某特大桥施工组织设计.doc

洛湛线岑茂段X标XXX特大桥施工组织设计1 编制说明1.1 编制依据(1) 洛湛线岑茂段M4标XXX特大桥现场调查情况。(2) 国家和铁道部现行的施工技术规范、标准、规程。(3) 洛湛线岑茂段M4标招、投标文件及施工合同。(4)我公司从事类似铁路工程中积累的施工经验，以及现有的施工力量和机械设备、装备等情况。(5) 铁道第二勘察设计院有关洛湛线岑茂段M4标新建铁路洛阳至湛江线岑溪至茂名段XXX特大桥设计图及相关标准图、参考图；1.2 编制原则(1) 满足招标文件的各项要求，包括安全生产、文明施工的规定。(2)遵循ISO90012000质量管理方针和质量管理目标，确保工程一次性验收合格率100%。(3) 计划进度安排符合合同工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的衔接，统筹兼顾，均衡生产。(4) 临时工程设置：以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。1.3 编制范围洛湛铁路岑茂段M4标XXX特大桥（DMK599+137.42DM1K599+936.52），全长799.1m。2 工程概况及主要技术标准2.1工程概况XXX特中心里程为DMK599+536，上部结构为2432 m梁，共24孔，23墩，2台。全长799.1m，1.25米钻孔桩基础，墩身为实体圆端形桥墩，桥台为T型桥台。具体见表2.1。 XXX特大桥主要结构尺寸 表2.1墩(台)号墩(台)高(m)坡比墩台顶截面尺寸承台尺寸钻孔桩（1.25）数量0#5.5682.033m/5根1#61:484.32.496.862.030.5m/4根2#101:484.492.656.862.022m/2根; 21m/2根3#10.51:484.512.686.862.016.5m/4根4#111:484.532.76.862.030m/2根; 31m/2根5#10.51:484.512.686.862.026m/2根; 25m/2根6#10.51:484.512.686.862.028.5m/2根; 29.5m/2根7#10.51:484.512.686.862.040m/2根; 41m/2根810.51:484.512.686.862.039m/2根; 38m/2根9101:485.092.656.862.040m/2根; 41m/2根1010.51:484.512.686.862.038.5m/4根119.51:484.462.636.862.037.5m/4根12101:485.092.656.862.037m/4根139.51:484.462.636.862.037m/4根146.51:484.332.516.862.035.5m/4根158.51:484.422.596.862.036m/4根167.51:484.372.556.862.036m/4根179.51:353.372.766.362.029m/4根189.51:353.372.766.362.031m/4根199.51:353.372.766.362.032m/4根2091:353.352.736.362.030m/4根2191:353.352.736.362.034m/4根2291:353.352.736.362.031.5m/4根2391:353.352.736.362.034m/4根248610.42.033m/6根2.2 主要技术标准线路等级：国铁I级；正线数目：单线；设计时速：140km/h2.3 自然条件2.2.1 所处地区自然特征本桥跨越地段地势平坦开阔，0#和24#桥台位于半山坡上，9#、11#、12#墩位于水塘中，其余各墩、台位于地势平坦开阔区域，施工条件优越。2.2.2 工程地质及水文地质地质条件依次为：粉质黏土（软塑）、中砂、粉质黏土、云母片岩、云母片岩（节理发育带）。水文条件：Q1/100=294.4m3/s H1/100=37.11m V1/100=1.74m/s 3 施工总体方案3.1 施工用水XXX特大桥地处农田，施工用水抽取地下水并经检验合格后利用。3.2 施工用电施工用电采用在0#台左侧、14#墩及20#墩右侧新建变压器站，架设动力线路至工点解决。3.3 施工便道、通讯条件施工便道由 113省道右测经我红线内施工用便道可进入施工现场，。大桥所在地区村村通程控电话，施工临时通讯可直接接引。3.4 临时工程负责XXX特大桥施工任务的作业队设在桥址线路前进方向左侧占地1200m2。 3.5 材料供应情况碎石：初步选则为蓝田采石场。砂：采用鉴江砂场。水泥：采用茂名石化红旗水泥。钢材：采用具有全国生产许可证的大型厂家。混凝土：采用搅拌站内集中搅拌供应。3.6 控制测量大桥三角控制网已布设完成，并已放设出各墩、台中心线。水准点已引至大桥两侧，测量工作已基本结束。3.7 内业资料内业资料是整个施工过程的书面反映，在施工过程中，由经理部组织专业人员，指导各作业队规范填写。按照新验标的规定，对施工实施过程控制，大量的内业资料检验批的签认，使工程质量具有可追溯性。检验批不合格，不准进入下道工序的施工，本桥内业资料由质检工程师刘玉刚负责。工程部收集分部、分项工程及各工序施工过程中隐蔽工程、结构物、尺寸、基地状况原始数据及各种检查证和检验批。各种原材试验由物资部门提供试验委托单，由中心试验室负责检测并将原始数据结果收集，作为竣工资料的一部分。工程结束后由工程部负责，有关部门提供相应资料，及时编制出竣工文件，编制竣工文件根据建设指挥部下发的文件及监理单位的相关要求进行编制。4 施工组织管理机构经理部设经理1人，副经理2人，总工程师1人。项目经理部设五部二室，即工程技术部、安全质量部、财务部、物资机械部、预算合同部、综合办公室、中心试验室，组织机构见图4-1。工程技术部项目经理总工程师副经理安全质量部财务部物资机械部中心试验室综合办公室预算合同部白罗洞大桥作业队钢筋班模板班混凝土浇注班砼运输班钻孔桩班混凝土搅拌班图4-1 组织机构框图5 主要工程数量XXX特大桥主要工程数量见表5.1。- 38 - 主要工程数量表 表5.1部 位工程项目单位0123456合计挖 基土方(0-3m)不带挡板(无水)m3302/265/241/261/257/259/248/土方(3-6m)不带挡板(无水)m3土方(0-3m)带挡板(有水)m3土方(3-6m)带挡板(有水)m3土方(0-3m)不带挡板(有水)m3土方(3-6m)不带挡板(有水)m3基坑回填土方m3181159145157154155149钻孔桩基础(1.25m)钻土m1751309474130110124钻石mC30钢筋混凝土承台(抗侵蚀材料)m39681.681.681.681.681.681.6C30钢筋混凝土桩身(抗侵蚀材料)m167.51248868124104118钢护筒(2m一个)个5444444桥 台C30混凝土/C30抗侵蚀性混凝土m393.3实体墩台C30抗侵蚀性混凝土m345.390.596.5102.696.596.596.5顶 帽C30钢筋混凝土m38.18.18.18.18.18.18.1支承垫石C50钢筋混凝土m31.21.81.81.81.81.81.8托 盘C30抗侵蚀性混凝土m311.916.716.716.716.716.716.7挡碴块C30钢筋混凝土m3道碴槽C30钢筋混凝土m36.8锥体护坡锥体渗水土m3225.8M10浆砌片石m371.1碎石垫层m319.4 主要工程数量表 表5.2部 位工程项目单位78910111213合计挖 基土方(0-3m)不带挡板(无水)m3253257286227231260246土方(3-6m)不带挡板(无水)m3土方(0-3m)带挡板(有水)m3土方(3-6m)带挡板(有水)m3土方(0-3m)不带挡板(有水)m3土方(3-6m)不带挡板(有水)m3基坑回填土方m3152154172136139156122钻孔桩基础(1.25m)钻土m170162170162158156156钻石mC30钢筋混凝土承台(抗侵蚀材料)m381.681.681.681.681.681.681.6C30钢筋混凝土桩身(抗侵蚀材料)m164156164156152150150钢护筒(2m一个)个4444444桥 台C30混凝土/C30抗侵蚀性混凝土m3实体墩台C30抗侵蚀性混凝土m396.596.510396.584.610384.6顶 帽C30钢筋混凝土m38.18.1138.18.1138.1支承垫石C50钢筋混凝土m31.81.81.81.81.81.81.8托 盘C30抗侵蚀性混凝土m316.716.717.816.716.717.816.7挡碴块C30钢筋混凝土m3道碴槽C30钢筋混凝土m3锥体护坡锥体渗水土m3M10浆砌片石m3碎石垫层m3 主要工程数量表 表5.3部 位工程项目单位14151617181920合计挖 基土方(0-3m)不带挡板(无水)m3246789231433223256207土方(3-6m)不带挡板(无水)m331453土方(0-3m)带挡板(有水)m3土方(3-6m)带挡板(有水)m3土方(0-3m)不带挡板(有水)m3土方(3-6m)不带挡板(有水)m3基坑回填土方m3148662139292134154124钻孔桩基础(1.25m)钻土m150152152124132136128钻石mC30钢筋混凝土承台(抗侵蚀材料)m381.681.681.675.675.675.675.6C30钢筋混凝土桩身(抗侵蚀材料)m144146146118126130122钢护筒(2m一个)个4444444桥 台C30混凝土/C30抗侵蚀性混凝土m3实体墩台C30抗侵蚀性混凝土m350.77361.765.565.565.560.9顶 帽C30钢筋混凝土m38.18.18.18.18.18.18.1支承垫石C50钢筋混凝土m31.81.81.81.71.71.71.7托 盘C30抗侵蚀性混凝土m316.716.716.714.814.814.814.8挡碴块C30钢筋混凝土m3道碴槽C30钢筋混凝土m3锥体护坡锥体渗水土m3M10浆砌片石m3碎石垫层m3 主要工程数量表 表5.4部 位工程项目单位21222324合计挖 基土方(0-3m)不带挡板(无水)m3261238214456土方(3-6m)不带挡板(无水)m39土方(0-3m)带挡板(有水)m3土方(3-6m)带挡板(有水)m3土方(0-3m)不带挡板(有水)m3土方(3-6m)不带挡板(有水)m3基坑回填土方m3157143128279钻孔桩基础(1.25m)钻土m144134144210钻石mC30钢筋混凝土承台(抗侵蚀材料)m375.675.675.6124.8C30钢筋混凝土桩身(抗侵蚀材料)m138128138201钢护筒(2m一个)个4446桥 台C30混凝土/C30抗侵蚀性混凝土m3实体墩台C30抗侵蚀性混凝土m360.960.960.9211.6顶 帽C30钢筋混凝土m38.18.18.18.1支承垫石C50钢筋混凝土m31.71.71.71.2托 盘C30抗侵蚀性混凝土m316.716.716.714.8挡碴块C30钢筋混凝土m3道碴槽C30钢筋混凝土m310锥体护坡锥体渗水土m3513.4M10浆砌片石m3117.4碎石垫层m3326 主要机具、测量、检测设备6.1 主要施工机械设备配置XXX特大桥主要施工机械设备配置见表6.1。 主要施工机械配备 表6.1序号机械设备名称规格型号生产厂家单位数量进场日期备注1冲击钻CFZ-2000日本台102008.9.282混凝土搅拌楼HZS-50扬州座12006.1.53混凝土运输车三菱台52008.104汽车吊QY-16泰安台22008.9.205水泵各种类型台102008.106泥浆泵各种类型台102008.107自卸车20t十堰台62008.9.258挖掘机PC-250小松台22008.9.239交流电焊机BX1-300上海台102008.9.2010钢筋切断机GQ40台42008.9.2511钢筋弯曲机GW40-1台52008.9.2412变压器200KVA武汉台32008.8.246.2 主要质检仪器、测量、试验设备 质检仪器、测量、试验设备配备 表5.2序号测试仪器设备名称规格型号单位数量备注一测量仪器1全站仪TOPKON台12水准仪DZS3台1二检测试验仪器设备1水泥胶砂抗折机DKZ-5000台1无锡2水泥净浆搅拌机NJ-160A台1无锡3水泥胶砂搅拌机NN-5台1绍兴4水泥胶砂振实台ZT-96台15水泥沸煮箱FZ-31台16水泥标准养护柜HB-40台17水泥筛套1绍兴8水泥雷氏夹及测定仪LD-50套19砂子标准筛10-0.16mm套110石子标准筛100-2.5mm套111泥浆测试仪NY-1套212坍落度筒个413砂浆稠度仪SC145台1南京14试模各种规格组3015秤、天平各类套416压力试验机2000kN台1浙江金华17万能试验机1000kN台1浙江金华7 工期安排及劳动力配置7.1 工期安排本桥计划开工时间2008年3月1日，竣工时间2008年12月3日，共278日历天。施工准备安排在2008年2月20日2008年3月1日钻孔桩工期安排2008年3月1日2008年6月16日，108日历天。承台工期安排2008年5月10日2008年8月10日，91日历天。墩台身工期安排2008年7月15日2008年11月23日，130日历天。施工现场清理及内业整理2008年11月25日2008年12月3日，10日历天。施工进度计划考虑了雨季施工工期的损失。7.2 劳动力配置本桥安排劳动力最高峰时人员为135人，高峰期为2008年6月至2008年10月5个月。 主要劳动力计划表 表7.1序号名 称XXX特大桥施工队人员合计1施工员112安全员113测量工224试验工225机械司机226修理工117钢筋工448砼工889电工1110装吊工1111电焊工2212普工20208 施工工艺及施工方法XXX特大桥钻孔桩桩径为1.25m。本桥采用10台CFZ2000型冲击钻机进行钻孔作业。承台基坑0#及24#采用挖掘机放坡开挖，人工清底。其余采用带挡开挖。钻孔桩和承台施工前已对地下管线进行了调查，该桥址无地下管线，但XXX特大桥址存在三条架空光缆需迁移，迁移工作正在积极联系相关单位，有望近期得到解决。考虑到桥墩截面形式不同，全桥共制作6套桥墩模板，模板采用大块钢模板。桥台模板采用一套竹胶板，墩台模板整体拼装，一次浇筑。大块钢模板立模，采用16t汽车吊吊装。钢筋在钢筋棚中集中加工制作，现场绑扎成型。混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土输送车运至现场，采用汽车吊吊装入模。8.1 钻孔桩施工（1）钻孔场地因该桥钻孔桩桩位均在旱地上，清除钻孔场地内杂物和淤泥，换填粘土50cm，用推土机进行平整、压实即可，钻孔平台采用铺垫枕木。（2）护筒的制作和埋设1）护筒均采用5mm钢板制作，高2m一节 ，护筒大于钻孔桩直径40cm。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高400mm、宽200mm的出浆口。护筒高出地下水位或施工水位2.0m，并高出施工地面0.3m，其高度满足孔内泥浆面高度的要求。2）护筒中心与桩中心线重合，平面误差控制在5，倾斜度控制在1%。（3）泥浆制作本着统筹安排的原则，本工程泥浆循环处理系统设置在线路左侧，两个桥墩之间征地范围内，一般2个墩(或墩加台)共用一套泥浆循环系统。泥浆循环池由制浆池、沉淀池、泥浆池组成。为避免泥浆对周围环境的污染，在钻孔过程中，对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，随时用汽车运至指定地点堆弃。泥浆选用水化快、造浆能力强的优质粘土制作，造浆用的优质粘土塑性指标大于15 ，小于0.05mm的粘粒含量大于50%。制备的泥浆指标达到以下指标：比重：粘土、岩层为1.11.3；粘度：粘土、岩层为1622s，砂层为1928s。PH 值：大于6.5。含砂率：小于4%。胶体率：大于95%。在开钻前，备足制浆用粘土，泥浆充分拌匀备用。图8-1 泥浆循环系统平面布置图（4）钻机安装安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端用缆风绳对称拉紧。钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5。（5）冲击钻机钻孔1）岩层中采用十字形钻头；在黏性土、砂类土层中采用管形钻具。2）吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者，安全系数不小于12。钢丝绳与钻头的联结必须牢固，主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径必须相同。捻扭方向必须一致。3）冲击法钻孔为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固，待邻孔混凝土浇筑完毕，并达到2.5Mpa抗压强度后方可开钻。4）冲击法造孔时，必须采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。坚硬岩层采用中、大冲程，松散地层应采用中、小冲程。钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳，要根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。5）钻进时，必须经常检查钻头转向装置。6）钻孔时，必须经常检孔。更换新钻头前必须检查到孔底，始可放入新钻头。7）钻进时必须有备用钻头，轮替使用。钻头直径磨耗超过1.5时，必须及时更换、修补。（6）清孔当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度符合设计要求，设计未规定时：柱桩不大于10。清孔采用换浆法进行，即将钻头提升2030cm，低速旋转，然后注入相对密度和粘度较小的稀泥浆，置换孔内含碴的泥浆，严禁采用加深孔底深度的方法代替清孔。柱桩在浇筑水下混凝土前，应射水（或射风）冲射孔底35min，翻动沉淀物，然后立即浇筑水下混凝土。射水（风）压力应比孔底压力大0.05Mpa。当从孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与换入泥浆相近，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行混凝土灌注。（7）钢筋笼的制作与安装钢筋笼在钢筋棚集中加工弯制，运至施工现场绑扎成型。钢筋笼分节绑制，现场焊接成型后，吊机提入孔内。钢筋笼采用每2m一道加强箍加强，且主筋与加强箍筋全部焊接，防止吊装变形。钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内。入孔后的位置准确符合设计要求，并牢固定位。吊机吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓，对准孔位，平衡垂直缓慢放入孔内，严禁碰撞孔壁，防止坍孔。（8）水下混凝土的导管1）采用的导管内壁必须光滑圆顺，内径一致，直径采用25，中间节长为2m，底节长4m。2）使用前应试拼、试压、不得漏水，并编号及自下而上标示尺度。导管轴线偏差依孔深、钢筋笼内径与法兰盘外径差值而定，不得超过孔深的0.5%,亦不得大于10；组装时，连接螺栓的螺帽必须在上；试压的压力等于孔底静水压力的1.5倍。3）导管长度可根据孔深、操作平台高度等因素决定，漏斗底至孔口距离大于一中间节导管长。（9）水下混凝土灌筑水下灌注混凝土时，粗骨料采用最大粒径不超过3cm的级配碎石，细骨料采用级配良好的河砂。由于本桥地下水有弱侵蚀，故钻孔桩混凝土均采用防侵蚀性混凝土。水下混凝土坍落度为1822cm，具有良好的和易性和流动性。安装导管时，其下口距孔底2540cm。储料斗的容积保证首批混凝土使导管埋深不小于1.0m，并不宜大于3m。即容积不小于1.5m3。在水下混凝土灌注过程中，经常量测孔内混凝土面的标高，并及时调整埋管深度。埋管深度控制在26m之间，防止导管悬空或超埋。水下混凝土灌注施工必须连续进行，尽量缩短拆除导管的间隔时间。为防止灌注过程中发生坍孔、缩孔，注意保持孔内水头高度。当混凝土灌注至接近钢筋笼骨架时，适当加大导管埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土对钢筋笼的冲击。水下混凝土灌注比设计桩顶高0.5m，以保证桩顶混凝土质量。灌注完成后，回填孔顶至原地面，防止发生人身安全等意外事故。（10）防止坍孔、缩孔措施和处理办法由于钻孔桩穿过粉质粘土、中砂、砂砾岩，钻孔施工中，容易出现坍孔和缩孔，为了确保钻孔桩的质量和进度，采取以下预防和处理措施：1）安装钻机时使转盘、底座平正，并经常校核。当钻杆较长时，转动时摆动大，在钻架上增添导向架。2）在钻孔过程中，详细绘制孔位处的地质剖面图，特别是粘土层、中砂、砂砾地层的深度和厚度，以便对不同土层选择合适的钻头、钻压、钻速、泥浆指标。3）做好钻孔准备工作，选择好钻机钻头，埋设好护筒。4）在钻孔和清孔过程中，注意保持孔内的泥浆面高度，随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度。5）在砂层中钻孔，采用较大的泥浆比重，并加大护筒埋深，提高护筒顶面高度和孔内水位，以防止发生坍孔、缩孔。6）在钻孔过程中，严禁提住钻头钻进、转速太快、空转时间太长。常见钻孔事故的预防和处理办法详见表8.1。 常见钻孔事故的预防和处理办法 表8.1类别产生原因预防和处理措施坍孔(1)泥浆比重不够及其它性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮(2)护筒埋置太浅，下端孔口漏水；(3)由于掏渣后未及时补充水或泥浆，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失造成孔内水头高度不够；(4)松散砂层中进尺太快；(5)钻头、抽渣筒或钢筋笼碰撞孔壁。(1)在松散砂层中钻进要严格控制进尺；投入粘土膏、卵石等挤入孔壁起护壁作用；(2)发生孔口坍塌时，拔出护筒用粘土回填重新埋设再钻；(3)发生孔内坍塌，判明其位置，用砂和粘土回填到坍孔处以上12米，待沉积物密实后再钻；(4)清孔指定专人补水；吊入钢筋笼时应对准钻孔中心竖直插入。钻孔倾斜(1)钻孔中遇有较大孤石；(2)在有倾斜度的软硬地层交界处钻头受力不均；(3)扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；(4)钻机底座不平，钻杆弯曲。(1)遇孤石或倾斜的软硬地层钻进时，低钻速，控制进尺；(2)经常检查钻机底座水平、钻杆接头，逐个检查及时调正。扩孔孔壁坍塌局部扩孔不影响钻进至设计标高，可不处理；若扩孔后继续坍塌，按坍孔处理。缩孔钻锥严重磨耗或软塑土遇水膨胀及时焊补钻锥；上下反复扫孔以扩大孔径。（11）钻孔桩成桩后，会同监理工程师对钻孔桩施工质量进行检测。 （12）钻孔桩施工顺序安排XXX特大桥共设计钻孔桩为103根，施工中考虑设一个作业面，由024墩台桩基依次施工。钻孔桩施工工艺流程见图8-2。（13）废弃泥浆处理钻孔桩泥浆不得随意排放，避免污染附近水源和耕地，废弃泥浆在沉淀池中沉淀后，采用汽车及时外运至指定的弃碴场集中存放处理。弃碴场利用彭村车站永久性弃碴场。（14）劳动力安排 钻孔桩施工劳动力配置 表8.2序号工 种主 要 职 责人数1班长对该班的工作负责，并对进尺、地质情况、泥浆比重作好记录12钻机司机操作钻机，并观察孔口稳定，对钻机负责103卷扬机司机操作卷扬机安全负责104机电工负责用电及保证泥浆泵的正常运转15普工负责钻杆装卸及清碴工作20图8-2 钻孔桩施工工艺流程框图8.2 承台施工（1）基坑开挖采用挖掘机开挖，人工清底。基坑四周设排水沟和集水井，潜水泵及时排出基坑积水。（2）人工配合风镐凿除钻孔桩头混凝土至设计标高（3）承台钢筋加工在钢筋棚中集中进行，运至现场绑扎。（4）承台模板采用竹胶板拼装、方木支撑。混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土输送车运至现场，溜槽入模，振动棒捣固密实。并预埋与墩身的HRB33516接茬钢筋。承台混凝土为抗侵蚀混凝土。为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在25cm以内，以充分利用混凝土层面散热。承台施工工艺流程图如下图所示。8.3 桥墩施工（1）施工前将承台顶面（墩部分）混凝土进行凿毛，并用水冲洗干净。在承台顶面测定墩中心十字线、标高，用墨线画出墩身底面尺寸位置。墩台施工完毕，应对全桥中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。（2）桥墩圆端形墩身模板均采用整体钢模，采用=5mm厚钢板作面板，采用126槽钢和L1251258角钢作骨架，焊制而成。圆端形墩身模板见图。立模前认真清洗模板面，涂刷同种脱模剂，模板采用汽车吊拼装。模板加固采用槽钢焊制的桁架进行加固，安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查合格后开始灌注混凝土。灌注混凝土过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。（3）墩台混凝土在整个截面内一次连续浇筑。当间歇浇筑时，应按设计或有关规范要求进行处理。墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。墩台施工工艺流程框见图8-3。图8-3 承台施工工艺流程图（4）墩帽施工墩帽模板为大块钢模板，墩帽模板与墩身一次支立完成，模板安装示意图见图8-4、图8-5。待墩身砼灌注完成以后，立即安放已绑扎成型的墩帽钢筋，托盘顶帽与墩身一次浇筑完成。支承垫石模板用型钢做成方便装拆的模盒，当墩台帽混凝土浇筑完成后，即按设计位置及标高安装模盒，并用全站仪和水准仪检查核对其位置、标高是否准确。检查无误后，浇注支承垫石混凝土，混凝土浇注完成后，再次进行复核，确保其位置和标高无误。支承垫石允许偏差符合规范要求。施工测量放样机械开挖基坑人工清理基底凿除桩头N自检后报工程师审批钢筋试验碎石垫层报监理工程师审批砼配合比设计安装钢筋及模板钢筋制作N报工程师审批自检后报工程师审批搅拌站砼拌合承台砼浇筑试件制作砼养护、拆模基坑回填 报工程师审批强度测定进入下道工序图8-6 墩台施工工艺流程框图8.4 桥台施工本桥桥台形式为T形台，模板采用竹胶板拼装。为保证桥台美观，台帽模板与台身一次支立浇注完成。墩台施工完毕，对全桥中线、水平及跨度进行贯通测量，并用墨线弹出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔的准确位置。9 保证工期的主要措施9.1 组织措施建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时处理。 9.2 雨季、农忙季节施工安排与措施（1）雨季施工安排及措施大桥施工，尽量安排在晴天或枯水季节。基坑开挖四周预留集水井位置，经常性排除积水，确保基底不受浸泡。成立施工便道维修小组，确保施工道路畅通。做好防洪防汛工作，备好防汛物资、机具，组织好劳力，确保安全渡汛，保证工程不间断施工。（2）忙季节施工安排做好运输车辆调度，农忙季节安排好车辆运输时间，避免堵塞交通。根据需要及时补充劳务工，满足施工需要。（3）保证工期的主要技术措施加强施工道路维修，保证材料运输和道路畅通。安排好季节性施工，冬季、雨季要针对施工特点，合理安排，减少季节气候性对工程施工进度的影响。加强与地方各级政府的联系，创造良好的施工外部环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。10 质量目标和质量保证措施10.1 质量目标单位工程一次验收合格率达到100%。10.2 质量保证体系按ISO9001-2000标准建立强有力的质量保证体系。质量保证体系框图见图10-1。项目经理对工程质量全面负责；总工程师具体负责组织施工组织设计编制和实施；经理部设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序的抽检以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程的全面检查验收。作业队长对本作业队所施工的工程质量负责，做到一级对一级负责。 图10-1 质量保证体系框图10.3 质量责任制度成立以项目经理为首的质量保证体系，建立各级领导质量责任制。项目经理对质量全权负责，并进行组织、推动、决策，对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导管段内的各项质量工作，对管段内工程质量负责；作业队长对所管工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制；操作班组实行工序质量的控制，确保每道工序质量优良。领导分级负责，逐层保证。理部设中心验室，配专职试验工程师，通过检测试验手段协助配合质检工程师进行全面的工程质量控制，为实现工程质量创优目标奠定坚实的组织基础。10.4 教育、培训持证上岗制度员工上岗前即组织学习施工规范、规则、规定和验标，熟悉施工的程序和质量要求，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。10.5 质量检查制度建立各级质量检查制度，经理部采取定期和不定期相结合的方式，每半月进行一次，作业队每周进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照部颁验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。凡一次检查合格率不足100%，且现场管理混乱的工点，提出黄牌警告，单位内通报批评；连续两次检查达合格率不足100%，责令撤离工地。对一次检查合格率达100%，内实外美且现场管理有序的单位，给予奖励，并通报表扬。各级机构设立专职质检人员，经理部设安全质量部，配备专职质量检查工程师，作业队设专职或兼职质量检查员，持证上岗。对施工过程的质量实施过程控制，做好隐蔽工程的自检、专检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在施工过程中实施“三检制”，即“自检、互检、专检”。在分项工程施工过程中，工班及一线作业人员坚持自检、互检的制度。10.6 保证工程质量的主要技术措施（1）检测手段及措施在经理部设置精测组，由现场技术人员配合，对导线点、中桩、水准点进行定期复核，在施工中严格执行测量复核制。固定测量项目人员，保证数据资料的连续性。 建立完善的试验检测机构，建立中心试验室，配备专职试验检测工程师和足够的、精度符合要求的试验仪器，按规定对进场材料进行抽检，确保未经复验或复验不合格的材料不投入使用。按要求制作混凝土试件，作为质量评定的依据。在混凝土浇筑过程中派技术人员现场监督，控制混凝土的坍落度、振捣质量，并确定养护和拆模时间，确保混凝土质量。工程技术人员做到图纸审核、技术交底、施工测量及时准确，实行复核签字制度，所有技术交底、测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。加强圬工、钢材等工程材料的试验，为科学组织施工提供依据，进行质量跟踪检测，对各种技术数据进行统计分析、整理、反馈，从而指导施工，确保工程质量。严把材料采购、进场、使用检验关。进入工地材料要符合设计、规范要求。批进场水泥、钢材等主要材料，必须向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。（2）建立内部旁站监督检查制度对工程的重要部位、关键工序实行24小时全过程质量旁站监督检查制度，由安全质量检查人员和施工技术主管人员，轮流值班。对工序全过程实施跟班旁站监督检查，填写检查记录及质量评价表，报总工及监理备案。（3）关键工序技术保证措施钻孔灌注桩：桩机就位保证位置准确、基础牢固，防止钻进过程中钻机移位或倾斜，影响钻孔质量。确保护筒埋设定位准确，埋设高度高于地下水位1.0m至1.5m,高于地面0.5m。钻孔过程中注意随时检查孔深、孔径，按照设计核对地质情况，尽量防止斜孔、缩孔。保证泥浆各项指标符合规范要求，防止坍孔。泥浆选用水化快、造浆能力强的优质粘土制作，造浆用的优质粘土塑性指标大于15 ，小于0.05mm的粘粒含量大于50%。清孔时认真操作，在灌注水下混凝土前进行二次清孔，孔底沉碴厚度确保符合设计要求。钢筋笼具有足够的刚度，安放时小心谨慎，避免碰撞孔壁，焊缝及焊接质量符合设计及施工规范要求。做好灌注水下混凝土前的各项准备工作，水下混凝土灌注一气呵成，注意测量、记录及混凝土面的标高，保持导管埋深26m，避免断桩事故。水下混凝土的坍落度满足施工要求。确保桩顶混凝土质量，水下混凝土灌注面高出设计桩顶0.5m。严格控制基坑超挖，基底以上20cm人工开挖，保证基底高程符合设计要求且基底土不被扰动。钢筋：所有进场钢筋必需附有产品质量证明书或试验报告，并根据规范要求的批量取样试验，合格后使用。钢筋的堆放、储存必须支垫覆盖，避免锈蚀、污染。钢筋均采用机械加工，长度、起弯位置和焊缝尺寸均经过尺量检查，满足规范允许误差要求；焊接接头严格按规范要求取样试验。模板：模板采用大块组合钢模板，并在模板设计和配置时充分考虑模板的强度、刚度和密封性。立模前弹出底部十字线及模板边线，立模后用经纬仪检查顶部十字线和四周偏差。模板拼缝严密不漏浆，错台小于1mm，模板支撑稳固。立、拆模时小心谨慎，防止模板碰伤、变形，拆模后及时清理、整修、保养模板，确保模板尺寸始终准确。采用优质脱模剂均匀涂刷模板，严禁使用有颜色或被污染的脱模剂。墩帽混凝土与立柱混凝土采用同一厂家、同一批号的水泥和相同的骨料，保证墩台外观颜色一致。墩帽混凝土达到设计强度的75%以上，方能拆模及。凝土脱模后立即用洁净的水浇湿并用塑料薄膜包裹养护。为保证预留孔位置准确，利用型钢将预留孔模具同墩帽模板相连固定。11 安全目标和安全保证措施11.1 安全目标贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建设本工程，为沿线经济服务。其安全目标如下：无人身重伤事故及其以上事故。无汽车行车责任重大事故。安全防范重点：高处坠落、物体打击、机械伤害、施工用