桂林市西环路改造工程施工组织设计.doc

引 言 施工组织设计是进行公路和城市道路建设的必要环节，此环节设计的好坏直接影响着整个工程的进度和质量。它包括设计依据，施工规范，施工总体布置，施工措施方案，安全保证措施和体系，文明施工，沿线建筑保护措施等。通过对本施工组织设计的学习，我们能掌握道路施工过程的组织原理，了解道路基本建设的内容和程序以及基本建设的资金来源等。本组织设计含丰富的道路专业的知识，要求我们必须好好学习，同时也得具备一定的公路专业的相关知识，这样才能有助于我们学好此门课程。 本设计由桂林电子工业学院鄢雄武主编，指导老师唐碧秋主审。在编写过程中得到唐老师的大力协助，在此深表谢意。此设计主要依据“桂林市西环路改造工程”的编写大纲编写的，主要适用于“公路与城市道路专业”及“桥梁与隧道工程专业”及其他土建工程专业的学生和相关专业技术人员参考使用。 编者 2004年6月于桂林1 编制依据、施工规范和验收标准本合同段施工组织设计编制依据及采用的施工规范和验收标准有：1、西环路改造(三期)工程施工图设计文件第一册道路工程和第二册排水工程2、桂林市西环路改造(三期)工程施工招标文件及招标补充文件（01号、02号）。3、全国统一市政工程预算定额广西壮族自治区单位估价表(2001版)4、城市测量规范（CJJ8-99）5、工程测量规范（GB50026-93）6、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）7、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-93）8、沥青路面施工及验收规范（GBJ50092-96）9、水泥砼路面施工及验收规范（GBJ 97-87）10、地基与基础工程施工及验收规范（GBJ2002-83）11、土方与爆破工程施工及验收规范（GBJ2001-83）12、砌体工程施工及验收规范（GBJ50203-98）13、砖石工程施工及验收规范（GBJ203-83）14、砼结构工程施工及验收规定（GBJ50204-92）15、给水排水管道工程施工及验收规范（GBJ50268-97）16、国家建筑标准设计给水排水标准图集2002年17、市政道路工程质量检验评定标准（ JCJ901-1）18、市政排水管渠工程质量检验评定标准（ JCJ901-2）19、市政桥梁工程质量检验评定标准（JCJ901-3）2 工程概况2.1 工程名称：桂林市西环路改造工程2.2 施工范围：K2+300K2+970道路工程、排水工程。2.3 工程特点及现场环境西环路改造工程起于将军路口，途经沙河路口、桂林五交化仓库，至市八中路口与中山南路和环城南路相接，全长3008.589米，是桂林市西环路连接环城南路和贯通桂林市内环路的重要路段。本标段起始于野狗山北侧（K2+300），横穿野狗山，穿越居民区、鱼塘后，在果品批发市场处（K2+740）与原西环旧路相接，再沿旧路终于八中交叉口（K2+970）。其中K2+300K2+740为新建路，穿越野狗山、居民区和鱼塘，为大挖大填路段；K2+740K2+970为旧路扩建，该段旧路路基宽12m，路面宽3.5m，水泥砼路面结构，路面严重破损、车辆行使困难。2.4 设计概况2.4.1道路部分：按城市快速路标准设计，设计行车速度60km/h，各路段横断面设计见下表：序号设计指标项目单位K2+300334.604K2+334.604454.205K2+454.205660K2+6609701规划红线宽度m过渡段50434350502机动车道宽度m2*12.252*12.252*12.252*12.253非机动车道宽度m2*4.52*4.52*4.52*4.54人行道宽度m2*4.52*2.52*2.52*4.52*4.55机非分隔带宽度m2*2.02*0.52*0.52*2.02*2.06中央分隔带宽度m3.53.53.53.57机动车道路面结构4cm中粒式沥青砼6cm粗粒式沥青砼7cm黑色碎石19cm水泥稳定碎石19cm级配碎石24cm水泥砼路面1cm封油层10cmC10砼找平层4cm中粒式沥青砼6cm粗粒式沥青砼7cm黑色碎石19cm水泥稳定碎石19cm级配碎石24cm水泥砼路面1cm封油层19cm水泥稳定碎石19cm级配碎石8非机动车道路面结构4cm中粒式沥青砼6cm粗粒式沥青砼18cm水泥稳定碎石17cm级配碎石24cm水泥砼路面1cm封油层10cmC10砼找平层4cm中粒式沥青砼6cm粗粒式沥青砼18cm水泥稳定碎石17cm级配碎石4cm中粒式沥青砼6cm粗粒式沥青砼18cm水泥稳定碎石17cm级配碎石9人行道结构6cm青石板3cmM5水泥砂浆12cmc15砼10cm级配碎石6cm青石板3cmM5水泥砂浆10cmC10砼找平层6cm青石板3cmM5水泥砂浆12cmc15砼10cm级配碎石6cm青石板3cmM5水泥砂浆12cmc15砼10cm级配碎石2.4.2排水部分：在道路两侧慢车道范围均设计有雨水、污水管，管径在400600，雨、污管管中相距1.5m。2.4.3桥涵部分：设计有1座15m通道、1座15m盖板涵。2.5主要工程量2.5.1 野狗山拉槽段：开炸普坚石194500m3，光面爆破、喷浆防护5650m2。2.5.2路基：挖土方：1450 m3；填石方：71960 m3；回填砂砾石：14930 m3；挡墙毛石砼：1860 m3；挡墙浆砌片石：2100 m3。2.5.3路面：级配碎石层：21870m2；水泥稳定层：19860 m2；水泥砼路面：11360 m2；沥青路面：11630 m2；人行道铺砌：3640 m2。2.5.4 排水：开挖土方：3710m3；回填砂砾石：4025 m3；雨水管：1090m；污水管：990m。2.6 筑路材料及水、电等条件石料：片石材料可利用野狗山拉槽石料，碎石材料可在市郊采石场购买。砂：采用中山砂。钢材、水泥：可在市内直接采购。水、电：沿线有水网、电网，可就近接入。2.7 工期要求：360天。2.8 质量要求：优良。3 施工总体布置3.1 施工组织机构、及人员配置3.1.1项目经理部的建立：根据本工程的规模、性质及特点，成立“十一冶桂林市西环路改造（三期）工程五标段项目经理部”，对该合同工程实施项目法管理。该工程的重点和难点在野狗山拉槽爆破，为此，专门成立“野狗山爆破队”和“土石方施工队”，项目部下设共设六个职能管理部门和八个专业施工作业队、组，保证按ISO9002标准和十一冶认证的质保体系在该工程有效运行，责任落实到人，坚持按照“建造优质工程、以质量诚报业主”，让业主都能从十一冶得到最满意的产品和服务”的质量宗旨，精心组织、严格管理，确保项目优质按期完成。组织机构图如下：项目经理技术负责项目副经理项目副经理检验试验科财务劳资科材料设备科安全质量科质检计量科施工技术科土 石 方施 工 队排水管道施工组野狗山爆破队设 备 维 修 组沥青路面施工组水 泥 路 面 施 工 组挡 土 墙 施 工 组通道涵洞施工组2、3.1.2项目经理部成员分工与职责项目经理：对工程全面负责，要保证施工项目按照与业主签订合同时规定的目标高速优质低耗地完成。在整个子项工程有用人决策权、财务决策权、进度计划控制权、技术质量决策权、设备和物资采购决策权。项目副经理：协助、配合项目经理具体落实完成各项决策。技术负责：主管工程技术，参加设计及技术交底会议，安排技术人员进行图纸会审。组织解决施工过程中的重大技术问题及业务管理问题，配合项目经理积极推广应用新技术、新工艺、新方法，努力提高经济效益。施工技术科：在总工程师的领导下主管工程技术，负责现场施工测量以及试验工作，整理各项技术资料、计划及统计资料、提供工程进度计量支付资料，做好工程项目施工过程控制的各项工作。安全质量科：在项目经理的领导下主管工程质量及安全工作，做好质量信息管理工作，负责质量信息的收集、传递、反馈的管理和实施；严格按ISO9002标准中质量事故管理办法，负责纠正和预防措施实施的监督和验证。材料设备科：在项目经理的领导下，负责设备的维修和保养工作，材料的采购和发放工作，编制材料需用计划、供应计划和采购计划。财务劳资科：在项目经理的领导下进行财务及劳动工资的管理，编制工程月、季度用款计划，编制劳动力用工计划，负责工程成本的核算管理工作。施工作业组：是根据本工程主要分项工程划分的，各自负责分管内施工作业。 3.2 主要临时工程与临时设施的设置：为便于施工管理，项目经理部计划在K2+700右侧煤场内租用空地解决，为便于管理、调度指挥，工棚、料场、搅拌站也计划设在该处。施工用水、电，申请在附近水网、电网接入。因沿线均须用电，计划沿道路纵向布设供电线路。具体布置见施工总平面布置图。3.3 施工机械配置根据本工程包含的分项工程内容，配备相应齐全的施工机械。如爆破工程配备潜孔钻、空压机、液压岩石破碎机；喷浆防护配备砼喷浆机；沥青路面配备沥青摊铺机、光轮压路机；水泥砼路面配备提浆整平机、切缝机、刻纹机等。3.4 施工作业顺序及施工安排按道路纵向分三个作业段平行流水作业：第一作业段：K2+300480爆破拉槽段；第二作业段：K2+480800填方段；第三作业段：K2+800970挖方段。进场后有三个工作面可同时开工：第一作业段的野狗山南坡开山拉槽；第二作业段的K2+572通道、填方段鱼塘围堰、抽水；第三作业段的K2+970760排水管道。但重点应突击K2+572通道，该节点直接影响到野狗山拉槽石方运输至K2+580760大填方段填筑。各主要部位工程施工顺序叙述如下：3.4.1野狗山爆破拉槽：野狗山爆破石方有19万多立方米，本标段利用只有7.8万立方米，余方外运有11.2万立方米，故该节点是影响总工期的关键，须尽早安排爆破施工。因野狗山北坡受拆迁影响暂不具备爆破出方条件，而南坡地势宽阔些，且有一条简易道路与外边原西环路相通。所以计划先从南坡爆破出方，通过简易道路运出利用片石挤淤或外弃。待K2+572通道完成、填方段原地面处理完，即可大方量运至填方段填筑路基或通过填筑的路基装运外弃。野狗山北坡待拆迁完后，与南坡同时爆破出方，以利于加快施工进度。3.4.2通道、涵洞：本标段在K2+572设计有一座1-5米通道，在K2+960设计有一座1-3盖板涵。因K2+572通道影响到野狗山拉槽石方运输至K2+580760大填方段填筑和石方外运，故考虑首先突击施工该通道。K2+960盖板涵考虑与该段排水管道穿插施工。3.4.3排水管道：（1）首先开挖施工K2+970760段，该段不受开山拉槽和填方影响，且管道位于旧路面以外，也不受交通影响。（2）K2+760580段处于填方段，考虑在路基填方填至管顶以上20CM再施工。（3）K2+580480段受K2+572通道施工影响（包括通道施工改道便道影响），计划在通道完成后再开挖施工。（4）野狗山拉槽段两端排水管道，受拉槽施工影响，计划在拉槽爆破基本结束后再施工。3.4.4路基填方、挡土墙：路基填方有7.2万立方米，全部考虑采用野狗山拉槽石方填筑。挡土墙设计为仰斜式，故须与路基填筑同步，即每砌一定高度（约1米左右），路基则跟着填筑上来，挡墙才能接着往上砌。路基填筑高度至排水管顶以上20CM后即暂停，让给排水管道施工，管道完成后再继续往上填。施工顺序框图如下：石方填筑石方填筑排水管道换填沙砾石清运杂填土片石挤淤挡土墙挡土墙鱼塘抽水、围堰3.4.5路面工程：根据各段路基成型的快慢安排施工路面，顺序如下：K2+480300段K2+970800段K2+800480段3.5 交通组织方案本标段有三个节点须组织好交通，部位及组织方案如下：3.5.1K2+572通道施工的交通组织：该通道设计为钢筋砼箱涵结构，故施工时须断路施工。该通道处于居民区，经实地调查，可绕道北侧通过该通道，但须整修一段简易道路。示意图如下：3.5.2野狗山拉槽石方运输通道：根据现场环境，开辟三条通道：（1）刚进场时，石方运输通道主要依靠野狗山南坡山脚简易道路（如上图所示便道），所以进场后考虑将该简易道路扩宽整修。（2）K2+572通道完成后，大量石方可通过通道顶直接运至K2+580K2+760填方段填筑路基或通过填筑的路基装运外弃。（3）野狗山拉槽北坡：待北坡拆迁后，往四标方向开辟运输通道。3.5.3K2+720970与原西环路斜交、平行段交通组织：排水管道施工期间：与旧路平行段（K2+760970）：不影响交通，因该段排水管道均处于旧路范围以外。路边、门面口采用钢管、密目网围场施工，一些单位道口、行人进出密集道口搭设便桥。管道与西环路斜交段（K2+720760）：采用半幅施工，半幅改道时再往旧路边扩修便道。（2） K2+960盖板涵施工：先施工旧路范围以外部分，安装盖板、北侧改道，然后施工旧路部分盖板涵。排水管道、盖板涵施工交通组织平面示意图如下：（3）路面施工期间：因道路中线基本处于旧路北侧路边，所以先考虑施工路左（北侧）路面基层，封油后再改道施工路右半幅。3.6施工总平面布置图根据上述临时设施的设置、施工顺序及总安排，作出施工总平面布置图（附后）。3.7 施工进度计划3.7.1施工进度计划西环路改造（三期）工程，本标段按招标文件要求工期360天。为确保工程按期完工，经精心挑选有经验、懂管理，勇于开拓、责任心强的专业管理技术人员，调节配备一流的、配套合理的施工机械，挑选有经验，技术等级高的技术工人投入本工程施工，确保工程在优质、安全、文明的基础上按期完工。（1）主要单位、分部工程节点工期控制：序号单位、分部工程名称开工时间完工时间施工天数1野狗山爆破拉槽2003.10.212004.6.1524021-5人行通道2003.10.212003.11.25403路基填石碾压2003.11.212004.3.21904浆砌片石挡墙2003.12.12004.3.10605排水管道工程2003.11.12004.2.2050（2）施工总体进度计划图（附后）3.8 施工机械、材料、人员进场计划3.8.1主要施工机械设备进场计划表（见附表）；3.8.2主要材料进场计划表（见附表）；3.8.3劳动力进场计划表（见附表）。表1 主要施工机械设备进场计划表序号机械名称单位数量2003年2004年10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月1推土机台31233332222挖掘机台5355555333113装载机台3233333332224自卸汽车台201020202020202020201010105振动压路机台22222211116光轮压路机台21111227强制式砼搅拌机台3123333333338三轴整平提浆机台222222229灰浆搅拌机台4444442222210洒水车台11111111111111沥青砼摊铺机台111112沥青洒布车台1111113汽车起重机台11111111114砼运输车台6333666666615潜孔钻机台636666666616空压机台636666666617凿岩机台424444444418液压岩石破碎机台2222222222表2 主要材料进场计划表序号材料名称单位数量2003年2004年10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月1雷管发14590070001900019000190001900019000190001900059002炸药T80.734.010.110.110.110.110.110.110.16.03水泥T3370601804103003004004004503003002704碎石M3158602808501900140014001900190022001400140012305河砂M3889015040010408008001100110012008008007006红砖千块260904090407铸铁井盖、座套86301330138雨水蓖套78271227129钢筋砼管300M2197633763410钢筋砼管400M88631013631013011钢筋砼管500M82529013028512012钢筋砼管600M389135601346013沙砾石M326400915041009150400014钢筋T17150802741015石油沥青T2041111441102816石质侧石M5912591217青石板37833000783表3 劳动力进场计划表序号机械名称单位数量2003年2004年10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月潜孔钻司机6366666666炮工2222222222压风工22222222221电 工8888888888664维修工1051010101010101010662司 机301530303030303030301010103模板工3020302020202010101010104砼 工1261210101010666665普 工15080100150150150150150150150100100504 工艺技术措施及方案4.1 测量控制4.1.1 与设计单位履行现场交桩、签字。4.1.2进场开工前，首先进行路中线及高程的复测，水准点的复测与增设，横断面的检查与补测，复核“原井”标高、管径、位置。固定路线的重要控制点，如交点、转点以及起控制作用的百米桩及加桩，作为施工测量的主要控制桩。复测到与设计图纸有出入时，及时向监理工程师汇报。4.1.3施工前根据移交的控制点放出道路中心线，并将重要控制点，如标段起终点、转角百米桩用交汇法引出路外，以便以后施工恢复。根据道路中桩放出快、慢车道、人行道、雨污水管道的具体位置，为准确调查现状管网与设计雨、污水等管线相互关系提供条件。4.1.4施工控制点布设原则：控制点应都设在道路两侧永久性建筑墙角墙边（施工红线外），且通视条件好、不受车辆行人碾压破坏、施工时车辆行人影响小。宜两侧布置，布置密度视施工条件确定，但每侧各点间不应超过100米。布设的控制点精度满足市政道路、排水工程质量检验评定标准。4.1.5测量仪器及人员的保证：本工程测量是保证工程质量及进度的关键所在，所以在配备测量仪器和人员一定要有充分的保障。测量仪器：全站仪1台、经纬仪2台，水准仪3台；测量人员：测量工程师2人，测量工4人；所有测量仪器、钢尺在使用前均送计量所检验，检验合格后方可使用。4.1.6严格按设计及规范要求进行施工测量控制，做到勤测量，勤检验，做到有测必核。如每道工序精确测放施工线后，再用不同的控制点校核，关键部位用仪器测放后，再联系下道工序结构尺寸或高程用钢尺进行校核，尽量避免超挖超填，欠挖欠填及结构物偏位、高程不对等情况发生。4.2 排水管道施工本合同段排水管道分布于路线左右两侧的非机动车道下方，管道直径为400600，总长2080米，管道产品采用级钢筋混凝土管（过街管采用级管）。管道基础采用180度，平基为C15砼，管座为C20砼，雨水管接头采用水泥沙浆抹带，污水管接头采用钢丝网水泥砂浆抹带。排水管道施工工艺流程：沟槽开挖围 场测量放线施工准备管材吊运污水管闭水试验雨水口支管施工检查井砌筑管 座安 管平 基回 填4.2.1沟槽开挖：（1）基本情况：道路左右两侧的非机动车道下方均设置有雨污水管道，水平间距1.5m，开挖深度在24m，除过街管、管道起点外，两管大部分为共槽状况。（2）沟槽开挖形式：a. 雨、污水并排管段：因相距只有1.5m，拟采用大开槽形式，两管共用一个沟槽。b. 雨、污管单管段：采用单槽形式，雨、污水管各开挖一个沟槽。（3）施工作业方法：条件具备的地段，采用反铲挖机开挖，配合自卸汽车边挖边运；不具备条件的地段，采用人工开挖。人工开挖段，为保证交通畅通及文明施工，开挖过程边开挖边人工装运，条件具备的，采用铲车装运。在有管线地段，尽可能创造条件，采用机挖机运（拟采用小型挖机开挖施工），以加快施工进度。（4）沟槽开挖中针对以下几个问题采取以下措施：a. 由于地下管线复杂，在沟槽开挖前，积极主动向业主单位、设计部门和其他有关部门了解地下管线的位置、走向、深度，做到心中有数。地下已敷设的电力、通讯、供水等管线，为确保地下管线安全，施工前，根据现有资料及雨、污管位置，先挖探坑探明管制定开挖方案，确定开挖方式。b. 对于雨、污管共用槽开挖：由于雨、污水管道底设计标高不同，其基底标高存在高差，因此在开挖过程中，严格控制管道中线位置和各自的基底标高，全过程监测中线和高程。具体办法是：用水准仪随时测量标高、经纬仪控制中线，防止超挖深，超挖宽，将沟槽基本挖成适用的台阶形。c. 为保证槽底土壤不被扰动、基底土壤不被水浸蚀，机械开挖高程控制在较设计基底高1530的范围内，用人工修坡并挖至设计标高，修整成形。在有地下水的路段，人工挖修基底时，先在两侧开挖排水边沟，根据实际情况，在工作段平基外设置集水坑，将水引至集水坑处用水泵排出槽外。基槽挖至设计标高后，尽快组织基槽验收，验收合格后立即铺筑碎石垫层和捣筑砼平基。d. 为保证基槽的正常排水管平基边模板的设置和支撑，基槽底宽按规定开挖足够的工作宽度。e . 管沟全部采用砂砾石回填，所以开挖出的土方需全部外弃，为减少堆土占地和堆土对沟槽边坡的压力，避免阻碍交通以及文明施工需要，机械挖土随挖随运。人工开挖的土方及时装车外弃。f. 在土方开挖前准确测定各检查井位置，并设置四个骑马桩（特别是在弯道上的管道）。以便开挖完后能迅速、准确恢复管道中线。g. 沟槽开挖，为避免大雨积水，车辆、行人和儿童误入造成危险，先从出水口向上游方向开挖，并配足抽水设备抽水，以保证通畅。h. 横过机动车道的连通管采用半幅施工，保证至少有1/2宽度的机动车道可以通行，并突击施工，及时回填砂砾石，以保证交通畅通。i. 管沟位于门面，过道处，设临时便桥方便行人进出，并加紧施工恢复原貌。4.2.2砼平基浇捣砼平基边模采用钢模板，以保证工程质量，模板支撑采用短木、钢管结合，使模板牢固可靠。砼搅拌用机械集中拌和，砼配合比严格按照实验配比，砼半成品用汽车运至施工现场，卸在铺有铁皮的地上，再用人工铲至流槽中流至平基模内，禁止人工随意抛撒至平基模内。砼入模后，人工按事先设置的高程控制桩挂线摊铺整平，用平板振动器振捣密实。在浇捣过程中不断监测平基高程，并经常拉线检查整段平基是否平顺，平基随捣随抹平，并拉毛，以保证管座砼与其能紧密结合。4.2.3管道敷设在砼平基验收合格后，并强度达5Mpa层以上，即可进行钢筋砼管的安装敷设。钢筋砼管在吊装前即派人将管内杂物清扫干净。为加快施工进度，拟全部采用机械吊装管。稳管是决定施工质量的重要环节，为保证管道安装的平直美观，采用中线稳管法：先装管中线用墨线准确弹在平基上，然后人工调整管子使其处在平基中线上，并将钢筋砼管垫支牢固。管底高程的控制是管道设置能否满足设计要求，保证排水通畅的关键。为保证管道的正常使用，管底高程的控制应在捣制砼平基时就开始进行，在安管过程中随时监测进出水口的管底高程，同时对使用的每节钢筋砼管的管壁厚度予以检查记录，做到心中有数，以便有效调整砼平基的设计高程。4.2.4砼管座捣制和钢筋砼管接口抹带在钢筋砼管安装完毕并验收合格后，即可捣制砼管座。砼管座边模采用钢模板，砼采用集中拌和，手拖运输，人运就位，用插入式振动器振捣密实。捣筑管座砼应保证砼能充满钢筋砼管与平基间的空间，为达到这一目的，拟采用以下措施：a. 采用砂率较高砼配合比，以便使砼有较好的和易性，从而保证管体与平基连成一体。b. 采用分层振捣，以确保充分振实。钢筋砼管接口，雨水管采用水泥砂浆抹带，污水管采用设钢丝网水泥砂浆抹带，为保证管道不向外渗漏，尤其是污水，以免造成环境污染，水泥砂浆与钢筋砼管结合应紧密可靠，无裂缝空鼓等现象，为达到这一目的，拟采用以下措施：c. 在管接口与平基衔接的三角形区域，用高标号灰浆人工捣插密实。d. 抹带前钢筋砼管接口段凿毛洗净。e. 抹砂浆前，钢筋砼管接口处涂抹一层纯水泥浆；f. 抹带采用角钢制做的标准钢模，以保证抹带浆砂能拍紧、抹实，且整齐美观，均匀一致；g. 采用流动性较低的水泥砂浆，以保证稳定，避免因砂浆流动使抹带变形，且砂浆含水率大，易收缩开裂。h. 认真养护，采用麻袋敷盖，堂淋水保证湿润，以免抹带砂浆收缩开裂。i. 污水管抹带钢丝网片置于砂浆层中间，在捣制砼管座时将钢丝网两端埋入管座砼中；j. 派专人进管内用高标号砂浆填满并抹平内缝；4.2.5检查井及集水井砌筑砌筑前，砌筑用砖淋水充分湿润。砌筑时砂浆饱满密实，砌体不能有通缝。砌筑时对管与井身结合部位予以重视，用砂浆将所有的空隙填实，避免在此处渗漏。井身应垂直均匀，按规定在砌筑中准确设置铸铁爬梯，并在整个施工过程中予以保护，使其免被破坏和偷窃。检查井内和井外，按设计须抹面至井面，砼井座和铸铁井圈座浆安放牢靠，使其无松动现象。4.2.6污水管道的闭水试验闭水实验是为了保证管道内污水不向外渗漏，避免环境水质受到污染和侵蚀路基，确保污水管道发挥应有的作用。因此，应采取各种有效措施以保闭水试验顺利通过。根据以往污水管的施工经验，闭水试验出现渗漏的主要原因如下：管接口砂浆不密实接口抹带不紧密、开裂管材有裂缝封堵管堵头有空隙渗漏井体有空隙抹面有裂缝井与管间不密实管接口与平基衔接不好，砼有空缝。针对以上几种原因，采取以下相应措施来解决：接口处仔细凿毛，钢丝刷清洗干净，抹带前用纯水泥浆刷一道，管带模安放对中，积极养护避免裂终究出现。(1)600时,井边壁用防水砂浆勾缝,派专人进管内用防水砂浆把接口捣插密实(2)砂浆终凝前反复抹压35遍。管材进场时严格检查，裂缝、缺边掉角影响使用的一律退回。管材安装放时，要稳轻放。防止渗漏措施用掺彭胀剂的砂浆砌砖并抹面严密砌井时，与管衔接处理要仔细砌筑，满浆满缝，井内壁用高标号砂浆将管井接口处仔细抹平。管材接口处平基砼仔细凿毛，刷洗干净，用高标号砂浆将接口处与平基间的三角形区域充填密实，接口处砼充分振捣密实。砌井时认真做到满浆满缝，认真选用好的砂子、水泥用于抹面，砂浆抹制均匀。在施工中，提高施工人员的质量意识，制定严格的奖惩制度，具体落实到每个施工员、材料员、民工，把质量经济利益挂勾，充分调动、发挥人的主观能动性。严把各道工序质量关，力保闭水试验一次过关。4.2.7回填沙砾石管沟回填排水管道经监理验收合格，且砼强度达70%以上才回填。回填前将沟槽内木料、建筑垃圾等杂物清理干净。回填全部采用砂砾石，由于管沟槽位于慢车道上，所以须严把回填质量。（1）首先对回填砂砾石质量严把关；砂砾石最大粒径10，且5以下颗粒含量30%，含泥量砂重（5）的8%。（2）回填时分层灌水，边灌水边用插入式振动棒振捣密实，每层填筑厚度为3040厘米；（3）检查井周围：选择含砂量高的砂砾石分层回填，回填时充分灌水、振动棒振捣密实。4.3 路基土石方施工4.3.1基本情况主要有三大块土石方工程：（1）排水管道沟槽土方，有3700M3；（2）路基软土处理及填石碾压，主要集中在K2+580760，填石碾压有7200 M3；（3）路基挖方（土方），处于K2+760K2+970段，该段与原西环路平行，挖方量有4400 M3。4.3.2施工方案挖方段开挖沟槽土方填方段外弃野狗山石方装运管道完工回填后开挖路基土方排水管沟槽开挖围堰、抽水回填沙砾石填石碾压填石碾压片石挤淤清运杂土填石碾压外弃路床管道完工回填后（1）工艺流程：施工准备（2）填方段施工进场后，即分两组开始施工，第一组主要为清除表土、软土杂填土换填沙砾石，鱼塘围堰、抽水、片石挤淤并碾压稳定，然后填筑80CM沙砾石，路基处理完后再从野狗山拉槽运输石方填筑路基；第二组则是根据排水管道施工的进度需要负责沟槽土方的开挖，待排水管完成后，再先左后右半幅开挖路床土方。1. 围堰、抽水本段工程K2+590K2+660间为鱼塘段，施工前，需进行围堰、抽水施工，围堰采用土袋法围堰，围堰横断面尺寸如图所示： 0.5水位标高 单位：m 围堰高度视水位高度而定，约高出水面0.5米为宜，围堰范围离路基坡脚约3米左右。围堰时，尽量把基底淤泥挤掉，土袋之间互相咬合，以增加围堰稳定性，围堰从两头向中间合拢，以方便土袋运输。为了防止渗水，在堰体表面铺设塑料布，围堰完毕，用抽水机把水抽干。2不良地基处理本段工程不良地基主要为淤泥和杂填土，处理方法是片石挤淤和换填沙砾石。杂填土用挖掘机配合自卸汽车施工，杂填土挖除后换填50cm沙砾石，用振动压路机碾压，压实度要满足设计要求。3填石碾压填石路基回填料主要来源于野狗山爆破开挖料，采用反铲挖掘机挖装、自卸车运输、推土机推平摊铺。每层松铺厚度不能超过50cm，所有缝隙以小石块、石渣、石屑等填缝，采用15T振动压路机碾压，碾压68遍，直至压实顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无轮迹为止。施工之前现场试验压实遍数，施工中压实度由压实遍数控制。4.3.3挖方段施工挖方（土方）段主要集中在K2+760K2+970段，因设计与旧路基本持平，故该段挖深不大，挖深为路面结构厚度加换填厚度，平均约1米深。该段土方考虑全部外弃。待排水管道完成并回填沙砾石后，先开挖施工路左侧半幅，待道路基层完成封油后再改道开挖道路右侧半幅。采用反铲挖掘机挖装、自卸车配合直接装车外运。反铲机挖过以后，紧接着人工挂线平整。每挖完一段（约50米），人工平整完一段，压路机即可碾压密实，决不允许摆放任其泡雨。4.4 通道涵洞施工4.4.1基本情况本标段在K2+572设计有一座1-5米人行通道，为钢筋砼箱形结构；在K2+960设计有一座1-3米盖板涵，台身为M5浆砌片石，C25素砼台帽，钢筋砼盖板。4.4.2施工方案（1）1-5米通道1、因该通道影响到下一步的土石方工程，所以考虑首先突击施工该通道。2、跟据该通道为箱行结构的特点，采取断路施工，以加快施工进度。关于断路的交通组织，第三章的交通组织方案已作详细叙述。3、因该通道砼数量大，计划在施工现场安放一台500L砼搅拌机。4、工艺流程：施工准备现场搅拌机安置便道整修测量放线砂石水泥材料进场基槽开挖模板钢材进场C10砼垫层浇注底板钢筋、模板底板砼浇注墙身钢筋、模板顶板钢筋、模板顶板砼浇注养护拆模通道内路面墙身砼浇注（2）1-3米盖板涵1、因K2+960盖板涵不影响总工期，考虑与该段排水管道同时施工，先将旧路以外部分施工完，然后往北侧改道后再开挖施工旧路部分。2、钢筋砼盖板考虑预制，台身完成后，盖板运输吊车安装即可。3、工艺流程：准备工作测量放线旧路以外部分旧路范围内部分盖板预制基槽开挖基础砌筑台身砌筑盖板吊装回填涵底铺砌现浇砼台帽盖板运输往北侧改道（3）施工要点（一）通道1、钢筋、水泥、砂、石原材料：进场的每一批原材料必须有出厂合格证，并取样送实验室检验，合格后方可使用。2、砼：采用现场搅拌，每次开机搅拌前须检测砂石含水量，调整好施工配合比，并准确称量砂、石、水泥用量。3、模板：采用钢模板、钢管架支撑。为使通道内砼表面平整、美观，安装通道内侧模板时，在钢模内加装大块规整的塑料衬板。4、砼浇注：当砼入模的倾落高度大于2米时，须采用串筒、溜管等设施下落。墙身砼必须水平分层浇注，每层厚度3040CM，上层砼必须在下层砼初凝前完成。上下层同时浇注时，两层间距必须有1.5米以上。插入式振动器振捣时，振动棒必须距离模板510CM。5、模板拆除：非承重部位（如基础、墙身侧模）应在砼达到2.5Mpa以上方可拆除；承重部位（如顶板砼底模）必须达到设计强度的75%以上才能拆模，即25*75%=19Mpa。（二）盖板涵1、浆砌片石台身：砌体所用砂浆的材料配合比，经试拌试验决定，水灰比不应大于0.65。片石分层砌筑，一般23层组成一个工作层，每一工作层大致找平。选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石或银面石。相对长和短的石块交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻 层的竖缝错开，一般平缝与竖缝宽度不大于40mm。2、现浇砼台帽：采用组合钢模板，钢管架支撑牢固。砼集中机械拌制后汽车运输，人工平仓，插入式振动器振捣，振捣过程中检查各种预埋件、预留孔洞位置的正确性，及时纠正处理。3、盖板安装：采用8T汽车吊配合人工就位，严禁采用锚栓孔吊装。板就位后，注意检查安放位置是否正确，安放是否稳固。4.5 挡土墙工程施工4.5.1基本情况 本标段挡墙设计主要集中在K2+500K2+800高填方段，最高处达9米。挡土墙设计为仰斜式，距离墙顶4米以下为C15片石砼（片石含量20%），4米以上为M5浆砌片石墙身，挡墙外露面勾凸缝。C15片石砼数量有1860M3，M5浆砌片石有2120 M3。4.5.2施工方案（1）在软土路基处理完，机械能正常进出后即可开挖挡墙基坑，采用反铲挖掘机开挖、自卸车配合直接装车外弃基坑土方。（2）片石砼采用钢模板、钢管支撑。（3）C15水泥砼集中在料场搅拌，自卸车运输，人工铲运入模。（4）片石采用野狗山拉槽石方。（5）因挡墙设计为仰斜式，所以挡墙的砌筑须与路基土石方的填筑同步进行，即挡墙每砌1米高左右则待路基填上来后再继续砌。（6）工艺流程准备工作测量放线基槽开挖墙高大于4米段墙高小于4米段挡墙基础砌筑模板安装片石砼浇注路基填筑片石墙身砌筑墙顶压浆片石墙身勾缝4.5.3施工要点（1）片石砼的施工：施工前，根据片石砼总量和片石含量计算片石用量，将片石备料堆放基坑边。砼集中拌制后汽车运输到位，先人工铺一层砼，插入式振动器振捣密实，然后人工抛入片石。片石不能紧靠钢模边放置，片石与片石间应留有空隙，不能叠放、靠放，以便砼能充实片石间空隙。抛完一层片石后再铺一层砼振捣密实，这样依次进行施工。（2）砂浆强度应满足设计要求，有良好的和易性稠度，配比准确，砂浆全部采用机械拌制，以保证拌和质量。（3）基坑开挖后，需平整夯实，当地基承载力小于设计规定最小基底承载力要求时，应换填片石、换填深度在1米以上。（4） 挡墙砌筑前应将石料表面泥垢清理干净，用水湿润，敲去其尖锐凸出部分。砌筑时外边片石应立好线杆，按线杆拉线砌筑，使外面直顺整齐，内面大致顺直，保证砌体厚度，并随时校正线杆与坡比，免去误差。（5） 砌筑时石块应放置平稳，用小石子填塞空隙，分层错缝搭叠砌筑。彩卧浆铺砌法，立缝填浆捣实、不得有空隙，保证砂浆饱满。砌筑中断时，应将砌好的石层空隙用砂浆填满，再砌筑时石层表面应清扫干净，洒水湿润。所有工作缝应留斜槎。（6） 同一砌体当天连续砌筑高度不宜超过1.2米。砌筑墙体外皮时，灰缝应留出12cm深的缝隙，以便后序填充砂浆勾缝。（7）、砌筑时，分层砌筑，宜以23层石块组成一个工作层，每个工作层的水平缝应大致找平，竖缝应错开，不得有通缝现象。（8 ）砌筑外墙面时选择平面石块，使砌体表面平整。砌体中的石块应大、小搭配、互相错叠，咬接密实。较大的石块大面朝下，求稳定。石块与石块间应有砂浆粘接不得直接接触，更不能先干砌后灌浆。较大空隙是用小石子填塞，使其密实。（9） 挡墙砌筑时，应设置拉结石，一般每0.7m2墙面至少设置一块。（10） 挡墙原则上每10米为一分断长度，设一沉降缝，同时在地基、地质变异处也应设置沉降缝。缝宽2厘米，采用沥青麻絮在墙顶、墙内、墙外三面填塞，深度约15厘米。（11） 墙身纵向、横向每隔2.5米设置一泄水孔，泄水孔材料采用塑料圆孔管，孔径5CM，泄水管的设置坡度为5%，最下一排泄水孔设置应高出地面30厘米，泄水孔应上、下交错布置,上下间隔4米。墙背泄水