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文档简介

谈谈推进廉洁文化进船舶航运板块廉洁文化建设工作是个有着巨大内涵和外延的范畴。在这里，只以“廉洁诚信，合规经营”为主题，就推进廉洁文化进船舶谈一谈自己的看法。廉洁诚信，合规经营是水运服务业发展的基石。诚信的船员队伍，正派的船舶作风，合规的营运操作，是提高企业核心竞争力的必要因素。我司从事水上油品运输多年来，一直紧抓船舶廉洁文化建设，树立了良好的业界企业形象，同时在船舶行风建设和廉洁文化建设方面也总结出了丰富的经验。以下，我只就船舶行风建设中存在的一些问题谈谈可能的原因，以供船岸共同提高管理工作参考。内部原因：我司的快速发展壮大离不开一批职业品德高尚，专业素养精益的老船员。一大部分老船员扎根岗位，几十年如一日，为公司奉献了整个青春。而随着社会价值观变化，传统价值观中专注领域，奉献精神逐渐被淡化甚至摒弃，取而代之的是个人利益最大化和利益快速化的默认，往往是造成不良的船舶行风的根本原因。个人认为，帮助新进员工实现正确的自我价值定位和合理的成长规划，帮助老员工实现良好的企业归属感或许会对改善船舶行风有益，当然企业的努力必不可少，更加重要的我觉得是国家的认可和顶层设计。外部原因：部分业内作风不合规范给船舶不良行风提供了存在的外部条件。国内部分码头、商检等在作业时的不规范、不公正往往也会导致不良行风。外部作业环境的恶化，船方往往出于保护公司和船舶的前提下不得不调整计量方面的一些合理的小技巧。如果承运人出于保护自己的角度所做的合理的谨慎和努力自然无可厚非，而一旦这些小技巧被有意放大甚至损害了托运人的利益，对于承托双方都将是一种损失。个人觉得这里面需要行政手段去加以干涉，否则必然造成业界不良风气的恶性循环。其他原因：船员的收入一般分为合同工资收入和劳务费等收入。相对劳务报酬偏低廉，或许是船舶不良行风存在的又一诱因。实际上，在劳务报酬制度方面经历了多次改革，目前是各船每月上报自修劳务费申请经岸基核算后连同部分激励一起发放，对于提高船员工作积极性有了一定的提高。但在这里想提出一个相对劳务报酬的概念，相对于劳动者工资收入的提高，其劳务费报酬并没有提高，劳动得不到合理的报酬必然会有损工作积极性甚至会动歪心思。希望管理者重视劳务费，切莫因小失大。以上粗略地就可能导致不良船舶行风的原因浅谈一下个人的看法。当然，推进廉洁文化建设工作需要社会、企
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