太平洋保险客户培训提纲.doc

国际贸易实务与海上保险 一、国际贸易机制中各方角色1、国际贸易机制的法律基础：信用证的功能，以银行信誉代替商业信誉形成单据交易 审单原则：单证相符、单单相符 提单的功能， 物权凭证 货物收据交付凭证 保单的功能，保证卖方购买的单据具备价值2、各种法律关系：买卖合同 信用证关系 运输合同关系 保险合同3、各方当事人的角色开证行（Issuing Bank）通知行 议付行或保兑行 寄单索偿 寄证 2信用证关系 表面 交 申 交 审证 单 付 请 保 4 保险关系 通知 议保险人(insurer ) 款 开 证 审 付 赎 证 金 证 单 赔 投 卖方信用证受益人(beneficiary)托运人投保人买方开证申请人(applicant )收货人（提单持有人）投保人，被保险人 索 保 保 单 1合同关系： CIF L/C付款 单据 提单 付 承运人(carrier)（船公司） 货 运 单 物 提 3 运输合同关系 法律提示： 首先，要确定是在那种法律关系之下产生的问题，基于法律关系的基本权利和义 务进行判断自身的地位；其次，善于利用各方关系，利用出现争议的法律关系之外的法律关系解决问题；案例一、出口合同FOB条件，卖方将货交买方租的船上，却没有拿到提单。承运人因为和买方运费问题而拒不签发提单，卖方如何处理。首先看是什么关系之下出了问题 货交船上买卖合同 才能有卖方的付款交单 运输合同 交货 签单（海商法72条，有签单的义务） 应是此合同之下的问题其次决定如何去处理 货交谁了，谁给的大副收据M/R，这种情况下非常危险，船走了，外代承担能力问题有限，全球追踪复杂。针对船东：如果船已经走了就比较麻烦针对买方：合作伙伴，要货的迫切心情 与船东的租约关系案例二、进口合同，市场跌价，卖方与船东联手倒签提单。什么关系之下的问题：买卖合同关系，卖方晚交货运输合同：承运人违反真实记载装船日期的保证义务。怎么处理：针对卖方，止付信用证 针对船方，扣船索赔，处理货物麻烦案例三：进出口公司A与外商B签订进口合同，约定CIP阿拉山口。B按约定对该批货物进行了保险，但货交运运输时铁路运单的收货人是B，货物出险。争议问题：A和B谁享有保险利益？谁有权索赔？A是否有义务付款？买卖合同的履行会出现什么问题?买卖合同关系：卖方未按照约定履行交货义务保险合同关系：卖方与保险人之间的关系，保单没有转移二、买卖合同关系1、贸易合同项下货物所有权和风险的转移，与保险利益及保险单的转让# 各种价格术语之下的风险转移 船舷风险：FOB、CFR、CIF-装港货过船舷风险转移地点： EXW： 卖方工厂-内陆交货合同 交货风险： F、C组：起运地、起运港-装运合同 D组： 目的地、目的港-到货合同卖方的交货义务：实际交付，则交付时转移 货物以卖方名义交承运人记名收货人，货交承运人时转移# 卖方对所有权的保留提单收货人的填写方式及其法律含义（空白指示、空白背书）2、卖方的交货义务，与承运人、保险公司责任卖方交付货物的时间；承运人对装船时间的记载必须真实，-倒签提单的问题 保险责任开始的时间和空间卖方交付货物的数量；承运人对提单数量的记载必须真实，承担交付提单适量的责任 保险人只对进入其承保风险空间的货物数量承担保险责任卖方交付货物的质量；承运人对提单货物表面状态记载要真实，据以交付货物，承担交付提单描述货物的责任；保险人承担此后发生的货损风险责任案例四、保险责任范围和保险责任空间 进口公司A与波兰B公司签署买卖合同，价格条件为CFR LT Shanghai， 提单数量与合同一致，但承运人签发的提单中有不知条款“shippers load and count-container said to contain”，交货方式为“FCL/FCL”，即整个集装箱方式接收和交付货物卸货时铅封完好，却发现少一捆货物。 此时承运人是否承担责任？保险公司是否承担责任？3、货物质量问题的责任，与承运人、保险公司责任# 谁应该承担责任：保险人、承运人、卖方？# 谁负责证明货损责任？# 贸易合同中的除外责任条款：买方可依卸港检验报告索赔质量和数量异议，除非质量和数量不符是承运人、保险公司的责任。案例五、原因不清造成的责任。进口货物卸港发现货物质量存在问题。但不能判明货物质量问题是承运人管货义务不当（舱汗），还是货物包装处理不当。关键：索赔方负有举证责任。4、国际贸易中买方如何借助于国际贸易机制保障自己的利益国际贸易中买方地位：1、信用证保障卖方，买方没有履约保障； 2、不掌握相关信息，如装货、管货方面等 # 扣船取得担保# 强制令# 扣货# 不符点拒单、止付信用证案例六：承运人签发提单后有义务交付货物，如不交可要求法院强制其交付案情介绍：进出口公司A与外商B签订进口合同CIF条款。B与C签订程租合同。C与D签订程租合同。D是船舶所有人。货交船上后，C将运费卷走，未交给D。D威胁A公司如不再付运费将不交货。提单是代理以船长名义签发，运费预付。D是否有权向A要求运费？ 案例七：不符点没有重要与不重要之分，除一些微小差异例外原则，不符就是不符。案情介绍：信用证中要求：受益人证书证明全套单据付本已通过DHL寄交申请人并提交DHL收据。后此条款改为“受益人证书证明全套单据付本已通过快件公司寄交申请人并提交DHL收据”。受益人提交EMS收据。EMS收据是否构成不符点，可以拒付？三、运输合同关系 托运人承运人收货人：1、运输合同的形式# 租约# 提单，承租合同项下的提单 C/P提单租船合同并入提单的问题，CENCON BILL 1994并入条款在英国被判有效在中国不统一，无效有各种原因(1) All terms and conditions, liberties and exceptions of the Charter Party, dated as overleaf, including the Law and Arbitration Clause, are herewith incorporated.# 长式提单条款2、谁是承运人，# 船东# 租约项下的出租人# 提单项下的承运人# 契约承运人和实际承运人# 货运代理人和承运人的区别案例八：谁是应该承担责任的承运人案件说明：以船长名义签发提单，除非明示船长是代表其他人，否则可以认为是代表船东案情介绍：托运人A与B签订程租租约。B与船东C签订程租租约，提单签发是代理代表船长签发。XX as agent for and on behalf of XX captain, master of MV XX，提单倒签。谁是承运人，C是否应承担责任？3、出现承运人责任谁有权索赔# 提单持有人L/CB/L国内贸易公司AD承运人C进出口公司B外商S/CS/C银行委托代开证交单 案例九：收货人和托运人不能互相代替索赔案件说明：国际贸易、运输关系中，各方当事人的角色是不能互相替代的。当事人无法律义务时不能擅自通融赔付后代行索赔行为A外商、买方S/C CNFB卖方进出口公司V C/PT C/PFownerEDV C/PCB/LB/LV/CP错卸案件焦点：贸易合同的卖方，作为托运人是否有权替代买方行使提单项下的索赔权利4、承运人责任，与保险合同承保风险的关系# 适航责任 适航-船舶 内容 适员-船长船员适航 适货-船舱 时间：限于开航前、开航时 程度：克尽职责、适当谨慎 （船舶潜在缺陷免责）# 不绕航义务合理绕航：遭遇海难后，船舶维修绕航避难港；躲避海上危险；实施海上救助# 签发提单的义务（强制放货问题、清洁提单问题、倒签提单问题、无单放货、提单合并问题）# 管货责任（装载、搬移、积载、运输、保管、照料、卸载）责任期间问题# 交付货物。代理A卖方B买方S/C FOBC订货方ED实际用户放货B/L案例十：案情简介：B作为C的进口代理人，与A签订进口合同，进口一批货物。约定信用证付款。A交信用证项下单据出现不符点。B经C同意，确认了接受不符点。B没有付款赎单的情况下，货物被C的下家提走。提货时C向B的关联公司申请提货，并保证承担责任。此时 B是否有义务向A付款，履行进口合同？付款后是否有权要求C承担付款义务，支付货款，还是只能就侵权诉讼？诉承运人无单放货的时效已经过了。案件焦点：进出口公司B是否有义务向外商A付款？A有无权利向B要求支付货款?5、承运人免责和责任限制（1）航行过失免责：船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务。（2）火灾免责：但由于承运人的实际过失（actual fault）或私谋(privity)所引起的除外。（3）托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为；（2）货物的固有缺点、性质或缺陷引起的损失；（3）包装不善；（4）唛头不清或不当(insufficiency or inadequacy of marks)（4）海上的天灾、意外事故、海难、政府检疫行为、战争、暴乱、罢工、（5）为实施海上救助导致的货物迟延损失、船舶潜在缺陷隐蔽缺陷（6）其他# 单位责任限制 6、出现货损后的索赔程序# 承运人对货损有责任时：保留时效留时效（是保险合同项下的义务），。险 取得担保（不是保险合同项下的义务）：申请扣船换取P&I保函# 承运人对货损没有责任时：被保险人该如何索赔向保险公司索赔及时通知的义务注意保存相关证据四、保险合同关系 投保人保险人被保险人1、合同主体# 投保人和被保险人谁向保险公司投保与谁向保险人索赔时两个概念案例十一：中国某公司以CIF价向德国某公司出口一批农副产品，中国公司向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。中国公司在装船并取得提单后，办理了议付。数天后，中国公司接到德国公司来电，称装货的海轮在海上失火，该批农副产品全部烧毁，要求中国公司向中国人民保险公司提出索赔，否则要求中国公司退还全部货款。# 发生在不同时间阶段谁有权向保险人索赔的判断依据：保险利益原则，其他因素2、承保责任# 主险：平安险、水渍险、一切险的承保范围# 附加险：一般附加险、特别附加险、特殊附加险3、除外责任# 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。# 属于发货人责任所引起的损失。# 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。# 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输迟延所引起的损失或费用。# 保险公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。4、保险人的责任期间# “仓至仓”：本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如末抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。如在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。# 石油运输保险中：罐到罐、法兰作为临界点的法律含义案例十二：平安保险公司与中轻案案件说明：货物到达保险合同约定仓库时保险责任才应终止案情介绍：海上运输的水泥，卸入港口仓库后遭海水浸泡。收货人在港口没有自己的仓库，货物将在港口转运到最终收货人仓库里。5、索赔程序问题# 减损义务# 收集保存索赔证据的义务# 保护保险人的代位求偿权的义务6. 保险法的基本原则（1）最大诚信原则1.1. 最大诚信的含义？1.2. 保险法为何强调最大诚信？1.3. 投保人对最大诚信原则的遵守： 1.3.1如实告知义务 海上保险中的 Lost or not lost 1.3.2履行保证义务 1.3.3防灾及施救义务1.2 保险人对最大诚信原则的遵守 1.2.1保险条款的说明义务 1.2.2赔偿或给付保险金的义务 1.2.3保险合同解除权的行使及其限制（2） 保险利益原则1、什么是保险利益原则损失发生时，被保险人对保险标的具有某种法律上所承认的利益；该利益因为保险风险的发生而受到损失；合法利益；被法律认可。表面合法和事实合法。非法占有物的保险客观存在的、确定的利益（依法必然取得的，而非尚需要一些由人的主观意志改变的条件成就的）； 必须是经济利益2009年新的保险法 第十二条：保险利益是指投保人或者被保险人对保险标的具有的法律上承认的利益。2、谁应该具有保险利益人身保险的投保人在保险合同订立时，对被保险人应当具有保险利益。 财产保险的被保险人在保险事故发生时，对保险标的应当具有保险利益。3、应当在什么时候具有保险利益 海上货物运输中的保险利益表现：所有权、风险所有权是一种充分的保险利益，承担风险责任也是具备保险利益。货人和托运人不能互相代替索赔（案例） 9 比如FOB、CFR下，货物在装港越过船舷，买方即对货物承担风险，此时即使货物所有权尚未由卖方转移给买方，买方也已经对货物具有利害利益，买方可以投保。案例十三：无保险利益合同无效。案情介绍：外贸公司A与外商B签订进口数字网络设备的合同。价格条件FOB加拿大渥太华，A投保预约保险。被保险人为A，价格条件为Ex-Work、一切险。备注栏注明，公路运输Kanata（外商工厂所在地）渥太华