中国水泥混凝土路面施工与设计 蒙古.ppt

中国水泥混凝土路面施工与设计进展 田波博士b tian 交通部公路科学研究院 水泥混凝土路面在全国的分析 Beijing Shanghai 1 路面施工进展与不足2 素混凝土路面的设计进展 中国水泥混凝土路面进展 1 路面施工进展与不足2 素混凝土路面的设计进展 中国水泥混凝土路面进展 1 1路面施工进展1 2路面施工的不足 1 路面施工进展与不足 1 1路面施工进展1 2路面施工的不足 1 路面施工进展与不足 1 近年来大规模使用滑模施工 替代三辊轴施工 三辊轴施工路面的平整度主要依赖于两侧立模的平整性 三辊轴的牵引力较小 致使现场倾向于使用较高流动性的混凝土 同时在提浆阶段可能使上表面的水灰比变大 致使路表耐磨性降低 1 1路面施工进展 通过挤压形成混凝土路面 不需要立模 混凝土坍落度一般在30 50mm 超过50mm坍落度的路面可能会塌边 1 1路面施工进展 2 通过超级抹平器保证路面获得较好的平整度 1 1路面施工进展 3 逐步采用DBI技术 代替支架法 1 1路面施工进展 4 通过机械装置插入拉杆 1 1路面施工进展 1 1路面施工进展1 2路面施工的不足 1 路面施工进展与不足 1 施工温度控制不严格 2 施工配合比不尽合理 3 施工工艺有待改进 1 2施工中的不足点 1 施工温度控制不严格 2 施工配合比不尽合理 3 施工工艺有待改进 1 2施工中的不足点 水泥混凝土路面施工与农业生产一样 靠天吃饭 硬化过程的温度应力硬化过程中干缩应力 为赶工期 散装水泥的温度经常大于60摄氏度基层顶面暴晒于太阳下 温度可能高于45摄氏度 对策 1 选择气温在5 30度之间施工2 选择夜晚施工3 基层浇水降温4 条件许可时 使用冰水拌和 不足 1 施工温度控制不严格 2 施工配合比不尽合理 3 施工工艺有待改进 1 2施工中的不足点 2 施工配合比不尽合理 过分强调了强度概念 而忽略混凝土工作性能 提高强度 掺减水剂 坍落度增加 塌边 不足 对策 掺引气剂 提高振动流变性能 达到密实混凝土的效果 引气剂不会引起过大的坍落度增加 掺引气剂会导致强度部分降低 2020 3 15 19 可编辑 2 施工配合比不尽合理 过分强调高抗折强度路用强度概念 抗折强度7 0MPa以上 而高强意味着较低的水灰比或者加入硅灰 而野外养生期间不可能存在高开裂风险 对策 适宜的抗折强度指标 通过结构性措施提高路面的承载能力 1 施工温度控制不严格 2 施工配合比不尽合理 3 施工工艺有待改进 1 2施工中的不足点 平整度变差 厚度越来越厚 振捣出现骨料离析 不密实 接缝 接缝工作性能和施工变异性 传力杆 1 现行设计规范中规定的传力杆属 粗 且 短 型 这种传力杆优点在于传荷能力大 剪切刚度大 但在使用DBI技术后 插入阻力极大 平整度变差 传力杆空间出现极大的误差 2 建议采用 细 且 长 的传力杆 传力杆表明用喷塑做表面处理 传力杆喷塑及试块成型前的固定 重复拉伸试验各处理方式传力杆的位移最终变化柱形图 养护剂问题 1 路面施工进展与不足2 素混凝土路面的设计进展 中国水泥混凝土路面进展 水泥混凝土路面结构 唧泥 断裂 主要两大病害 Deteriorationandsolution 1 Pumping目前的解决思路 提高半刚性基层的抗冲刷性能 即提高水泥掺量 当半刚性基层变成刚性基层 贫混凝土基层 时 冲刷问题得到解决 但是温度翘曲应力却增加 导致混凝土板开裂 贫混凝土基层引起混凝土板板角断裂 沥青混凝土夹层稀浆封层土工布 沥青夹层 对策 80KNGeotext 200KN 120KN 240KN 140KN 160KN 2 基层与面板合理刚度组合问题 荷载应力与温度应力的协调问题 即应当先从结构组合的角度最大程度的减少温度翘曲应力 然后再考虑荷载应力 而不是现在考虑完荷载应力之后 最后演算考虑温度应力在内的总应力 后一种模式导致的恶果是荷载应力通过刚度提高降下来了 但是温度应力却因结构刚度的提高而变大 小板块 什么样的路面结构温度应