25MW凝汽式汽轮机调节系统说明书.doc

目 次1前言 1. 2 调节保安系统的主要技术规范1. 3 调节系统的工作原理和系统介绍1.4 ETS保护系统工作原理1.5 TSI系统工作原理2 系统配置2.1 DEH-NTK网络结构2.2 DEHNTK控制柜2.3 电源分配系统2.4 控制器和IO模件2.5 端子单元2.6 操作员站2.7 工程师站（可选）3 DEH-NTK系统软件3.1 DEH-NTK软件平台3.2 DEH-NTK应用软件3.3 DEH-NTK工具软件4 DEH控制系统主要功能4.1 挂闸4.2 整定伺服系统静态关系4.3 启动前的控制4.4 升速控制4.5 负荷控制4.6 主汽压控制4.7 主汽压保护4.8超速保护4.9在线试验5 DEH系统操作说明 5.1 基本操作说明5.2 DEH启动控制5.3 启动升速5.4 自动同期 5.5 并网、带负荷5.6 一次调频5.7 CCS控制5.8 负荷限制5.9 阀位限制5. 10 主汽压力控制5. 11 主汽压力保护5. 12 快减负荷6 调节保安系统6.1 主汽门自动关闭器及启动挂闸装置6.2 伺服执行机构6.3 保安系统6.4 机组的紧急停机7. 供油系统7.1 低压供油系统8. 汽轮机监测保护系统9. DEH系统及保安部套的安装要求9.1 机械超速部套安装要求9.2 汽轮机监测保护装置的安装9.3 DEH系统的安装10 ETS系统10.1 保护投切控制10.2 首出控制10.3 ETS运行1l 调节保安系统的调整与试验11.1 汽轮机静止状态下的试验11.2 汽轮机运转状态下的试验11.3 汽轮机静态下调试11.4 汽轮机运行状态下调试12DEH-NTK系统运行注意事项1前言 DEH-NTK数字电液调节系统是南汽自主开发的一种经过实践运行考核的成熟的电调系统，其性能指标和功能充分满足用户需求。其数字电子部分由一个电子控制柜及操作员站等组成，该系统设备将DEH、ETS一体化设计供货，运转层上汽机信号的监测控制和保护全部进入DEH系统从而实现控制、监测和保护一体化，同时控制系统参数在线可调，极大方便了运行人员。 液压部分由伺服执行机构、保安系统、及供油系统组成。电液调节系统各执行机构均由电液伺服阀及油动机组成，完成控制器的指令控制相应阀门开度；保安系统完成手动停机、机械超速及接受ETS保护电磁阀停机；供油系统包括低压主油泵供油系统：低压供油系统提供润滑、保安部套及油动机动作的供油。 说明书详细介绍了DEH系统、保安、供油及热工系统，并对其工作原理、功能、操作、调整与试验，系统各部套的主要安装数据等进行介绍；在使用说明书时，还需要随时参考本机组的其他有关文件和图纸。序号 项 目 单位 技术规范 备注 1 汽轮机额定转运 rmin 3000 2 油泵进口油压 MPa 0. 10.15 3 主油泵出口油压 MPa 1. 27 4 转速不等率 % 3-6 5 迟缓率 % 0.2 6 油动机最大行程 mm 167 7 危急遮断器动作转速 rmin 32703330 8 危急遮断器复位转速 rmin 305515 9 喷油试验时危急遮断器动作转速 rmin 292030 10 TSI超速保护值（停机） rmin 3300 11 转子轴向位移报警值（付推定位） mm +1.0或-0.6 负为反向 12 转子轴向位移保护值 mm +1.3或-0.7 停机值 13 润滑油压降低报警值（启交流润滑油泵） MPa 0. 050. 055 14 润滑油压降低报警值（启直流润滑油泵） MPa 0. 04 15 润滑油压降低保护值（停机） MPa 0. 020. 03 16 润滑油压降低保护值（停盘车） MPa 0. 015 17 润滑油压升高报警值（停电动泵） MPa 0. 16 18 主油泵出口油压低报警值 MPa 1.0 19 轴承回油温度报警值 65 20 轴承回油温度保护值 75 21 轴瓦温度报警值 100 22 轴瓦温度保护值 110 23 轴承座振动报警值 mm 0. 06 24 轴承座振动停机值 mm 0. 08 25 冷凝器真空降低报警值 MPa -0. 087 26 冷凝器真空降低保护值（停机值） MPa -0. 061 27 电液驱动器供油压力额定值 MPa 3.5 28 电液驱动器供油压力低报警值 MPa 2.5 29 电液驱动器供油压力低保护值 MPa 1.0 30 电液驱动器供油温度高保护值 45 31 电液驱动器供油温度低报警值 35 32 电控油箱油位高报警值 mm +100 33 电控油箱油位低报警值 mm -100 34 DEH超速停机值 rmin 3300 35 胀差报警值 mm +3或一2 36 胀差停机值 mm +3.5或-2.5 1.3调节系统的工作原理和系统介绍 DEH-NTK汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分（也称数字控制系统）和EH液压执行机构组成。系统控制精度、自动化水平高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，电热负荷控制（阀位控制或功频控制），其他辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。1.3.1 DEH装置 电调控制系统(DEH)能满足客户的高可靠性要求。通过对调门的开度调节，应用比例和积分的闭环控制对转速和负荷进行可靠准确地控制。 DEH是一个分散型处理系统，采用高可靠性冗余的高速数据通讯网络，两条高速数据通讯网络同时运行，以保证即使一条出故障时，数据通讯照样畅通无阻。 DEH系统的硬件可分为：分散型处理单元(DPU)即“处理站”、相关I/O输入输出卡件、端子板、冗余电源、操作员站和工程师站、后备手操盘。 每个DPU可以独立于总线高速公路。使用EEPROM存储DPU的应用程序，一旦发生断电，可以保存存储器中的软件，使系统尽快恢复。 DPU中的应用软件是以功能块形式编制，类似于功能框图，且完全透明，这种程序使控制工程师能够很方便地修改程序以满足不同的要求。操作员站作为操作员和系统之间的主要接口，通过标准键盘和鼠标器来控制LCD的显示软件输入数据，能在LCD上获得运行数据和信息，在系统出现报警时工程师站与操作员除有相同功能外，还可用来装载各种支持系统的数据库文件以及高速数据通讯网络上各站的图表。电厂工作人员可以从工程师站获得所有应用程序，并拷贝在软、硬盘上存储起来，必要时科按需要对程序修改或删除，同样用户图形也可修改、删除或按需建立新图。操作员站与控制DPU通过数据高速公路相连。I/O卡与控制DPU之间，通过I/O网相连。当 控制DPU以上的设备发生故障时，均可由后备手操盘直接控制阀门位置。手动自动之间的切换，对系统的控制来说均是无扰的。在自动情况下，操作员主要通过操作员站的鼠标和键盘，进行各种控制操作和画面操作。操作员指令传到控制DPU，由I/O卡执行输出控制。 DEH系统现场信号如转速、压力、行程等通过输入、输出卡件送到控制处理器进行运算，运算的结果通过输入、输出卡件送到现场设备完成控制任务。由于采用数字控制，因此控制任务的实现是在计算机上进行编程来解决。信息的显示是以图形或报表的形式出现，十分直观。 数字控制系统包括数据采集(DAS)、数字电液调节系统(DEH)、汽机跳闸保护系统(ETS)和汽轮机安全检测系统(TSI)。采用以LCD为中心的操作和控制方式。数字控制系统设置有完善的系统引导，操作员站上电后，系统无需运行人员干预即可正常启动至控制画面。由于对系统所有热键都进行了可靠的屏蔽，因此，不应进行任何使系统退出的尝试。 注：系统是否包括工程师站在用户订货时确定，在DEH系统硬件与DCS系统一体化时不供后备手操盘。另外TSI系统是否包括在DEH-NTK系统中由用户在订货时确定，当TSI不包含在DEH-NTK系统中时，TSI将采用常规供货方式，包含一次元件及二次表，但TSI信号的输出仍进入DEH系统。1.3.2 DEH基本工作原理 DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求。对于供热机组DEH控制系统还将控制供热压力或流量。 DEH系统设有转速控制回路、电功率控制回路、主汽压控制回路、超速保护回路等基本控制回路以及同期、调频限制、信号选择、判断等逻辑回路。 DEH系统通过电液伺服阀控制高压阀门，从而达到控制机组转速、功率的目的。 机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。 机组在升速过程中（即机组没有并网），DEH控制系统通过转速调节回路来控制机组的转速，功率控制回路不起作用。在此回路下，DEH控制系统接收现场汽轮机的转速信号，经DEH三取二逻辑处理后，作为转速的反馈信号。此信号与DEH的转速设定值进行比较后，送到转速回路调节器进行偏差计算，PID调节，然后输出油动机的开度给定信号到伺服卡。此给定信号在伺服卡内与现场LVDT油动机位置反馈信号进行比较后，输出控制信号的电液伺服阀，控制油动机的开度，即控制调节阀的开度，从而控制机组转速。升速时，操作人员可设置目标转速和升速率。 机组并网后，DEH控制系统便切到功卒控制回路，汽机转速作为一次调频信号参与控制。在此回路下有两种调节方式：(1) 阀位控制方式（即功率反馈不投入）： 在这种情况下，负荷设定是由操作员设定百分比进行控制。设定所要求的开度后，DEH输出阀门开度给定信号到伺服卡，与阀位反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀，从而控制阀门的开度，以满足要求的阀门开度。在这种方式下功率是以阀门开度作为内部反馈的，在实际运行时可能有误差，但这种方式对阀门特性没有高的要求。(2) 功率反馈方式： 这种情况下，负荷回路调节器起作用。DEH接收现场功率信号与给定功率进行比较后，送到负荷回路调节器进行差值放大，综合运算，PID调节输出阀门开度信号到伺服卡，与阀位反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀，从而控制阀门的开度，满足要求的功率。投入功率控制要求阀门流量特性较好，否则将造成负荷波动。 对汽轮发电机组来讲，调节阀的开度同蒸汽流量存在非线性关系，因此要进行阀门的线性修正，DEH控制系统设计了阀门修正函数F(X)来进行阀门的线性修正。 机组跳闸时，置阀门开度给定信号为0，关闭所有阀门。 DEH控制系统设有OPC保护，阀位限制和快卸负荷等多种保护。还可设定一次调频死区。 DEH控制系统有汽机远控，汽机自动和汽机手动三种运行方式。(3) 主汽压控制回路 作为DEH的辅助控制回路，以操作员设定值作为给定，以实际主汽压作为反馈，通过PI调节器对机侧主汽压进行闭环控制。1.3.3运行方式 DEH有如下几种运行方式： 1.3.3.1操作员控制 这是最常用的运行方式。这种运行方式又对应如下几种运行状态：转速控制、功率反馈控制、主汽压力控制及阀位控制等。 1.3.3.2手操盘手动 手操盘手动运行方式是紧急状态下应急控制方式。1.3.3.3协调控制 协调控制运行方式是DEH在阀位方式下接受协调指令开关调门脉冲（或模拟量）的控制方式。 关于这几种控制方式的详细说明，请参见后面相关章节。1.4ETS保护系统工作原理 ETS即汽轮机紧急跳闸保护系统，用来监视对机组安全有重大影响的某些参教，以便在这些参数超过安全限值时，通过该系统去关闭汽轮机的全部进汽阀门，实现紧急停机。 ETS系统具有各种保护投切，自动跳闸保护，首出原因记忆等功能。 当下列任一条件出现时，ETS可发出汽机跳闸信号，使AST电磁阀动作，实现紧急停机。汽机超速110%（DEH来）汽机超速110%（超速保护装置来）轴向位移大II值（TSI来）胀差超过II值（TSI来）振动高II值(TSI来)#1#4径向轴承温度超过110(4点，逻辑或)#1#4径向轴承回油温度超过75（4点，逻辑或）正推力瓦温度超过110（l0点，逻辑或）o正推力瓦回油温度超过75(2点，逻辑或)+润滑油压低值（就地来）冷凝器真空降低至-0. 061MPa（就地来）发电机主保护动作（电气来）DEH停机保护动作（DEH来）手动停机（双按钮，布置在操作台上）（无投切）手动停机（DEH画面上操作） 在实际运行中应根据汽机运行保护说明和实际情况进行各种保护条件的投切。1.5 TSI系统工作原理TSI汽轮机监视仪表系统，用来在线监测对机组安全有重大影响的参数，以便在这些参数超过安全限值时，通过DEH、和ETS控制汽机实现安全停机。TSI系统注意监视汽轮机的转速、偏心，键相，瓦振，轴向位移、胀差等参数。DEH-NTK系统对TSI系统有两种处理方式，一种时采用专用卡件科接受TSI传感器信号并通过软件进行分析处理用于测量显示和报警保护。另外一种时通过DEH的AI和DI通道采集独立的TSI系统的模拟量和开关量输出。随机出厂的DEH系统采用何种方式处理TSI系统可在DEH接线端子图中查阅。2系统配置本系统中的DEH和ETS部分均采用英维思公司的NT6000分散控制系统的硬件平台。 硬件配置主要由以下部分组成：一个控制机柜，一台操作员站（可选配工程师站），一台彩色喷墨打印机。 DEH系统配置一对冗余的DPU（K94及IO卡件。 ETS系统配置一对冗余的D双（鹳40）及10卡件。 冗余DPU分别通过冗余的数据高速公路与操作员站和工程师站相连，完成操作指令、基本控制数据、组态信息的通讯。2.1 DEH-NTK网络结构 DEH和ETS系统均采用二层网络结构。第一层控制网络连接DPU和MMI站，为冗余实时数据通讯网络，也称为数据高速公路。采用符合IEEE802.4协议的令牌冗余工业100M以太网，通讯协议为TCPIP。通讯介质为超五类双绞线，通过网络交换机连接。第二层网络为K940DPU与I/O卡件的通讯网络，连接DPU及其所属的I/O站采用内部高速数据总线。 （网络结构见下页图） 2.2DEH-NTK控制柜 本系统DEH控制机柜数量为1个。 机柜结构符合NEMA标准(NEMA12IP52，尺寸：228600，前后开门，并设计成经底部进出电缆。端子排采用德国凤凰公司端子，端子单元能适应截面为1.5耐芯线的连接。电缆夹头、电线走线槽均由阻燃型材料制造。端子排的安装位置便于接线，距柜底不小于400mm，距柜顶不小于150mm，排与排之间距离不小于200mm。 机柜内电气元件如继电器、断路器、投切开关及直流电源均采用进口产品。柜内设置排气风扇或内部循环风扇，并设置温度检测元件，当温度过高时进行报警。 DEH系统与ETS系统之间重要控制信息的交换通过各自的I/O模件以机柜之间的硬接线方式实现，整个系统能提供一定数量的输出点供SOE、热工信号报警等系统使用。 机柜内设有保护地和屏蔽地的接地母排，接地系统严格要求单点接地，透过直径不小于35mm2的电缆接到电气主接地上，接地电阻小于2欧姆。2.3 电源分配系统 系统的供电由用户向每个控制柜提供两路交流220V10%，10A，50Hz1Hz的单相电源（其中一路来自不间断电源UPS，另一路来自厂用保安电源）和一路直流220V4A电源到控制机柜。两路交流电源互为备用，任何一路电源的故障均不会导致系统的任一部分失电。任一路电源故障都会报警，并自动切换到另一路工作。 机柜内电源部分配置了多组冗余的DC24V电源，分别向DPU、I/O卡件、DO隔离继电器、信号处理装置和DI隔离继电器供电。电源具有足够的容量和适当的电压，能满足设备靠性。对I/O模件、处理器模件、通讯模件和变送器等均提供冗余的电源。直流220V电源主要用于向OPC电磁阀和AST电磁阀供电。2.4 控制器和IO模件2.4.1 DEH系统 （1） 一对功能强大的DPUKM940：基于RISC赢性能POWER）C处理器，低功耗、无风扇运行。VxWorks航天级实时操作系统。多重冗余，自动无扰切换，带电插拔，自动初始化功能。模块式结构维护方便。全隔离高抗于扰设计确保运行可靠。安全可靠的CF卡数据存储。简单与复杂的模拟控制与顺序控制功能。最多l6个任务分配，Sms-30s速度调节。包括硬件看门狗在内的广泛的故障监视和诊断。在线组态和在线下载。离线仿真测试与调试。支持Modbus RTU、Modbus TCP、Profibus DP、HART等多种标准现场总线通讯接 口。10ms快速处理能力，适应FSSS、DEH、ETS等快速应用场合。复杂模拟量控制功能，适应发电厂主厂房DCS多变量、强藕合复杂控制。大规模快速顺序控制，适合辅助车间程序控制系统。虚拟DCS仿真技术，减少操作员培训和改善机组癌停运行特性。多任务分配，适应同一控制器采用不同任务等级和运行周期完成DAS、MCS、SCS、 FSSS、DEH、ETS、ECS、MEH等各种功能。看门狗功能、控制器故障自动无扰切换，保证发电厂控制系统高可靠性应用需求。(3)DEH系统的IO模件主要有：KM940：CPU模件。KM22lS：八通道模拟量电流输入模件。KM221S/D：十六通道模拟量电流输入模件。KM222S：八通道热电阻输入模件。KM223S：八通道模拟量电压输入模件。KM223SD：十六通道模拟量电压输入模件KM224S：十六通道开关量输入模件。KM225S：八通道开关量输出模件。KM226S：两通道模拟量输出模件。KM227S：单通道转速测量模件。KM52lS：LVDT输入模件。KM522S：阔门控制模件。KM523S：超速保护模件。 注：各项目的模块具体数量不尽相同。2.4.2、ETS系统(1) 一对功能强大的DPUKM940： 基于RISC高性能P0WERPC处理器，低功耗、无风扇运行。 VxWorks航天级实时操作系统。 多重冗余，自动无扰切换，带电插拔，自动初始化功能。 模块式结构维护方便。全隔离高抗干扰设计确保运行可靠。安全可靠的CF卡数据存储。简单与复杂的模拟控制与顺序控制功能。最多l6个任务分配，5ms-30s速度调节。包括硬件看门狗在内的广泛的故障监视和诊断。在线组态和在线下载。离线仿真测试与调试。支持Modbus RTU、ModbusKP、Profibus DP、HART等多种标准现场总线通讯接口。l0ms快速处理能力，适应FSSS、DEH、ETS等快速应用场合。复杂模拟量控制功憨，适应发电厂主厂房D(JS多变量、强藕合复杂控制。大规模快速顺序控制，适合辅助车间程序控制系统。 虚拟DCS仿真技术，减少操作员培训和改善机组启停运行特性。 多任务分配，适合同一控制器采用不同任务等级和运行周期完成DAS、MCS、SCS、FSSS、DEH、ETS、ECS、MEH等各种功能。 看门狗功能、控制器故障自动无扰切换，保证发电厂控制系统高可靠性应用需求。(2)ETS系统的IO模件主要有： KM224S：十六道开关量输入模件。 KM225S：八通道开关量输出模件。 KM222S：八通道热电阻输入模件。2.4.3、DEH专用I/O模件功能简介： (1) KM523S卡(OPC卡)：三块OPC高速测速卡分别测量三路转速，送给CPU单元进行逻辑运算，同时实现相关的超速判断，快速送出OPC超速保护信号，进行OPC组件进线三选二处理后输出信号到OPC电磁阀，实现超速保护功能。OPC卡同时也能快速输凼110%超速信号，进行三 一选二处理后输出信号到ETS系统进行电超速停机保护，或者送给本柜的ETS组件做停机保护。 (2) LVDT模件转换卡(KM521S)：主要是用于采集LVDT信号，如主汽门油动机行程等等。 (3)阀门控制卡(KM522S)：阀门控制卡是DEH最重要的卡件之一。阀门控制卡组成DEH的阀门伺服控制系统。TFW卡的控制指令来自DPU，并接收现场的调门反馈信号（通常是通过LVDT做反馈），每一块阀位控制器控制一个调门，即控制一个伺服阀油动机。 (4) IO控制CPU模件：IO控制CPU模件是I/O通道卡与DPU之间联系的桥梁，负责传送主机数据及指令到I/O卡，并将I/O卡的数据和状态返回DPU。 (5)模拟量输入模件（AI）：对基本控制的模拟量(420mA，RTD，TC)进行输入，如功率、主汽压、调节级压力、各种温度测点等。(6)开关量输入输出模件(DI/DO)：对基本控制的开关量输入输出进行隔离。(7)模拟量输出模件(AO)：将DPU输出的模拟量进行420mA转换，并对外输出。(8) OPC组件（KB424S-OPC）：主要是OPC完成特殊回路功能。 三个转速卡103%超速三取二动作回路。 软件OPC指令动作回路。 解列且负荷大于30%发OPC动作回路。 组件的DC24V和DC220V电源监视回路。(9) ETS组(KB424S-ETS)：主要完成ETS特殊回路功能。三个转速卡110%超速三取二动作回路。ETS指令三取二动作回路。界面停机按钮动作回路。手动停机动作回路。组件的DC24V和DC220V电源监视回路。 (10)电源组件（KB424S-POWER）：主要功能是给现场需要供电伺服器阀分配24V电源，以及给柜内其他几个特殊组件分配DC220V电源。 最多可给三个伺服阀供电，包括需要两路24V接入的伺服阀以及只需一路24V接 入的伺服阀（由电源组件进行冗余处理）。 机柜内的继电器组件、OPC组件、ETS组件的DC220V供电输入，由本组件分配引 出。 本组件也可以接入外部两路DC220V输入，井在组件上做冗余处理。 另外组件上各预留了一路冗余后的24V (1A)、DC220V (2A)输出端子做为备用。 本组件设计了电源失电报警和电源失电停机的功能，监视为伺服阀供电的二路 24V。 总电源和组件自身的两组24V工作电源（取自底座）的失电状态。 当现场伺服阀不需要供电时，为了防止误发电源失电和停机信号，通过组件上的 拨码开关可以屏蔽这两路24V电源的失电监视。(11)继电器扩展信号输出组件(KB424S-RELAY)：主要完成继电器信号扩展功能 电气主开关分闸扩展输出及三取二动作输出回路。 两路主汽门关闭动作扩展输出及二者相与扩展输出回路。 孤网信号扩展输出回路。 挂闸和复位电磁阀输出驱动回路。 DC24V和DC220VAC220V电源监视回路。2.5端子单元 机柜内的端子单元为现场部分I/O提供连接口，有的端子单元还可对信号进行调整处理，现场变送器的供电电源亦是通过端子单元分配到各处。2.6操作员站 操作员站是运行人员进行操作、监视系统运行的人机接口。工控机一套，主要由主机板、硬盘、显示卡、冗余以太网卡等组成。 型号：Dell optiplex360/E5200/1G/160G/DVD/声卡/双网口，DELL22寸液晶，键盘一个，鼠标一个。2.6.1显示操作员站上安装了系统操作及画面显示等软件，为操作员提供基于LCD的控制操作、图形显示和报警监视。操作员站上可以显示以下几个方面的内容：模拟流程和总貌显示，实时数据显示，控制状态显示，运行状态参数实时趋势显示，控制流程实时显示，报警状态显示。 操作员站LCD画面底下的一排按钮是系统的主菜单：主画面，并网前控制，并网后控制， EH油系统，ETS，TSI，ETS试验，实时趋势，系统配置，参数报警。运行人员可根据需要点击按钮进入相应的面面进行操作和进行参数监视。2.6.2报警 报警软件供运行人员和测试维护人员观察了解系统中各测蠃和工作状态和报警情况。主 一要提供以下功能：报警一览显示，报警确认操作。 系统设置了三个报警区：DEH报警区，ETS报警区，系统报警区。当有报警发生时，屏幕左上角对应的报警区以红色闪烁显示。在数据库中对每个报警区的定义如下： (1)系统报警区：网络故障、控制器故障报警、IO机架故障报警、机柜内部电源监视及机柜温度高报警。 (2) DEH报警区：DEH系统的重要模拟量信号故障报警、DEH系统的开关量输入信号报警、EH设备报警、TSI系统送来的模拟量监视报警。 (3) ETS报警区：TSI系统送来的开关量输入信号测点报警、轴承温度高及回油温度高报警、ETS动作信号报警。 当有报警发生时，在画面的左上方始终闪烁显示（确认后平光显示）当前最新的两条报警信息，报警程序界面的屏幕显示项共有八项，它们是：报警时间、报警日期、报警类型、所处状态，测点名，测点名描述，报警时数值。 操作员可以对屏幕上出现的报警测点进行确认操作。2.6.3趋势图 趋势供运行人员和调试维护人员观察了解系统中各测点的变化情况，为操作人员提供以下功能：观察测点的实时变化趋势曲线，观察测点的实时数据的数值变化。 趋势程序中，各测点分布在各个趋势组中，每个趋势组最多可有8个测点。而各组中的测点则由用户根据具体情况进行设置。在趋势图的显示模式设置中，操作人员可选择是否显示各测点的中文描述、屏幕背景色、趋势图背景色和坐标线色。在测点设置中可设定趋势测点的编号、线色、线宽、上坐标、下坐标、单位和中文描述等。2.6.4 系统配置系统配置图显示整个系统的网络结构及硬件配置，电机某一硬件单元后，能弹出本单元所有测点的列表，为操作人员提供以下功能：浏览系统整个实时数据库的测点，监测各测点的实时数据和实时状态的变化，查看各测点在硬件系统中的具体物理位置测点列表中显示的各项内容如下： 卡号： 该测点所在卡件在机架中的位置。 卡件： 该测点所在卡件的名称。 测点编号： 该测点的编码代号，即唯一的识别号。 测点名称：测点酌中文描述内容 信号类型：AI，AO，DI，DO，RTD，TC 单位： 模拟量测点的度量单位。 量程： 模拟量测点的测量范围 数值： 模拟量测点的当前测量值，开关量显示为当前测点的实际状态。2.6.5测点信息 对于某一具体测点，如果要了解该点的具体属性，如：中文描述、量程、卡件号、通道号、报警定义等，可通过以下方法来完成。在画面上选中需要查看的测点后，点击鼠标右键，即可选择历史趋势或者实时趋势等功能。2.6.6历史曲线 历史数据软件提供了一个自动的、广泛的、长期的采集、存贮和显示过程数据及系统中间变量的手段，用户可以根据历史数据分析过程趋势，追踪故障，归档过程数据，监控生产效率，维护设备。系统所有10点及中间参数均能进入历史数据库，视磁盘容量可保存一定时间，生成的历史文件大小可设，需要维护人员定期备份历史文件。2.7工程师站（可选） 工程师站是专用于工程师设计、组态、调试、监视系统的工具，工程师站和操作员站配置基本相同。工控机一套，主要由主机板、硬盘、显示卡、冗余以态网卡等组成。 型号：Dell optiplex360E5200lG160GDVD-RW声卡双网口，DELL22寸液晶，2l寸LCD一台，键盘一个，轨迹球一个。操作员站和工程时站的软件配置完全相同。在系统中两者的连接处在相同的地位，在系统中可以完全互为备用，它们之间的差别仅在于，为保证操作员站始终运行于DEH软件下，防止无关人员对系统进行更改，操作员站和工程师站分别设有权限，只有以不同的身份和密码登陆，才能进入相应级别。操作员级别可对DEH进行控制操作，工程师级别除有操作员级别外，可对DEH系统进行组态、修改。系统管理员（SUPER）：开放所有的安全区和操作权限，密码：有。 工程师(ENG)，隶属于工程师组(ENG)，密码：有。 运行人员(OPT)，隶属于汽机组(OPER)，密码：无。 大众人员( PUBLIC)，隶属于汽机组(PUBLIC)该身份只能浏览画面，密码：无。 进入登录画面有两种方法，l、通过Screen Manager点击Logon登录用户 2、用鼠标点击画面右下角的“弹出按钮”，进入“登录”画面。2.8DEH-NTK的通讯 DEH-NTK系统具有强大的通讯功能。通讯协议为标准MODBUS通讯协议（RTU和ASCII规约可选）。数据通过操作员站串口与外系统实现通讯。出厂时为RS232电平(最大通讯距离15m)，经过电平转换后可以使用RS485或RS422电平实现远距离传输(最大通讯距离l000m)。 DEH-NTK系统的通讯功能是通过上层应用程序实现，有效地避免了通讯可能对控制系统造成的影响。通讯修改工作可以在线进行，不影响机组正常运行。 DEH-NTK通讯具有很强的灵活性，可以配置为主站和从站，通讯波特率11038400可选，数据长度可以在线更改，通讯地址可以在线更改，通讯口可以在线更改。 DEH-NTK通讯获得的数据可以在DEH-NTK画面上显示，同时可以存入DEH-NTK的历史曲线数据库供历史查询。 为保证通讯的顺利实施，另一通讯方应提供详细的通讯设置及通讯变量（开关量和模拟量）清单。3 DEH-NTK系统软件 本章介绍DEH-NTK控制系统的软件结构及功能。 本章介绍DEH-NTK控制系统的软件结构及功能。3.1 DEH-NTK软件平台 DEH-NTK控制系统采用英维思公司的NT6000分散控制系统的软件平台。 第一层软件为Wiridows Xp(professional)操作系统。第二层软件是开发软件平台(GraphWorX32)及组态软件平台（CCM），第三层是控制系统的运行软件（GRAPHX1.0），包括配置文件，图形画面，控制软件等。3.2DEH-NTK应用软件 操作员站和工程师站使用的典型MMI（人机接口）应用软件有图形显示、报警显示、趋势显示、自检、数据库一览、打印管理、操作记录、历史曲线等。工程师站上的应用软件还包括组态软件、画面制作软件、历史记录、虚拟DPU、通讯软件等。3.3DEH-NTK工具软件3.3.1开发软件GraphWorX32 开发软件GraphWorX32是在WINDOWS XP工作平台上运行的一组支持通讯、策略组态、数据库生成、系统测试、运行和维护的工具软件。 (1)画面组态 用于显示组态画面的软件工具，支持所见即所得组态方式，系统提供了包括标准ISA-S88图符和大量动态图符的图库，使得流程画面的生成轻便简捷，可完成流程图、趋势图、控制操作面板、报警、总貌、历史记录、诊断画面等的组态。 (2)数据库组态 GraphWorX32的数据库为独特专门强大的数据容量 (3)COMMAND语言 COMMAND语言是一种强大的工具，它可以通过一系列的指令使系统自动执行各种操作。工程师通过COMMAND语言编辑器生成一系统命令及参数。它可以用来进行文件处理、报警处理、功能模块控制、外挂工具自动启动和用户界面的个性化开发。 (4)历史数据组态 历史数据组态工具分为两部分。一是采集定义工具。通过它来决定历史数据采集的测点、采集间隔、采集死区和数据保存时间。每台操作站历史数据采集的能力在软件上的限制为15000点，数据采样时间可精确到毫秒级。另一个工具是显示处理，工程师可以将系统中所有的历史采集点以任意的组合形成相关画面，以便于分析处理。 (5)权限设置 GENESISMMI是一个安全措施完备的工控系统软件。其中数据、画面和操作均可以设置权限级别，权限级别最多254级。这样的系统可以保证任何人员不可能进行其权限以外的任何操作。（6）其它设置 除了以上的这些功能强大的组态工具以外，GENESISMMIO还提供了大量的标准功能，工程师只要进行选择，GENESISMMI系统就可以完成这些标准功能。这些标准功能包括：报警记录、操作记录、报警打印。3.3.2 组态软件CCM 组态软件CCM是用于控制策略组态的软件工具，它的组态灵活，为图形化、模块化的组态方式，组态工具提供IEC1131-3标准的多种功能及算法模块供用户选用，可完成数据采集、模拟量控制、顺序控制的控制策略组态。3.3.3 运行软件GRAPHX1.0运行软件GRAPHX1.0接受组态软件的组态信息，检测道程输入输出，完成实时数据库维护、连续控制调节、顺序控制、历史数据的存储、过程画蕊显示和管理、报警信息的管理、生产记录报表的管理和打印、参数列表显示、人机接口控制等。使用运行软件操作人员在操作员站通过鼠标或专用键盘，监视生产过程和控制现场的各种工艺设备的运行。4 DEH控制系统主要功能 本章讲述DEH-NTK控制系统的主要功能。 冲转前可远方自动挂闸 整定伺服系统静态关系启动前的控制转速控制负荷控制并网带初负荷负荷反馈控制一次调频CCS控制负荷限制快减负荷阀位限制主汽压力控制主汽压力低保护超速控制在线试验可以在工程师站进行参数修改、组态。具有完整的数据记录、显示及打印功能。4.1挂闸4.1.1 自动挂闸： 挂闸即机组恢复，主汽门打开，可以开始冲转。机组准备判断挂阉的条件为：主汽门行程开关不在：关的位置、启动油压已建立、主汽门行程大于50%三个条件中至少有两个条件成立且解列时转速通道未发生全故障。4.1.2界面手动挂闸： 本系统可以实现远方挂闸，挂闸动作依靠挂闸电磁铁得电建立复位油实现。 注意，手动挂闸在开关投入后，即可控制挂闸电磁铁得电建立复位油，故机组正常运行时，应将手动挂闸开关置于切除位。4.2整定伺服系统静态关系 整定伺服系统静态关系的目的在于使油动机在整个全行程上均能被伺服阀控制。阀位给定信号与油动机升程的关系为：给定0100%升程0100%。 为保持此对应关系有良好的线性度，要求油动机上作反馈用的LVDT，在安装时应使其铁芯在中间线性段移动。 油动机整定在DEH-NTK操作员站上操作，通过界面上的拉阀试验进行。 允许整定条件为：需同时满足： (1)转速低于500转； (2)机组未并网； (3)“阀位标定试验投入”按钮按下。 整定结束后，应在将所有调门指令置为0后，点击“阀位标定切除”按钮 注意：投入阀位标定时，应确保已经切断蒸汽通道。4.3启动前的控制 汽轮机的启动过程，对汽缸、转子等是一个加热过程。为减少启动过程的热应力，对于不同的初始温度，应采用不同的启动曲线。DEH在每次挂闸时，可根据汽轮机汽缸壁温的高低选择热状态，下面为参考范围： T150 冷态 150T300 温态 300T 400 热态 400T 极热态4. 4升速控制 在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。其设定点为给定转速。给定转速与实际转速之差，经PID调节器运算后，通过伺服系统控制油劫机开度，使实际转速跟随给定转速变化。 在给定目标转速后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。当进入临界转速区时，自动将升速率改为600r/min（可设定）快速通过临界区。在升速过程中，通常需对汽轮机进行中速、高速暖机，以减少热应力。 (1) 目标转速 除操作员可通过面板设置目标转速外，在下列情况下，DEH自动设置目标转速： 汽机刚挂闸时，目标为当前转速； 油开关断开时，目标为3000r/min; 汽机已跳闸，目标为零。 (2) 升速率 操作员设定，速率在(0，500) r/min/min。 在临界转速区内，速率强制为600r/min/min。 (3) 临界转速 轴系临界转速计算值参照主机说明书 为避免汽轮机在临界转速区内停留，DEH设置了临界转速区。当汽机转速进入此临界区内时，DEH自动以最高速率通过。 注意：现场应根据现场的临界转速值修改临界转速值及暖机转速平台值。 (4) 暖机 默认的汽