公路小桥涵设计.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除公路小桥涵设计净跨径 : 桥梁相邻两个桥墩或桥台之间的净距离。计算跨径: 梁式桥、板式桥涵指一跨之间支座中心线之间的水平距离; 拱式桥涵指一跨之间两个拱脚截面形心之间的水平距离。标准跨径: 梁式桥、板式桥涵以两桥（涵） 墩中线间距离或桥（涵） 墩中线与台背前缘间距为准； 拱式桥涵、箱涵、圆管涵以净跨径为准。1、 什么小桥与涵洞？名称 划分指 标多孔跨径总长L(m)单孔跨径L0（m）小桥8L305L08涵洞-5L02、小桥涵的作用？保证“路基”连续保证水流畅通保证行车无阻。3、 小桥涵设计原则？设计原则（ “十字方针” ） 安全：行车安全； 适用：使用要求； 经济：建设和运营费用最低； 美观：与周围景观环境相协调； 环保：取弃土的问题，防止水土流失。4、 小桥涵设计要求？行车要求：满足平、纵、横面线形标准要求。 满足强度、刚度、稳定性要求。 满足桥涵净空的要求。排水要求：保证设计流量顺利宣泄 保证桥下一定的净空高度通航要求，跨线要求：跨越铁路、公路、人行通道 管线并行、交叉（电力、电信、油气等）荷载要求：满足设计荷载的要求：高速和一级公路满足公路- 级 二级及以下等级满足公路- 级桥上线形及桥头引道要求： 纵坡要求 引道路基的高度要求5、小桥涵测设包括小桥涵外业勘测和内业设计。 外业勘测内业设计：完成两套图两套表小桥设计图，小桥工程数量表， 涵洞设计图， 涵洞工程数量表。6、 小桥涵测设内容与步骤？ 资料收集及勘测准备 小桥涵结构类型选择 小桥涵位置选择 拟建小桥涵址处测量 小桥涵址调查内业设计 流量计算及孔径计算 小桥涵主要尺寸拟定 小桥涵立面布置 工程数量计算及施工图预算编制。7、 常见小型排水构造物有哪？ 纵向：边沟、截水沟、排水沟。 横向：路拱、小桥、涵洞、漫水桥、过水路面、透水路堤、 倒虹吸涵洞、渡槽。8、小桥与涵洞主要区别在于单孔跨径和多孔跨径总长。其它微小区别：桥与路基断开，涵可看为路基的一部分； 桥为窄长，涵为宽短； 桥有桥面系，涵洞没有。9、漫水桥用于容许短时中断交通的三、四级公路。10、过水路面用于容许短时中断交通的三、四级公路。11、透水路堤一般只在水流较小，水流含砂量较小的低等级公路上使 用，在寒冷冰冻地区，不宜采用。12、 小桥涵如何分类。 按建筑材料分：木桥涵、石桥涵、钢桥涵、砼桥涵、钢筋砼桥涵、 其他材料组成的涵洞 按填土高度分：明涵：填土高度 50cm 常用于低路堤和挖方地 段的涵洞，浅沟渠。 暗涵：填土高度 50cm 常用于填方较高的路堤， 深沟渠。 按桥涵孔数分：单孔，双孔，多孔。 按水力性质分：无压力式涵洞 半压力式涵洞 压力式涵洞 按涵洞洞身形式分：进口不太高式涵洞 斜置式斜坡涵 平置式斜坡涵。 按桥涵使用功能分：排洪涵 灌溉涵 渠涵 交通涵13、 石拱桥 优点：造价低；施工工艺简单；坚固，寿命长； 缺点：建筑高度大；无法预制安装，工期长，不易修复；对地基要求高。使用条件：石料丰富；跨径 2m；设计流量 10m3/s； 路堤填土高度 22.5m。14、 石盖板涵优点：造价低；建筑高度小；地基要求低；施工简单、便于修复，缺点：力学性能差；泄水能力差。 使用条件：跨径 2m； 设计流量 10m3/s ； 路堤填土高度 22.5m15、 钢筋混凝土板桥优点：建筑高度小；地基要求低；能工厂化预制安装，质 量有保证；施工简单、便于修复。 缺点：造价较高； 使用条件：缺乏石料； 填土高度受限； 高等级公路16、 钢筋混凝土圆管涵优点: 力学性能好；构造简单，不需墩台，地基要求低； 能工厂化预制安装，质量有保证；施工简单、便于修复，缺点：孔径小(0.52m) ，泄水能力较小；使用条件：设计流量 10m3/s ；17、 钢筋混凝土箱涵优点：整体性好；对地基要求低；缺点：造价高；施工难度大。使用条件：一般用在高等级道路的人行通道。18、 倒虹吸涵洞优点：流量较大 ；接头少，整体性好，渗漏少；缺点：施工复杂、造价高；维修、养护困难。使用条件：不得已情况下用在流量较大的渠道上，尽可能用桥梁 代替。19、 钢波纹管涵优点：造价较低；构造简单，不需墩台，施工简单； 能工厂化生产拼装，施工速度快；地基要求低；缺点：用钢量大；耐久性问题需考虑。使用条件：地基条件差的地区适合采用。20、 砖拱涵优点：造价低；不需要加工石料，施工方便；缺点：砖强度低，承载能力低；抗冻、抗碱能力低。使用条件：车辆荷载小的农村公路，不能用于水含碱量大或冰冻地区。21、 小桥涵选型原则 安全、适用、经济、美观、有利于环保 应根据所在公路的使用任务、性质和将来发展需要，按照适用、经济、安全、美观和有利于环保的总原则进行设计。 因地制宜、就地取材、便于施工、养护。（标准化） 公路桥涵应适当考虑农田排灌的需要。 地形、地质、水文条件相适应。22、 小桥涵选型要考虑的因素。 道路的等级、性质和任务 地形、地质、水文和水力条件 工程造价 筑路材料 施工条件 养护维修条件 其他因素23、各种不同小桥涵的优缺点。 1）石拱桥优点：造价低；施工工艺简单；坚固，寿命长； 缺点：建筑高度大；无法预制安装，工期长，不易修复； 对地基要求高。使用条件：石料丰富；跨径 2m；设计流量 10m3/s； 路堤 填土高度 22.5m。2） 石盖板涵优点：造价低；建筑高度小；地基要求低； 施工简单、便于修复， 缺点：力学性能差；泄水能力差。 使用条件：跨径 2m； 设计流量 10m3/s ；路堤填土高 度 22.5m3） 钢筋混凝土板桥优点：建筑高度小；地基要求低； 能工厂化预制安装，质量有保证； 施工简单、便于修复。 缺点：造价较高；使用条件：缺乏石料； 填土高度受限； 高等级公路4） 钢筋混凝土圆管涵优点: 力学性能好；构造简单，不需墩台， 地基要求低；能工厂化预制安装，质量有保证； 施工简单、便于修复， 缺点：孔径小(0.52m) ，泄水能力较小； 使用条件：设计流量 10m3/s ；5） 钢筋混凝土箱涵优点：整体性好；对地基要求低； 缺点：造价高；施工难度大。 使用条件：一般用在高等级道路的人行通道。6） 倒虹吸涵洞优点：流量较大；接头少，整体性好，渗漏少； 缺点：施工复杂、造价高；维修、养护困难。 使用条件：不得已情况下用在流量较大的渠道上，尽可能 用桥梁代替。7） 钢波纹管涵优点：构造简单，不需墩台，施工简单； 能工厂化生产拼装，施工速度快； 造价较低； 地基要求低； 缺点：用钢量大；耐久性问题需考虑。 使用条件：地基条件差的地区适合采用。8） 砖拱涵优点：造价低；不需要加工石料，施工方便； 缺点：砖强度低，承载能力低；抗冻、抗碱能力低。 使用条件：车辆荷载小的农村公路，不能用于水含碱量大或冰 冻地区。24、 小桥涵选型原则 应根据所在公路的使用任务、性质和将来发展需要，按照适用、 经济、安全、美观和有利于环保的总原则进行设计。 因地制宜、就地取材、便于施工、养护。（标准化） 公路桥涵应适当考虑农田排灌的需要。 地形、地质、水文条件相适应。25、 各种涵洞适用跨径有哪些？构造形式适用跨径构造形式适用跨径钢筋混凝土管涵0.75 1.00 1.25 1.50 2.00石盖板涵0.75 1.00 1.25钢筋混凝盖板涵1.50 2.00 2.50 3.00 4.00倒虹吸管涵0.75 1.00 1.25 1.50拱涵1.50 2.00 2.50 3.00 4.00钢波纹涵1.50 2.00 2.50 3.00 4.00钢筋混凝土箱涵1.50 2.00 2.50 3.00 4.0026、小桥涵勘测的目的、内容及要求。 目的：收集地质、地形、水文、气象资料，为内业设计做准备。内容：拟建小桥（涵洞）址处和形态断面处的测量和水文勘测。 工程地质和地貌调查。 气象尤其是洪水期暴雨资料的收集。 建筑材料的供源调查。 原有桥涵构造物和水利设施的情况。 当地对拟建小桥涵的要求。 要求：测绘地形图的要求。 河沟横断面测量要求。 河沟纵断面测量要求。勘测准备： 资料准备，仪器准备，人员准备。27. 小桥涵择位的原则。 小桥涵位置应服从路线走向。 地质条件好，河床稳定的河段。 水文、水力条件好的河段。 总体工程数量最省原则。 涵洞方向位置应与水流方向一致。 考虑施工、养护、维修的要求。 考虑地形、地貌、水文及农田灌溉，间距不小于50m。28. 小桥涵设置地点。天然河沟与路线相交处。农田灌溉渠与路线相交处。路基边沟排水渠。 路线交叉处其他设涵情况 a. 平原地区路线经过较长的低洼区。 b. 平原地区穿过积水区，要求路基两侧水位平衡。 c. 靠近村镇的设涵排除村镇地面汇水。 d. 山区的地下水出口处。29、 小桥位置的确定 桥轴线与河道方向垂直。 河道顺直、水流平稳处。 地质条件好处。 河道狭窄，岔流少处。 桥位应在大河倒灌影响之外。 跨河换岸位置与路线线形配合。30、 涵洞位置的确定 平原区涵位、 适当改沟、 注意农田灌溉涵洞、 路线通过较长低洼、泥沼地段31、 山岭区及丘陵区涵位 顺沟设涵、改沟设涵、路基排水涵、 岸坡设涵改沟合并32、 桥涵位中桩敷设 切线支距法 偏角法33、桥涵址地形测量目的：测绘桥涵址处局部地形图34、小桥涵水文勘测目的：为小桥涵流量计算孔径计算收集水文参数、地形、土壤、植被、气象、农田水利方面的资料34、计算流量需要收集资料： 汇水面积（A） 主河沟平均纵坡( Iz ) 主河沟长度( L ) 汇水区平均宽度( B ) 汇水区平均横坡( lh ) 汇水区土壤类属汇水区地表特征与植被情况。35、 小桥涵工程地质调查 目的：调查地质条件，确定地基承载力。 内容：调查地基土壤名称、颜色、所含水分、密实度、含水率、 地下水情况、岩石走向、风化程度等。 方法：调查为主，钻探挖探为辅。36、 小流域通常是指汇水面积小于100km的小型沟，谷的范围， 由于汇水面积小，小流域汇水区具有以下水文特征: 洪水暴涨暴露，破坏性较大； 缺乏水文观测资料； 流量小，洪水历时短暂； 暴雨是形成洪峰流量的根本原因。37、 径流: 陆地上的降水汇流到河流、湖库、沼泽、海洋、含水层或 沙漠的水流的通称。水位: 自由水面相对于某一基面的高程。流速: 水的质点在单位 时间沿流程移动的距离，通常用m/s 计量。流量: 单位时间内通过河渠或管道某一过水断面的水体体积，通 常用m3/s 计量。流速：指水的质点在单位时间内沿流程移动的距离暴雨: 降雨强度和降雨量均相当大的雨。1h 雨量等于大于16mm 或24h 内雨量等于或大于50mm的雨。洪水: 流量大，水位高且具有一定灾害的大水。洪峰流量、洪水 总量及洪水过程通称洪水三要素。流域面积: 流域分水线与河口断面之间所包围的平面面积。降雨强度: 单位时间的降水量， mm/h或mm/d计量。 雨量: 一定时段内，从大气降落到地面的液态降水量， mm计量。 设计流量: 与设计洪水频率相应的流量（ m3/s ）38、 设计流量的计算方法根据调查历史洪水位推算设计流量原理: 形态调查法、直接类比法根据暴雨成因的原理推算设计流量：暴雨推理法、径流形成法暴雨推理法：一次暴雨降雨量在满足了植物滞留、洼地蓄水和表土 储存后，当后续降雨强度超过入渗能力时，超渗的雨 量将沿着坡面汇流进入河网。因而决定小流域洪峰流 量大小的主要因素一般有降雨情况和下垫面情况。 径流形成法：降雨过程分为流域蓄渗、坡面漫流、河槽集流和消退 四个阶段。在一次降雨过程中，并非全部降雨都流入 桥涵，而有一部分水流消耗于植物截留，填洼，土壤 入渗及蒸发等，这部分消耗的雨量称为损失，损失后 剩余的雨量称为净雨。 形态调查法：设置形态断面；形态断面调查； 形态断面处流量Qx计算；频率换算。 桥（涵）址换算。 水流类型：缓流、临界流、急流、自由流、非自由流 直接类比法：调查原有桥涵 计算通过原有桥涵下的洪峰流量Qg 折算原有桥涵处天然河床的流量Qt 频率周期换算，将Qt 换算为设计频率的流量Qts 桥涵址换算, 将原有桥涵处设计流量Qts，换算为 拟建桥涵的设计流量Qs。运用条件:到可靠的桥涵前洪水积水高度及相应的洪水频率； 桥涵对水流压缩较大，或较大洪水时在桥涵处产生临界水流； 桥涵下无淤积或冲刷坑等现象； 无大河倒灌，无水坝，漂流物或其他原因使河段阻塞或水位 壅高等现象； 无泥石流现象； 洪水不漫出沟槽或很少漫出沟槽；原有桥涵与拟建桥涵应 处于同一水系。39、 孔径是指桥涵下过水净空的大小, 它是桥涵设计的基本尺寸。40、 桥梁的孔径通常用孔数和单孔跨径表示； 涵洞孔径用孔数、单孔跨径和涵台高度表示； 圆管涵则用涵管的孔数和内径表示。41、同一设计流量往往可有多种跨径和孔数的方案。42、小桥涵水力计算的内容：确定小桥涵孔径和孔数； 确定河床加固的类型和尺寸，上下游需设各种消能( 力) 设施 的类型和尺寸；计算并确定壅水高度, 小桥桥面最低标高或小桥涵顶上的最 低路堤标高；确定桥( 涵) 跨布孔方案。43、 小桥的跨径与台高之间无一定比例关系, 因而小桥孔径计算主 要是解决跨径长度问题。44、 涵洞的跨径与台高应有一定的比例关系, 其经济比例通常为 1:1-1:1.5 。为此, 涵洞孔径计算除解决跨径及涵洞高度。45、 小桥沿水流方向的长度 较小, 因此桥身断面的过水阻力较小, 在进行水力计算时一般沿程阻力可忽略不计算。46、 涵洞孔径小, 孔道长, 涵底具有一定的纵向排水坡度, 水流经过涵洞时所受阻力较大, 计算涵洞孔径时要考虑洞身过水阻力的影响。47、 小桥孔径较大, 为减少河床加固，允许不冲刷流速是小桥孔径计 算的重要控制条件。48、 涵洞孔径较小, 通常都采取人工加固河床的措施来提高流速, 以 缩小孔径。控制涵前水深和孔径断面的高宽比例是涵洞孔径计算的 控制条件。49、 小桥孔径较大，水流都不会淹没整个桥孔( 漫水桥除外), 孔径计 算时都要求保证设计水位距桥梁底部有一定净空高度。50、 涵洞为提高泄水能力，最大限度地缩小孔径，在孔径计算中要考 虑水流充满洞身的情况。51、 小桥（ L 20m）常用的形式有简支板桥和拱桥。 标准跨径：（21 种） 0.75m 、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m （管涵） 2.5m 、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、8.0m、10m、13m、16m、20m （板桥涵） 25m、30m、35m、40m、45m、50m （梁桥）52、 钢筋混凝土简支板桥外形上像一薄板而得名. 其建筑高度小，外形简单，制做方便，方便施工，但跨径较小。根据截面形式可分为：整体式板桥、装配式板桥整体式板桥适用范围：常用在10 米左右跨径、不规则桥梁。 截面形式：实心板、矮肋板、异形板。 施工方法：整体现浇。截面形式：实心板、矮肋式、异形板。装配式板桥适用范围：中小跨径公路桥梁。 截面形式：实心板、空心板（单孔、双孔）。 施工方法：预制安装。 截面形式：实心板、空心板装配式板桥横向连接企口铰：圆形、棱形、漏斗形、钢板连接53、 拱桥分为上部结构和下部结构两部分。54、 涵洞分为洞身和洞口建筑两部分。 洞身作用：保证水流通过 承受荷载压力和填土压力，并将其传递给地基。 组成：承重结构、涵台、基础、防水层、伸缩缝等 洞口作用：使水流进入涵洞顺畅； 确保路基边坡稳定，免受水流冲刷。 组成：进水口、出水口、沟床加固三部分。55、圆管涵组成：管身、基础、接缝、防水层 圆管涵管身圆管涵用孔径d0：50cm、75cm、100cm、125cm、150cm、200cm 对应的管壁厚度d：6cm、8cm、10cm、12cm、14cm、15cm 管身多采用预制安装，其预制长度通常有50cm和100cm两种。 管身直径： d050cm 可用素砼， d0=50cm 采用单层钢筋， d0=75cm200cm 采用双层钢筋基础及适用条件：砼或浆砌片石基础（软弱地基） 垫层基础（良好地基，砂砾、卵石、碎石、密实粘土） 砼平整层（岩石地基） 圆管涵接口平接套接企口接 注：公路涵洞多用平接圆管涵接口方式：平接、套接、企口接刚性接口：用于地基密实，土质均匀处；岩石地基。半刚性接口：用于软弱地基（地基处理过）柔性接口：用于填方上的管涵；地基不均匀或地基处理后依然会有加大不均匀沉降处；非刚性基础。56、盖板涵组成：盖板、涵台、基础、铺底、沉降缝、防水层57、盖板涵沉降缝设置要求： 涵洞与急流槽、端墙、翼墙等结构分段出设沉降缝。 地基土质发生变化处，或基础埋置深度不同、基础地基压力发 生较大变化以及基础填挖交界处，设沉降缝。 无地基变化时，沿洞身36m设置一道。 填石地基每不大于3m设沉降缝。 完整岩石地基上，可不设沉降缝。 斜交正做涵洞，沉降缝与涵洞中心线垂直；斜交斜做涵洞，沉 降缝与路中线平行。58、沉降缝的处理： 基础襟边以下，填嵌沥青木板或沥青沙板，也可用粘土填入捣 实，并在流水面边缘用1:3 水泥砂浆填塞，深15cm。 基础襟边以下，沉降缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深约5cm， 内侧以1:3 水泥砂浆填塞，深约15cm，中间用粘土填实。 基础襟边以上，顺沉降缝周围设粘土保护层，厚约20cm。59、 防水层做法： 各钢筋混凝土洞身和端墙，在基础面以上，被土掩埋部分的表 明，均涂两层热沥青，每层厚11.5cm。 混凝土及石砌涵洞，被掩埋部分只需将圬工表明做平，无凹不 存水即可。 钢筋混凝土明涵顶，采用2cm厚防水砂浆或46cm厚防水混凝土。 石盖板涵盖板顶采用1015cm厚草筋胶泥糊顶。60、 拱涵组成：基础、铺底、墩台、拱圈、护拱、拱上侧墙、沉降缝、 排水设施61、 箱涵涵身：跨径2m、2.5m、3m、4m、5m 翼墙：钢筋混凝土薄壁结构, 组成：涵身、翼墙、基础、变形缝。. 基础：下层为砂砾垫层厚4070cm,上层为混凝土基础厚10cm, 变形缝：一条位于洞身中部62、 倒虹吸管涵组成：入口、出口、管身入口、出口按结构形式不同分为：竖井式、缓坡式、斜管式管身：钢筋混凝土管、预应力混凝土管、钢管、预应力钢筒混凝土管63、 钢波纹管涵管身结构：每片波板边缘都冲有螺栓孔或铆钉孔，以 备连接组装用，管壁28mm不等。管座: ：在波纹管底，不管其地基条件如何，都需要设置管座，使管座和管身紧密贴合，受力均匀。64、钢波纹管涵与钢筋混凝土圆管涵相比优势如下：优点：钢筋混凝土圆管涵管径一般为0.5m2m，而钢波纹管管径 范围更大，达0.5m16m，适用性更强。 钢筋混凝土圆管涵如与软弱地基需设混凝土或浆砌片石基 础，而钢波纹管涵没有专门的基础。 钢筋混凝土圆管涵管节连接需要专门的接口构造，且连接效 果不易保证，而钢波纹管涵管片良好连接后，成为一个整体， 抗渗性好，渗漏的可能性小； 钢波纹管涵管壁薄，自重小，运输和施工方便。65、钢波纹管涵与钢筋混凝土盖板涵相比优势如下：优点：钢筋混凝土盖板涵跨径一般为1.5m5m，钢波纹管管径范围 更大，最大可达16m 。 钢筋混凝土盖板涵有专门的涵墩（台）、基础及洞身铺底，钢 波纹管涵没有专门的墩台、基础和铺底。 钢筋混凝土盖板涵需设置沉降缝，以防止不均匀沉降。钢波 纹管涵不需设沉降缝，故涵洞渗漏的可能性小。 钢波纹管管片小，自重轻，几乎不需要起重设备，施工简单。66、 钢波纹管涵与钢筋混凝土箱涵相比优势如下：优点： 钢筋混凝土箱涵的跨径一般为2m5m，钢波纹管管径最大 可达16m 。 钢筋混凝土箱涵有专门的基础，钢波纹管涵没有。 钢筋混凝土箱涵一般需在涵洞中部设置一道变形缝，而钢 波纹管涵没有，减少了渗漏的可能性。 钢筋混凝土箱涵是薄壁结构，一般采用现场浇筑法施工， 施工困难，工期长。钢波纹管采用工厂批量生产，现场拼装， 生产条件好，施工速度快，质量有保证。缺点：管壁粗糙，过水能力比同孔径的钢筋混凝土管涵小； 用钢量较大。67、 钢波纹管涵（桥）施工：见流程图 68、 钢波纹管涵（桥） 地基处理： 优质土地基砂，碎石，砂砾土以及砂质土地基，可不做处理直 接作为基础，但需清除10cm 以上的石块等硬物。一般性土质地基，需设一定厚度的基础。若将涵底基槽原状土 经严格夯实时，可直接将波纹管置于地基上。 岩石地基：对岩石地基应挖掉一部分软岩，换填上一层3D宽度 的优质土，一般换填厚度不小于30cm为宜，并认真夯实。开 挖软岩沟槽，不能使用烈性炸药和放深孔炮，以避免将过多的 外层被炸松散。 喀斯特地形、淤泥河道地基先清除一定厚度的软土或淤泥，再 采用抛石使用2030T 的压路机碾压，抛石厚度一般150300cm， 再用以下方法处理：法一：在再其上换填80120cm的沙砾或 碎石基础，分层密实，为保证减小工后沉降量也可在碎石或沙 砾地基表面向下50cm及100cm的位置设置两道双向土工格栅。 法二：抛石碾压后，再在其上浇筑50100cm的C20混凝土。 湿陷性黄土地基：基坑开挖后，基底回填不小于100cm的片石混凝土或3:7 的灰土，在其上回填厚度30-80cm 的砂砾垫层。69、 钢波纹管涵（桥）楔形部位处的回填： 采用粗沙“水密法”振荡器密实。采用级配良好的天然砂砾，人工用截面为15cm15cm木棒在 管身外向内侧进行夯实，单次冲击力要达到9kg/ 次。采用液态粉煤灰回填。采用最大粒径不超过3cm的级配碎石回填，然后用小型夯实 机械斜向夯实，确保管底的回填质量。采用C15细石砼填筑。70、 涵管两侧及顶部回填： 涵管两侧回填采用级配良好的天然砂砾或级配碎石， 不能用施工时却填筑了黄土、膨胀土等材料。每侧填筑宽度不小于1m。 纵向施工顺序，可从涵洞中心至两侧，也可从两侧至涵洞中心。 填筑时分层填筑、分层压实，每层压实后的厚度为20cm，压实度要求达到95%方可进行下层填筑。 填筑必须在涵管两侧同步对称进行， 两侧的回填土高差不得大于30cm 。 管身最大直径两侧50cm外使用18T 压路机碾压， 50cm范围内使用小型夯实机械夯实， 以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。管体两侧及顶部10 米范围内不允许使用强夯机械。 涵管上方当回填土厚度超过30cm 后，采用压路机静压，填土超过60cm 后，可用压路机振压，压实度不小于96%。71、进口沟床加固缓坡沟床加固：河沟纵坡小于10%时，采用干砌片石加固入口，可做成U形。72、一般陡坡沟床加固：河沟纵坡为10%40%时，如采用缓坡涵时，为防止在边坡点产生水跃，因而在进口段设置缓坡段，长度约为 73、陡坡沟床加固：涵前河沟纵坡大于50%时，设置急流槽和跌水井。74、出口沟床加固与防护作用：防止不利冲刷。75、局部冲刷产生的原因：实际流速大于允许不冲刷流速；水在出口为急流状态，下游为缓流状态，从而形成旋流而产生冲刷；出口与河床有交角。76、 出水口沟床的加固加固措施： 铺砌加固、挑坎防护、特殊效能设施一般铺砌加固：洞身纵坡小于15%，需在洞口末端设置截水墙。截水 墙埋置深度大于洞身、翼墙基础深度。延长铺砌加固：孔径较小时，一般取铺砌长度为孔径的13 倍。孔 径较大时，l和h2 用式和式计算。77、挑坎：变冲刷为淤积78、特殊效能设施：急流槽+消力池消力池出口台阶出口台阶+消力池 消力坎79、常见洞口：八字式、端墙式、直墙式、锥坡式、扭坡式、平头式、 走廊式、流浅型式。单孔跨径：指标准跨径多孔跨径：多孔标准跨径的总长，拱式桥为两岸桥台内起拱桥线间的 距离，其他形式桥梁为桥面系车道长度漫水桥：指洪水期容许桥面漫水，短期淹没的桥梁过水路面：用加固路面、路肩及路基边坡的方式，允许洪水期水流从 路面上流过的排水构造物倒虹吸涵洞：当横跨公路的沟渠水面与路面高差较小，而不能满足设 置涵洞的最小建筑高度要求时，为避免渠路干扰，利用 倒虹吸原理修建的排水构造物渡槽：当横跨公路的沟渠被公路截断，又不能改移，且沟渠下足以保 证行车净空高度时，在公路上空架设的横向排水构造物明涵：涵洞洞顶填土高度小于0.5m暗涵：涵洞洞顶填土高度大于或等于0.5m无压力式涵洞：涵洞入口水流深度小于洞口高度，