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文档简介

第44讲调速器构造和工作原理 知识目标 1 掌握调速器的基本构造与作用2 了解调速器的工作原理能力目标 1 会对调速器的最低 最高转速控制经行调整2 会对调速器的故障进行分析 本节知识点 调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量 从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化 一 功用 当油量调节拉杆位置一定时 供油量随转速升高而增加 随转速下降而减少 供油量 二 喷油泵的速度特性 1 按功能分有两速调速器 全速调速器 定速调速器和综合调速器 2 按转速传感分有气动式调速器 机械离心式调速器和复合式调速器 一 两速调速器 1 作用 自动稳定和限制柴油机最低与最高转速 而在所有中间转速范围内则由驾驶员控制 三 分类 2 结构 油量调节拉杆 外弹簧座 飞锤 凸轮轴 高速弹簧内座 高速弹簧 怠速弹簧 活动杠杆 调速杠杆 滑动轴 操纵臂 冒烟限制器 RQ型两极调速器 怠速时 飞锤在凸轮轴后端轴和高速弹簧座之间移动 高速弹簧不起作用 怠速转速升高 飞锤外张 油量调节拉杆后移 减油 怠速转速降低 飞锤收拢 油量调节拉杆前移 加油 3 工作原理 1 稳定怠速 点击图片观看相关视频 RQ型两极调速器全负荷位置 当转速超过最高额定转速时 飞锤继续外张 同时压缩高速弹簧和怠速弹簧 油量调节拉杆向减油的方向移动 使转速降低 2 限制超速 点击图片观看相关视频 2020 3 12 9 可编辑 RQ型两极调速器全负荷位置 飞锤与高速弹簧内座相抵 不能将高速弹簧压缩 调速器不起作用 3 工作转速 点击图片观看相关视频 1 结构 VE泵调速器结构 二 全速调速器 1 起动起动开始 飞锤收拢 油门踏板踩到底 调速杠杆抵高速螺钉 调速弹簧拉伸 起动弹簧使起动杠杆上端和调速套筒左移到极限位置 并在张力杠杆凸起销和起动杠杆之间出现间隙A 油量调节套筒左移至最大供油量位置 2 工作原理 VE泵调速器起动工况 点击图片观看相关视频 2 怠速调速杠杆抵怠速限位螺钉 调速弹簧无张力 起动弹簧被压缩 飞锤离心力与怠速弹簧弹力相互作用 怠速转速升高 张力杠杆上端压缩怠速弹簧右移 油量调节套筒左移 供油量减少 反之 相应零件运动方向相反 VE泵调速器怠速工况 点击图片观看相关视频 3 中速和高速调速杠杆抵高速限位螺钉 转速升高 飞锤离心力增大 调速套筒右移 同时推动起动 张力杠杆顺时针摆动 油量调节套筒左移 供油量减少 转速不再升高 反之亦然 VE泵调速器中高速工况 点击图片观看相关视频 4 超速在调速杠杆处于高速位置时 如果负荷突然减小 则转速迅速升高 此时飞锤离心力迅速增大 调速套筒右移 推动起动和张力杠杆以N点为轴顺时针转动 油量调节套筒左移 供油量减少 从而防止柴油机飞车 VE泵调速器超速工况 点击图片观看相关视频 1 两速调速器的工作原理是什么 四 提问 2 全速调速器的工作原
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