CAD技术在施工管理中的应用.doc

CAD技术在施工管理中的应用摘要：在工程施工中应用AUTO CAD技术，进行总平面控制，辅助方案决策等施工管理，以提高效率，从而创造效益关键词：AUTO CAD；施工管理；应用；效益绪论随着社会的进步，计算机技术的普及，AUTO CAD这一辅助设计软件也已进入了施工企业。本文主要就施工企业如何运用AUTO CAD技术进行施工管理，以提高工作效率，从而为企业创造效益进行一些探讨。AUTO CAD技术用于施工管理，首先是AUTO CAD数据的交互使用，例如在编制施工组织设计或投标文件时，可以直接插入用AUTO CAD技术绘制的附图，减少了手工绘图提高了工作效率。AUTO CAD数据导入到预算软件进行工程量计算等。结合笔者的工作经验，本文以实际工程为例从技术角度出发，主要谈谈AUTO CAD技术在总平面管理、临时设施布置、图纸自审会审，施工方案的选择和解决具体技术问题的一些见解一、AUTO CAD技术在总平面管理中的应用图一在施工管理中，对于全局的把握和控制至关重要。应用AUTO CAD技术可以大大提高效率和准确性，起到事半功倍的效果。天津市滨海新区某不锈钢制品有限公司工程是一个边设计边施工的项目，在施工管理中进行了一些有益的尝试。工程伊始，就建立了一个AUTO CAD总图的文件，利用：工具新建UCS（W）原点，命令建立一个坐标系（如图一所示）。这样做的目的是为了在将来使用这个AUTO CAD文件时可以随意测量任何一点的坐标。把将要施工的厂房平面根据定位坐标及原点位置概括的画在图中。同理，将厂区道路、管道工程、水塔及后续到图的工程内容全部标注到这个文件中。这样对各个建筑的位置关系做到了很好的把握。一些平面位置设计冲突的情况马上就能暴露出来。在施工测量中，可以提前做好控制网的设计，需要任何一个点的坐标随时就能测定。各个控制桩的的距离、角度马上就能测定。完全解决了原来的方法设计好控制桩的位置到了现场才发现不通视的问题。图二因为是边设计边施工，设计图纸是顺序达到的，在这个总平面图中，对于不同日期到达的图纸，我们就设置在不同的土层上，为了直观，使用图层特性管理器直接把图层命名为到图日期，很方便管理查询。如图二所示在这个总图中，利用AUTO CAD技术对各专业公司、施工班组承担的工程设置成不同的颜色和线型，可以表明施工任务分工的情况，清晰简洁一目了然。便于协调管理。在施工过程中，根据各项单位工程的进度，在总图中对各工程用不同图例进行填充。相对于原来用荧光笔涂抹的方法，更加高效美观。而且可以很方便的随时更新。更便于管理者对整个工程的把握和掌控。二、AUTO CAD技术在大临布置中的应用在滨海新区某不锈钢制品有限公司工程中，因为是新建工程，地面上参照物很少。而且因为场地开阔，如果对后续工程没有很好的把握和了解，在临时设施布置时就容易盲目和随意。而通过AUTO CAD技术绘制好总平面图后，对临时设施的的布置施工起到了很好的指导作用。因为在总图绘制中，我们建立了坐标系，而且各建筑物（构筑物）均是按比例绘制。在布置临时道路、水路、电路时就能够避免与拟建工程平面冲突。每一个变压器、电线杆和接线箱都能准确定位并注明坐标。设置时由测量人员根据总图设定的坐标在现场测设出位置，避免了盲目施工。后续施工中没有因为临时设施与永久工程冲突造成影响。在布置办公区、生活区和混凝土搅拌站时，利用AUTO CAD技术精确的按比例绘制，对占地面积做到了心中有数。因此对位置的选择更加科学合理，避免了随意性。在勃船重工某车间工程的施工中，我们的大临布置也采用了AUTO CAD技术。在临时设施布置平面图中，注明了各临时设施的位置坐标。并将平面图报请业主批准。因为是边设计边施工项目，在后续施工中，一条新建管道与员工生活区冲突。而正是因为我们在总图中注明了各临建的坐标，且得到了业主批准，所以因为生活区搬迁向业主的索赔工作得到了顺利解决。这也算是AUTO CAD技术在施工管理中一个很独特的应用。三、AUTO CAD技术在图纸自会审中的应用AUTO CAD技术在图纸自审、会审中也能发挥强大的作用。目前，因为边设计边施工的项目比较多，业主为了提高效率加快进度。在施工蓝图没有出来前，往往要求设计单位提供AUTO CAD技术绘制的电子版图纸用于施工。电子版图纸的使用增加了一些不确定性，需要我们更加审慎的进行图纸自审。但是同时，因为掌握了电子版图纸也更方便我们利用AUTO CAD技术进行图纸审查。根据在各工程中的应用经验，概括起来就是把各设计图纸分别设置在不同的图层，在一张图纸上进行叠加。通过叠加后的比对从而发现设计的冲突不符的地方。及时向设计方进行确认沟通。使问题得到高效率的解决。主要有三个方面，首先是各单体工程图纸与总图进行叠加，以核对各建筑物（构筑物）的坐标位置、轴线关系；再就是同一工程不同专业的图纸进行叠加，以核对轴线关系、分尺寸。对各专业工程的平面位置、立体关系进行比对；三是同一工程同一专业的不同施工阶段的图纸叠加，比如桩位图与基础图，建筑图与结构图。主要的操作就是：复制原图在新图中粘贴选择基准点进行移动叠加。为了容易比对发现问题，需要将两个内容设置在不同的图层中，并且设置成两个对比明显的颜色和线型。比例不一致的，还需要先调整比例。在天津市滨海新区某不锈钢工程中，通过柱基承台桩位图和承台施工图的比对发现了一个基础与桩位不符，经与设计院联系及时解决了问题。通过地坪桩位图与设备基础桩位的比对，发现了轧机部位两种桩位冲突，在这个地方是不需要地坪桩的，因为发现及时避免了浪费。同时也为轧机施工创造了条件。四、AUTO CAD技术辅助施工方案的选择及解决一般技术问题的技巧利用AUTO CAD的技术优势，也有助于我们对方案的选择确定。在天津市滨海新区某不锈钢制品有限公司工程中，退火酸洗线基础位于主厂房内，基础东西长368.07M，南北宽20M左右（最宽处29.86M）。基础埋深共18种标高，最深处达-9.300M。大部分埋深都在-5.700至-7.800之间。该工程地质情况复杂，地表为一层800厚的杂填土，下面为4-7M厚的碱渣。场地赋存地下水，地下水的静止水位标高为绝对标高4.9M（相对标高-2.600M）左右，且地下水对混凝土及钢筋均有强腐蚀性。地质报告显示地基情况复杂地耐力严重不足，且在退火酸洗线基础周围已施工完轧机基础、部分柱基承台和大量的地面桩。为了保证周边基础，构筑物不受退火酸洗线基础挖土影响，决定采用泥浆护壁灌注桩加冠梁及支撑的支护体系。为了降低工程成本加快施工进度，采用大口井在支护外侧提前降水，不再施工止水帷幕。因为该工程属于边设计边施工的项目，所有的图纸到图日期和比例差别很大，造成平面位置关系复杂、不清楚。尤其是地面桩，给退火酸洗线基础的支护桩布置造成了很大障碍。对此，我们使用AUTO CAD软件将退火酸洗线基础周围的建筑物（构筑物）的图纸都合成到一张图上，然后再根据这个合成的图纸进行合理布桩。避免了支护桩施工时和相关构件的平面冲突，同时也避免了支护桩对后续施工的影响。距离退火酸洗线基础太近的承台，经和设计院结合，将这个承台的埋深从-3.100降到退火酸洗线基础的埋深-6.000。至此，灌注桩布桩完成。在这个方案的制定中，AUTO CAD技术发挥了很大的作用。通过使用计算机及AUTO CAD技术提高了决策效率和科学性。为工程顺利实施赢得了时间创造了效益。工程施工中，经常遇到各种复杂的计算问题。在各建筑物间，各构件间的空间位置关系就是其一。因为需要计算的对象有时并不在一套图纸中，所有的参数关系复杂，计算时需要涉及到各种函数。随着对AUTO CAD软件的使用，摸索出一个方法，就是根据已知的参数将需要计算的对象绘制在一张图中，然后利用AUTO CAD软件中的标注功能直接测量。例如，在承德某转炉炼钢工程中，怀疑车间侧面的皮带通廊与沿车间屋面延伸出来的除尘管道空间位置冲突，亟需确认解决。这两个工程各是一套图纸且分属两个专业公司施工，皮带通廊还有坡度，所以计算起来比较复杂。通过AUTO CAD简单制一个图就解决了这个问题。首先依据T4转运站与主厂房的轴线关系确定了位置，然后依据通廊结构图确定了T3转运站，因为已知转运站的高度，所以连线就是皮带通廊的走向和坡度，再打开管道专业图纸，依据除尘管道与主厂房轴线的关系定位，在设计高度上画出。很明显，看到除尘管道确实与皮带通廊冲突，通过标注工具，确认高程上冲突350。从而使问题得到了解决。类似这种空间