高填方路基专项施工方案.doc

贵龙经济带贵龙大道支线工程标段高填方路堤专项施工方案贵龙经济带贵龙大道支线工程标段高填方路堤专项施工方案编制： 审核： 批准： 江西省华景建设集团有限公司贵龙经济带贵龙大道支线工程标段项目经理部2012年10月目录1 编制依据12 工程概况22.1概述23 进度计划及资源配置33.1工程进度计划33.2资源配置34 现场管理机构55 施工工艺及施工方法65.1施工组织准备65.2施工工艺流程75.3施工方法85.3沉降和位移观测145.4回填施工过程控制146质量控制措施157安全措施178环保措施18高填方路基施工方案1 编制依据贵龙经济带贵龙大道支线工程施工设计图(送审稿)；贵龙经济带贵龙大道支线工程总说明；项目部组织的现场踏勘、市场调查和现场调研所掌握的资料；本工程涉及的相关技术规范、规程及贵州省相关的法律法规；我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。说明：正式施工图未下发，本施工方案按送审稿施工设计图的相关要求进行编制2 工程概况2.1概述贵龙经济带贵龙大道支线第标段工程起点位于贵新高速继望山处，起点桩号为K1+540，道路经继望山、河对门、营坡山至谷脚老街，终点桩号为K4+200,本标段线路长度总计2660m,道路红线宽度为34米，断面划分为：4m（人行道）+12.0m（行车道）+2.0m（中央分隔带）+12.0m（行车道）+4m（人行道）。机动车道的路拱采用直线形式，横坡2.0%，坡向朝外；人行道横坡采用1.5%，坡向朝机动车道。本工程为城市主干道，设计速度为60km/h。路面结构为4cm细粒式沥青砼SMA-13（SBS改性沥青）+6cm中粒式沥青砼AC-20C+PC-1乳化沥青粘层+8cm粗粒式沥青砼AC-25C+ PC-1乳化沥青粘层+0.6cm乳化沥青稀浆封层+BJG80*80玻璃纤维格栅+36cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石，总厚度为69cm。本标段的高填方路基主要有2处，具体分布如下表：序号里程长度（m）最大填筑高度（m）数量（万方）备注（处理措施）1K2+540-K2+7201802935.6振动型压路机压实2K3+360-K3+420609.82.63振动型压路机压实3 进度计划及资源配置3.1工程进度计划（1）K2+540-K2+720段内有一五连拱涵，该涵洞对工程工期起决定性作用，需涵洞完成后方能进行填筑。该涵洞计划完成时间为7月30日，因此该段填筑计划时间为4月1日至9月20日。（2）K3+360-K4+420计划施工时间为4月10日-5月5日，受到通讯光缆、自来水管道及坟墓等影响。3.2资源配置根据施工合同及业主、指挥部的工期安排与要求，同时确保生产能力留有余地，并考虑突发性事件所需的工程抢险应急资源，资源配置如下表3-01和3-02。（1）、项目管理人员职 务姓 名 职 称项目经理沈建新高级工程师常务副经理夏成志工程师技术负责人江英才高级工程师生产副经理林家明助工施工员马全助工质检员王跃助工合同员林雄助工安全员夏成波技术员材料员林明华技术员测量员彭亮技术员试验员陈才工程师资料员王林技术员表3-01项目管理人员配置（2）、机械设备机械（设备）名称规格型号额定功率（KW）或容量（M3）或吨位（T）数量（台/套）备注装载机ZL503 m31挖掘机ZX300LC-31.5 m34 振动压路机XS222J20T2推土机SD16120KW1平地机PDYT2001自行式潜孔钻KY8S120KW1测量仪器2试验设备1洒水车东风1536500L1自卸车YG3290GT191KW10表3-02本项目投入的机械设备4 现场管理机构贵龙经济带贵龙大道支线工程标道路工程由江西华景建设集团有限公司贵龙大道支线工程项目经理部组织施工，项目部下设工程部、物资保障部、安全环保部、计划合同部、财务部、办公室五部，一中心试验室。对路基施工的质量、进度、安全等负直接责任。具体组织机构见图4-01。项目部技术员路基各作业班组安全员质检员试验员测量员材料员领工员图4-01现场管理机构5 施工工艺及施工方法5.1施工组织准备 1）、测量放样 路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶、等的具体位置桩。以定出路基轮廓。在路堤坡脚外缘每隔20m一个桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。 道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在横断面的坡顶点位置上，钉边桩。经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。2）、施工前的复查和试验路基施工前，对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。按照有关规定，对施工段落的土样做下列试验项目：(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数(2)颗粒大小分析试验(3)含水量试验(4)密度试验(5)相对密度试验(6)土的击实试验(7)土的强度试验（CBR值）把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案，如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3）、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4）、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5）、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6）、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土清除，清理至基岩面，按4%逆坡开挖台阶，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。将树根全部挖除，清除的垃圾运至指定堆放区。7）、规划作业程序、机械作业线路，做好土石方调配方案。 5.2施工工艺流程（1）、K2+540-K2+720段回填，必须待K2+645涵洞砼强度达到70以上，且涵洞顶板防水层施工完成后方能进行填筑。（2）K3+360-K4+420土质较差，需进行基地换填，待有关单位对换填数量进行现场实际收方后方能进行换填施工。（3）高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备 运料 摊铺 大粒径石料破碎 采用细粒料填空隙 局部找平 碾压 局部空隙细料找平 碾压 检测 下一循环施工。5.3施工方法（1）施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签认路面整形边坡修整。（2）高填方路堤按路基平行线分层控制填石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度每层不得大于50cm。路基填筑施工流程框如图5-01：准备阶段路 基 填 筑 施 工施工阶段验收阶段摊铺区段填筑区段碾压区段检验区段施工准备基层处理分层填筑摊铺平整边坡修整路面整形碾压夯实检验签认图5-01路基填筑施工流程框(3)本标段填方采用石方填筑石方路基施工质量检测指标序号检查项目规定值或允许偏差检验频率检查方法范围（m/m2）点数1压实度层厚和碾压遍数符合要求10003通过测量沉降差2纵断高程（mm）+10，-20+10，-30201水准仪测量3中线偏位（mm）301002经纬仪测量点4宽度（mm）不小于设计值401钢尺量5平整度（mm）2020路宽（m）913m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值。9-1521536横坡（%）0.3%，且不反坡0.520路宽（m）92水准仪测量9-1541567边坡坡度不陡于设计值202坡度尺量，每侧1点表5-01石方路基施工质量检查指标石料填筑，路堤倾填前。路堤边坡坡脚采用料径大于30cm的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。边坡坡率采用1:1.75，坡面采用挂三维网喷播植草防护。当填方边坡高度大于8m时，每8m设一级边坡平台，平台跨度为2m。填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用填料粒径不大于30cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3。路床底面一下30cm范围内，填料粒径应小于10cm。填方路基以推土机、压路机为主，配以挖掘机和自卸车装运。摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。密实度检测采用测量每层沉降差进行控制。路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高2米还用冲击式振动压路机复压45遍。高填路基填石方施工工艺框图5-02所示（4）、填料选择根据送审稿施工图土石方调配示意图要求K2+540-K2+720段回填石料来自于K2+180-K2+520段路基挖方段；K3+360-K4+420段回填石料来自于K3+100-K3+300段路基挖方石料。经实验确认满足设计要求，可作为路基回填材料。经自卸车运输到回填位置，开挖爆破时需结合回填路段所需填料的要求进行，准确识别岩石的特性，严格控制炸药用量，使回填料能达到合理的粒径和级配。对开挖出的粒径较大的石料，采用人工解小和小炮改小或破碎机改小的措施解决，同时对岩石强度不合符要求的石料予以清除，不予使用。复测、加密水准点测量设置中线及边线地表清除、整平或换填控制分层厚度填前碾压检测压实度自卸车卸填料否补充洒水或凉晒推土机摊铺填料检测含水量平地机平整控制边缘预留宽度压路机碾压检测密实度进行下一层填筑否图5-02高填路基填石方施工工艺框图（5） 开挖台阶 山坡路堤本标段两处填方地段地面横坡均陡于15 ，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于lm),并用小型夯实机加以夯实,以防止路基填筑后产生纵向裂缝。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实所有台阶填实之后，即可按一般填方进行。对于横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖足一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方的要求施工。路堤边坡陡坡高填路基应在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为2米的台阶。台阶平面向内坡度为3%，边坡防护采用植草护坡。（6）、松铺层厚度的控制 每层松铺厚度不得大于50cm，根据每层填筑面积机械配置的情况（摊铺平整压实和自卸汽车运输），计算出层铺运量和卸料间距。填筑时放出填筑边线，同时打松铺桩，以保证回填厚度合符设计及规范要求,具体办法是:在路基回填边每隔10米左右放一边桩，设置一根长1.5m的木棍,木棍下插30cm入土中,路基上50cm处红油漆设置标识，并用细尼龙绳相连，便于控制松铺厚度。填筑时根据标志杆上标识进行回填，每一层回填完毕后立即进行摊铺碾压。（7）、回填摊铺 按设计图纸（送审稿）、业主及监理工程师的要求进行回填，施工过程注意控制回填的填料粒径符合设计要求。 逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，摊铺时要以挂线控制厚度。 填料摊铺应采用大型推土机、人工配合的“进占式”方法进行摊铺。首先从填筑路段的一端倒料，用推土机推开整平，控制好其层铺厚度符合要求，然后以此为基准，把料倾倒在松铺铺层上，用推土机将填料逐渐往前推赶，形成一个比较均衡稳定的料层结构；推土机推开整平的地段。在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。 摊铺过程中，对个别不平处细料明显偏少、影响压实的段落，在摊铺初平的填料表面，应人工配合铺洒一层碎石或石屑料，碎石或石屑料用量约占大粒径料的1520，保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝隙。铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。 回填路段内有一定纵、横坡度,回填第一、二层时局部用小粒径石料进行分层找平,找平厚度约0.150.2米,并用推土机进行碾压推平。（8）、碾压前含水量控制 在摊铺机摊铺后，测量人员马上观测松铺标高，同时试验员检测含水量，做好含水量记录，现场施工员做好松铺记录。当含水量不满足控制要求（过干或过湿）时，采用洒水或晾晒的办法控制其含水量在最佳含水量的2%之内（现场用酒精烘干法快速测定含水率）。（9）、压实作业 采用振动压路机对每层回填路段分层进行压实。压实采用重型振动式压路机自两边向中间进退进行。根据以前的施工经验,拟定按以往填石路堤的经验，先静压1遍使不平的地方暴露出来用人工补平，弱振二遍，再进行强振碾压，横向接头重叠原轮迹的1/3，前后相临区段重叠1.01.5m，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀, 强振碾压遍数初定5遍，最后静压一遍，且沉降差2mm，则压实质量符合规范要求。碾压时先边缘后中间、先低后高，一直进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整均匀，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止。回填时,安排2人现场指挥运输车辆倒料,保证回填料均匀铺放,防止过分集中；安排1台挖掘机对静压后不平的地方人工补平；另外1台破碎机对铺筑中局部粒径过大的石块进行破碎,以避免每层摊铺完毕时有较大粒径的块石露于回填层表面,防止压路机碾压过程中的较大块石周围出现漏压现象,而造成不均匀碾压。 压路机在每层碾压前由质检工程师对路基平整度进行检查,如发现有局部地方出现凹凸现象,将及时安排现场施工进行找平,保证压路机与压实面的密实接触；压路机碾压速度以不大于4km/h为标准,进行来回往复压实。每层回填完毕,经自检合格后，报监理工程师现场查看验收。验收合格，经监理工程师同意后,才能进行下层路基的填筑工作。 （10）、压实度检测控制 施工中压实质量由压实遍数、松铺厚度、沉降差综合控制，石料强度、粒径应符合有关的规定，并逐层压实至回填层顶面石块稳定。当碾压遍数达到预定遍数，碾压后目测无明显压路机轮迹，石块紧密、表面平整，且无明显的粗细料分离现象，当振压最后两遍观测标高差值（沉降差）平均值小于2mm，则认为压实度符合要求。在压实过程中应做好碾压遍数、松铺厚度、填料粒径记录。 （11）、碾压观测 压实度检测频度：每1000m2，抽检3个点。压实度通过沉降差进行检测，每20m设一个断面，每断面5处（以中心线向两侧）测量高程，摊铺整平后在同断面点位测量。 测量人员进行跟踪测量，由静压一遍开始观测第一次，弱振二遍后进行第二次观测，以后每强振一遍即跟踪观测一次。若强振3遍仍不符合规范要求则增加碾压遍数。出现弹簧现象部位要及时处理，重新换填碾压。5.3沉降和位移观测（1） 高填方路堤施工过程中必须进行沉降和位移观测，以监测路堤变形情况，控制填筑速率，指导施工；并根据实测资料推算评估工后沉降，指导后续工程施工。（2） 沉降通过地表型沉降计（沉降板或桩）、位移通过地表水平位移桩（边桩）进行检测；必要时设地下水平位移计（测斜管）对地下土体分层水平位移量进行监测。（3）观测点的位置、数量及埋设必须严格按照设计的要求执行。（4） 沉降和位移观测要遵循“五固定”原则：依据的基准点、工作基点和被观测点点位要固定；仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测时的环境条件基本固定；观测路线、镜位、程序和方法要固定。（5） 施工中严格按要求的观测方法和频率对沉降和位移进行跟踪观测，观测资料必须及时进行整理和汇总分析，及时指导施工和提供给相关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。（6）当路堤中心沉降速率大于1.0cm/d或坡脚水平位移速率大于0.5cm/d时，立即停止填筑，增加观测频率，待观测值恢复到限界值以下时恢复填筑。5.4回填施工过程控制（1）路基开始填筑时，必须将涵洞顶或涵背的垃圾清理干净，涵洞顶应回填碎石或砂性材料，以达到压实效果。（2）碾压前检查松铺厚度、平整度，符合要求后按预定的施工工艺和施工机械组合配置迅速进行碾压。碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。（3）压路机碾压时先静压一遍,然后用人工对路基填筑进行找平处理；再用压路机进行来回往复压实,并记录碾压遍数,中途配合人工对路基碾压过程中的出现路基凹凸进行找平处理。错半轮往返一次为一遍。碾压时要由两边向中间纵向进退式进行，横向接头一般重叠1/3轮迹，前后相邻区段应纵向重叠1.01.5m。做到无漏压、无欠压、无死角。 （4）碾压步骤：先由压路机静压1遍（1.5km/h）弱振碾压2遍（2km/h）强振5遍（4km/h）。 （5）每层压实度按照设计图纸和城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)，要求进行碾压及控制压路机压实按静压一遍，小振二遍、大振5遍。若经沉降观测仍不符合规范要求，则增加碾压遍数到满足规定平均沉降值控制范围内。碾压过程出现弹簧现象部位要及时处理，重新碾压。（6）碾压前注意做好粒径和松铺厚度检测记录，做好沉降值观测和压路机碾压遍数记录。 (7)现场管理是确保施工质量的关键。项目经理部在现场安排管理人员旁站监督管理，严格按操作规程施工，加大现场管理力度，发现有违规行为，立即发出纠正措施通知，限期进行整改纠正。专业工程师，对已完工序及时报验，验收合格后方进行下一层软基换填施工。上道工序验收不合格，项目经理部不予验收，也不允许进入下道工序。6质量控制措施 （1）坚持施工负责人、试验员、质检人员旁站制度,发现问题及时处理。试验人员对填土材料的合格性进行监督检查，对每一层的填土严格检测压实度。自检合格后，报监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工；技术员对路基填土的测量成果进行监