车用燃气气瓶安装通用工艺规程.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除车用燃气气瓶安装 通用工艺规程汇编版 次：02修改码：0 受 控： 发放编号：2013年1月1日发布 2013年1月20日实施山东世界汽车有限公司汽车维修厂目 录操 作 规 程GYP02-01-2013 型材切割机操作规程 GYP02-02-2013汽车举升机操作规程GYP02-03-2013真空泵操作规程GYP02-04-2013水压试验机操作规程GYP02-05-2013交流电焊机操作规程GYP02-06-2013空气压缩机操作规程工 艺 规 程GYP02-07-2013 - CNG或LPG汽车原车入厂检测规程GYP02-08-2013 - CNG汽车专用装置加装技术规程GYP02-09-2013 - LPG汽车专用装置加装技术规程GYP02-10-2013 - CNG或LPG汽车气瓶支架强度试验规程GYP02-11-2013 -CNG或LPG汽车氮气置换与气密性试验检验规程GYP02-12-2013 -CNG或LPG汽车检验调试与出厂验收规程通用工艺规程文件名称：型材切割机操作规程文件编号：GYP02-01-2013编制王文娟日期2013.1.18审核孙波日期2013.1.18批准邓辉日期2013.1.18共2页第1页1范围1.1本规程对型材切割机的使用规则作了规定，以确保人身安全。1.2本规程适用于固定式或移动式型材切割机。2实施步骤2.1 使用场所要求2.1.1 设备的安装方位应使砂轮旋转方向尽量避开附近的工作人员，并应尽可能用防护屏等将型材切割机隔离。2.1.2 设备的安装位置应有足够的供堆积加工最长工件的场地，并保证最长工件不伸入人行道。2.1.3 型材切割机不宜安装在有腐蚀性气体的场所，不允许安装在有爆炸性粉尘的场所。2.2 使用前的检查与调整2.2.1 供杠杆移动的导轨应平整、光滑、腰圆孔应完好。2.2.2 夹紧装置应操作灵活，夹紧可靠，手轮、丝杠、螺母等应完好，螺杠的螺纹不得有滑丝，乱扣现象。2.2.3 严禁在手轮或丝杆上，使用套管等加长动力臂来夹紧或松开被切割的工件。2.2.4 夹钳对安装砂轮切割片的主轴可调整为0、15、30、45度夹角，每调整一次后，必须拧紧螺钉并插入定位销。2.2.5 杠杆转轴应完好，转动灵活可靠。杠杆机构下面的导向面应平整光滑，与底垫配合良好，每调整一次后，必须拧紧螺钉，固定牢靠。2.2.6 安装砂轮片的轴，在运转时应无明显的径向跳动和轴向移位。轴向螺纹和夹紧螺母均应保持完好，不得有滑移，乱扣现象。螺母旋合应松紧适度。2.2.7 砂轮片卡盘直径不得小于砂轮切割片名义直径的三分之一。卡盘尺寸应精确，平衡良好，不得有毛糙的表面和锐边。卡盘必须具有良好的砂轮支撑面，且不得有径向沟槽。通用工艺规程文件名称：型材切割机操作规程文件编号：GYP02-01-2013编制王文娟日期2013.1.18审核孙波日期2013.1.18批准邓辉日期2013.1.18共2页第2页2.2.8 防护罩应牢固地安装在机头上，罩与砂轮片之间隙以下列数值为宜。A） 砂轮切割片正面与罩板之间的间隙：2030毫米。B） 砂轮切割片侧面与罩板间隙：1015毫米。2.3 砂轮切割片的选择与安装2.3.1 根据被切割工件材质，合理选用不同磨料制成的砂轮切割片。严禁使用受潮、受冻或有裂纹的砂轮切割片。2.3.2 砂轮切割片的额定线速度应符合该设备的要求。一般采用额定线速度60米/秒的砂轮切割片。2.3.3 在更换砂轮切割片时，必须切断电源，卡盘与砂轮切割片之间应垫入12毫米厚的软垫，如橡胶石棉板。严禁不加软垫而强行拨紧螺母与夹紧砂轮片，以免造成砂轮切割片破裂引起事故。2.3.4 为减少砂轮切割片破碎、崩裂的可能性，应尽量采用增强树脂切割片。2.4运行2.4.1接上电源后，应先试车检查机头主轴转向。在磨材部位，切向必须向下，并与防护罩端部护板上的箭头方向一致。2.4.2 更换砂轮切割片后，应先点动试运转，若无明显振动，再启动运转10分钟，确认运转正常后才能使用。工作人员应站在型材切割机的侧位。2.4.3 操作人员操作手炳做切割运动时，用力应均匀、平稳。切勿用力过猛，以免过载，使砂轮片迸裂。2.4.4 砂轮片在使用一段时间后，其直径不断减少，因此，最大允许值直径及切割时的进给量都要相应减少，操作时应特别注意。2.4.5 工件必须夹紧，严防“假夹紧”而引起事故。通用工艺规程文件名称：汽车举升机操作规程文件编号：GYP02-02-2013编制王文娟日期2013.1.19审核孙波日期2013.1.19批准邓辉日期2013.1.19共1页第1页1、 范围1.1本规程对使用汽车举升机时所必须遵循的规则做了具体规定，以确保设备和人身安全。1.2本规程适用于汽车举升机操作。2、 操作要求2.1举升机操作必须由专人负责，操作人员应熟悉举升机工作原理及操作要领。2.2车辆进出举升机工位应由举升机操作人员指挥避免发生碰撞事故。2.3举升机臂应可靠放置在车辆举升位置方可进行举升操作，为防止自动作用，不允许完全依赖限位开关，接近上下限10cm时应停止举升。2.4举升机升降时，严禁人员进入车辆下方或在车辆下方放置物品，机上严禁有人。2.5举升机严禁超负荷工作，各支撑点合理正确安全可靠。2.6操作人员应注意举升机安全锁止机构情况及各部润滑情况，定期清洁润滑，确保完好。2.7举升工作时应注意有无异常情况，发现异常及时停机并报告。2.8工作完毕，举升机臂应恢复原位，清洁周围环境。通用工艺规程文件名称：真空泵操作规程文件编号：GYP02-03-2013编制王文娟日期2013.1.19审核孙波日期2013.1.19批准邓辉日期2013.1.19共1页第1页1、 范围1.1本规程对真空泵操作时必须遵守的规则作了具体规定，以保证设备和人员安全。1.2本规程适用于真空泵的操作。2、 操作步骤2.1检查2.1.1检查各连接处螺栓是否拧紧，不允许有任何松动。2.1.2检查并清理泵体和周围的杂物。2.1.3检查机泵润滑脂。2.1.4检查电机接地线，应完好。2.1.5盘车2-3圈，泵轴应运转灵活。2.2启泵步骤2.2.1打开泵的进出口。2.2.2按启动按钮，启泵抽真空。2.2.3检查泵体及电机温度，应正常。真空度应能达到要求。2.3停泵步骤2.3.1按停泵按钮停泵。2.3.2关闭泵的进出口阀。通用工艺规程文件名称：水压试验机操作规程文件编号：GYP02-04-2013编制王文娟日期2013.1.20审核孙波日期2013.1.20批准邓辉日期2013.1.20共1页第1页1、 范围本规程对水压试验机（试压泵）的使用所必须遵守的操作规程做了具体规定，以保证水压试验机（试压泵）的安全和作业安全。2、 实施步骤2.1 使用一般要求水压试验机的工作压力不允许超过额定值，以免超负荷运行而损坏压缩机和烧毁电动机。2.2使用技术要求2.2.1使用前应检查水压试验机的完好状态，有无缺件、联接松动等缺陷。检查是否按要求润滑，并手动盘车数次，确认有无卡阻现象。2.2.2开机前水箱内加满水，检查试压管路、阀门是否接好，并排除系统内气体，打开阀门。2.2.3点动水压试验机，确认转向正确后开机升压。2.2.4升压过程中如压力表指示升压过慢，应停机排除系统内气体。2.2.5升压过程中如压力表指示升压过快，应采用点动，如仍然过快，应考虑增加缓冲罐。2.2.6升压过程中应注意水箱内水量变化，水位过低应及时补充水量。2.2.7接近试验压力时应点动升压。2.2.8达到试验压力后停机，随即关闭阀门。2.2.9试验结束后，系统泄压，切断水压试验机电源，清理水压试验机卫生，排除存水。通用工艺规程文件名称：交流电焊机操作规程文件编号：GYP02-05-2013编制王文娟日期2013.1.20审核孙波日期2013.1.20批准邓辉日期2013.1.20共2页第1页1、 范围1.1本规程对使用一般用途的弧焊变压器或BX系列交流弧焊机时所必须遵守的规则作了具体规定，以确保焊接质量及人身安全。1.2本规程适用于一般用途的弧焊变压器或BX系列交流弧焊机。2、 实施步骤2.1现场安全要求2.1.1电焊机应靠近墙壁或跨柱安装，多台焊机之间，焊机与墙壁之间，焊机与人行道之间，其距离均不得小于1米。2.1.2安装地点的空气相对湿度不得大于85%，环境温度一般不高于40，露天作业应有防止雨淋和爆晒的措施。2.1.3不应安装在有剧烈震动、有可燃性、腐蚀性、导电性的气体和尘埃的地方。2.1.4工作场所应备有消防器材。2.2使用前的检查与要求2.2.1初次级绕组之间以及绕组对外壳之间的绝缘电阻应不小于1兆欧。2.2.2焊机输出端空载电压应在80伏以下，并装有电压指示。电压表应灵敏可靠并定期校验。2.2.3焊机应装有完整的电流调节装置及焊接电流指示器，并保证电流在最大范围内可灵活调节及焊接电流指示。2.2.4 接线柱、垫圈、螺母等连接件必须是铜制器，焊机的输出接线柱以及改变接法的联接片转换开关等，均应操作方便，易于切换。2.2.5防护罩应完好，能完好罩住接线柱连接件及带电的导线端的裸露部分，并有明显的接地标志。2.2.6电焊机必须安设保护接地线，接地线应导电良好，截面积不小于12平方毫米。所有焊机保护接地（零）线不得串联。2.2.7焊接电缆应具有良好的导电性和绝缘外层，绝缘外层不应割伤和烧损，外皮破损或老化变质的，应及时检修或更换。2.2.8焊钳握柄为绝缘耐热材料，应绝缘可靠，并保证柄内带电金属不外露。通用工艺规程文件名称：交流电焊机操作规程文件编号：GYP02-05-2013编制王文娟日期2013.1.20审核孙波日期2013.1.20批准邓辉日期2013.1.20共2页第2页2.2.9在危险环境焊接（如特别潮湿，相对湿度接近100%，散发腐蚀性气体、蒸汽、煤气或游离物的场所）应采用特殊结构的安全焊钳。2.3运行2.3.1搬运安装电焊机不应碰撞或震动。2.3.2施焊时的焊接电流不得超过相应暂载规定的许用电流，温度不得超过额定温升，禁止超负荷使用。2.3.3在焊钳与工件短路的情况下，电源开关不应合闸，停止工作时，焊钳应与工件分开，并将焊钳放在绝缘良好的地方，只准在非工作状态下切断电源。2.3.4电焊地线（焊接回路地线）与工件必须紧密连接，保持导电良好，不可乱接乱搭，以免接触不良发生热灼伤人或燃烧。2.3.5容器内部施焊时，应加强绝缘和监护，并应有通风换气措施。2.3.6在高处焊接，严禁将手把软线缠在身上。2.3.7在固定地点施焊，应使用木制格状垫板。板条应用干燥木材制作，木条间隙不得超过25毫米。2.3.8在有接地（零）线的工件上电焊时，应先将工件或焊机次级回路的接地 （零）线拆除后，方可施焊。工作结束时，再将接地（零）线复原。通用工艺规程文件名称：空气压缩机操作规程文件编号：GYP02-06-2013编制王文娟日期2013.1.20审核孙波日期2013.1.20批准邓辉日期2013.1.20共1页第1页1、 范围1.1本规程对使用小型移动式空气压缩机所必须遵守的规则做了具体的规定，以确保空气压缩机正常运行和人员安全。1.2本规程适用于小型移动式空气压缩机，在其允许的范围内运行操作。2、 实施步骤2.1操作场地要求2.1.1操作场地不得存放易燃、易爆等危险品。2.1.2操作场地应备有必要的消防器材。2.1.3操作场地应具备必要的防雨、雪条件，并且便于车辆通行。2.2操作准备2.2.1启动前要将空压机固定在便于操作的地方。2.2.2打开各级旁通阀及冷凝液排放阀，逐级建立压力，对于主级没有旁通阀的机器，必须打开末级管道中的截止阀。2.2.3启动齿轮泵及注油器电动机或手动操作润滑机构，观察油压及注油器的油滴情况。2.2.4用盘车机构盘动压缩机，如所有运动自如，即卸去该机构。2.2.5打开压缩机吸入管线中的截止阀，使工作介质进到压缩机一级吸气阀前。2.3操作步骤2.3.1供电、启动空气压缩机。2.3.2逐级关闭旁通阀及冷凝液排气阀，逐级建立压力。在关闭末级旁通阀同时必须打开排气管线中的截止阀，使高压气体进入后续设备。通用工艺规程 文件名称：CNG或LPG汽车原车入厂检测规程文件编号：GYP02-07-2013编制王文娟日期2013.1.20审核王立斌日期2013.1.20批准邓辉日期2013.1.20共8页1.范围1.1本规程规定了车辆入厂加装CNG或LPG专用装置前，需进行检查和检测的内容、方法，以及对车辆原车的要求。1.2本规程适用于CNG或LPG汽车原车入厂检查和检测工作。2.规范性引用文件GB 7258 机动车运行安全技术条件GB 1495 机动车辆允许噪声标准3.术语和定义3.1汽车原车是指尚未加装CNG或LPG专用装置的车辆。3.2原车车主是指车辆产权所有者，但不包括租车人员或厂。3.3维护维护是指有资质的企业负责执行的车辆检修、维护作业。4.工作程序4.1检查、检测时机厂在与原车车主签定加装CNG或LPG专用合同之前，检验负责人应组织厂的修理人员和CNG或LPG加装工作人员对原车进行检查和检测。4.2CNG或LPG汽车原车资质检查4.2.1检查车证、照是否齐全、有效；4.2.2检查车证、照是否与车辆的有关编号一致；4.2.3根据车辆使用里程和期限，检查该车是否进入或临近报废期，如已进入或临近报废期，则该车无加装CNG或LPG专用装置的必要；4.2.4确认车辆的使用性质（是否为营运车辆）以及使用条件；4.2.5资质检查时，原车车主应提供身份证复印件及有效联系方式。4.2.6检查工作结束后，检查人员应填写CNG或LPG汽车原车入厂资质审查表。4.3原车基本技术性能检测4.3.1车辆加装CNG或LPG专用装置后的技术性能，在很大程度上取决于原车的基本技术性能。4.3.2进行原车基本技术性能检测要目的，主要是根据检测结果，分析、掌握原车的原始技术状况，以便根据检测、检验结果，确定原车是否符合加装条件，确保CNG或LPG车辆的质量达到要求，确保CNG或LPG汽车运行的可靠性和安全性。4.3.3原车资质检查通过后，检验负责人应组织本厂的修理人员和CNG或LPG加装工作人员开展原车基本技术性能检测工作。4.3.4原车基本技术性能检测的主要部位或项目有：A.整车情况；B.发动机情况；C.离合器情况；D.转向系情况；E.传动系情况；F.行驶系情况；G.制动系情况；H.车身附件情况；I.尾气噪音；J.安装空间及强度；K.基本技术性能检测的项目明细及要求见CNG或LPG汽车原车基本检测记录表。4.3.5检测人员检测完毕后，应按照实际情况填写CNG或LPG汽车原车基本检测记录表。4.3.6如果原车达到以下条件之一，可免于进行基本技术性能检测：A.原车是刚出厂新车并处于车辆制造厂家保修期之内，且未进行过任何大修，未发生过交通事故；B.原车刚在我厂汽车修理厂进行过二级以上（含二级）维护或大修；C.原车在其他修理厂刚进行过二级以上（含二级）维护或大修，且能够提供书面证明。4.3.7当原车免于基本技术性能检测时，修理人员和CNG或LPG加装工作人员应在CNG或LPG汽车原车入厂资质审查表备注栏中予以注明，并签字确认。其中符合以上4.3.6“C”条的，应将其书面证明作为附件，以资后用。4.3.8如果原车经过检测且性能良好，即视为合格。4.3.9如果原车有不符合CNG或LPG汽车原车基本检测记录表中规定的项目，但该项目经过修理或维护符合要求后能够符合要求，则应在修理或维护后视为原车合格。4.3.10如果原车经过检测且性能较差，则原车应进行整车或部分总成（重点是发动机总成）大修且合格后视为原车合格。4.3.11对于不符合的项目经维护或修理后即可达到技术要求，该不符合项目的维修和加装作业可一并进行。4.3.12如果原车经过检测性能较差，经维护或修理后仍不符合CNG或LPG汽车原车基本检测记录表中规定的要求，则该车不具备加装CNG或LPG专用装置的条件，本厂不予加装。CNG或LPG汽车原车入厂资质审查表 审查日期： 年 月 日原车车牌车型发动机号出厂日期保修截止日期行驶里程其他牌照使用人数使用性质车辆车主(个人)姓名身份证号(单位)单位名称营业执照联系方式固定电话手机联系地址邮政编码车辆运行及维修情况:审查结论:审查人签字： 车主签字确认： 检验责任人：备注:此文档仅供学习与交流附录B CNG或LPG汽车原车基本检测记录表检测日期： 年 月 日序号检测部位检测项目技术要求检测方法检测结果检测人1整车清洁汽车外部、各总成外部、三滤应清洁检视面漆车身面漆、腻子无脱落，补漆颜色与原车一致检视对称性车体周正，左右对称点离地高度差10mm平坦场地测量轴距轴距左右差5mm钢卷尺检测紧固各总成外部螺栓、螺母按规定力矩拧紧，锁销齐全可靠检查润滑各润滑点润滑符合规定，通气孔畅通检视密封及电路全车无油、水、气泄露，密封良好，电路装置可靠不漏电检视照明设备、信号装置、仪表、刮水器、后视镜等装置稳固、齐全、有效，符合有关规定检视操纵稳定性不跑偏、不发抖，转向灵活路试底盘连接紧固，路试无异响检视、路试序号检测部位检测项目技术要求检测方法检测结果检测人2发动机发动机工作状况发动机能正常启动，高、中、低运转均匀、稳定，水温正常，加速性能良好，无断火、回火、放炮等现象，发动机运转稳定后无异响检测、路试发动机功率无负荷测功，不低于原车额定值的90%检测发动机缸压差、机油压力、真空度符合原车要求检测发动机装备齐全有效检视3离合器踏板自由行程15-25 mm检测工作状况接合平稳，分离彻底，无打滑、抖动及异响路试4转向系转向盘最大自由转动量符合原车要求检测横直拉杆装置球头销不松弛，各螺栓、螺母紧固，锁止可靠检视转向机构操作轻便，转动灵活，回正能力好，无摆振、跑偏现象，车轮转到极限位置时，不得与其他部件有碰擦现象。液压助力转向系统工作正常，无泄露检测、路试车轮定位与最大转向角度符合原车要求检测侧滑转向轮横向侧滑量应小于4米/公里检测序号检测部位检测项目技术要求检测方法检测结果检测人5传动系变速器、驱动轴、万向节变速器操作灵活，不跳档、不乱档、无异响，驱动轴无损伤；万向节不松弛、润滑良好、防尘套无损伤检测、路试6行驶系车轮胎面无过度磨损，同轴轮胎应为相同的规格和花纹；转向轮不得使用翻新轮胎；轮胎气压符合原车规定检视悬架各摆臂、稳定杆、拉力杆、减振器、减振弹簧、钢板销、套等各件完好，连接牢固检测减振器密封良好、稳固、有效检视、路试车架、桥壳无变形及裂纹检视7制动系制动性能应符合GB7258的规定检测、路试制动踏板自由行程符合原车要求检测驻车制动性能应符合GB7258的规定检测、路试滑行性能应符合GB7258的规定路试8车身附件车身附件车门、发动机罩盖、备厢盖装置牢固；门铰链灵活，无松弛；挡风玻璃完好，窗框严密；门把、门锁、玻璃升降器齐全有效；发动机罩盖锁扣有效；空调暖风装置有效检视车身车身不歪斜，整体不变形，底板无破洞、翘曲，车身表面平整，无严重变形，车身承载部位无损伤检视9尾气噪音尾气排放符合原车要求检测噪音符合GB1495中的规定检测10加装空间安装专用装置的空间原车应有加装CNG专用装置的足够的安全空间检视加装强度安装部位强度拟安装部位应有足够的强度检视检测结论：车主签字确认： 检验责任人：备注：通用工艺规程 文件名称：CNG汽车专用装置加装技术规程文件编号：GYP02-08-2013编制王文娟日期2013.8.22审核孙波日期2013.8.22批准邓辉日期2013.8.22共11页1.范围1.1本规程规定了CNG汽车专用装置的安装要求、安装方法。1.2本规程为本厂从事CNG汽车专用装置安装的规范性文件。1.3本规程适用于天然气额定工作压力不大于20MPa的CNG汽车专用装置的加装。2.规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T18437.1-2009 燃气汽车改装技术要求 压缩天然气汽车GB/T19240-2003 压缩天然气汽车专用装置的安装要求GB/T17258 汽车用压缩天然气钢瓶GYP02-07-2013 CNG或LPG汽车原车入厂检测规程GYP02-10-2013 CNG或LPG汽车气瓶支架强度试验规程GYP02-11-2013 CNG或LPG汽车氮气置换与气密性试验检验规程GYP02-12-2008 CNG或LPG汽车检验调试与出厂验收规程3.术语和定义3.1CNGCNG即压缩天然气。3.2CNG专用装置为了在汽车上燃用压缩天然气，在汽车上专门安装的由储气部件、供气部件、控制部件和燃料转换部件等组成的一套燃料供给系统。3.3车用压缩天然气气瓶（钢瓶）安装在车辆上用于储存供给车辆自身使用的压缩天然气、可反复充装的气瓶。3.4减压调节器减压调节器即减压器，使气瓶输出的压缩天然气压力降低并调节到适合汽车发动机使用的部件。3.5混合器在减压调节器后将天然气和空气混合的部件。4.安装工作程序4.1加装前的原车技术条件加装CNG专用装置的原车必须达到燃气汽车改装技术要求 压缩天然气汽车（GB/T18437.1-2009）规定的要求。因此，凡入厂进行CNG专用装置加装的原车必须经过资质审查和基本性能检测，资质审查和检测工作执行厂CNG或LPG汽车原车入厂检测规定的规定。4.2CNG汽车应加装的专用装置4.2.1一般情况下，原车需加装的CNG专用装置如下：A.储气部件：充气装置、气瓶、高压管线及高压接头、气压显示装置、手动截止阀等；B.供气部件：减压调节器、低压气软管等；C.燃料转换部件：转换开关、汽油截止阀等；D.控制部件：电气线路等。4.2.2厂采购的CNG汽车主要专用装置进货后，必须经过验收，确保厂所采购的CNG汽车主要专用装置符合质量要求。验收工作执行厂检验和试验控制程序的规定。4.3CNG专用装置加装基本原则4.3.1CNG专用装置部件必须安装牢固，不得因振动、颠簸而松动、脱落；4.3.2CNG专用装置部件不得与其它部件发生摩擦，所有装置在车辆运行中，最大限度地减少，被擦挂，撞击的可能性，在安装设计时应保证有足够的安全间距或保护措施；4.3.3CNG专用装置零部件的安装位置及方向应利于拆卸及维修，不能安装布置在妨碍发动机及其它零部件维修的地方；4.3.4CNG专用装置的安装不允许采用可能导致降低车辆承载件强度和刚度的安装方法，对强度较弱的安装部位应有加强措施，不得将专用装置作为承载件使用；4.3.5CNG专用装置应远离热源和电源，特别是高压部件、电气元件、管线及油路等；4.3.6在改装时不允许减少原机部件及其功能（如废气管、冷热开关、回油管等）。4.4CNG气瓶的安装4.4.1CNG气瓶可采用钢质瓶或钢内胆缠绕气瓶，产品应有合格证和检验质量证明书；气瓶的结构和质量应符合GB/T17258的有关规定。4.4.2CNG气瓶瓶口应安装截止阀和安全阀。4.4.3气瓶安装后车辆最大总质量增加应不超过5%。4.4.4不允许采用导致降低气瓶强度和刚度的安装方法。以保证气瓶长期耐高压的能力，避免发生危险事故。4.4.5气瓶固定座等焊接结构应采用连续焊缝，不得有焊接缺陷。4.4.6气瓶安装应布置合理，排列整齐，气瓶安装后不得超出车辆的外轮廓边缘，与排气管的距离应不小于75mm，当距离在75200mm时，应设置可靠固定的隔热装置；气瓶瓶口阀与车辆外轮廓边缘的距离应不小于200mm。4.4.7气瓶应安装牢固，气瓶与固定座之间应垫厚度不小于2mm的橡胶垫，紧固螺栓应有防松装置，紧固力矩符合设计要求。气瓶安装紧固后，在上、下、前、后、左、右六个方向上应能承受8倍于充满额定工作压力天然气的气瓶重力的力，气瓶与固定座不得有相对位移，气瓶与固定座的固定点相对最大位移量不得大于13mm,紧固件不得松动。4.4.8气瓶不宜直接安装在驾驶室或载人车厢内，当不得不安装在驾驶室或载人车厢内时，要求用可靠的密封装置将瓶口阀及连接的高压接头与驾驶室或载人车厢安全隔离，并设置能将泄漏气体排出车外的通气装置。4.4.9按螺栓直径紧固气瓶卡箍，如轿车：其固紧螺母扭矩为2040牛*米；所有防松螺母扭矩均为80牛*米。4.5气瓶支架应是按照CNG或LPG汽车气瓶支架强度试验规程检验合格的支架。4.6减压调节器的安装4.6.1减压调节器各级阀门开闭灵活，动作协调，无异响和卡死现象。调节器供气能力应能随发动机气门的开度变化而变化，过渡圆滑，不得有突然增大或减小供气量的现象。4.6.2减压调节器具有良好的密封性能，各减压腔之间应能密封，各腔对大气应能密封。4.6.3减压调节器宜安装在靠近化油器和振动较小的位置，不宜直接安装在发动机上，减压调节器与发动机应采用柔性连接。4.6.4减压调节器安装应使膜片垂直于地面，膜片平面最好平行于汽车前进方向。4.6.5减压调节器应设置加热防冻装置，其材质应与热交换介质相容。当采用发动机循环水加热时，其安装高度宜低于水箱顶部，且宜安装节温器，水管接头不得漏水，气路水路不得有窜漏现象，当采用发动机废气加热时，天然气气路和加热气路不得有窜漏现象；当采用电加热时其电器安装应符合设计要求。4.7充气阀的安装4.7.1充气阀应设置单向阀或截止阀，充气接头采用12mm的插销式结构并设置能密封系统压力的防尘塞防止气体泄漏，在取出防尘塞前应能卸压。4.7.2充气阀应安装在有适当防护和易于充气操作的位置，加气口距车辆外轮廓边缘应不小于50mm。4.8气路电磁阀的安装将气路电磁阀装于减压阀与气瓶阀之间，散热好的位置，其支座应有足够强度，且安装后不得有任何松动，应注意进出气方向。4.9汽油电磁阀或汽油电油泵的安装4.9.1安装位置选择温度相对较低，通风散热好的地方，油泵（电磁阀）管线与发动机排气管距离不小于100 mm，尽量远离排气管及发动机热源。4.9.2将汽油电磁阀装于发动机汽油滤清器与汽油泵之间、化油器有回油管的也可安装在汽油泵至化油器之间，（汽油电油泵安装在汽油滤清器和化油器之间；也可在进汽油泵前安装手动汽油开关，安全可靠性大）然后用专用油管连接，注意进出口方向不得接错，装好紧固接头，确保管线连接处无渗漏。4.9.3若汽油胶管老化，管壁薄等不能使用，应更换专用汽油胶管和接头配合紧密，留有足够长度，接头处必须安装好专用卡箍，不得漏油。电磁阀线圈应安装在阀体上方，不能安装在阀体水平方向，（即阀芯应与地平面垂直安装）。4.9.4化油器有回油管的应在回油管上安装单向阀。4.10油气转换开关的安装油气转换开关、应安装在驾驶员易观察和操作且线束易于安装，原车仪表板有足够强度的合适位置，并应保持协调、美观。4.11压力表的安装4.11.1压力表应安装在易于观察的位置，但不得直接安装在驾驶室内，当安装在裸露位置时，应加装压力表防护罩。4.11.2压力表接头，瓶口阀以及连接减压器、阀接头必须用密封平垫，防止泄漏。4.12手动截止阀的安装气瓶到减压调节器之间应设置手动截止阀，启闭范围应为0.251.5圈，并清楚地标明“开”和“关”的方向；手动截止阀应安装在易于操作的位置，阀体不得直接安装在驾驶室内。4.13高压管路系统的安装4.13.1高压管线一般采用刚性管线，特殊部位采用柔性管线。高压管线和高压接头只能更换不能修理。4.13.2管线安装前应用压缩空气将其内部杂质吹扫干净。4.13.3刚性高压管线应排列整齐，布置合理，不得与相邻部件碰撞和摩擦，管线固定卡间距应不大于600mm，如管线与相邻部件接触或穿越孔板，应采用橡胶衬垫保护，两个部件之间的管线应采用如盘管或“U”型弯管等能消除热胀冷缩影响和抗震的措施，管线中心线曲率半径应不小于管线外直径的5倍。4.13.4刚性高压管线及接头与发动机排气管距离不应小于75mm，当距离在75200mm时，应设置可靠固定的隔热装置；与传动轴距离应不小于75mm。4.13.5高压软管应使用具有弹性的固定卡固定在汽车基础件上，固定卡间距不大于300mm，并应在每一弯曲前、后进行卡固。软管与发动机排气管距离不应小于100mm，当距离在100200mm时，应设置可靠固定的隔热装置。4.13.6高压管路的连接均应采用卡套接头连接，连接中需注意以下事项：A.高压管断口断面平整，断面与管子中心线垂直；B.应去除管端的内、外毛刺和污垢，高压管表面不得有明显伤痕、凹凸、锈蚀等缺陷C.紧固卡套接头必须采用呆扳手，避免扭矩过大或过小；D.卡套接头连接不得使用生胶带，管端伸出卡套3-4 mm。4.14电器线路系统的安装4.14.1按电路图连接汽油电磁阀（汽油电油泵）和天然气电磁阀线路，连通油气转换开关、气量显示器和点火开关线路，电器线束的连接，应顺原车线束或紧靠车身隐蔽位置铺设，线束及插座应固定牢靠。4.14.2专用装置应合理使用保险，正确选用熔断电流。4.14.3专用装置电源应在总电源钥匙正极端，或通过中间继电器在电瓶正极取电源，不能在点火线圈或其它用电器上取电源。4.14.4电喷车在安装前，应关闭点火开关，拆去电瓶负极。4.14.5在检查电喷车电器线路时，不能用机械式万用表，应使用数字万用表，严禁使用试灯检查。4.14.6所有线路安装应该固定，进行防磨。4.14.7传感器的安装应远离电磁震荡区，传感器线束应屏蔽。4.14.8在用车安装完毕后，检查调整点火系统和火花塞间隙（针对化油器车）。4.14.9电子元件安装时，线束接口应朝下，安装位置应远离高压电器元件和可能渗漏水的位置。4.15其他装置的安装其他部件的安装技术要求可按照产品说明书或压缩天然气汽车专用装置的安装要求（GB/T19240-2003）执行。4.16安装顺序4.16.1以上各部件安装无统一的顺序，实际安装时安装人员可以根据生产的实际情况，因地制宜，合理安排安装顺序，确保安装质量和安全。4.16.2一般情况下电器线路的安装工作应放在最后实施。4.17安装质量检查4.17.1每完成一个部件的安装，加装检验人员应进行一次初步的检验，检查该装置的安装质量及安装紧固性是否符合本规程的相关规定。如果符合则加装人员、检验人员填写天然气燃气系统安装工艺卡。4.17.2如果初步检验发现有不合格的，应由加装人员进行整改，整改合格后方可填写天然气燃气系统安装工艺卡。4.18加装装置明细汇总4.18.1车辆加装CNG专用装置完毕，且经过初步检验后，加装人员、检验人员应联合填写CNG汽车专用装置加装明细表。4.18.2CNG汽车专用装置加装明细表的主要填写内容为：A.装置名称；B.制造厂家；C.型号；D.装置检验编号；E.保修期（可以为截止的日期，也可以为保修里程）；F.其他内容可填写在“备注栏”里。4.18.3填写CNG汽车专用装置加装明细表时，应请车辆车主对所安装的装置签字确认。5.CNG汽车检验、调试与出厂验收车辆加装CNG汽车专用装置完毕后，应经过检验、调试及验收后，方可出厂。该部分工作按厂CNG或LPG汽车检验调试与出厂验收规程执行。附录A天然气燃气系统安装工艺卡山东世界汽车有限公司汽车维修厂天然气燃气系统安装工艺卡产品型号装置编号/型号 共3页产品名称车用燃气气瓶气瓶型号/编号第1页 附：小车改装配置图序号工 序 内 容操 作 要 求技术条件操作者检验员检 验结 论01气瓶、成套装置、元器件、原材料领用执行材料(零部件)控制程序02气瓶、装置开箱验收验证各种气瓶、配套装置的监检记录、合格证、使用说明书， 确认是否符合国家或行业标准；必要时，委托国家或地方有资质的检验检测机构进行复检确认。验证监检记录、合格证、使用说明书，确认是否符合国家或行业标准。03安装准备检查车况，确定车体强度满足改装要求；查明车型，按组装配套要求领取原材料、零部件；做好准备工作；汽车应有安装天然气专用装置的足够的安全空间；拟安装部位应有足够的强度。04安装充气装置适当防护、易于操作配备防止气体回流装置05安装车用气瓶1 气瓶应安装在车辆外部轮廓内受保护的位置；2 气瓶安装位置远离热源；离消音器200mm;3 气瓶安装在车架下时；4 气瓶必须被安全地固定在车辆上；螺栓力5kg;5 固定座要防滑、防旋转、振动、松动、便于拆卸、气瓶与固定座之间；6 气瓶安装应布置合理；7 气瓶的集成阀和接头要得到足够的保护，可用车辆上的一些部件向集成阀和接头提供保护，以减少由于碰撞、倾覆或其它事故而引起的可能损坏；8 有效的通风措施，9 在货车车厢内安装气瓶时，应安装金属或非金属保护罩。1 、环境温度55、与排气管之间的距离75mm；2、气瓶最低位置距离汽车满载时的最小离地间隙3、四个固定点连接在车辆结构架上，其间距确保气瓶的稳定。应垫厚度2mm的橡胶垫、禁锢螺栓的尺寸满足受力要求，并有防松装置，扭紧力矩符合设计要求。4、气瓶与排气管的距离在75200mm之间时，应设置固定可靠的隔热装置。5、气瓶集成阀与车辆外轮廓边缘的距离应200mm；6、若安装在车内，应设计一个金属或非金属的密封舱，将瓶体和集成阀封闭，或设计一个封闭集成阀的副舱；密封舱应有便于维修和检查的舱口；在安装位置应能保证集成阀关闭自如；密封舱或副舱应由可靠的密封手段，以防气体泄漏。序号工 序 内 容操 作 要 求技术条件操作者检验员检 验结 论06安装高压管路及高压管接头 1 高压管路应沿着最短的可行路线安装、高压管接头应安装在能看得见或操作者易于接近的位置。2 位于车底部高压管应安装防护管式板。1、 采用钢性管线。2、 高压管路应排列整齐，布置合理、不得与相邻的部件碰撞或摩擦；刚性高压管路应用固定卡有效的固定在底盘或车身上，固定卡的间距应不600mm,如果管路与相邻部件接触或穿越孔板，应采用橡胶垫进行保护，两个部件之间的管路应采用能消除热胀冷缩影响和抗震措施，如采用盘管或“U”管弯管等。管路中心线曲率半径应不小于管路外直径的5倍。刚性高压管路及接头与发动机排气管和传动轴的距离均应不75mm;当与排气管距离在75200mm时，应设计固定可靠的隔热装置。07安装气量显示装置 压力表应安装在易于观察、防震和避免损坏的位置，不允许直接安装在驾驶室内；当安装在裸露位置时。确保安装牢固，应加装压力表防护罩。气量显示器应安装在驾驶室内驾驶员易于观察的位置，天然气不得泄漏进入驾驶室。08安装减压调节器1安装在振动小、尽量靠近发动机的位置，与发动机间应采用柔性连接；安装位置应确保实现对调节器的常规调整、检查和维修；减压调节器应尽量远离排气系统。2当减压调节器采用发动机冷却液加热时，其安装高度应低于散热器顶部，且安装高度应低于散热器顶部，且宜安装在接温器以下。如果离排气系统的距离小于150mm时，应设置固定可靠的隔热装置，调节器的布置应不影响所有软管的自由移动。09安装混合器 对于化油器式发动机，混合器宜安装在化油器上混和气安装后，连接处不得有气体泄漏。10安装燃料转换开关燃料转换开关应安装在驾驶员操作方便的位置。燃料转换开关挡位标记应明显，能分别控制供油、供气和油气全闭三种状态。序号工 序 内 容操 作 要 求技术条件操作者检验员检 验结 论11气密性试验执行 CNG汽车氮气置换与气密性试验检验规程1、5min内不得有气体泄漏现象。2、不许带压紧固。12氮气置换执行 CNG汽车氮气置换与气密性试验检验规程13检查、调试动力阀、混合器调整减压调节器的调试应符合QC/T671-2000的规定。调整后的汽油/压缩天然气两用燃料汽车应符合GB7258的规定。应按出厂要求进行混合器调试与化油器接口连接紧密不允许漏气和松动，卡箍齐全有效。与空气滤清器连接有较可靠。14交付用户在验收改装车时，可查阅检验或试验记录，但不许做拆卸检查。用户在遵守使用操作规程的前提下，从出厂之日起六个月内，因改装或改装件质量不良而导致汽车无法正常行驶的，改装厂应负责免费修理或更换零件。随车技术文件：压缩天然气专用装置的合格证和使用说明书；改装车使用维护说明书；出厂合格证书；编制日期审批日期附录BCNG汽车专用装置加装明细表NO. 编号：改装编号：原车车牌：车型：序号装置名称制造厂家型号入厂检验编号保修期1234567891011121314备注:车主签字： 加装人员签字： 质量保证工程师签字： 日期： 年 月 日通用工艺规程 文件名称：LPG汽车专用装置加装技术规程文件编号：GYP02-09-2013编制王文娟日期2013.8.24审核孙波日期2013.1.24批准邓辉日期2013.8.24共11页1.范围1.1本规程规定了LPG汽车专用装置的安装要求、安装方法。1.2本规程为本厂从事LPG汽车专用装置安装的规范性文件。1.3本规程适用于液化