发展青岛市第三方物流的对策研究.doc

摘摘 要要 随着商品的生产和流通规模不断扩大 物流的地位和作用日趋明显 物流作为 第三方利润源泉 是 21 世纪最有活力的产业之一 尤其是 在社会和企业的客观要求下 第三方物流日益成为物流发展的主流 被 誉为 黄金产业 自 20 世纪 90 年代第三方物流进入我国以来 得到迅速的发展 我 国第三方物流市场的前景非常广阔 但是现实情况却不是很乐观 出现 了总体规模比较小 发展水平不高等问题 本文主要以青岛市为例来分 析 青岛市作为沿海开放城市 是第三方物流发展的重点城市之一 特 别是大批的国际物流公司立足青岛市和青岛物流园区的建立使青岛市第 三方物流有了更大的发展空间 但是青岛市第三方物流产业仍存在一些 问题 比如企业规模小 服务单一 管理水平低 信息应用少等等 论 文从青岛市第三方物流的发展状况出发 分析影响第三方物流发展的制 约因素 从而为青岛市的第三方物流发展提供建议 具有重要的意义 关键字 关键字 第三方物流 发展现状 制约因素 建议 Qingdao current development of third party logistics study Abstract With the increasing development of the commodity of Production scale and circulation the importance of logistic is becoming more obvious Logistics as a third party logistics sources is one of the most business enterprise s objective request the third party logistics TPL increasingly becomes the main current and is called the gold industry of 21 century Since TPL came into China in 1990s it has been developing fastly The market prospects of third part logistics in our country are very bright But the reality is not very optimistic some problems such as the overall size is relatively small the level of development is not high The article takes Qingdao for example to analyze Qingdao is one of the cities which focus developing third party logistics Particularly the large number of international logistics company based in Qingdao City and the establishment of the logistics park Qingdao third party logistics with greater room for development However Qingdao third party logistics industry still has some problems such as small businesses a single service Low levels of management less information applications and so on This thesis is of great significance from the development situation of third party logistics in Qingdao to analyze the constraints to Qingdao TPL s development Keywords Third party logistics Developments Constraints Advises 目录目录 1 1 引引 言言 1 1 1 研究背景 1 1 2 研究动因 2 2 2 第三方物流概述第三方物流概述 3 3 2 1 第三方物流的内涵及特征 3 2 1 1 第三方物流的内涵 3 2 1 2 第三方物流的基本特征 4 2 2 第三方物流企业的类型 6 2 3 第三方物流的作用 7 2 3 1 对工商企业的支持作用 7 2 3 2 对企业成本的节约作用 8 2 3 3 提升企业的核心竞争力 8 2 3 4 参与产品价值创造过程 9 3 3 我国及青岛市第三方物流发展现状的分析我国及青岛市第三方物流发展现状的分析 1111 3 1 我国第三方物流的发展状况 11 3 2 青岛市第三方物流的发展现状 13 3 2 1 物流企业运作现状 13 3 2 2 非物流企业对物流的认识 14 3 2 3 第三方物流服务的广度分析 15 3 2 4 第三方物流服务的深度分析 17 4 4 青岛市发展第三方物流的优势与制约因素青岛市发展第三方物流的优势与制约因素 1919 4 1 青岛市发展第三方物流的优势条件 19 4 2 青岛市发展第三方物流的制约因素 20 4 2 1 第三方物流的有效供需不足 21 4 2 2 社会对第三方物流认识不足 23 4 2 3 政府的管理体制影响了第三方物流企业的现代化 24 4 2 4 低水平的物流基础设施严重影响了第三方物流效率的提高 25 5 5 对青岛市第三方物流发展的建议对青岛市第三方物流发展的建议 2929 5 1 对第三方物流企业转变提出的建议 29 5 1 1 从传统的运输 仓储企业到第三方物流企业 29 5 1 2 从企业内部物流部门到第三方物流企业 29 5 1 3 新兴的物流企业 30 5 2 青岛市第三方物流的发展建议 31 5 2 1 放活小型物流企业 31 5 2 2 催生大型国际物流企业 31 5 2 3 政府要发挥好制度建设的作用 31 5 2 4 发挥好非政府组织的作用 32 6 6 结束语结束语 3434 参考文献参考文献 3535 致致 谢谢 3636 1 1 引引 言言 随着科学技术的进步和生产力的发展 顾客 竞争和变化给企业带 来了很多的不确定性 顾客消费需求的日趋多样性和个性化 市场竞争 的日益加剧和企业内外部环境的巨大变化都对企业提出了新的挑战 企 业需要不断地探索降低费用 增加利润的有效途径 才能保持持续的竞 争优势 但在后工业经济时代 企业在降低物化劳动成本和活劳动成本 方面的潜力已经十分有限 在这种情况下 作为经济领域的 黑暗大陆 和 第三利润源泉 的物流 开始受到人们的普遍重视 出现了今天全 球范围内蓬勃发展的局面 并且由传统物流发展到了现代物流 1 11 1 研究背景研究背景 现代物流的一个显著标志就是第三方物流的出现 第三方物流是物 流专业化 社会化的重要形式 随着物流业的发展而发展 是物流业发 展的高层阶段 第三方物流是随着物流理论与实践不断深入发展而出现 的新的物流形态 是物流专业化分工的结果 随着全球经济一体化步伐 的加快 企业间的竞争更加激烈 使得各企业不得不把主要精力放到核 心业务上 将运输 仓储等相关业务环节交给更专业化的物流企业进行 操作 使企业集中核心业务 从而降低成本 提升核心能力 因此 越 来越多的企业趋向于使用第三方物流服务 致使近几年来第三方物流在 世界各国发展迅速 据预测 第三方物流将成为 21 世纪国际物流发展 的主流 由西方国家的物流业实证分析表明 独立的第三方物流至少占社会 的 50 时 物流产业才能形成 所以 第三方物流的发展程度反映和体 现着一个国家物流业发展的整体水平 进入 21 世纪以来 由于科学技术不断进步 社会分工日趋细化 市场需求变幻莫测和全球化市场的深化 第三方物流的重要性愈加突出 第三方物流将成为 21 世纪物流发展的主流 1 21 2 研究动因研究动因 随着 物流热 的兴起 中国的第三方物流企业得到长足发展 既 有量的增加 涌现出很多物流企业 2001 年仅北京市注册为 物流 的 企业就有 120 多家 上海截至 2001 年底挂 物流 名称的企业已超过 1000 家 又有质的提高 出现了中远集团 中外运集团 宝供物流集团 那样既有规模又有效益的企业 但从整体上看 中国目前的第三方物流 企业基本上是以旧有的物资流通企业为主 带有计划经济的色彩 还存 在着很多不足 但是中国的第三方物流发展势在必行 论文将以青岛市 为例来说明 青岛地处太平洋经济圈最活跃的东北亚经济带 是新亚欧大陆桥和 澳亚两条洲际通道的交汇点 在经济全球化 区域经济发展一体化的形 势下 青岛抓住国际产业转移 本市经济结构布局调整的有利时机 加 强交通基础设施建设 大力引进世界物流 名角 等 一系列重大举措 使青岛物流业的发展驶入 快车道 成为全国物流业发展的 领跑者 之一 同时 青岛港海向区位优越 靠近国际主航线 国际化亿吨深水 大港为物流业发展提供了雄厚的保障 也给物流园区建设提供了充足的 发展空间 由此可知 青岛市的第三方物流就是中国第三方物流的一个 典型 但在青岛第三方物流的快速发展过程中 也出现了诸多问题 如物 流公司的服务仍以运输和仓储等基础服务为主 而物流管理咨询 订单 管理等服务较少 非物流业对第三方物流的认识不足 管理水平不高 信息化较低等 因此 研究青岛市第三方物流发展中遇到的问题 将具 有重要的意义 2 2 第三方物流概述第三方物流概述 第三方物流兴起于 20 世纪 80 年代末 90 年代初 随着经济全球化 的快速发展 企业之间的竞争变得日益激烈 很多企业开始将其主要的 资源用于与企业的核心竞争力有关的活动和流程 而把其他非核心的业 务和流程外包出去 利用其他行业或企业的优势和专长来为本企业提供 专业服务 从而增强企业的核心竞争力 第三方物流在企业的物流方面 具有专业技术和综合管理方面的比较优势 从而得到了迅速的发展 2 12 1 第三方物流的内涵及特征第三方物流的内涵及特征 2 1 12 1 1 第三方物流的内涵第三方物流的内涵 第三方物流 Third party Logistics TpL 是由物流业务的供方 和需方之外的第三方去承担的物流 因为它常常以物流外包合同的形式 进行操作 有时又被称作合同物流 契约物流 物流外包 又因为第三 方物流公司一般是比较专业化的物流公司 能够承担全部的物流服务 所以有时又被称之为全方位物流公司 物流联盟 第三方物流是第三方 物流服务提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性 化的系列物流服务 这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的 企业之间是联盟关系 第三方物流服务业这一称呼中的所谓 第三方 是相对于 第一方 供方和 第二方 需方而言的 它是通过与第一方 或第二方 或者与这两方合作 承包提供专业化的物流服务 于是 对 第三方物流服务也可以理解为 本身不拥有货物 而是为其外部客户的 物流作业提供管理 控制和专业化作业服务的公司和企业 第三方物流有别于传统的物流业 传统物流业主要提供仓储 运输 服务 仅限于一项或一系列分散的物流功能 如运输公司提供运输服务 仓储公司提供仓储服务 而第三方物流服务则根据合同条款规定而不是 根据临时需求的要求 提供多功能甚至全方位 一体化的物流服务 并 充当整个物流供应链组织者的角色 第三方物流与传统物流的区别可以 从物流成本 运营风险 信息共享程度等几个方面加以比较 如表 1 第三方物流与传统物流业的比较 1 表 1 第三方物流与传统物流业的比较 第三方物流传统物流业 服务功能 提供功能完备的全方位 一体化 物流服务 仓储或运输单项功能 物流成本 由于具有规模经济型 先进的管 理方法和技术等市物流成本较低 资源利用率低 管理方法落 后 物流成本较高 增值服务 可以提供订单处理 库存管理 流通加工等增值服务 较少提供增值服务 客户关系 客户的战略同盟者 长期契约关 系 临时买卖关系 运营风险需要较大的投资 运营风险大运用风险小 利润来源 与客户一起在物流领域创造的新 价值 客户的成本性支出 信息共享 每个环节的物流信息都能透明地 与其他环节进行交流与共享 共 享程度高 信息的利用率低 没有共享 有关的需求资源 2 1 22 1 2 第三方物流的基本特征第三方物流的基本特征 1 合同承包 第三方物流也称 合同物流 所以其最显著的特征就是合同承包 完全依据双方共同指定的承包合同的规定来承担制定的物流业务 承包 合同规定了服务内容 服务时间 服务价格等 规定了承包和被承包双 方的责任和义务 合同期满 承包业务关系就结束 2 服务产品性质 第三方物流的本质是服务 作为服务产品 第三方物流符合服务产 品的四大特征 无形性 不可分割性 可变性与易逝性 无形性是指第 三方物流服务是一种绩效或行动 而不是实物 不能像感觉有形商品那 样看到 感觉或触摸到 不可分割性是指第三方物流生产的服务产品与 多数有形商品不同 有形商品都是先生产后销售和消费 而物流服务产 品却是先销售 然后同时进行生产和消费 可变性主要是指第三方物流 服务的提供与顾客的满意取决于员工的行动 服务的质量取决于许多不 可控的因素 并且无法确知提供的服务是否与计划或宣传的相符 易逝 性是指服务不能被储存 转售或退回的情况 第三方物流服务的易逝性 使得服务的供应和需求难以同步进行 服务交易一旦发生 就无法退货 3 整合特征 第三方物流的另一个重要特征就是整合 随着物流专业化和社会化 的发展 第三方物流企业提供的功能和服务不断地增加 生产流通企业 的物流不断地转移 特别是在供应链管理模式下 现代物流从传统的仓 储和运输延伸到采购 制造 分销等诸多环节 物流功能的增加必然要 求对物流环节或过程进行整合集成 通过最优集成 优化物流管理 降 低成本 提高客户价值 第三方物流企业 特别是经营综合型物流企业 通过在一个更大的时间和空间范围内进行资源配置 将更有利于资源优 化 降低物流总成本 4 个性化服务 第三方物流服务因为都是面向单个的具体企业承包物流业务 所以 个性化服务作为第三方物流企业的生命 就在于能够为客户设计和提供 最适合其要求的物流方案 寓共性于个性之中 而缺少对客户的个性化 服务 缺少针对性强的物流构思 创意 物流设施 是开拓物流市场的 致命弱点 这种个性化的物流服务是以专用性投资为基础的 而这些专 用性投资是为物流需求方提供个性化服务的前提条件 5 专业化 规模化 专业化是指第三方物流企业职能的专业化 它包括两方面的内容 一方面 在企业中 物流管理作为企业一个专业部门独立存在着 并承 担专门的职能 随着企业发展和企业内部物流需求的增加 企业内部的 物流部门可能从企业中分离出去成为社会化的 专业化的第三方物流企 业 另一方面 在社会经济领域中 出现了专业化的第三方物流企业 提供着各种不同的物流服务 并进一步演变成为服务专业化的第三方物 流企业 规模化是指第三方物流企业是面向整个物流市场提供服务的 因此容易达到较大的业务规模 取得规模效益 6 多样性 复杂性 随机性 第三方物流因为面向所有企业 所以业务种类多 就必然复杂 在 时间上是随机发生 随机结束的 因此第三方物流企业必须具有能够承 担各种业务 应付各种复杂局面的能力 7 信息化 科技化 在网络经济时代和信息技术高度发展的今天 市场竞争非常激烈 第三方物流企业只有运用现代信息技术及时地与客户交流和协作 才能 够赢得客户 赢得市场 才能生存和发展 2 22 2 第三方物流企业的类型第三方物流企业的类型 按提供服务的种类划分 第三方物流企业有资产型 管理型和综合 型三种基本类型 资产型第三方物流企业主要通过运用自己的资产来提 供专业的服务 管理型第三方物流企业主要提供物流规划与策划 物流 管理咨询服务等 综合型第三方物流企业则兼具以上两种公司所具有的 能力 既能够提供管理咨询 又拥有必要的物流设施装备系统 能够承 担各种物流业务 按物流业务划分 有综合性物流企业和各种专业性物流企业 综合 性物流企业能够提供运输 储运 包装 装卸 流通加工 物流信息 物流管理等各种物流服务 专业性物流企业只能提供某一种或者几种物 流服务 例如运输公司 仓储公司 搬运公司 物流管理咨询公司等 2 32 3 第三方物流的作用第三方物流的作用 现代物流 特别是第三方物流通过对物流资源的整合和物流流程的 整合 即 两个整合 实现其对生产流通的支持 企业成本的节约以 及企业核心能力的提升等作用 2 3 12 3 1 对工商企业的支持作用对工商企业的支持作用 从根本上说 工商企业物流的作用是为生产过程和销售过程提供支 持 在现代的生产和流通中 物流系统起着 桥梁 纽带 作用 它联 结着生产与再生产 生产与消费 因此物流具有很强的服务性 通常 企业产品价值的创造是由不同部门来分工协作的 生产部门将原材料生 产加工成成品 创造产品的动态价值 营销 技术和财务部门通过广告 信息 技术支持 销售条件等手段帮助客户 创造产品的占有价值 而产品的时间价值和空间价值是由物流部门创造的 主要通过第三方物 流的运输 信息流动和库存来实现 快速 及时是现代生产和流通对物 流提出的要求 传统的物流业由于自身的局限很难满足这一目标 而第 三方物流通过采取诸如 门对门 物流 联合一贯运输 高速公路等管 理和技术等措施来满足这一目标 从而起到对工商企业的支持作用 2 3 22 3 2 对企业成本的节约作用对企业成本的节约作用 企业采取第三方物流除了可以节约流通时间外 还可以通过依靠节 约来降低投入 提高相对产出 第三方物流能够为生产流通过程提供优 质 低成本的服务 能充分利用现有资源 减少浪费 通过实行工作程 序 运输工具 仓储设备等的标准化 在规模化基础上大量采用自动化 拣选 配送 装卸设备 充分利用信息技术发展成果 降低交易成本 在更大的范围内考虑问题 从而达到成本和效率的双重优化 充分发挥 专业化分工的优势 首先 第三方物流以规模经济作为物流系统的重要目标 并以此来 实现 规模效益 传统上 很多企业采取自营物流 由于很难在本企 业内实现物流需求的规模化 造成仓库 运输车辆利用率低和业务管理 人员闲置 致使物力 人力资源浪费严重 而社会化的第三方物流服务 在解决这些方面就具有明显的优势 其次 第三方物流能够实现合理的库存调解 降低库存量 提高库 存货的效率 第三 第三方物流还能够节省自然资源和人力资源 例如 通过集 装化运输 可以简化商品包装 从而节省了大量的包装材料 在节约企 业人力资源方面 主要是通过物流外包来减少企业物流作业人员 从而 大幅度降低企业的人员开支 2 3 32 3 3 提升企业的核心竞争力提升企业的核心竞争力 1 物流能力与企业服务水平的关系 物流的综合能力是提升企业核心竞争力的有力保证 Joong Kun 通 过对物流能力的研究 得出物流能力与企业各项指标表明物流能力与盈 利能力 销售额增长 顾客满意度 总体绩效等企业的业绩测量维度都 存在着明显的正相关 同时物流能力与企业绩效之间表现出明显的正相 关性 第三方物流是分工的产物 它与分工前的传统物流业最大的区别就 是通过自身较强的物流能力为工商企业提供更专业化的服务水平 工商 企业将物流外包给第三方物流企业后 物流能力得到显著提升 由于物 流能力与企业绩效之间的正相关的关系使企业的绩效也会得到提升 从 而起到增强企业竞争力的作用 2 专注于企业的核心竞争力 通常企业的资源总量入资金和管理能力等总是有限的 企业的经营 越多样化 资源使用就越分散 必然导致厚此薄彼 甚至会出现各项业 务都削弱的后果 由于分工而出现的第三方物流给企业集中优势资源 专注核心竞争力提供了可能 首先 如果工商企业自建物流系统 需要 进行大量的投资 而把物流外包给第三方物流企业后 可以大量地减少 企业物流的投资 从而节约宝贵的流动资金 用于核心业务的发展 其 次 物流外包可以使企业用于物流管理方面的机构和人员大大减少 避 免企业组织机构的臃肿庞大 由于管理的边际效益是递减的 企业机构 的精简 可以提高管理的效率 降低企业内部的交易成本 从而提高企 业的竞争能力 2 3 42 3 4 参与产品价值创造过程参与产品价值创造过程 第三方物流除了以上对生产流通的支持 企业成本的节约以及企业 核心能力的提升等作用外 还具有创造产品价值的作用 第三方物流参 与了产品价值的创造 首先 从价值论的角度看 第三方物流服务是一 种劳动产品 它是 无差别的人类劳动的单纯凝结 在第三方物流服 务的生产上 耗费了人类的劳动 与其他商品一样 第三方物流服务 具有价值 其次 第三方物流服务在消费过程中 产品原有的价值将转 移到服务对象 举例说明 假如现在市场上出现了一种从偏远雪山上运 到城市出售的水 在这种商品的生产过程中 消耗资源的主要过程就是 物流 可以说它的价值基本上都消费在物流活动的价值上了 这充分说 明了物流参与了商品价值的创造过程 如果产品或服务不能在客户所希 望消费的时间 地点提供给客户 它就不存在价值或者价值不完全 当 企业通过第三方物流将产品运到客户处 或者保持一定时期的库存时 对客户而言 就产生了以前不存在的价值 由此可见 第三方物流与提 高产品质量或者降低产品价格一样可以创造价值 3 3 我国及青岛市第三方物流发展现状的分析我国及青岛市第三方物流发展现状的分析 3 13 1 我国第三方物流的发展状况我国第三方物流的发展状况 我国引入第三方物流是近几年的事情 基本还处于起步阶段 但是 发展迅速 市场潜力非常大 据有关部门统计 中国目前与物流相关的 年总支出约有 19000 亿人民币 物流成本占 GDP 比重的 20 左右 根据 美智咨询公司的市场报告 中国目前的物流市场空间非常巨大 2003 年 中国物流市场的总规模仅达 600 亿元 这还是 70 物流服务商在过去的 三年里创下的业绩 在过去三年里 年均业务规模增幅达到了 30 以上 初步预测 2003 年至 2007 年 物流市场年增长率将达到 25 2 根据中国仓储协会的调查 我国工业企业中 82 的原材料物流由 企业自己和供应方承担 商业企业的比例更高 两者相加达到了 94 1 中国仓储协会对全国 450 家大中型企业的调查则显示 45 的企 业将在未来一两年内选择新的物流商 其中 75 的企业将选择新型物流 企业 而不是原来的仓储运输企业 并且 60 的企业将把所有的综合物 流业务外包给新型的物流企业 以便获得更低成本的仓储 运输 配送 包装加工 代理 营销策略 信息服务等全面的物流服务 企业对新型 物流服务的需求迅速扩大 使第三方物流市场成为新兴的朝阳产业和丰 厚利润的源泉 当然也存在着一些问题 我国的第三方物流不足之处主要体现在以 下几个方面 1 市场集中度低 目前中国物流相关企业 18 万家 冠名 物流的企业近 7 万家 第 三方物流企业 4000 家左右 与此形成鲜明对比的是 美国在 2000 年是 只有约 100 到 150 家第三方物流企业在市场上有效竞争 我国第三方物 流市场的集中度偏低 2 规模偏小 就企业员工数量而言 根据中国仓储协会 2001 年 2 4 月组织的第 三次全国范围内的物流供求状况条查 2001 年中国第三方物流企业平均 员工数量为 259 人 而在 1997 年美国第三方物流企业平均员工数量为 432 人 就物流设施而言 1998 年中国从事公路货物运输的经营业户有 275 3 万户 平均每个经营业户拥有的运营车辆近 1 43 辆 拥有运营车辆超 过 100 辆的企业只有中远 中外运等少数企业 就市场份额而言 根据美智管理顾问公司 2002 年初历时 3 个月进 行的中国第三方物流市场调查 中国的第三方物流服务商基本上属小型 企业 没有一家被访谈的中国第三方物流服务商拥有超过 2 的市场份额 最大的国内第三方物流企业的市场份额为 1 4 而且物流市场的地域集 中度很高 80 的收益都来自长江三角洲和珠江三角洲地区 3 服务范围狭窄 增值服务薄弱 根据中国仓储协会第三次调查 中国第三方物流企业的服务范围目 前仅局限在传统的运输和简单的仓储等方面 其收益 85 来自这些基础 性服务 但物流系统设计 物流总代理等高增值 综合性的服务还未成 为主流服务项目 4 运营效率偏低 调查显示 在中国运输电子产品和食品的成本比美国高 40 50 我国供应链服务平均每一次运送倒手高达 27 次 物流运营效率低下导 致了企业使用物流服务的效果不明显和物流企业回报率低下 5 物流信息系统滞后 信息的整合贯穿于第三方物流企业经营的所有环节 物流信息资源 整合能力成为其核心竞争能力的重要部分 但我国第三方物流企业的信 息处理水平只相当于世界平均水平的 2 1 物流信息系统日益成为我国 第三方物流企业发展的 瓶颈 从中国仓储协会第三次物流调查结果 看 中国只有 39 的第三方物流企业拥有较完备的物流信息系统 物流 信息化程度低 物流活动各个环节的信息不对称 大大制约了中国第三 方物流企业的发展 6 使用比例偏低 根据中国仓储协会第三次物流调查 在中国 生产企业原材料物流 只有 21 被分包给第三方物流 成品销售物流中也只有 21 被完全分包 给第三方物流 尽管与中国仓储协会第二次物流调查数据相比 第三方 全部代理的比例上升了五个百分点 但这个比例人远远低于欧美 甚至 远远低于欧美国家 20 世纪 90 年代中期的水平 7 服务满意度偏低 中国仓储协会第三次物流调查结果显示 只有 54 的生产企业和 53 的 商业企业对第三方物流的服务表示满意 而由美国田纳西大学物流研究 中心进行的 2000 年度调查表明 约有 80 的客户对第三方物流提供的服 务表示满意 由此可见 中国第三方物流服务的满意程度是相对偏低的 第三方物流在中国的发展中既有优点又存在不足 所以需要在以后 的发展过程中不断扬长避短 提高自身能力 这样才能在中国得到长足 的发展 3 23 2 青岛市第三方物流的发展现状青岛市第三方物流的发展现状 3 2 13 2 1 物流企业运作现状物流企业运作现状 从资产占有的角度 物流企业可以分为资产型和无资产型两种 被 调查的青岛市物流企业中 68 的物流公司有自己的运输工具 59 的物 流公司有自己的仓车 拥有配送中心的物流公司的比例为 20 既没有 运输工具和仓库 又没有配送中心的物流公司可以理解为无资产型第三 方物流公司 占所调查的物流公司的 18 数据显示 目前青岛的物流 公司以资产型企业为主 3 目前物流公司提供的服务产品主要是运输 仓储 通关 货物跟踪 和配送 其中运输与仓储仍然是物流企业的重中之重 有 59 的被调查公 司可以提供通关服务 这是由于青岛作为港口城市的特点决定的 至于 其他服务 如物流管理咨询 订单管理等 能够提供这类服务的公司寥 寥无几 这是青岛市物流企业的技术和管理尚处于比较低层次的表现 被调查的所有物流企业都肯定自己有固定的客户群 并且其中的 64 与 多数客户签订有长期的合同 由此 第三方物流又称为 合同物流 是 有一定现实基础的 有关物流企业的发展前景 大部分公司都反映现在 面临很多的不利条件 其中 77 的企业反映市场竞争的不规范性正在制 约物流业的进一步发展 另有 68 的企业认为物流专业人才的缺乏是限 制物流业继续发展的主要原因 3 2 23 2 2 非物流企业对物流的认识非物流企业对物流的认识 非物流企业对物流的基本概念 尤其是物流总成本 物流客户服务 和物流一体化等物流管理的精髓缺乏最基本的理解和把握 观念上的落 后导致青岛市众多生产企业对第三方物流服务的需求大都处在降低成本 这个层面上 例如 非物流企业中外包物流的企业就有 55 认为外包可 以降低物流费用 而物流业务不外包的企业中 大部分也没有否认外包 物流可以降低成本 但在物流服务的质量指标 准确 及时 快捷等方 面 无论是外包企业还是非外包企业都没有给予很高的认同 说明我们 的企业在现代物流管理的第一目标一一满足客户需求方面尚缺乏职业自 觉意识 青岛市的第三方物流提供者还不成熟 物流企业的规模 资金能力 运作经验 网络及信息系统等都存在一定程度的不足之处 该种现象 一方面是由于青岛现代物流刚刚起步 缺乏足够的实践经验 另一方面 则因为大多数企业还没有将物流视为企业构筑营销网络 保持竞争优势 的重要工具 企业对物流的需求往往只停留在传统的运输和仓储方面 对物流管理咨询和综合物流方面的需求还很少 只有当更多的企业提高 了认识 将物流视为企业新的竞争力凝聚点时 才会寻求与社会上专业 的第三方物流企业进行深度合作 物流在价值上的重要性正在引起社会 和企业对物流的重视 无论是生产企业还是流通企业 都正在把物流的 发展战略纳入到整个企业发展的基本战略之中 但是通过对青岛市非物 流企业和第三方物流企业的调查 很难感觉到这样的态势 从这一点上 我们可以看出 假如我们不注意企业这方面意识的提高 今后势必影响 到青岛第三方物流的发展速度 3 2 33 2 3 第三方物流服务的广度分析第三方物流服务的广度分析 第三方物流服务的广度是指被调查企业使用三方物流的比例 将企 业产权性质 规模 固资产与物流外包进行关联分析 数据显示 个体 企全部外包的比例最大为 75 其次是民营企业 比例为 62 5 外资企 业又次之为 47 83 详见图表 1 4 分析其原因 l 这三类企业的雇员人数多在 100 人以下 可以断定 其经营规模比较小 固定资产少 没有或少有物流设施和设备 2 这 些企业大都是新成立的公司 社会负担比较轻 注重经营成本和利润核 算 自营物流从经济上是不合算的 3 目前的物流 尤其是公路运输 方面 搜寻成本低 价格比较透明 服务比较好 物流外包的不确定性 和风险低 能够满足企业的需求 在满意度一栏中 这些企业大部分对 现时的物流运作满意 0 5 10 15 20 25 国有企业集体企业民营企业股份制企业外资企业个体企业 调查个数全部自营全部外包部分外包 图 1 物流外包广度与企业产权性质之关系 与此大相径庭的是国有企业和由其转制而成的股份制企业全部自营 物流的比例合计超过一半 而这些企业的员工数大都在 300 人以上 属 于中型和大型企业 原因非常鲜明 一是国有企业通常规模较大 组织 和设施完备 系统内部的物流部门或多或少总能承担一些物流任务 二 是国有企业对时间 成本和效益核算的重视程度不够 只要企业尚能运 转 就不愿意裁减人员和转让物流设施 另外 我们还注意到国有企业 的自有物部门往往缺乏物流整体运作的理念 对生产和销售等一线部门 的服务意识比较差 离现代物流的要求比较远 所以对现时物流运作状 况不满意的企业比较多 可喜的是 已经有 43 75 的国有企业开始将物 流业务部分外包出去 这是一个良好的势头 也将成为趋势 国有企业 最终将跳出 大而全 小而全 的企业管理模式 更加广泛地同专业化 效率高的第三方物流企业合作 将企业的产业类型 规模与物流外包进行关联分析 我们得出 物 流全部外包比例最高的产业是电子和纺织服装类 数据详见图 2 这又 与企业规模小 非国有成分高 产品体积重量小等变量相吻合 另外 外贸公司全部自营物流的数字为零 原因是外贸企业不可能自营国际物 流 为追求规模效益 外贸公司将货代 报关业务外包也是行业的通常 做法 但是 全部外包的比例也不是很高 说明青岛的外贸公司在物流 上或多或少总有一些自营能力 这与外贸公司大都是原国有企业 拥有 自己的储运部门和仓库有关 0 5 10 15 零售电子 纺织服装其他制造房地产建 进出口其他 企业数全部自营全部外包结合 图 2 物流外包广度与产业类型之关系 物流全部自营比例最高的产业是零售业 其原因是物流是零售业的 核心竞争力 关系整个企业的成败 因此 大多数的零售企业选择在集 团内部设立物流部门 自己完成物流任务 综上所述 青岛市大约 69 的非物流企业将物流业务的全部和部分外包给第三方物流企业 其中那 些规模小 国有资产率低 产品体积小重量轻的企业以及外贸企业是第 三方物流市场的主要需求者 但是 大型企业 尤其是国有企业或国有 企业转制而成的股份制企业全部自营物流的比例高达 50 应该说是长 期计划经济的结果 也是青岛市第三方物流市场尚不发达的明证 总之 目前青岛市第三方物流市场的需求者众 但业务量不是很大 技术含量 也不是很高 3 2 43 2 4 第三方物流服务的深度分析第三方物流服务的深度分析 第三方物流服务的深度是指非物流企业使用第三方物流服务的品种 和外包物流占企业物流总量的比例 数据显示 目前青岛市物流外包的 层次还是比较低的 主要是运输和仓储 只将运输外包的企业占 62 5 将运输与仓储外包的有 55 将运输与仓储外的其他业务外包的 只有 17 5 这一部分业务主要有采购 通关操作 理货和配送 根据调研掌握的情况可以认为 目前青岛第三方物流的服务深度还 很不够 绝大多数的物流公司仍是仅仅以运输和仓储作为自己经营的项 目 接受调查的第三方物流企业中能够提供订单管理和电子化服务的仅 占总数的 14 而涉及一体化物流的第四方物流公司几乎没有 现代物 流观念认为 物流是超越职能部门 超越企业 涉及供应链所有企业的 高度一体化活动 只有优化整个供应链的物流过程 强化企业间的合作 才能形成供应链竞争力 在此活动中信息是贯彻供应链物流管理的核心 没有高度发达的信息网络的支撑 就无法建立第三方物流企业和客户之 间的快速反应机制 也就无法形成竞争优势 因此 在供应链层次和信 息技术上完善物流服务是青岛市第三方物流企业在目前和较长的一段时 期内面临的重要任务 4 4 青岛市发展第三方物流的优势与制约因素青岛市发展第三方物流的优势与制约因素 4 14 1 青岛市发展第三方物流的优势条件青岛市发展第三方物流的优势条件 青岛自然地理条件优越 城市发展的基础设施完善 为发展现代物 流提供了良好的条件 1 良好的区位优势为物流园区建设提供了发展空间 青岛港海 向区位优越 靠近国际主航线 目前已与世界上 150 多个国家和地区的 450 多个港口开通了航线 初步形成了远近洋航线兼备 干支线配套的 全球性航线网络 位居亚欧大陆桥头堡的青岛 对内陆腹地的辐射作用 随着西部大开发而加强 将成为山东和沿黄流域经济发展与对外开放的 龙头 和最重要的对外贸易通道 从而给物流园区建设提供充分的发 展空间 青岛港已经成为国际远洋 大宗货物储存与集转和国际中转等 综合功能齐全的国际枢纽港 随着青岛港集装箱 西移 战略在 2002 年底前的顺利实施 现代化的前湾深水港将为物流园区建设提供雄厚的 保障 2 城市经济布局的调整为物流的发展提供了新的空间 青岛对 经济结构布局做了战略性的调整 确立了 一体两翼一带 的大工业发 展框架 即 在胶州湾东岸的主城区 重点发展污染少 效益高 劳动密集型 的都市工业 在高科技园和经济技术开发区城市两翼 重点发展电子信息 生 物制药等高新技术产业和车辆船舶 电气设备等现代工业 在环胶州湾及沿黄海海岸工业隆起带 重点发展大型机械制造 精细化工 橡胶轮胎 新型建材等基础原材料工业 这样一种经济结构布局的大调整 给传统物流业带来了很大的冲击 企业原有的采购 仓储 运输等物流链格局被打破 迫切希望有相对集 中的物流设施和专业化的服务 这就为第三方物流提供了新的发展空间 3 产业结构的调整为物流的发展提供了新的机遇 工业园的建 设对物流业的发展提出了新的要求 近些年 青岛市以大企业为龙头 推进工业园区的集约化 物流化 信息化建设 带动引资新建和老企业 退城进园 经过 5 年的实施 已有 10 个工业园区建成 10 个在建和 10 个准备开工 到 十五 末 全市将形成 40 个左右各具特色的工业 园 销售收入占到全市的 60 以上 这些都呼唤着现代物流为之提供优 质配套的服务 4 青岛雄厚的经济实力为物流园区建设提供了坚实的基础 青 岛市是我国北方地区重要的经济中心城市之一 综合经济实力较强 产 业结构齐全 并具有雄厚的外向型经济优势 青岛不仅有一个现代化的 港口 而且具备了相当规模的工业实力 近十几年 已涌现了一大批规 模大 科技含量高 效益好的大企业集团 享誉国内外的名牌产品 100 多种 像海尔冰箱 青岛啤酒 双星运动鞋 海信电视机 澳柯玛冰柜 成为全国驰名商标这些都为物流园区建设提供了坚实的基础 5 完善的综合运输体系为物流园区建设提供了畅通高效的集疏 通道 青岛作为一个开放型的口岸城市 具有畅通的集疏运网络和信息 网络 公路运输通过济青 青银高速公路和同三线等与全国公路网相联 通 形成了高速公路连接成网 向周边城市和内陆辐射的公路网络 铁 路运输通过胶济线 胶黄线与京广 京沪 陇海等铁路大动脉相连接 集装箱海关直通式 五定 班列和亚欧大路桥过境运输的开通 使青岛 港对内陆腹地的辐射作用不断增强 以青岛港为中心已经构筑起较畅通 的海运 铁路 公路综合运输网络 为物流发展提供了畅通高效的集疏 运通道 4 24 2 青岛市发展第三方物流的制约因素青岛市发展第三方物流的制约因素 通过以上的分析 我们清楚青岛市的第三方物流市场总体规模比较 小 发展水平不高 而且行业内企业提高的个性化服务不够 存在着过 度竞争现象 市场政绩不高 导致目前这种状况的原因 一方面是由于 经济发展水平和阶段决定的 另一方面 更为重要的是第三方物流还存 在着许多影响和制约物流健康发展的因素 4 2 14 2 1 第三方物流的有效供需不足第三方物流的有效供需不足 1 第三方物流的有效需求不足 青岛市第三方物流发展一个重要的制约因素就是有效需求不足 物 流的有效需求是第三方物流持续 快速 健康发展的基本保证 市场在 物流资源配置中发挥作用的前提是存在一个物流市场 而物流市场的存 在又取决于社会对第三方物流的需求 没有对第三方物流的需求也就没 有物流市场 没有市场就直接影响到物流资源通过市场的配置 特别是 市场的交易费用过高抑制了第三方物流的有效需求 物流市场上交易费 用过高 是目前我国很多非国有企业 也包括试图采取物流外包策略的 国有企业 还在采取自营物流的运作模式而不愿意将物流外包的主要原 因之一 当然还包括物流企业自身的问题 伴随青岛经济的发展和对外 开放的不断扩大 第三方物流的有效需求成为需要解决的问题之一 2 第三方物流的有效供给不足 青岛市在第三方物流服务有效需求不足的同时 由于目前物流企业 专业化程度不高给企业带来生产费用节约的下降也同样制约了我国第三 方物流的发展 换句话说 由于物流企业自身的问题 导致了物流市场 的有效共给不足 从而制约了第三方物流的发展 具体表现在以下几个 方面 第一 物流企业组织规模过小 缺乏竞争力 目前从事物流服务的 企业 包括传统的运输和储运等流通企业和新型的专业化物流企业 规 模和实力都还比较小 网络化的经营组织尚未形成 例如 目前在青岛 开发区注册的物流公司就有 7000 多家 而形成规模的大物流公司却很 少 各物流企业在公众中的知名度处于绝对领先地位的企业很少 第二 物流企业服务方式雷同 竞争层次较低 第三方物流企业所 提供的产品是服务 在服务市场同样存在着价格竞争与非价格竞争之分 一般来说 价格竞争是一种比非价格更低层次的竞争 青岛市第三方物 流市场明显存在着因物流服务方式和手段比较原始和单一而产生的价格 竞争 如目前多数物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务 而 在流通加工 物流信息服务 库存管理 物流成本控制等物流增值服务 方面 尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方 面还没有全面展开 第三 物流企业经营管理水平较低 物流服务质量有待进一步提高 多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程 经营管 理粗放 很难提供规范化的物流服务 服务质量较低 第四 物流服务模式跟不上物流发展的要求 第三方物流企业间进 行合作以取得双赢尚未形成 物流的一个很重要特征是整合社会上的一 切可用资源 可以说目前任何一家第三方物流企业都不可能提供所有的 物流服务 这样在客观上就要求第三方物流企业必须与同行以及客户之 间进行密切地合作 然而 传统的观点总认为同行是互相竞争的 这在 过去许多行业里一直被奉为真理 虽然在当今社会里 竞争仍然存在 但物流企业间的合作己经成为第三方物流企业生存的一种能力 第三方 物流企业也和其他行业有着一个共同的特点 那就是各个企业不可能在 物流各个环节 每个方面都达到最强 因此第三方物流企业本身也强调 核心竞争能力 非核心能力通过外包来实现物流资源和能力的优势互补 这就是所谓的合作竞争 因此第三方物流企业急需在物流服务模式上进 行战略性调整 以适应第三方物流的发展需求 4 2 24 2 2 社会对第三方物流认识不足社会对第三方物流认识不足 根据中国仓储协会的调查 大部分企业目前还把物流服务与运输或 仓储等同 而且企业在选择物流服务供应商时 也都把运输或仓储的费 用作为最重要的选择标准 而对物流过程管理 方案设计 专用信息系 统等并不太关注 这表明 目前社会对第三方物流的认识还存在很多不 足 主要表现在以下两个方面 1 对物流作用认识不全面 社会的物流观念薄弱是青岛物流产业发展的重要制约因素之一 虽 然近年来国内对现代物流产业发展的研究开始升温 但总体看来 社会 的物流观念仍很淡薄 认为物流的作用只是满足企业的运输 仓储 搬 运等需要 其实这只是物流的基本功能 更重要的是现代物流业的发展 供应链管理系统的建立对促进企业发展 降低社会流通成本和交易费用 具有重要的作用 而这些作用往往不容易被企业感觉到 一些企业更多 关注的是产品的开发 市场营销策略的研究和价格策略的制定 却很少 关注物流方式的合理性和物流组织方式的调整对企业发展的影响 从对 物流方式的选择来看 更多的企业仍热衷于选择自营物流方式 虽然企 业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务 但这些都 只限于临时的 分散的物流服务 本质上仍追求企业内部生产与流通的 大而全 主观上排斥社会化物流服务方式的选择 2 对物流成本认识不全面 目前社会对物流成本的认识还停留在 管理费用 运输费用 仓储费 用 这样的大框架上 因此 物流成本被认为是物品在实物运动过程中 如包装 装卸搬运 运输 仓储 流通加工 物流信息等各个环节所支 出的人力 财力 物力的总和 根据调查数据显示 国内的物流客户往 往比较重视直接的运输和仓储成本 却很少关注管理和库存成 本 目 前 运输和仓储的成本已经下降到很低的程度 可继续降低的空间己经 很小 而真正的物流成本是在物流管理和库存等方面 如果企业不能认 识到这点 将使企业在外包过程中落入陷阱 难以实现物流所带来的效 益 4 2 34 2 3 政府的管理体制影响了第三方物流企业的现代化政府的管理体制影响了第三方物流企业的现代化 从上面两节的分析可以看出 青岛市第三方物流企业的