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TD项目经验分享 内容 TDSCDMA网络特点简介东莞TD项目介绍GoogleCell推广 TD S CDMA的特点 TD即为时分复用 TDSCDMA网络在上下行方向使用同一频段 上行以及下行方向上再一共分为7个主时隙和3个特殊时隙 S即为同步 当前TD基站需要使用GPS做精确定时 GPS定时失步将导致严重后果 每个载波在时隙中使用CDMA做码分复用 TDSCDMA的优势与亮点 只需要最低1 6MHz就可以提供服务 可以见缝插针的方式分配频点 支持不对称数据业务 只要将上下行时隙的分界点挪动一下就可以灵活的实现不对称业务配置 有利于采用智能天线技术 上下行统一频率传播特性要求相同 使得智能天线更容易实现 亮点背后的阴暗面 单频点组网已经不可能 同频干扰无法解决 目前的实用方式是N频点组网 且N 3 同频干扰这个GSM时代的顽疾在TD网络中重现 上下行不对称业务的设定是一个全网参数 指望根据业务类型在不同基站簇设置不同参数将引起及其严重的网内干扰 扰码和信道码很短 扩频增益低 导致抗干扰能力弱 TDSCDMA的独家秘笈 智能天线带来空分复用的理想蓝图 经过复杂的计算和控制 智能天线能够将下行波瓣始终对准手机所处的方位 这既增加了信噪比 同时又降低了对其他用户的干扰 WCDMA中 每一个用户相对其他用户都是一个干扰源 上行方向上也有相同效果 联合检测能够完美的将一个用户的上行信号从其他用户的信号中挑选出来 WCDMA的上行NOISERISE在TD中将不复存在 TDSCMA的罩门 由于频带窄 码片速率低导致扩频增益低 这也就意味着系统对于同频干扰非常敏感 现阶段用户量少的时候 弱点还不明显 用户量一旦达到或者接近设计负荷 这个弱点将暴露无遗 系统设计严重依赖于一些高精尖的技术和GPS 而系统实现和硬件的稳定性将难以保证 2 东莞TDSCDMA项目简介 网络规模 1个RNC 89个基站 网络分布 沿广深铁路和广深高速公路呈线状分布 网络现状以及KPI 广深高速铁路CRH和谐号动车组测试结果 CRH高速列车穿透损耗大运行速度高 此特殊场景测试结果比高速公路明显要差一些 广深高速公路测试结果 TD优化的几个要点 首先保证足够的PCCPCH公共信道覆盖 目前GMCC的标准是RSCP在 95dBm以上 CIR在 3dB以上 同频同扰码的复用距离必须严格控制 手机基本上是无法识别同频同扰码的不同小区 尽量减少同频切换的比例 由于TD系统的扩频增益低 所以同频切换的成功率相对较低 需要尽量避免 TD优化的难点 象WCDMA优化一样小心翼翼的规划每个小区的覆盖范围 目前TD系统还缺乏GSM系统那么丰富的切换控制参数和手段 象GSM优化一样小心翼翼的规划频点和扰码的使用 当前3个频点和128个扰码并不是那么宽裕 在其他供应商的网络中 已经使用了6个频点 测试工具以及测试软件都处于初级阶段 特别是TD适用的UETR和CTR等网络侧工具更是一个重要制约因素 从东莞项目看TD SCDMA系统发展的现状 TD SCDMA系统已经达到了初步商用的水平 最好情况下可以达到2004年WCDMA广州测试网的水平 终端性能成为TD发展最大的软肋 商用终端在功能和稳定性上存在明显缺陷 即使是测试用终端 性能也仍然不稳定 在解决了公共信道覆盖之后 少量测试用户感受到的性能还可以接受 但是同频切换失败率高 使得网络在大负载下的性能堪忧 GoogleCell推广 GoogleCell的功能就是将TXT格式的小区以及路测数据转换为KML格式文档 并在GOOGLEEARTH中打开和显示 GoogleCell的安装 GoogleCell是基于JAVA平台开发的 所以需要JAVA的平台支持 一般XP以及VISTA操作系统的计算机都已经附带的JAVA版本都支持GoogleCell的运行 不需要另外安装和升级JAVA平台 不幸的是 爱立信使用的ESOE和WIN2000系统附带的JAVA版本过低 不支持GoogleCell的运行 必须另外升级JAVA平台 GoogleCell发布的压缩包包含一个EXE