(2)摩托车主要机件.ppt

1 第二章发动机的主要机件 2 2 1机体组成 气缸体 气缸盖 曲轴箱等 作用 是发动机的骨架 形成气缸空间和曲轴箱空间 支承其它机件 决定了发动机外形尺寸和轮廓 重量约为整机重量的一半 一 气缸体工作条件 燃气压力 缸壁内外温差 机械应力 热应力 活塞侧压力 反复摩擦 磨损 缸壁撞击 缸体高频振动 要求 结构合理 强度 刚度 受力变形 缸壁耐磨和抗腐蚀 可靠性 使用寿命 3 4 5 6 7 2 风冷二冲程发动机气缸体设置有进气口 扫气口 排气口和相应的气道 利用曲柄室和活塞作为扫气泵 靠活塞运动来控制气口的启闭 实现换气 根据配气定时的要求确定气口的数量 位置 形状 尺寸等 二冲程机有不同的进气方式 气缸体也有不同的结构 8 9 10 11 12 1 燃烧室要求 结构应紧凑 减小散热表面积 形状应有利于形成一定的涡流 帽顶形和偏斜形燃烧室 挤气面积大 燃烧室很深 能在压缩冲程形成较强的涡流 从而加快燃烧火焰的传播速度 有利于提高燃烧效率 但面容比大 增加了热损失 半球形和挤半球形燃烧室 面容比小 火焰传播距离短 热量损失小 其中半球形燃烧室最常用 还具有结构紧凑 HC排放低 不容易爆震等优点 选用燃烧室时应从多方面考虑 权衡利弊 并经反复试验才能确定 如CY80摩托车采用了偏斜形燃烧室 NF125摩托车采用了半球形燃烧室 13 2 散热片剖面形状主要有抛物线形 矩形和梯形三种 多采用梯形 缸盖上一般不布置太多散热片 而是将散热片设计得稍高些 若散热片布置得太多 虽能 散热面积 但铸造困难 且造成散热片间距 空气流动阻力 散热片应采用纵向布置 能与燃烧室壁垂直 同热流方向保持一致 热流阻力 散热效果 14 15 16 17 18 19 20 7 气缸盖密封垫有金属石棉板衬垫 石棉垫片 钢板衬垫三种 金属石棉板衬垫 中间层是石棉 混合有粘接剂和金属屑或金属丝 外层包裹铜皮或钢皮 在衬垫孔周围采用加强卷边 弹性和耐热性好 可重复使用 但厚度和质量的均匀性差 强度较低 易损坏 石棉垫片 中心层用编织钢丝或扎孔钢板作骨架 两面用石棉及橡胶粘接剂压制 外表面涂石墨粉 垫片孔周边包金属皮 强度高 不易损坏 可重复使用 使用较广 钢板衬垫 能耐热耐压 不易损坏 但难以补偿较大的不平度 对被密封面的加工精度要求高 要求较大的夹紧力 21 22 23 24 25 26 27 28 29 活塞销孔中心一般不在活塞的中心线上 而有一定的偏心距 如果不偏心 活塞在上 下止点变向时会突然地横扫并拍击缸壁 既产生噪声 又降低活塞寿命 如果偏心 便能使活塞的变向过程由瞬间的突变转化为过渡缓变 并使这个缓变的时刻与pmax出现的时刻错开 先于pmax的时刻到达 可改善工作平稳性 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 二 往复惯性力的平衡往复惯性力的近似公式为Pj mj R 2 cos mj R 2 cos2 Pj1 Pj2式中 mj为作往复运动的物体质量 即活塞组的质量mh与连杆小头质量mL1之和 R为曲柄半径 为曲轴角速度 为曲轴转角 为曲柄连杆比 R L Pj1为一次往复惯性力 Pj2为二次往复惯性力 由于 值一般为1 3 1 5 故一次往复惯性力Pj1是二次往复惯性力Pj2的3 5倍 车用发动机除非有特殊要求 一般都只平衡Pj1 否则将使发动机过于复杂 42 43 44 45 作业 P 447 活塞头部与裙部的直径是否相等 为什么 活塞的裙部为什么要制成椭圆型 其长轴方向如何确定 10 为什么活塞销孔中心一般不在活塞的中心线上 而是有一定的偏心距 11 连杆的大小头常采用何