运输经营协议书.doc

运输旅客经营协议书甲方：（客运站）乙方(车属单位)：为规范甲乙双方的经营行为，维护客运站场经营秩序，依照国家法律、法规和道路旅客运输服务的有关规定，经甲乙双方平等自愿，协商一致，就乙方客运车辆进甲方车站运输旅客，达成如下协议：一、乙方有营运客车 辆，进入甲方经营。二、甲乙双方的权利与义务(一)甲乙双方共同的权利和义务1、甲乙双方应共同监督检查、管理和把关，严禁车辆超员、超载；严禁旅客携带易燃、易爆、有毒有害等危险品进站乘车，站内由甲方负责，离站后由乙方负责。2、行包托运甲乙双方应在装车时当面清点，签字认可，装车后发生的货损货差由乙方负责。(二)甲方权利与义务1、应以齐全的设施、完善的服务功能为乙方提供组客售票、托运行李、停车、洗车等有偿服务。2、为乙方服务必须一视同仁，在排班、组客售票时，不许对乙方敲诈勒索。3、售票时，必须严格执行国家物价部门制订的车票价格，不得随意涨价或降价，自觉维护旅客和乙方利益。4、为保障行车安全，维护合法经营，有权对乙方的驾驶证、行车证、道路运输证、线路牌、报班检验合格证明、车辆定期二级维护卡、旅客运输从业资格证、进站证、保险卡等证件进行核查，对不符合旅客运输条件的，有权拒绝乙方车辆在站内发车运输旅客。5、为维护站内正常的经营秩序，有权对乙方进站经营的车辆、驾驶员等，实施站务管理，乙方必须服从管理。6、乙方车辆在运行途中抛锚、肇事，如需要调派车辆接驳旅客、行李物品时，甲方应积极给予乙方帮助和支持，但所发生的一切费用，由乙方负责支付。(三)乙方的权利与义务1、进站经营客运车辆必须向甲方提供道路运政管理机构核发的进站通知书、道路运输证、线路牌、进站证、旅客运输从业资格证和公安交警部门核发的行车证、驾驶证、保险卡等原件。2、进站运输旅客的客运车辆技术要求。(1)从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上客运车辆，其技术等级应当达到行业标准营运车辆技术等级划分和评定要求规定的一级技术等级；营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上；其它客运车辆技术等级应当达到三级以上。(2)车辆设施装备齐全有效（含有效的消防设施）、车容车貌整洁，车辆险、旅客险、第三者责任险有效期内的车辆。3、必须自觉遵守甲方各项站务管理规章制度，服从调度和指挥。车辆必须按指定的位置停放，不得强行抢占车位，严禁在场内放油、加油、修理油电路及易引起火灾的部件。确需临时修车的，需征得甲方同意后到指定的位置修理。4、甲方按运政管理机构许可排班后，乙方必须严格执行运行计划，不得随意增减班次和变更发车时间。每次发班必须提前30分钟将检验合格的客车停放在指定位置，保证正点发车；特殊情况需停班的，必须提前24小时向甲方提出；运行中遇车辆抛锚、肇事、山垮路阻等特殊情况需停班的应及时报告甲方。5、必须服从甲方的配客配载，对持有甲方所售有效车票的旅客，不得拒载，不得甩客。6、乙方长途过境班车必须按照运政管理部门的规定进入甲方车站签章，并服从甲方管理。甲方本着公开、公平、公正的原则为乙方过境车辆补客及办理相关手续。过境补员、查验时间为20分钟。7、按规定不得在站内和城区内揽客（包括乙方的经营者、聘用驾驶员、家属、亲友等）；不得在站外上下行包，应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的站点进站上下旅客；不得重复进站。8、为保证行车安全、车辆必须按规定到例检站点进行安全例行检查。发车前担班驾驶员必须提前半小时到甲方调度室进行发班前的驾驶员和车辆资质查验和酒精测试。9、在经营过程中如需要更换驾驶员、更新车辆、车辆买卖、车辆转籍等应提前1个月办理好相关手续，并书面告知甲方。10、如遇抢险救灾等重大任务时，必须无条件地执行运政管理机构安排的指令性运输任务。11、如甲方在工作中服务态度差，排班售票过程营私舞弊，拖欠运费等，乙方有权向甲方上级主管部门反映或投诉。三、运费、服务费结算和支付方式(一)甲方向乙方提供服务应收取服务费，甲方按国家规定的收费许可项目和标准收取。(二)运费每月结算一次，在次月十五日前结算和支付乙方，结算时应扣除甲方的各项服务费后，其余金额全部结清后，通过银行转账方式支付乙方。(三)甲方开具的运费结算清单为甲乙双方结算的有效凭证，甲乙双方均应妥善保管，遗失不补，损毁不计，涂改无效。乙方如对当月票款有疑问，可在次月结算运费的月份内向甲方查询。四、违约责任(一)甲方在组客售票过程中，如发生弄虚作假，显失公平的由甲方上级主管部门进行调查、处理。(二)由于甲方的原因造成客车晚点，乘客要求退票的，甲方应按实际车票金额退还乘客，并按乘客退票金额的10%赔付给乙方。(三)甲方未按期结算和支付乙方运费，甲方除支付运费外，每拖欠1日，按运费总金额的1%计支付滞纳金。(四)乙方拒绝甲方配客、装配行包，甲方有权按售出车票金额和行包收入总额向乙方索赔。(五)乙方私自在站内揽客、装运行包，一经发现除补办手续外，每次乙方应承担50100元违约金。(六)乙方进站经营的车辆卫生差或担班驾驶员酒后到甲方调度室报班的，甲方有权停班或停驾，调其它车辆顶班。乙方承担所项班车辆去程核定座位数全程的票款金额和回程核定座位数全程票款金额50%的赔款。(七)乙方违约误班、脱班、停班，造成甲方信誉损失的，按下列办法处理：1、违约误点：指乙方车辆超过正点发车时间，客运经营者1小时以内才来发车，造成旅客乘车时间延误的，每次乙方承担50100元的违约金，并承担由此造成甲方直接经济损失和信誉损失。2、违约脱班：指乙方超过正点发车时间1个小时以后才来发车，分两种情况处理：(1)旅客愿意退票的，不向旅客收退票费，但要向乙方收取该趟班车章程满员运费50%的违约金。(2)旅客不愿意退票的，甲方安排其它车辆顶班的，乙方承担所顶班车辆去程核定座位全程票款和回程核定座位数全程票款金额50%的违约金，视情节赔偿甲方信誉损失费50100元。3、违约停班：指乙方擅自停班，未向甲方报告，即视为乙方违约，甲方向道路运政管理机构和上级主管部门报告处理；乙方因特殊情况停班，应征得甲方同意。未经甲方同意擅自停班和临时告知停班的，甲方一律按违约处理。(八)乙方驾驶员拒绝、逃避甲方人员在站内查员补票，每发生一次，除补办手续外，乙方应承担200元的违约金。(九)乙方必须严格执行准点发车，不得以等客、装配行包为由拖延发车时间。如甲方检票发车后，乙方故意压班压客，影响其他车辆经营，每分钟乙方应承担20元的违约金，并依此类推。由此引起驾驶员之间纠纷的，一切后果由乙方承担。(十)甲乙双方应共同遵守凭票乘车的原则，双方任何人不得以任何借口到票房免费留座，造成无票乘车的，除按规定补票外，接所留座位票款的50%承担违约金。(十一)甲方承担的违约金由甲方兑现乙方；乙方承担的违约金由甲方从乙方每月运费中扣除，违约金收据由甲方在次月15日前交以乙方。五、甲乙双方必须服从道路运输管理机构及其驻站稽查室的管理。乙方的驾驶员持甲方的每班次售票清单到指定的运政驻站稽查室查验签章，未经运政管理稽查室查验签章的售票清单，甲方不予结算运费。六、本协议书有效期限自 年 月 日起至 年 月 日止。七、以上协议甲乙双方必须共同遵守，甲乙双方在执行中，如发生争议或未尽事宜及遇国家政策性调整时，由甲乙双方协商解决，如甲乙双