铁路货车轮轴简介(一)滚动轴承.ppt

二 一一年九月 铁路货车轮轴简介 一 滚动轴承 目录 一 滚动轴承 既有铁路货车滚动轴承型号 铁路货车轴承发展历程及特点综述197726 TN SKF197726 352226X2 2RZ TN 353130B型轴承发展历程及特点二 车轴 既有铁路货车车轴型号 铁路货车车轴发展历程及特点 RD2 RE2B型 三 车轮 既有铁路货车车轮型号 车轮分类四 轮轴 轮对 轮轴 轮对 型号的命名 各型轮对的基本参数 RE2B型轮轴的特点 既有铁路货车滚动轴承型号 铁路货车轴承发展历程及特点 铁路货车轮轴简介 一 滚动轴承 一 滚动轴承 既有铁路货车滚动轴承型号 铁路货车轴承发展历程及特点 197726 TN SKF197726 352226X2 2RZ TN 353130B型轴承发展历程及特点 无轴箱双列圆锥滚子轴承 15种 25t轴重 9种 353130B C353130 主型 CTBU150 SKFITALYVOR 7030A 353130A 353130X2 2RZ SKF353130 2RS SKFTBU150 TBU150 SKFITALYVOR 7032 TAROL150 250TVP808997 AP150 197730 旧轮规 21t轴重 5种 352226X2 2RZ TN 主型 SKF197726 主型 197726TN 197726 旧轮规 AP130 12t轴重 1种 197720 旧轮规 一 铁路货车滚动轴承简介轴承型号 1 既有铁路货车滚动轴承型号 19种 有轴箱双列圆锥滚子轴承 4种 NJ3226X1 主型 NJP3226X1 主型 42726QT 旧轮规 152726QT 旧轮规 详见 铁路货车轮轴组装 检修及管理规则 以下简称 轮规 P305 一 铁路货车滚动轴承简介 我国铁路货车轴承发展主要分为四个方面 轴承的结构形式 保持架形式 润滑脂 密封装置的变化 2 铁路货车轴承发展历程及特点 2 1发展综述 一 铁路货车滚动轴承简介发展综述 197726型无轴箱双列圆锥滚子轴承是我国引进日本技术 国内生产的轴承 通过试验 基本满足我国使用的环境条件和线路状况 1978年铁道部决定在我国铁路货车上装用197726型轴承 1980年开始在新造货车上大量装车使用 该型轴承成为我国货车的主型产品 2 2 1197726型轴承 2 2 1 1图样来源 2 2发展历程及特点 一 铁路货车滚动轴承简介197726 TN 1992年南口机车车辆机械厂对图样进行了修订 2 2 1 2图样修订 2002年1月1日起停止生产197726型滚动轴承 2 2 1 3停止生产日期 轴重21t 运行速度 120km h 使用寿命120万km 2 2 1 4基本技术参数 新造使用时间或里程 2005年5月31日前 5年或50万km 2005年6月1日后 4年或40万km 一 铁路货车滚动轴承简介197726 TN 大修使用时间或里程 4年或40万km 2 2 1 5大修轴承装用或换装工程塑料保持架a 装用工程塑料保持架自2005年6月1日起 各轴承厂在197726型轴承大修时必须装用工程塑料保持架 各保持架生产厂家停止生产 供应197726型钢保持架 一 铁路货车滚动轴承简介197726 TN b 换装工程塑料保持架为加快淘汰钢板冲压保持架 从2006年6月15日起要求197726型轴承换装工程塑料保持架 退卸的钢保持架轴承一般检修时一律送轴承大修厂换装工程塑料保持架 对已大修过的钢保持架一律返原大修厂换装工程塑料保持架 一 铁路货车滚动轴承简介197726 TN c 装用或换装工程塑料保持架后轴承标记197726型大修轴承装用或换装工程塑料保持架轴承型号变化为197726TN d 装用或换装工程塑料保持架后轴承的使用时间或里程 5年或50万km 一 铁路货车滚动轴承简介197726 TN 2 2 2SKF197726型轴承 2 2 2 1第一次改进后装车使用1998年1月 铁道部车辆局对中外合资后的北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司在197726型轴承基础上第一步改进设计的轴承图样进行了批复 型号为SKF197726型 本次改进设计主要是轴承制造质量和内部微观几何尺寸 采用塑钢保持架 滚子素线采用圆弧全凸度 1998年1月1日起开始生产SKF197726型轴承并装车使用 同时该厂停止生产197726型轴承 一 铁路货车滚动轴承简介SKF197726 2 2 2 2第二次改进后装车使用1999年3月 铁道部车辆局对北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司第二步改进设计的轴承图样进行了批复并安排装车使用 本次改进设计主要是密封装置和润滑脂 改进后的密封装置采用密封罩与油封硫化一体结构 但密封唇口仍为接触式 润滑脂是在国内铁道车辆滚动轴承 型润滑脂基础上改进的 型式为铁道车辆滚动轴承 型A改性润滑脂 一 铁路货车滚动轴承简介SKF197726 1999年3月31日后 该轴承轴重21t 运行速度 120km h 使用寿命150万km 检修周期8年或80万km 1999年3月30日前 轴承轴重21t 运行速度 120km h 使用寿命120万km 检修周期5年或50万km 2 2 2 3基本技术参数 一 铁路货车滚动轴承简介SKF197726 2 2 2 4LL型密封装置 LL油封 装车使用为解决轴承运转热过高的问题 北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司按照铁道部的要求 从2005年10月1日在SKF197726型新造 大修轴承装用LL型密封装置 LL油封 停止生产密封罩与油封硫化一体的接触式密封结构 一般检修中SKF197726型轴承装用LL型密封装置 LL油封 或352226X2 2RZ型轴承迷宫式密封装置 2007年4月16日起 在货车段修时 对2004年1月至2005年9月期间新造 大修和2004年1月至2005年8月20日期间一般检修的SKF197726型轴承全部退卸做一般检修 全部装用352226X2 2RZ型轴承迷宫式密封装置 一 铁路货车滚动轴承简介SKF197726 SKF197726型轴承使用的 型A改性油脂的颜色为棕色 其密封是接触式密封 摩擦以后导致油脂变深 有的变为黑色 通过论证 证明 型脂完全能够代替 型A改性油脂 2006年10月1日起装用铁道车辆 型脂 2 2 2 5铁道 型脂装车使用 一 铁路货车滚动轴承简介SKF197726 2 2 3352226X2 2RZ型滚动轴承2 2 3 1设计图样四方所1998年在总结197726型轴承设计与应用经验的基础上 完成了铁路货车352226X2 2RZ型滚动轴承设计图样 铁道部运输局以运装货车 1999 424号进行了批复 一 铁路货车滚动轴承简介352226X2 2RZ 2 2 3 2装车使用2001年9月开始装车使用 2 2 3 3基本技术参数2003年6月30日前 轴重21t 运行速度 120km h 使用寿命150万km 检修周期5年或50万km 2003年7月1日后 轴重21t 运行速度 120km h 使用寿命150万km 检修周期8年或80万km 一 铁路货车滚动轴承简介352226X2 2RZ 2 2 3 4工程塑料保持架在新造 大修的352226X2 2RZ型滚动轴承装车使用 2004年12月28日 铁道部运输局批准在新造 大修的352226X2 2RZ型轴承可装用富安捷铁路轴承 宁夏 有限公司生产的工程塑料保持架 铁道部运输局下文批准2004年9月1日起在新造 大修的352226X2 2RZ型轴承全部装用国产工程塑料保持架 一 铁路货车滚动轴承简介352226X2 2RZ 2 2 3 5一般检修时换装工程塑料保持架 2005年5月12日 铁道部下发了 关于公布 铁路货车352226X2 2RZ型滚动轴承一般检修技术条件 的通知 一般检修中保持架更换时须换装工程塑料保持架 运装货车 2005 156号 2006年6月15日 铁道部电报规定钢保持架轴承一般检修时换装工程塑料保持架 一 铁路货车滚动轴承简介352226X2 2RZ 2020 3 17 22 可编辑 2 2 3 6刻打生产顺序号2007年5月1日起对新造的352226X2 2RZ型轴承除按规定机械刻打制造标记外 在外圈上增加机械刻打生产顺序号 内圈上增加机械刻打生产批次号 实现了轴承生产的质量追溯 同时也代替过去采用粘贴标签的落后办法 节省了人力 物力 一 铁路货车滚动轴承简介352226X2 2RZ 2007年5月1日起在轴承润滑脂型号 注脂总重量不变的情况下 注脂方式由原来油脂全部从中隔圈部位一次注入改成从2个内圈组件的滚子大端面部位和中隔圈部位分两次注入 三点注脂 每个内圈组件的油脂位于滚子与保持架横梁之间及滚子大端面上 重量为100g 120g 注脂后匀脂前大端面部位的每个滚子上都须有油脂存在 中隔圈部位的油脂位于中隔圈与外圈内径面之间 重量约为170g 须保证注脂总重量符合规定 2 2 3 7改变注脂工艺 一 铁路货车滚动轴承简介352226X2 2RZ 2 2 4353130A型轴承 2 2 4 1设计图样为进一步满足铁路货车提速 重载的需要 提高轴承使用可靠性 开发了353130A紧凑型轴承 紧凑型轴承的主要特点是减少了轴承的零件 缩短了轴承总的轴向宽度 改善了微动磨损对轴承性能的影响 适应与之压装的RE2B型车轴轴颈长度 353130A紧凑型轴承于2005年7月在青岛通过了铁道部组织的图样技术技术审查 一 铁路货车滚动轴承简介353130A 353130A型滚动轴承结构三维组装图 c 塑料保持架 a 取消内油封及密封座 e 适应既有的检修设备 d 密封效果稳定 b 缩短轴承的轴向宽度 2 2 4 2特点 一 铁路货车滚动轴承简介353130A 353130A型滚动轴承结构三维分解图 一 铁路货车滚动轴承简介353130A 2 2 4 3装车使用2005年9月 铁道部安排353130A型轴承装车运用考验 2005年装车2 500辆 2006年装车12 000多辆 2006年4月30日起停止353130A型轴承生产 2006年5月 对试验的轴承进行了退卸分解检查 状态良好 目前未接到353130A型轴承的不良反映 一 铁路货车滚动轴承简介353130A 2 2 5353130B型轴承 2 2 5 1图样来源为了在较高的技术平台上制定统一的我国轴承标准 便于今后轴承的制造 检修 运用和管理 经过和国外轴承公司多次技术交流 铁道部最终确定引进SKF轴承公司的CTBU150 2006年1月 铁道部组织技术人员对SKF公司提供的CTBU150型轴承图样进行了技术审查 确定的轴承型号为353130B C353130 并在国内制造 以市场换技术 一 铁路货车滚动轴承简介353130B 新的整体式低摩擦LL油封 新的塑钢垫圈 带有检查兜孔的新塑钢保持架 一 铁路货车滚动轴承简介353130B 2 2 5 2主要结构及特点 1 取消了密封座 密封座的功能由内圈大挡边实现 一 铁路货车滚动轴承简介353130B 2 采用了LL型密封装置 LL油封 b 避免了微振磨蚀颗粒侵入轴承内部 a 具有良好 稳定的密封性能 提高了油脂及轴承使用寿命 一 铁路货车滚动轴承简介353130B 外油封 牙口配合面 外径凸台 内油封配合面 内油封 3 采用工程塑料保持架 增加1个特殊兜孔的设计 方便轴承的一般检修 一 铁路货车滚动轴承简介353130B 4 塑钢隔圈 在后挡和内圈间的塑钢隔圈 保证了接触面间无微振磨蚀颗粒 提供了更长的油脂寿命和维护周期 一 铁路货车滚动轴承简介353130B 后挡 塑钢隔圈 内圈 1 运用速度 120km h2 轴重 25t轴载荷 23 83t3 最大轴向载荷 9 53t4 环境条件 45 C 50 C最大相对湿度 100 5 轴承最高允许温升 55 C6 定期检修 正常使用和维护条件下 80万km或8年 以先到为准 在澳大利亚 瑞典 美国已得到广泛使用 一 铁路货车滚动轴承简介353130B 2 2 5 3基本运用条件 2 2 6润滑脂滚动轴承最早装用国产 型锂基脂 换脂周期为1 5年 不能满足5年的换脂周期 1983年9月铁道部同意进口日本生产的RB320润滑脂 满足5年的换脂周期 并同时加装三个轴端密封圈 1987年铁道部对铁科院研究的滚动轴承 型润滑脂扩大试用 换脂周期为5年 1991年1月1日起 在各型车辆滚动轴承上全面使用 型润滑脂 一 铁路货车滚动轴承简介轴承润滑脂 2003年3月 铁道部运输局和科学技术司联合下达了 关于推广使用铁道车辆滚动轴承 型润滑脂的通知 型润滑脂换脂周期可达到8年或80万km 并提出2003年7月1日起新造出厂的352226X2 2RZ型滚动轴承的装用 型润滑脂 退卸检修周期改为8年 2003年4月1日起停止生产 型脂 型润滑脂在货车滚动轴承上全面使用 一 铁路货车滚动轴承简介轴承润滑脂 2 2 7工程塑料保持架2 2 7 1发展简介2003年4月25日 铁道部运输局和科学技术司联合下发 关于印发货车滚动轴承用工程塑料保持架的应用研究技术审查会议纪要的通知 2003年底 装有工程塑料保持架的8辆份共64套铁路货车352226X2 2RZ型滚动轴承开始了120km h货车环行线可靠性试验 2004年5月 装有工程塑料保持架的国产352226X2 2RZ型滚动轴承小批量开始在大秦线上进行为期1年的