采区下部车场设计.doc

河南理工大学采区下部车场专题设计一、专题设计目的1. 通过上机进行采区的下部车场的施工图设计，可以使学生更好的掌握采区设计，并增加计算机绘图能力，为课程设计、毕业设计打下良好基础。2.加强计算机在煤矿的普及应用，从而提高利用计算机和系统的观点解决实际问题的综合能力。二、专题设计原理以采区设计中采区下部车场及硐室的设计原则、步骤和方法为基本原理。三、专题设计学时4学时四、专题设计仪器设备计算机及CAD绘图软件。五、专题设计要求1根据学生自主提出的设计已知条件进行采区下部车场线路设计计算，并利用计算机绘制出采区下部车场设计施工图。2弄清采区下部车场的作用、形式及施工图的绘制要求。六、专题设计内容及结果 1. 叙述专题设计内容 某采区运输上山和轨道上山均开掘在煤层内，煤层倾角35。运输上山中心线据轨道上山中心线间距为25m，上山变坡后倾角=25. 运输大巷位于煤层底板岩石内，大巷中心线处轨面水平至煤层底板的距离为15m。上山与大巷交角为90，采区不在井田边界。 大巷内设双轨路线，900mm轨距，轨型30kg/m，大巷用6t架线式电机车牵引，一列车拉2t矿车10个，上山辅助运输由绞车完成。2. 专题设计结果 2.1 甩车道线路设计 辅助提升车场在竖曲线以后以25坡度跨越大巷见煤，斜面线路采用DC930-4-20道岔，对称道岔分车。 =140210，a=2300，b=4858 车场双道中心线间距离为1900，联接半径取12000，则对称道岔线路联接长度为： 水平投影长：2.2竖曲线计算：据经验，竖曲线半径定为： 存车线取半列车，即取11（高道自动滚行坡，重车道） 取9（低道自动滚行坡，空车道） 竖曲线的相对位置LAB、LAC两竖曲线下端点间的平距两竖曲线上端点的斜面距离2.3起坡点的位置L1及轨道上山变坡段长度L2（如下图） 2.4绕道线路计算 绘制草图如下： 图中R4、R3取12000，弯道部分轨道中心距仍为1900（可满足一吨矿车在曲线部分内、外侧加宽的要求）则 R2=13900 1 2均为90 取c=3000，则：d值（低道）：取c=3000，则： d值（高道）：追求卓越 开采未来 选用DK618-4-12道岔：1=140210 a=3261 b=3539 联接曲线半径为12000N2道岔联接长度l4： L2值：因列车已进入车场，列车速度V控制为1.5m/s,R=12000 因此取l2=4000N3道岔连接点n、m值选用DK618-4-12道岔：1=140210 a=3261 b=3539，转角=90，R4=15000查窄轨线路设计手册得： n=15375 m=18006C3值：根据大巷断面得知：e=850则 C3=R1+C+l1-e-n-R3=12000-+000+37575-850-15578-12000=24107按 列车运行速度控制在1.5m/s， 2410710150 符合要求2.5确定绕道车场开口位置 2.6复核绕道车场N3与大巷装车站车场岔道N4 、N5间距N3至N4 N3至N5 由计算得知N3至N4、N5在位置上互不影响。2.7高低道高差闭合计算设1及1 标高h1=0.0002点标高 3点标高 4、4点标高 2点标高（m）以高道计算2点（m）高低道闭合无误。根据以上计算数据可绘制采区