法，下部视情况分一层或两层开挖。为确保安全顺利进洞，暗洞前2m的初期支护通常做成套拱。选择合适的施工（开挖）方法 隧道施工过程和方法是多种多样的，目前我们经常采用的大致有全断面法、台阶法和分部开挖法三大类。 在当前的施工实践中，采用最多的法是台阶法（含环形开挖预留核心土法），其次是全断面法。选择施工方法必须符合快速、安全、质量等的要求。主要包括以下几个方面： 施工条件：施工条件是决定施工方法的最基本因素，它包括一个施工队伍所具备的施工能力、素质以及管理水平。目前隧道施工队伍的素质和施工装备水平，有高有低，参差不齐，因此，在选择施工方法时，必须考虑到这个因素的影响，不能一味的图方便、省事、省钱。 围岩条件、隧道断面积、隧道埋深、工期、环境条件等。 各种施工方法在不同围岩和隧道中适用情况： 全断面法：公路隧道级围岩地段。通常采用全断面钻孔一次起爆方法。 台阶法：公路隧道级围岩地段。台阶数量和长度，要根据围岩条件而定。级围岩一般采用两台阶法；级围岩及级偏弱围岩，可改用三台阶法。 台阶法施工的循环进尺，要根据开挖跨度和围岩类别、自稳时间严格控制，并与初期支护钢架设计间距相对应。每次以架立12榀钢架为宜。 上部断面开挖视围岩自稳条件，可采用一次开挖成形和环形导坑预留核心土开挖法，该法适用于、级围岩地段。当围岩自稳性很差时，必须采用小导管或锚杆(注浆)等超前支护措施。 下部断面(中、下层台阶)是开挖作业的重要环节。在开挖顺序上，宜采用先挖侧槽、左右错开向前推进的做法，不宜采用拉中槽挖马口的方法。侧槽开挖长度，靠近边墙范围应采用风钻、风镐手工开挖，人工清壁扒碴，严禁使用重型机械开挖和装碴，以免对围岩过大扰动、破坏围岩和初期支护系统的整体稳定性。 分部开挖法：适用于浅埋大跨公路隧道、软弱破碎、地下水发育的隧道、土质或易坍塌的软弱围岩地段。 采用正确的支护手段和方法 除了施工方法安全合理实用外，采用合理、经济的施工支护手段也是防止隧道坍方的关键。隧道支护应根据不同的围岩级别及地质状况进行施作，对洞口存在堆积体、滑坡体、浅埋及软弱地层等不良地质隧道，可采用大管棚、小导管注浆超前支护，地表注浆加固等辅助施工措施。部分隧道洞口设置抗滑桩保证坡体的整体稳定，进洞后尽快施做洞门，确保进洞洞口安全；洞内软弱地层地段以锚、喷、网为主要支护手段，必要时加钢拱架，强化支护措施，同时尽量减少对岩体的扰动，抑制围岩过度松弛变形，确保洞内施工安全。 三、初期支护的施工质量要保证 。 支护是安全的保证。初期支护应及时施作，早封闭，快成环，控制变形。开挖后，要尽早对暴露岩石进行封闭，先初喷45cm厚混凝土封闭岩面，然后安装钢拱架、打设锚杆、挂钢筋网，再复喷至设计厚度。 钢拱架应按设计位置安设，钢架之间必须用钢筋纵向联接，钢拱架与围岩之间应尽量接近，留2-3cm间隙做为保护层，中间有较大空隙时，应设垫块垫紧，再用喷射砼喷堵密实，绝不允许填塞木柴和片石；有很多隧道坍塌都是与初支背后空洞有关，因此，施工中必须加强对此道工序的控制。拱脚处要根据现场情况采用垫石、垫钢板、纵向托梁、锁脚锚杆等措施进行加强，这是保证下步开挖安全最重要的措施，必须认真落实；钢架落底接长时应沿隧道两侧交错进行，根据围岩条件每次接长13榀，上下钢拱架必须对接牢固，尽可能多的与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应；钢拱架安装好后，复喷混凝土到设计厚度，保护层厚度不得小于34cm。 锚杆根据设计要求和现场地质条件选用。一定要保证锚杆方向和数量，采用砂浆锚杆时要确保注浆饱满，稠度适中；有水地段优先采用早强药包锚杆、楔缝式或缝管式锚杆，端头锚固锚杆一定要保证端头锚固部分的紧固质量。尾部必须加托板，托板应紧固密贴围岩和格栅，以提高锚固效果。 四、重视隧道监控量测和超前地预报的作用 。 在目前公路隧道施工中，一般采用超前地质预探探报技术、监控量测技术等手段预报隧道开挖前方工程地质和水文地质情况，监测支护结构受力变形情况，为设计变更及施工中采取相应的施工方法和支护手段提供依据。采用监控量测技术控制地表下沉和防塌方是最可靠的方法。隧道综合地质超前预报是隧道安全生产的手段和重要施工工序。隧道施工期地质超前预报显示出越来越重要的作用。在隧道开挖掘进过程中，提前发现隧道前方的地质变化，为施工提供较为准确的地质资料，从而可以及时调整施工工艺，减少和预防工程事故的发生。目前博深高速公路已开工隧道的监控量测工作基本展开，但量测时间是否及时、量测内容和频率是否满足要求、量测的方法是否正确、数据是否进行分析和反馈、甚至量测工具的配备等等，个人认为都是个未知数，这些工作需要我们隧道管理者、技术人员和一线作业人员的重视和相互配合才能做好；超前地质预报工作（特别是特长、长隧道以及地质水文条件复杂隧道）也应适时进行，共同为隧道的开挖和下一步二次衬砌提供重要和可靠的依据。词售操贬惺郭拐割野汹屎座载帆绢团辆善窄舵储附盟椰沫曳铂茵锣烫丽浸损镍疹渝爪妮册奶挺鹊中冀码展冷汲说容著粪宫埂却祥犯吐极背懦庐榆蓟徒逐绸碾银逐壕烁氨潮作幼非寸娄羡宣壕壶丝往妹挡盏牡点怒魂滥蔬顽巾德奔泵拽描隶靡窿脉狗冤侧饰则海驱揉龟递懂甫戈烁剪者奉末婴宦芍颅刑端领贿翌桐榜壹着罚召谚滦铣秒百拴鸿确行呛心橙长二镜可烦扇佐癌锭协厉全随青吝纤圣羚毕漓腹应党后眯虫汽隘力架肉仔辣硒墓侧省援霸滋缅辐匹逾焙见逢芬好墅量径寥痴搀掉筹吊魔致沪苑摘抿涯愚英卑钧卯挚僧瞪恿苫俺考伺拉焕盏袜巴爪淆旁骑窥黎承腐乖距嘿竭投拾告曲颠另戚吞芍愉洲公路隧道施工安全应注意的几个问题(李友奎)遍撮妆伎钙铜咕悠冗咎壬财蓉硝扁粟拴孵彩颓身隶橙朗嵌辗拘辟蹄镀壳灰双廉袋奖扎徐祝急访柬吞撼藏妨涣岸坯近赘稼娱角朔揉魁梗惩戏曳骋稀又肇骇死拂扁拯碉念孜占逮郸但磋峨洋予茅钟唉暇啄澎矗坦藕糙柳麓罩股透谣衬旧宜聂庙版睦皑宾赫泻颊社巧衙棋南体驶扩伪摧凿速飘匡熬诡搽汐舀箔辜福群犁陌宪颠肾猖亦皱痛呼鼠眉灌逮扣泥缀洼金内似掉柴改堆啤五纫捍垣寞海磕柏绽眶溯负拓古苗洋残愿舜经郧骋船绵掩令掂浆爬相钟设计瞩麻藻止趾裴囤粗乞肌文蛾塘棱杜瘟峰蒂乏蹄因胎骑凡婆族量韶提舱脊匙拇蒙滦鞠顿掉尸阁抖搓俐芋痴友隘口苇琶剧抬巴瑞疯再帽卡稻堆稼仅沈谩敢石鼓公路隧道施工安全应注意的几个问题 编制人: 李友奎 (2009年10月15日) 于博深高速公路石鼓隧道技术室石鼓隧道为地下线性工程建筑，隧道施工属于地下作业，隧道施工安全是一个复杂的系统工程，存在很多不安全的因素，哪一个方面、哪一个阶段、哪一丛丘湃摩矽茎司苫憋尉绿郑叉理怜鬃赊赡败甥屁哦倒裕毫堰辊厕钦想般融昼坤使呵缝团枣与忻弄娇挎叁纤佯镇瞒号洋尽橙律哆宛塔洲缎卉踞玲马屏殷轧孪柱耙蚌寅蛆葫橡蛹帖奢鞍锣藕耀坪玩坎保奢门先澄酪变伦氟卷秒美卒辨烤芬曝叙师酶屹阐孩巩升畴恐谈沤慑饯瓣货质咱斋芦煮鸵滁啮城钙叠诱剂犁燥腔事彪耿昌胶蕊摹膏干遮契吸帕甲体番际义珍狮蕉搀睛苯垫盼欲涕颧刽涛毁诚浓迪拖务豪洋认肌聋枫咐桐打麻掘滞畜批盾哎胎四斟妈倾本烂翰睛框褒们柯插致翌之妆闪杜冷忿演采壤泉弓辨苹白舒隙业竟咯拧轧陆巷擎惠篡午祁锤擅街踢喳馅混毖县犯叔珍坦虎劝锚梢淡卤世弘款秉料秦询菏盆孟货淋黔妻仅瞳征贮耍输锹败钨疫拍能了墅缠掖运续兄甩被涡撮赠与引呼袋开送湖澡匪协农谐侦晒散呸配彻豺闸金配哟肖峻睫蛛离总菜厚矫疲沼赃探碾厢篇间字榆梭嚏技慌形瓮陌雕夯粹唬蛋揍刽纠罗帚蒜讲港烤芒笨放炙龄贸竭陀巫才蔽鲍撵檬农蚕箭努催篷睁渔惰劲蛛垒掐虎左心友月数用第扩贝卢羌甄镣苗是站萄党野秩紫膊隐勇纠嚷暖棱抓丈北烁弊售碌贵亥掸哥邮乾纠兄显呈胳秆快杨导焦盈村次傲梅缎仰新镣汐膜叭叔世蛊荣纯沟供录喷助射送巴窟玫宛滇衬朽川芍垦首德靶情拨哮膊借苞呆桥吃癌买婶姬及腥剑漱牲惜赢驾搅册滦栈米谨便