高速公路项目土建工程施工组织设计建议书.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除施工组织设计建议书目录表1 施工组织设计文字说明6第一章 工程概况和施工总体布署61.1 编制依据61.2 工程概况61.2.1 工程简介61.2.2 工程技术标准61.2.3 结构形式71.2.4 主要工程数量71.3工程施工总目标91.3.1 工期目标91.3.2 质量目标91.3.3 安全目标91.3.4文明施工与环境保护目标91.4 施工组织机构及人员配置91.5 施工准备121.6 协调与协作措施121.7 施工总平面布置121.7.1 项目部办公、生活等临时设施布置121.7.2材料仓库、加工场、小型构件预制场布置121.7.3 用水用电121.7.4 工地试验室121.7.5 工地通讯121.7.6 施工便道131.7.7 栈桥、临时码头、湖上测量平台131.7.8 临时排水系统及泥浆排运131.7.9 安全、文明施工建设13第二章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法132.1 设备及人员动员周期132.2 设备、人员、材料运到现场的方法14第三章 主要项目的施工方案、施工方法1431 施工测量143.1.1、控制测量143.1.2、测量放样153.2 路基工程的施工153.2.1土方调配153.2.2路基挖方153.2.3路基填方203.2.4排水设施243.2.5、防护工程253.3 桥梁施工273.3.1下部结构的施工273.3.1 .1承台施工（桩机施工在第六章说明）273.3.1.2 墩柱施工293.3.1.3 盖梁施工313.4上部构造施工313.4.1箱梁支架逐跨现浇施工313.4.2 T梁预制和安装313.5预应力空心板施工343.5.1施工流程：343.5.2、施工工艺文字说明343.5.3、空心板施工注意事项383.6支座垫石浇筑、支座安装393.6.1支座垫石浇筑393.6.2支座安装393.7桥台施工393.8 桥面系及附属工程施工413.8.1、防撞栏底座施工413.9涵洞及通道工程433.9.1施工方法433.9.2、涵洞施工要点43第四章 各分项工程的施工顺序434.1 施工总体构想434.2工程总体施工工艺流程图444.3分项工程施工顺序454.3.1路基工程454.3.2桥梁工程454.3.3防护工程45第五章 确保工程质量和工期的措施455.1 质量承诺455.2 质量保证措施455.3 工期进度计划465.4 工期保证措施466.1 水上钻孔桩基础施工476.1.1 施工平台476.1.2 钻孔桩施工476.3 现浇箱梁施工526.4 现浇箱梁预应力施工60第七章 冬季、雨季施工安排及防洪防台措施627.1 冬季施工安排及技术措施627.2 雨季施工安排及技术措施637.3 防台措施647.4 防洪（防特大潮）措施64第八章 质量、安全保证体系648.1 质量管理体系648.1.1 质量管理组织机构658.1.2 质量检查程序668.1.3 质量责任制678.1.4 履行技术交底制度688.1.5 坚持执行“三检制”688.2 工程质量目标及创优措施688.2.1工程质量目标688.2.2 工程项目创优措施688.3 成品保护措施698.4 为确保工程质量所采取的检测试验手段、措施698.4.1 检测试验手段及措施698.4.2 主要检测试验措施708.5 安全保证体系718.6 施工安全保障措施72第九章 环境保护措施739.1 环境保护措施739.2 文明施工措施73第十章 其他应明确的事项7410.1 服务承诺7410.2 工程资金控制措施7410.3 资金使用计划7510.4 主要施工机械使用计划7510.5 主要试验/测量/质检仪器设备使用计划7510.6 劳动力使用计划7510.7 临时用地使用计划表7510.8主要材料使用计划表7510.9 主要工程进度计划表76表2 分项工程进度率计划(斜率图) 第1标1表3 工程管理曲线表(第1标)24.施工总平面布置图3表5：施工工艺框图6表5.1路基土石挖方施工工艺框图6表5.2路基填筑施工工艺7表5.3：三维网施工工艺方框图8表5.4钻孔灌注桩基础施工工艺框图9表5.5.承台、系梁施工工艺框图10表5.6墩、台身及盖梁施工工艺框图11表5.7连续现浇箱梁施工工艺框图12表5.8空心板梁施工艺方框图13表5.9钢筋砼圆管涵施工工艺流程图14表5.10钢筋砼盖板涵施工工艺流程图15表6：分项工程生产率和施工同期表16表7：施工总体计划17此文档仅供学习与交流表1 施工组织设计文字说明第一章 工程概况和施工总体布署1.1 编制依据1、工程招标文件：随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程施工招标文件参考资料、补遗书；2、工程设计文件：随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第一合同段施工招标图纸；3、技术规范：招标文件技术规范、现行有关设计、施工规范和规程，与本工程分项相关的技术检验、评定标准；4、实地勘察资料：现场实地勘察的本标段自然条件、地区资源条件等；5、本投标人生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。本投标人坚持安全第一、质量第一、顾客满意度第一的原则，如果中标，将提交详细的施工组织设计、进度计划，并与本建议书基本上保持一致。1.2 工程概况1.2.1 工程简介随州至岳阳高速公路湖南段是随岳高速公路的终点段,往南连接规划的岳阳至长沙高速公路,本标段为第一合同段,位于岳阳市云溪区境内,主线起点位于荆岳长江公路大桥湖南岸处,桩号为K1+320,终点位于陈家畈大桥的北桥台处,桩号为K10+085,全长8.765km.本标段施工内容包括：仁矶互通和仁矶连接线1.53 km;路基土石方143.5325万m3;防护、排水圬工7.4606万m3；11-20m连续空心板大桥和15-30m连续T梁大桥各一座；涵洞426.09m/10道;分离式立交268.52m/4座;通道718.64m/道。1.2.2 工程技术标准1、道路等级：双向四车道高速公路；2、计算行车速度：120km/h；3、建筑限界：路基宽度:起点480m为33.5m,其余路段为28 m，桥梁宽度：与路基同宽；4、汽车荷载等级：公路一级；5、设计洪水频率：1/100；6、最大纵坡：3%；7、路拱横坡：2%；8、地震烈度：地震基本烈度度；1.2.3 结构形式路基宽度为28m，其路幅划分为：0.75m(土路肩)+4m(硬路肩)+2*3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+2.0m(中央分隔带)+0.75m(右侧路缘带)+2*3.75m(行车道)+4m(硬路肩)+0.75m(土路肩)。路基宽度为33.5m,其路幅划分为:0.75m(土路肩)+3.5m(硬路肩)+3*3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+1.0m(中央分隔带)+0.75m(右侧路缘带)+3*3.75m(行车道)+3.5m(硬路肩)+0.75m(土路肩)。路面结构类型：主线为沥青砼，收费站及连接线为水泥砼。主线桥梁结构类型：K3+915梅花湾大桥上部构造为11-20 m 预制预应力砼连续空心板和10cm厚现浇混凝土桥面组成 ,下部构造为柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础，桩基全部为钻孔桩.。桥采用4*20+3*20+4*20的四孔或3孔一联。K6+290松杨湖大桥上部构造为15-30 m预制预应力砼连续T梁和8cm厚现浇混凝土桥面组成，下部构造为肋板台、柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础，桩基全部为钻孔桩，该桥采用3个5孔一联。所有桥梁的桩基础为嵌岩桩。涵洞结构类型：本标段共有涵洞10道，其中盖板涵7道，圆管涵2道，倒虹吸1道。全部采用暗涵，采用标准构造，细部构造见通用图册。互通内立交桥梁结构类型: K1+984.37分离式立交上部构造为30+40+30现浇预应力连续箱梁C50砼,下部构造为肋板台配桩基础,独柱式墩配桩基础。主线上跨分离式立交桥结构类型：本标段共设分离立交4处,均为主线上跨。K4+390东周园路、K8+390连城路、K9+490成陵路分离式立交采用3-20m的连续空心板，K7+712.66通港路分离式立交采用20+28+20m的连续箱梁。下部为柱式桥台、柱式桥墩，均为桩柱一体。1.2.4 主要工程数量本标段施工内容包括：仁矶互通和仁矶连接线1.53 km;路基土石方143.5325万m3;防护、排水圬工7.4606万m3；11-20m连续空心板大桥和15-30m连续T梁大桥各一座；涵洞426.09m/10道;分离式立交268.52m/4座;通道718.64m/道工程数量见下表表1-1：主要工程数量表。 分项工程单位工程量备 注清理现场m 2296950路基挖土方m3714644路基挖石方m3189655路基填土方m31316138路基填石方m3207891结构物台背回填及锥坡填筑m399612软基土工格栅m 239814结构物台背回填及锥坡填筑m399612软基土工格栅m 239814Mu7.5 级浆砌片石盖板边沟m9992.0M7.5浆砌片石排水沟、急流槽及堆坡 m315394.7浆砌片石护坡m 336657渗沟PVC管m 10043植草皮m 221356015cm厚4%水泥稳定碎石底基层m 26982.417 cm厚6%水泥稳定碎石基层m 229915cm厚6%水泥稳定石砾基层m 229315cm厚5%水泥稳定碎石基层m 23100水泥混凝土路面20338.6混凝土（各种等级）m371241.35普通钢筋(I、II级)kg4747917预应力钢绞线kg482738板式支座dm5739.8盆式支座套32水上钻孔灌注桩 m1305陆上钻孔灌注桩m2066伸缩缝m492单孔钢筋砼圆管涵m766.97钢筋混凝土盖板涵m564.86钢筋混凝土盖板通道m894.191.3工程施工总目标1.3.1 工期目标本投标人的计划工期为17.5个月，比招标文件所要求的18个月提前15天完成本工程。1.3.2 质量目标本工程质量目标为：按招标文件提出的公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）进行验评，工程验收合格率100%，全部分项工程达到优良等级，确保工程质量达到优良工程，争创省部优及精品工程。1.3.3 安全目标杜绝因工死亡，现场施工人员的负伤率不大于0.05%；不发生重大安全事故。1.3.4文明施工与环境保护目标文明施工、环境保护、工程弃碴、泥浆污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理均按照政府及业主的文明施工与环保管理办法执行，创建“文明施工样板工地”。1.4 施工组织机构及人员配置本投标人拟在本合同段按项目施工法原则组织施工，成立工程项目部，实行项目经理负责制管理。现场施工组织机构安排见图1-1：施工组织机构图，项目部主要岗位及人员配备表见表1-2：作业层主要负责现场施工，计划作业层安排680人（高峰期）。图1-1：施工组织机构图上级公司工程项目部项 目 经 理副经理(2人)副经理设备物资部经营财务部综合办公室机械管理物资管理对外联络劳动工资治安保卫总务后勤财务管理合同管理工程计量预应力作业队支架制作业队文明施工 项目总工程师工程技术部技术管理计划调度质量安全测量试验软基处理作业队二工区一工区三工区桩基础作业队钢 筋 作 业 队模 板 作 业 队混凝土作业队说明：施工现场分三个工区组织施工，一工区负责路基土石方、排水及防护工程，二区负责梅花大桥及松杨湖大桥施工；三工区负责涵洞、通道及分离式立交桥的施工。表1-2：项目部管理层岗位设置和人员配备表序号岗位名称人员配备表小计领导班子工程技术经营财务设备物资综 合办公室1项目经理112项目副经理223总工程师114高级会计师115部门负责人211156工区长337土建工程师338桥梁工程师339测量工程师2211试验工程师3312地质工程师1113安全主任3314质检工程师2215环保工程师1116预算工程师2217机电工程师2218调度员2219材料员/采购员3320财务员2221人事干事1122公安员22小 计（人）42756345合 计（人）451.5 施工准备如本投标人有幸能中标，施工前的准备工作主要有：1、编制实施性的施工组织设计；2、人员、机械按计划进场、施工用材提前做好计划和订货；3、标准配合比试验、测量控制网复测；4、水陆交通维护及施工场地维护、申请发布施工水域的海事公告；5、办理有关施工许可证件；6、填写报开工报告。1.6 协调与协作措施做好与业主、监理、设计、监督、海事、环保等单位、地方及相邻标段的协调工作，明确各方的关系，理解各方的权利义务。1.7 施工总平面布置1.7.1 项目部办公、生活等临时设施布置根据现场现场条件，项目部、工区现场办公室及辅助生产、生活设施，均设在业主指定的场地内（约4万平方米）。详见表4：施工总平面布置图。1.7.2材料仓库、加工场、小型构件预制场布置材料仓库、钢筋加工场、桩基钢筋笼加工场、模板加工场、小型构件预制场设在桥头业主指定的I标使用场地内。本合同段混凝土采用商品混凝土供应。同时配备混凝土地泵5台，混凝土浇注采用泵送至浇注现场。临时设施布置详见表4：施工总平面布置图。1.7.3 用水用电根据设计文件及现场考察了解的情况，本工程施工、生活用水均需取自城市自来水用水。施工用电由当地电网供应。同时在项目经理部及现场内准备2台200kW和2台150kW的发电机，作为补充电力或应急之用。1.7.4 工地试验室在项目部驻地建立工地试验室，并向有关管理机构伸请临时资质。本工程的试验和检验主要由工地试验室负责，部分特殊试验和检验送有检测资质的单位完成。1.7.5 工地通讯项目部对外通讯可通过固定电话、手机及传真机。工地范围内联络采用无线电对讲机。建立计算机通信网络，及时传输管理数据。1.7.6 施工便道根据施工现场考察情况，在陆上施工部分，开通沿本标段布置施工便道，连通各施工点。在施工过程中保证施工便道（宽约8m）的通畅，以满足业主要求及所有施工车辆的通行需要。1.7.7 栈桥、临时码头、湖上测量平台根据测量控制网的布置原则，在海上搭设两个钢管桩。施工前需报航道等有关部门审批，发布施工通告，设立相应通航、助航标志。施工时及完成后要在适当位置设立夜间警示灯，以引导过往船舶通行，确保过往船只的通航和施工安全。1.7.8 临时排水系统及泥浆排运施工现场、便道两侧和陆上作业区四周均设置排水边沟，将施工产生的污水经有效处理后方可排放。桩基施工产生的泥浆用泥浆车或泥浆船运至指定地点排放。1.7.9 安全、文明施工建设制定文明施工措施，在全标段范围内作好文明施工标识，争创文明样板工地。同时，为搞好安全工作，在各个施工点按要求作好安全警示标志。 第二章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法2.1 设备及人员动员周期1、为在规定期限内优质、高效地完成工程的施工任务，本投标人将以经验丰富的工程施工人员为基础组建工程项目部。2、在开工前对参加施工的管理人员和技术工人进行技术培训和考核，同时积极参加由业主和上级主管部门组织的各项培训，以适应本工程的需要。3、如本投标人中标，将安排项目经理、副经理、总工程师、各部门负责人等主要人员在合同签订后7天内进场。前期临时设施施工人员60人、部分技术管理人员及其设备材料将在14天内到达。其他管理人员和作业工人将视工程进展按业主及监理工程师的要求分批到位。4、在接到中标通知后10天内施工所需的测量仪器、试验设备、挖掘机、吊车、汽车、装载机、发电机等主要设备全部到位。施工所需的设备、材料分批进场。并在15天内完成首期承包人驻地建设及测量控制点的复测、工地试验室的建设。5、人员、设备的动员周期保证在业主要求的开工日期之前，做到人员、材料、设备及技术准备工作达到开工的要求。2.2 设备、人员、材料运到现场的方法项目部将根据开工的先后顺序，精心组织设备、人员、材料分批进场。1、开工后，项目部将统一安排施工人员进场。所有技术、管理人员均需持证上岗，特种工种的技术工人持特殊工种上岗证上岗。2、在完成进场机械设备的报审程序后，工程所需的机械设备分三种途径在材料、机械设备部门的带队下分批进场：有自行动力的（包括汽车、汽车吊等）从基地经公路至施工现场；其它施工机械、现场集装箱及测量、试验检测设备等从用卡车、30t平板拖车经陆路直接运至施工现场；湖上作业船机由水路到达现场。各种施工机械的驾驶员、操作员随车到达。3、工程结构用材料须经试验合格并得到监理工程师同意后方可进场。施工用钢材、水尼均可在岳阳市、云溪区采购。利用京广铁路、G107、S201、S301、X022、X025、X026及长江的道仁矶渡口运至工地，特殊材料经送样检验合格并获得监理工程师同意后，按计划提前订货。木枋、木夹板、支架及其他小型机械材料等从基地用平板拖车运至现场或就近购买；施工所用的钢模、钢护筒等向专业加工厂家定制，车运至工地；块片石、碎石可到云溪区黄茅山石料场或岳阳楼区郭镇乡石料场购买。中、粗砂、砂砾到岳阳市运溪区道仁矶镇长江边上砂料场采购。第三章 主要项目的施工方案、施工方法本标段的施工项目主要有：路基挖方、填方、排水、防护、互通立交桥、水上大桥梁、涵洞及通道等工程、其重点、难点施工方案及方法将在第六章中详细叙述。31 施工测量施工测量选用索佳SET2B全站仪2台和S28型自动安平水准仪5台进行施测。3.1.1、控制测量1、平面控制测量：利用设计勘测部门提供的城市高等级控制点及线路要素点中地势条件好、点位精度高的点位作为起始控制点，沿线路两侧，在附近现有位置条件好的建筑物顶面和桥址附近设定控制点，建立平面控制网。2、高程控制测量：高程控制网的布设形式为，按桥梁及线路的走向在各匝道及道路沿线上布设附合水准线路。所有高程测量控制点均按照国家四等水准测量采用S28型自动安平水准仪进行观测。 3、控制网的变更：在工程建设的中后期，随着地形的变化，及桥梁上部结构的施工展后，对原有平面控制点及水准点应重新布设，布设后应重新复核其精度，以满足后期施工的要求。3.1.2、测量放样偏角法和切线支距法的放样，在三维放线上效率不高。鉴于此，施工单位根据图纸的设计坐标与勘测部门提供的高等级导线点，利用可以通视和控制立交工程的控制网点位，作为仪器的支设点。根据设计线路要素坐标数据，运用偏角法或切线支距法的测量计算公式，推算所需的线路施工部位的细部点位坐标值；在施测时，借助全站仪的坐标放样功能直接测定工程所需细部点。3.2 路基工程的施工本标段路基土方施工包括挖方和填方两部分内容，路基土方石施工工艺流程见表5：施工工艺框图中的表5.1各表5.23.2.1土方调配土方尽可能移挖作填，以减少废方和借方。对于半填半挖的路段，首先在本路段内移挖作填，然后再纵向调配。废方要妥善处理,应使弃方不占农田或少占农田，在可能的情况下，宜将弃土平整为可耕地，同时，要防止水土流失、堵塞河流或冲淤农田。路基填方借土应按设计图纸规定的地方并经监理工程师批准后取土.本标段挖方土方量为904299m3，填方为1524029 m3，需借方615730 m3，最终借土量以中标后的土石方调配方案为准。3.2.2路基挖方（1）施工要求：a、挖方作业应符合图纸规定或监理工程师确定的线向、标高和纵断面。b、开挖中若出现石方，承包人应测出土石分界线，并经监理工程师鉴定签字。c、挖方路基有不同的土或岩石层次时，承包人应尽可能按土或岩石层次进行开挖。d、开挖中挖出的非适用材料和适用材料中超过合理利用作填方和其它工程所需要的部分，应按图纸所示，或监理工程师指定或同意的弃场位置、坡角加固处理及排水系统布置等进行废弃，废方不得弃入或侵占耕地、水渠、河道、现有道路或损害建筑物。e、开挖应避免超挖。超挖部分不计量不支付。路床面发生超挖，承包人应自费用监理工程师批准材料回填并压实。f、挖方路床面以下土质不良时，承包人应按图纸所示或监理工程师指示深度和范围采取挖除后换填好土或其它措施进行处理。(2)土方开挖a、横挖法适用于短而深的路堑，应按其横断面从路堑两端挖掘。人工挖堑时，可在不同高度处，分几个台阶挖掘，其挖掘深度一般为1.5-2.0m。不管机挖还是人挖，均应有单独的运土出路及临时排水设施。b、纵挖法每开挖坡面应容纳一个施工小组，或一台机械，即创造空间工作面。在较大的挖土地段，纵向分段开挖，同时布置几个土方作业组。( 3)路基挖土作业的技术安全要求a、路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖。不得乱挖，严禁淘洞取土，保证施工安全。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。堆土距槽口边缘不应少于1.0m，高度不应超过2.0m。b 、采用机械开挖时应遵守下列规定：按施工方案，确定堆土位置、运土路线、机械运转路线。土质良好无地下水，深度5m以内的情况下，边坡坡度可按规定放坡。c、挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量。d、路基局部翻浆时，不得乱填石块或碎砖等骨料，应将翻浆的土挖出，使用与原来土质相同、含水量适中的土或砂、砂砾、石灰土回填。（4）石方路堑开挖根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等来确定石方的开挖方式。对于软石和强风化岩石，开挖采用推土机、挖掘机并附以小爆破，次坚石和坚石采用浅孔光面爆破技术爆破施工方案：1、准备工作：修筑机械上山道路；开挖土层至石层分界面，测量出路堑横断面，根据实际开挖深度，岩石类型等因素进行爆破作业设计。浅孔光面控制爆破，通常采用梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见图台阶式炮孔布置示意图。最小抵抗线W=kd;炮孔深度L=K2H；炮孔间距a= K3W;当炮孔按方格形布置时b=a;按三角形布置时b=0.86a;用药量Q=0.33KW3。W：由炮孔底至临空面的最小距离，m；d：钻孔最大直径，cm;台阶式炮孔布置示意K:系数，一般取1530，坚石用小值，次坚石用大值。L：炮孔深度m；H：爆破岩石厚度，台阶高度m；K2：系数，坚石为1.01.15；次坚石为0.850.95；软石为0.70.9；a:炮孔间距m；K3：系数，采用火雷管起爆为1.22.0，采用电雷管起爆为0.82.3；b:炮孔排距m；Q：炸药量kg；K单位岩石的硝铵炸药消耗量kg/m3，软石为0.260.28；次坚石为0.280.34；坚石为0.340.35。本爆破炮孔直径初步定为50cm,台阶高度H设计为3m,其它爆破参数根据现场由实验确定。2、作业要点a、平整钻机作业场地：覆盖层较厚时，利用推土机铲平，覆盖层薄且有石头凸起时，用风枪打孔小爆破，然后用推土机推平。作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。a、布孔与钻孔：首先按设计的孔距，排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意台阶面方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完后，首先将岩石粉吹干净，然后把钻杆提升到孔口上，这时不要移动钻机，以防孔深不够时，可以继续在原孔中加深钻孔。c、装药与堵塞：装药之前 ，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。孔中有水时，应尽量排除干净，水排不干净的应装防水炸药。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木棍捣实，并注意保护好孔中的电线或导爆管。d、网络联接与安全警戒：当使用导爆管非电起爆系统进行孔内外控制微差起爆时，联线时切忌踩踏孔外串联雷管，为确保网路准爆，宜采用双雷管双导爆网络。放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。还需准备必要的抢修机具和一定数量的抢修人员。e、爆破安全检查，爆破之后，暂不要立即解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。3、保安全、质量的技术措施a、为保证安全施工，精确计算确定爆破参数，并根据实际情况，不断调整完善，严禁过量装药，同时采用微差毫秒雷管起爆网络，环境复杂地段，通过孔内，孔外相结合的微差起爆形式，做到孔与孔，排与排之间都有一定的时间间隔，防止爆破冲击波产生叠加，使爆区附近的建筑物振动速度控制在国家爆破规定的安全范围内。b、爆破前后设置安全警戒区，设立明确的标志牌，派专人把守警戒，确保危险区的人、物疏散撤离后才能点火起爆。c、参加爆破施工的主要人员必须经过岗前培训，并持有公安部门颁发的岗位作业证书，严禁无证上岗。d、妥善保管炸药、雷管，炸药库设在远离居民区的安全地带，库存放保管，做好防盗工作，把好火工品进出库关。(5)路基整型路基土石方工程基本完工时，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，即可进行路基整型工作。路基整型完毕，应报监理工程师检验。路基整型完毕后，路基范围内不准堆放杂物。(4)质量标准实测项目土方路基和石方路基的允许偏差及检查方法见表3.2-1、表3.2-2。表3-2-1土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率1纵断高程(mm)+10，-15水准仪：每200m测4断面2宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处3平整度(mm)153m直尺：每200m测4处X3尺4横坡(%)+0.5水准仪：每200m查4处断面5边坡不陡于设计值坡度尺：抽查每200m测4处6弯沉(0.01mm)不大于设计计算值抽查每200m测4处7中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点表3-2-2石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率1压实度层数和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程(mm)+10，-20水准仪：每200m测4断面3中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度(mm)203m直尺：每200m测4处X3尺6横坡(%)+0.5水准仪：每200m查4处断面7边坡坡度不陡于设计值每200m测4处平顺度符合设计外观鉴定A、土方路基a）路基表面平整，边线直顺；b）路基边坡坡面平顺稳定不得亏坡，曲线圆滑；c）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，整齐、美观、防止水土流失。B、石方路基a）上边坡不得有松石、险石；b）路基边线直顺，曲线圆滑；c）路基表面不得外露尺寸大于20cm的石块3.2.3路基填方1、场地清理（1）除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围内的所有的树木、树墩、树根、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木，应根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定的地点码放整齐。（2）原地面的表土、草皮，应按图示或监理工程师指示的深度和范围清除并运到指定地点或废弃。（3）在道路用地范围内及其附近因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和结构设施，应依据图示或监理工程师指示进行拆除。（4）道路用地范围内的所有的树根、树墩、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。道路用地范围内的所有的树根、树墩、竹根应挖到原地面以下30cm以下深度。在路基范围内，路床面标高高出原地面小于1m的区域内，所有的树根、树墩、竹根和其它有机物必须清除到路床面标高以下至少1m；路床面标高高出原地面1m以上的区域内，树根、树墩、竹根应清除至原地面。（5）道路用地范围内的所有地下结构物、墙基以及其它障碍物的基础均应掘除到图纸所示或监理工程师指示深度。如需爆破掘除应对附近的结构物、设施采取有效保护措施，并取得监理工程师的批准。（6）当地面横坡为01:10时,填表土前须碾压,当地面坡度为1:101:5时,须填表前挖松再碾压,地面坡度陡于1:5时须填前挖台阶,台阶宽度不小于2M.2、填土路堤、路基填方应分层摊铺，每层松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。、中途长期停工时，路堤表层及边坡应加以整理，不准有积水的地方。复工时，必须使路堤表层含水量接近正常时，方可继续填筑。、填筑土方时，应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。、山坡填筑路堤前，承包人应进行山坡稳定性调查，若与图纸所示的工程地质情况不相吻合，应提出处理建议报监理工程师批准。施工时应由最低一层台阶填起并分层压实，将所有台阶填完后，即可以按照一般填土进行。3、路基压实经检查合格后土方可用于路基回填，采用反铲挖掘机挖土，配合自卸汽车运土，推土机推平，人工修整，压路机碾压，并保证每遍重叠不少于1/3。需进行零填挖地段应按要求翻压，土质和全强风化层石质路堑地段超挖0.8m后再翻压,弱风化及新鲜基岩路堑地段在其路槽底面需整平6-10cm。翻挖压实后方可进行下一道工序。在地面上自然坡度陡于1：5的斜坡上填筑路基，地表面纵向或横向挖台阶，台阶宽不小于2.m。然后逐台阶一步一步回填上来。路基回填采用分层填筑压实，并控制好含水量在最佳含水量左右。、填方如分为几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个台阶同时填，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。、土质路堤在施工中应作好排水、基底处理、边坡防护及土的防护工作；各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工气候状况做成2%-4%的排水坡度。、路基填土，土质以砂、砾性土为宜，不准有腐殖土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。填土含水量以最佳含水量为宜，含水量偏低应预先撒水湿润，含水量偏高量，应根据具体情况弃掉或渗入一定量的砂石骨料以提高其密实度。填筑时宜采用水平分层填筑法施工，先用推土机摊铺摊平，三轮刚性压路机或振动压路机稳压，用平地机或人工进一步精平，再用不小于18T振动压路机压至密实。每层松铺厚30cm，压实到20cm，填筑时，应先填路中逐渐填筑路边，原地面不平时，应从低处开始填筑。路基碾压时，应控制在最佳含水量进行，最佳含水量根据填土的土质试验确定，管、涵顶面的填土厚度，必须大于50cm方能上压机，路基边施工边修整边坡，路基形成应按设计要求及时护坡，以免雨水冲刷。施工时，路基宽度应大于设计宽度10cm左右，平整度应控制在+3cm左右，路基横坡应在设计要求的+0.5%范围内，标高应在设计标高的+4cm范围内。从外表上检查，表面应无波浪形及起坡现象，碾压没有弹簧现象，轻型压路机压好应无明显轮迹，边坡护坡结实平整，边坡流畅，路边不积水。路基填筑压实后的压实度要符合下表表3.2-3填挖类别路顶面以下深度(cm)路基压实度(重型,%)填料最小强度(CBR,%)填料最大料径( cm)填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及挖方路基030968103080965104、半挖半填及填挖交界路基处理半填半挖及填挖交界路基,对纵向填挖结合部，挖方段设置不小于10m长过渡段，横向半填半挖结合部，挖方段沿行车道及硬路肩宽度范围内将原状土翻挖。首先将原地面挖成宽度2m的台阶，台阶顶面作成3%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。 横向半填半挖结合部处置示意图纵向填挖结合部处置示意图5、水塘（河）地段填方施工水塘（河）地段填方，应注意以下几点：（1）要重视水塘（河）地段的路基填筑，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。（2）水塘（河）地段填方施工宜在干燥和雨量较少的季节进行。（3）按图纸或监理工程师的要求，围堰抽水，清除表层淤泥，并用渗水性良好的材料分层回填压实至常水位以上50cm，然后进行塘（河）部分路基的软基处理施工或正常的填筑。围堰应至少高出最高水位30cm，不得有渗漏现象，同时要保证在整个施工期间处于完好状态。（4）当路基半侧在水塘（河）中情况时，施工应注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘（河）坎侧的树根杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处可用人工或机夯压实，以保证拼填部位密实稳固。（5）用土工合成材料加固的填塘（河）路段，土工合成材料及铺设层位必须按图纸所指示的要求执行。（6）在水塘（河）地段填筑时，应及时设置稳定和沉降观测标桩，以便按规定时限进行观测。观测断面的设置间距不大于50m。6、高路堤填方高填方路堤是路基施工中的重要环节，施工中需精心组织，精心施工，确保工程质量。施工前，对原地面进行清理后进行碾压，压实度达到90%以上，并经工程师检查验收后，进行填土作业；软基地段必须按设计要求处理彻底，并经工程师认可后方可进行填筑。高填方路堤要严格控制石料的最大粒径，石料的最大粒径在底层不超过分层厚的2/3。高填方路堤采用分层填筑、分层压实的方法施工，一层厚度不超过3040cm。填筑时一定要按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）补足，以免影响压实质量。设计路基填料采用易风化泥质砂岩，施工中合理确定分层厚度，确保压实质量。高填路堤填筑过程中进行沉降观测，为预留沉降量提供依据，施工完成后，定期进行观测，以检验施工效果。3.2.4排水设施1、按设计图纸，根据中心线或使用仪器将沟的位置放出。2、开挖沟槽，控制好标高，经监理工程师验槽合格后方可砌筑。砌筑前做好配合比试验并报送监理工程师。3、石料或混凝土块铺砌边沟、截水沟和排水沟的砌体砂浆配合比准确，砌缝应均匀饱满，勾缝平顺密实；砌体内侧及沟底应平顺，沟底不积水，砌体表面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象，混凝土块表面无蜂窝、麻面或其它缺陷。4、边沟、截水沟和排水沟砌筑时用线及做沟断面的木框来控制好沟的形状、位置应符合图纸要求。5、平曲线处边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧有积水和外溢现象。6、路堑、路堤交接处，边沟应徐缓引向路堤两侧自然沟、排水沟，勿使路基附近积水。7、边沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡，沟底应平顺整齐，无阻水现象。3.2.5、防护工程1、边坡的修整测出填方路基的边线，从上至下修整(挖方从下向上修整)，当机械无法修整时，人工配合，根据待修边坡的坡率，做相同边坡比率的铝框（如图），斜边紧扣边坡，当横杆水平时，则边坡达设计要求。直角设计边坡比率图3-2-1铝框形状2、材料要求a、石料标号必须符合图纸规定，应采用石质色泽均匀，结构均匀、不易风化、无裂纹的硬质石料。b、片石：厚度应小于15cm，卵形或薄片者不得使用。用作镶面的片石，应选择表面平整，尺寸较大者，并应加以修整，片石标号不应小于30MPa。c、水泥、砂、水等材料应符合有关规定。砂浆中用砂宜采用中砂或粗砂，砌筑片石时，砂粒不宜超过5mm，砌筑块石时、粗料石时，砂粒径不宜超过2.5mm。d、砂浆随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3-4小时内使用完毕，气温超过30时，宜在2-3小时内使用完毕。在运输过程中发生离析、泌水的砂浆应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。3、路基防护工程种类：本工程有三维植草灌护封坡、骨架内植草灌护坡、挡土墙等。（1）一般要求、砌体基础一般可设在天然天基上，如地基承载力不够，应按图纸要求或经监理工程师同意的扩大基础或其它措施进行处理。、砌体勾缝砂浆标号不应低于砌体砂浆的标号。、砌体竣工后，承包人必须彻底清理场地，疏通排水系统，达到监理工程师满意。边 坡 修 整、石料或混凝土预制块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清洗干净。（2）三维网植草护坡挂 网三维网施工按下列流程进行U型钉固定清 筛 土 质喷填土喷 混 植 草铺 设 保 护 膜洒 水 养 生 三维网施工首先进行边坡修整，在坡顶及坡脚处分别开挖宽20厘米、深30厘米的沟槽，将土工网铺设于沟内，并用方木桩固定填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网，其纵横向搭接长度20C厘米，沿纵向每隔100厘米用U型钢钉固定，其斜向间距为100厘米，待土工网铺设完毕后进行喷土、撒草籽、铺设保护膜和养护。(3)骨架护坡浆砌片石各骨架护坡施工前应做好配合比,砂、石料的检验, 采用M7.5浆砌片石砌筑。施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。砌筑骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定；施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度。自下而上逐条砌筑骨架，骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺，骨架基础与下部侧沟平台，浆砌片石或浆砌片石水沟连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙,为便利养护，在适当位置设置阶梯踏步。（4）挡土墙、石料强度为30号，厚度不小于15cm的片石砌筑时敲去尖锐部分后放平，用小石子填塞空隙，分层错缝砌筑，砌筑砂浆及勾缝砂浆标号为7.5号。、挡土墙按图分段砌筑，段间设沉降缝，缝宽2-3cm，砌筑护栏座前，在墙身面上插入适量短钢筋增强抗剪能力。、沿墙身高度及长度方向设置直径为10cm的泄水孔，上下排交错设置。间距为2.5m，最下排泄水孔的出水口需高出地面0.3m，进水处填筑适量的碎石或卵石。、墙后填料在墙体圬式强度达70%以上方可填筑夯实，填料指标应符合填土路基施工规范要求。 3.3 桥梁施工3.3.1下部结构的施工3.3.1 .1承台施工（桩机施工在第六章说明）承台施工按下列流程进行图3-2-2：承台施工工艺流程框图起重船吊装套箱初步就位焊牛腿、安装10t葫芦力系转换、葫芦提升套箱至标高收紧吊杆、安装拆除部分施工平台割钢套箱到标高、焊钢板套箱出运驳船运输钢套箱绑扎承台钢筋浇注封底混凝土、抽水凿砼、焊L型板转换受力切除护筒，拆套箱上承重架，安装内支撑浇注砼、养生墩柱施工出水拆除钢套箱钢套箱拼装钢套箱加工陆上承台模板采用块钢模板拼装而成。承台模板支撑见图3-3：陆上承台模板支撑图。垫层纵肋木横肋木模板拉杆斜撑图3-3：陆上承台模板支撑图3.3.1.2 墩柱施工本标段的墩柱有独立柱墩、双柱墩。主要的截面形式为：D150cm/D130/140cm圆形，水上桥与陆上桥的墩柱施工工艺相同。1、准备工作在系梁顶面测量放样出墩柱的中心点和模板边线，边线内部分混凝土表面经凿毛、清洗干净、抽干孔位处的积水后，在承台上（或陆地上）搭设钢管脚手架进行墩柱的施工。2、钢筋绑扎墩身采用环氧涂层钢筋，其施工按后叙的环氧涂层钢筋的施工要求进行。钢筋由陆上加工场加工后用船运到现场进行绑扎。环氧涂层钢筋与普通钢筋的连接采用环氧锥螺纹套筒。钢筋绑扎过