索塔施工组织设计.doc

17#墩索塔施工技术交底1、索塔概况主塔高为18.35m，为主跨的1/7，主塔采用实心矩形截面，钢筋混凝土结构，顺桥向尺寸为顶部3.5m、底部5m，横桥向尺寸为2m，塔顶增设3.5m装饰段。塔身斜拉索通过索鞍处设有鞍座以便拉索通过，斜拉索为单面索，横桥向呈两排布置，间距1m，每个拉索设置一个索鞍，索鞍采用分丝管结构形式，弯曲半径4.5m。在两侧斜拉索出口附近设置抗滑装置，索塔锚固后两侧斜拉索产生的不平衡索力由抗滑装置直接传至桥塔。为保护主塔防止车辆撞击对主塔结构的破坏，在塔四周加设防撞设施。2、索塔施工工期安排索塔分9节进行施工，具体施工工期安排如下：第一节：2009年10月12-2009年10月 22日第二节：2009年10月23日-2009年10月27日第三节：2009年10月28日-2009年11月1日第四节：2009年11月2日-2009年11月6日第五节：2009年11月7日-2009年11月11日第六节：2009年11月12日-2009年11月16日第七节：2009年11月17日-2009年11月21日第八节：2009年11月22日-2009年11月26日第九节：2009年11月27日-2009年12月1日3、索塔施工工艺在0#块混凝土浇筑前，预埋索塔的各种预埋件，待0#块混凝土浇筑完成，三向预应力张拉压浆完成后，开始施工索塔塔身。根据索塔特点，塔身分九次进行施工，第一次施工高度为2m，混凝土方量为17m3；第二次施工高度为4.856m，混凝土方量为34.4 m3，前两次施工为普通钢筋混凝土范围；第三次施工高度为2.2m，混凝土方量18.4 m3；第四次施工高度为1.9m，混凝土方量为15.2 m3；第五次施工高度为1.9m，混凝土方量为14.6 m3；第六次施工高度1.8m，混凝土方量为13.4 m3；第七次施工高度1.8m，混凝土方量为12.8 m3；第八次施工高度1.894m，混凝土方量为13.2 m3；第九次施工装饰段3.5m，混凝土方量为3.9 m3。索塔主要施工流程为：钢筋预埋、第一节施工、第二节施工、第三节施工、第四至八节施工、装饰段施工。施工工艺流程图见图3.1钢筋及劲性骨架预埋第一节钢筋加工安装第一节模板安装吊装设备布设管架搭设第一节砼浇注第二节施工第三节钢筋、模板、分丝管、砼施工第三节钢筋、模板、分丝管、砼施工第四至八节钢筋、模板、分丝管、砼施工装饰段施工混凝土养护图3.1 索塔施工工艺流程图3.1、钢筋及劲性骨架预埋索塔竖向主筋深入箱梁0#块内2m，在0#块混凝土浇筑前进行预埋，预埋钢筋位置由全站仪确定精确位置，相邻两根预埋钢筋高差不少于1m，以确保钢筋焊接接头同一截面内不超过总数的50%。劲性骨架伸入0#块内50cm，在0#块混凝土浇筑前将6根10号槽钢进行预埋。劲性骨架严格按照设计图纸进行加工制作，在索塔范围内根据混凝土浇筑分节，劲性骨架分节进行制作安装，共分为4节，第一节高度为6.856m，第二节高度为4.1m，第三节高度为3.7m，第四节高度为3.694m。3.2、第一节施工（高度2m）待0#块混凝土浇筑完成，三向预应力张拉压浆完成后，进行第一段索塔施工。第一段2m高为普通钢筋混凝土。在钢筋安装前，在0#块上搭设钢管架，钢管架高度要高出第一节2m，钢管架距离塔身要留有一定的空间，确保钢筋安装，模板安装、拆除顺利进行；同时在钢管架外侧挂安全网，在钢管架的内侧搭设安全爬梯。3.2.1、钢筋加工及安装钢筋加工集中在钢筋加工场进行，钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。主筋钢筋的接长采用双面焊接，焊缝长度不少于5d（d为钢筋直径），要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。箍筋与主筋之间进行绑扎，采用全绑扎。加工好的半成品利用炮车运至施工现场。钢筋安装的原则为先安装竖向钢筋，后安装水平钢筋。（1）、在钢筋安装前，使用全站仪确定塔身的轮廓线，并利用钢尺对测量放样几何尺寸进行复核，确保无误；（2）、根据测量班的施工放样，用墨线弹出塔身轮廓线。（3）、搭设操作平台：利用钢管搭设操作平台，工人在操作平台上进行钢筋的安装。（4）、钢筋之间的连接：主筋之间的连接采用搭接焊，且保证焊缝的长度及高度满足施工规范及图纸要求，箍筋与主筋之间的连接利用扎丝进行绑扎，采用全绑扎。（5）、为满足钢筋保护层的要求，钢筋骨架绑扎适量的混凝土垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。钢筋加工及安装应注意以下事项：（1）、钢筋在加工场内按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。（2）、钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。（3）、钢筋保护层采用提前预制高标号的砼垫块，砼保护层的厚度要符合设计要求。（4）、靠近2、2A的3号钢筋需焊接成骨架，中间的3号钢筋每隔三根与11号钢筋焊接。（5）、3号、10号钢筋组成的钢筋网片各层之间用蹬筋连接，注意3号、10号钢筋为弧形钢筋。3.2.2、劲性骨架安装利用吊车吊装第一节劲性骨架，并将第一节劲性骨架与0#块预埋6根10号槽钢进行焊接。焊接时，先控制好骨架的垂直度，并点焊进行临时固定，最后加贴钢板进行满焊。其他节劲性骨架随索塔钢筋的施工，逐节进行焊接接长。3.2.3、模板安装（1）、模板采用定型组合钢模板，第一节共一层模板。模板进场后，选一平整场地对塔身模板分层进行试拼，确保模板错台及平整度满足规范要求，如果不能满足规范要求及时进行处理校正。（2）、在安装前使用打磨机将模板表面的浮锈打磨干净，并用干布擦干净；模板打磨标准是：用手指在模板上拂过后不在手指上留有明显的污迹。（3）、索塔根部防撞钢板待模板打磨合格后，贴焊在模板的内侧，然后进行模板的安装。安装采用人工与吊车相结合的办法，边安装边进行临时加固，待模板拼装完成后，再统一进行调整、加固。采用对拉螺杆及斜拉杆进行加固。（4）、每节模板加固完成后，利用全站仪对模板轴线偏位情况进行检查，待调整合格后，再进行混凝土施工。3.2.4、混凝土施工（1）、混凝土原材料的选用：为确保混凝土的质量，严格控制混凝土原材料质量，混凝土搅拌用碎石进行水洗，使含泥量满足施工要求，同时选用一级粉煤灰确保混凝土质量。（2）、混凝土配合比的确定：在混凝土施工前，已经对混凝土进行试拌，最终确定的配合比为：水：水泥：砂：碎石：粉煤灰：矿粉：阻锈剂：减水剂=150：422：738：1019：53：53：10.54：5.27。此配合比已通过试验监理工程师的认证。（3）、混凝土浇筑：混凝土采用拌和站集中拌和，砼运输车运至施工现场，砼输送泵车入模。混凝土坍落度控制在140-180mm。A、混凝土分层进行浇筑，分层厚度不超过30cm，采用插入式振捣器进行振捣。B、在混凝土浇筑时，要确保混凝土倾落高度不超过2m，当混凝土倾落高度超过2m时，安装串筒。C、使用插入式振动器时，插入下层混凝土510cm，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm距离；每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板及钢筋。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，不再泛浆。D、混凝土浇筑结束后，混凝土顶面采用木抹子进行收面；利用铁抹子将模板内沿处的混凝土压实。混凝土浇筑注意事项：（1）、浇注前，对模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢必须清理干净；（2）、混凝土浇筑前，新旧混凝土接茬部位要进行凿毛处理，确保新旧混凝土接茬密实；（3）、在混凝土浇筑过程中，要控制好混凝土的浇筑速度，浇筑速度不宜过快，以免造成模板爆模；（4）、在混凝土浇筑过程中，必须安排专人对模板进行观测，一旦发现异常，立即停止浇筑，对模板加固后方可继续进行浇筑。3.2.5、模板拆除及混凝土养护（1）、待混凝土终凝后，在混凝土顶面采用土工布进行覆盖并洒水养护。第一节模板暂不拆除，待第二节混凝土浇筑完成后再拆除模板。（2）、模板拆除后，根据气温情况，先对混凝土表面喷洒温水，在混凝土表面包裹一层塑料薄膜保水养生，养生时间不少于14天。3.3、第二节施工施工方法与第一节施工相同。在第二节混凝土浇筑前，将第二节劲性骨架与第一节进行焊接。3.4、第三节施工第三节钢筋、混凝土、劲性骨架施工同第二节。在第三节中分布有两对分丝管，在模板安装的同时要进行分丝管的安装。分丝管由43根钢管组焊而成。分丝管定位方法如下（见图3.2）：图3.2模板及分丝管安装示意图3.4.1、分丝管安装定位工艺流程分丝管安装定位工艺流程为：横杆标高确定及固定全站仪定位分丝管安放定位模板安装重新全站仪校核。A、在桥下根据浇筑塔柱节段高度拼装劲性骨架，劲性骨架共分为4节。B、利用吊车吊装劲性骨架并固定，劲性骨架根据混凝土浇筑高度分4次进行安装。C、通过水准仪在劲性骨架竖向槽钢上定出分丝管端头的下沿标高，并用记号笔在槽钢上做好标记。D、将横杆固定在槽钢上，固定方式采用满缝焊接，横杆采用槽钢，焊接结束后，利用水准仪对横杆顶面标高进行核对。E、利用全站仪在横杆上确定分丝管端头的平面位置。F、将分丝管安放在横杆上，用25钢筋井字架将分丝管固定在劲性骨架上，将分丝管完全定位G、安装该节段模板，模板安装顺序为：先安装一块端模，然后安装两块侧模，然后安装另一块端模，并将分丝管端头与两块端模采用螺栓进行固定。H、模板安装完成后，在分丝管的下部模板外侧，安装附着式振动器，以确保分丝管下部混凝土振捣密实。3.4.2、分丝管端头位置复核方法端模与下层模板固定后，利用全站仪在端模的上沿确定分丝管端头的水平位置，然后利用水准仪确定此点的标高，计算出分丝管端头标高与模板上沿的高差，采用锤球吊线绳，钢卷尺从模板上沿下量两点高差，确定分丝管端头位置是否准确。分丝管及模板安装完成后，混凝土浇筑前再次利用水准仪及全站仪对分丝管位置进行检查，无误后进行混凝土浇筑，在混凝土的浇筑过程中要注意对分丝管的保护。3.5、第四至八节施工第四至八节的施工方法与第三节施工方法相同。3.6、装饰段施工（塔尖施工） 第四节施工结束后，进行塔尖施工，塔尖钢筋要严格控制安装位置及钢筋间距，模板加固要牢靠，由于外形特殊要加强混凝土的振捣，同时在混凝土浇筑前要进行避雷针预埋件的预埋。3.7、索塔施工注意事项（1）、严格控制预埋分丝管和锚垫板的定位准确，保证分丝管的曲线半径和曲线圆顺；（2）、由于桥塔内钢筋密布且预埋件众多，因而必须加强混凝土的振捣，尤其分丝管下侧的混凝土必须保证密实；（3）、桥塔顶部设有避雷针，施工时注意避雷针预埋件的安装，避雷针高3m；避雷针设一根雷击专用高压屏蔽电缆做防雷引下线，引下线上端与避雷针接闪端子相连，下端与桥墩钢筋相连；在避雷针安装前，征得唐山市相关部门同意后，再进行施工。（4）、施工时，注意预留航空指示灯的接引条件：由电缆槽穿箱梁，然后由索塔底部预埋SC50管至索塔顶，管口做封堵。（5）、施工允许偏差：主塔轴线偏位10mm，断面尺寸20mm，塔轴线倾斜度H/1500，塔顶标高允许偏差10mm，索鞍定位偏差10mm，索鞍锚垫板中心点（锚固点）高程允许偏差10mm，平面允许误差10mm。4、吊装设备的布设0#块三向预应力张拉结束后，在0#块上、索塔的右侧安放一台25T的汽车吊，用于索塔施工中各种构件的吊装。吊车顺桥向安放，吊车轴距8m，支腿后宽6.5m，吊车腿支撑在边腹板与次边腹板上，吊车与索塔之间留有一定的操作空间。（吊车安放位置示意图见附图，经设计院计算荷载满足要求后，吊车上桥进行吊装作业）由于在线路的右侧分布有高压线，在吊车吊装过程中，安排专人进行指挥，并在吊车上安装自动报警装置。高压线水平及竖直安全距离为6m，任何机械及构件在施工过程中与高压线的距离不得小于6m。5、索塔施工重难点索塔施工的重难点主要有两点：一是确保混凝土内实外美，即混凝土要振捣密实，尤其是分丝管下部位置的混凝土，同时要确保混凝土的外观质量；二是分丝管的安装定位以及在混凝土浇筑过程中对分丝管的保护。5.1、确保混凝土内实外美的措施在混凝土浇筑过程中要确保分层厚度不超过30cm，在振捣分丝管下部位置混凝土时，适当降低混凝土浇筑速度，并适当延长混凝土振捣时间，同时在模板外侧、分丝管下部安装附着式振动器，确保混凝土振捣密实。通过有效振捣，将混凝土内的气泡充分排出。在第一混凝土浇筑时，略高出模板顶面1-2cm，待混凝土强度达到30Mpa时，利用角磨机将高出部分沿混凝土四周切割与模板平齐，解决两次混凝土间的施工缝，达到美观的效果。5.2、确保分丝管定位准确的措施分丝管定位，首先通过水准仪、全站仪来确定分丝管的位置，并通过高精度的模板来提高分丝管位置的准确性；在整个分丝管安装过程中进行多次换人复核，排除人为因素造成的定位不准，确保分丝管定位准确。混凝土浇筑前，对参加混凝土浇筑施工的工人进行技术交底，强调分丝管的重要性，在浇筑混凝土过程中避免振动棒碰撞分丝管。6、质量保证措施 严格按着设计图纸、公路桥涵技术规范（JTJ041-2000）、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）进行施工。在施工的过程中，每道工序由专人负责检查，积极配合监理工程师的监督指导。建立完整的质量保证体系。施工现场成立以翟宗广为组长、那志强、林作胜为组员的质量技术领导小组。技术上严格把关，混凝土浇筑期间24小时全过程旁站，进行技术指导（见图6.1）； 图6.1 质量技术管理组织机构图组长：翟宗广组员：林作胜 施工队技术员组员：那志强具体如下：（1）、严格按图施工，不准擅自修改而危害工程质量。（2）、严格执行技术规范和操作规程，技术规范和操作规程是施工的准则，在施工过程中每道工序必须按规范规程进行施工和检验。（3）、实行专业化施工，对索塔的模板施工、钢筋绑扎、混凝土浇注等均实行专业化施工，确保工程质量。（4）、严把材料进场关。原材料是工程构成的主体，原材料质量的好坏，直接影响工程质量，因此对原材料和半成品必须严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。不合格的材料、产品不准进入工地。（5）、严格按规定做好各项试验。首先要保证检验方法的正确性和检验工具、检验仪器设备的准确性。按规定对原材料、成品或半成品结构构件、结构材料进行外形检验、物理化学检验和抗压、抗弯、抗拉、抗剪等力学性能试验等。按规定及时对分项、分部工程进行检验。各级自检合格后，经项目质检人员检验合格报请监理工程师进行检验签字。上道工序不合格，下道工序不能施工。（6）、混凝土工程中，按设计要求选择施工配合比，根据实际情况掺入外掺剂。混凝土灌注施工前，严格检查钢筋、模板和预埋件等，检查合格后，方可灌注，灌注过程中间隔时间不得超过2小时。混凝土振捣必须将振捣器垂直等距离插入到前层混凝土中510cm，振捣间距3045cm，震动时间以混凝土不再下沉，表面泛浆、气泡不再出现为止，严禁多层布料。振捣器有备用量，遇故障及时更换，确保不出现漏振，从而保证混凝土内实外美。（7）、索塔的钢筋及分丝管一定要安装牢固，防止捣固时变形。位于分丝管下面的混凝土，要特别注意，加强捣固。7、针对本季节的施工措施索塔施工在10-12月份进行，此月份刮风天数比较多，并且风力较大。针对10-12月份的天气情况，要做好以下几点：（1）、收听天气预报，在钢筋焊接及混凝土施工时，尽量避开大风天气，确保施工安全。（2）、在每天上班前，安排专人对钢管架等设施进行检查，确定安全后，在进行高空作业。（3）、每天下班后，要采用钢丝绳将索塔钢筋骨架及未浇筑混凝土的模板进行固定，以免被大风吹倒。（4）、桥面上的各种材料、机具均进行加固，较轻的材料采用重物压实。8、环境保护及水土保持措施（1）、按规定的进场道路和作业点施工，不乱挖乱弃。（2）、保护好现场环境，管理好施工中的燃料、油、污水、 废料和拉圾