汽车发动机增压技术的探讨.doc

肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆袈芅蚇螈膇莅莇羄肃莄葿螇罿莃薂羂袅莂螄螅芄莁蒄蚈膀莀薆袃肆荿蚈蚆羂荿莈袂袈蒈蒀蚄膆蒇薃袀肂蒆蚅蚃羈蒅蒅袈羄蒄薇螁芃蒃虿羆腿蒃螁蝿肅蒂蒁羅羁肈薃螈袇膇蚆羃膅膆莅螆膁膆薈羁肇膅蚀袄羃膄螂蚇节膃蒂袂膈膂薄蚅肄芁蚇袁羀芀莆蚃袆芀葿衿芄艿蚁蚂膀芈螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆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一发动机增压系统的特性和种类自然吸气式发动机 利用节气门上下方的压力差把空气吸入增压发动机在相同转速且有增压作用时，会有更多的混合气和空气进入汽缸，以提高发动机的充气效率 ，改善其动力性35%60%增压式发动机的优点：可以采用较小排量的发动机，在一般行驶时，从而达到省油的目的；而在大负荷和全负荷工况下，可以满足大功率输出的要求发动机增压系统的种类：机械增压，涡轮增压，复合式增压，惯性增压，气波式增压，冲压式增压。1.机械式增压器优点：结构紧凑，和内燃机容易匹配，加速性能好缺点：传动复杂，燃油消耗率高 增压比不高2.废气涡轮增压器优点：1）提高功率20%50%2）提高经济性能，机械效率和热效率（油耗降低5%10%）3）降低排气噪声和烟度缺点：加速性能差、热负荷问题严重、对气温与气压敏感3.复合式增压器优点：1）结构简单2）改善转矩特性3）改善加速性能4）响应时间短缺点：1）进气管尺寸大，不易布置2）4汽缸内燃机谐振效果较差4. 气波式增压器原理：利用气体质点和压力波的反射特性传递能量 压缩波+膨胀波优点：结构简单，适应工况范围大，加速性、低速转矩性能好缺点：体积大，重量大，效率不高二发动机增压技术的发展历史1905年，苏尔寿（Sulzer）兄弟研发公司的总工程师阿尔佛雷德J波西（Alfred J Buchi）博士在瑞士温特图尔首次提出了涡轮增压的概念，并于当年的11月16日，被德国专利局授予了第204630号专利“内燃机辅助增压器技术”，这标志着涡轮增压技术正式诞生。波西也被公认为涡轮增压技术的创始人。1912年，世界上第一台废气驱动的增压器正式问世。不过，这项技术最初并未用于汽车行业，而是应用于船舶、航空领域。1923年，德国交通部建造了两艘轮船，采用了涡轮增压技术，该技术使轮船的10缸发动机的最大功率输出由1750马力增大到2500马力。涡轮增压器的规模化生产出现在二战时期，由美国首先将其运用在军用飞机上。1961年，小轿车开始尝试性地安装增压器，但因为瞬间产生的巨大压力和热量，使安装后效果并不理想。瑞典萨博汽车公司是第一家把涡轮增压器成功批量应用到汽车产品上的汽车制造商。配装涡轮增压发动机的萨博99车型，在19691984年间销售量高达近59万辆，足以显示市场对该技术的肯定。业内人士普遍认为，萨博公司使汽车发动机在应用涡轮增压技术上，真正走向成熟，宣告了汽车产业一个新时代的诞生，涡轮增压技术改写了“排量大小决定功率”的传统概念。三机械增压器的结构和工作原理机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。依构造不同，机械增压会经出现过许多种类，包括叶片式(Vane)、罗兹(Roots)、温克尔(Wankle)等型式，而活塞运 动最早也被认为是一种机械增压，时至今日，则以罗兹增压器最被广泛使用，更是改装的大热门。罗兹增压器有双叶与三叶转子两种型式，目前以双叶转子较普遍， 其构造是在椭圆形的壳体中装两个茧形的转子，转子之间保有极小的间隙而不直接相连，藉由螺旋齿轮连动，其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结，转子转轴的 皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时即放开离合器以停止增压,离合器则由计算机控制以达到省油的目的。四涡轮增压器的结构和工作原理如图1.41所示增压器由右侧的涡轮机、中间体和左侧的压气机三部分组成。增压器轴用左右两个浮动轴承支承在中间体内。中间体内有润滑油道及防止机油漏入压气机和涡轮机的油封。来自发动机润滑系统主油道的机油由机油进油口进入中间体，润滑冷却增压器轴和轴承，然后由机油出口流回发动机油底壳。在中间体的涡轮机侧设有冷却水套，发动机冷却系统的冷却液自C口流入，D口流出，使增压器轴和轴承得到冷却。排气形成的高速气流冲击涡轮机叶轮，使涡轮机叶轮、压气机叶轮、增压器轴及密封套等构成的涡轮增压器转子高速旋转。空气由进气道进入压气机叶轮，在离心力的作用下，从叶轮 图1.41的中心流向叶轮的外周，其流速、压力和温度均有较大的增高，然后进入扩压管，进一步减速增压，经过中冷器后进入气缸。五增压技术和方式5.1增压技术：1、定义：将空气或可燃混合气进行预压缩再送人汽缸。2、作用：增压后，每循环进入汽缸的新鲜充量密度增大，使实际充气量增加，从而达到提高发动机功率和改善经济性的目的。5.2 增压方式：按实现增压所提供的能量方式可分为：机械增压、废气涡轮增压、复合增压和气波增压4种基本类型。其中，废气涡轮增压系统应用最为广泛。 （1）机械增压 通常由内燃机曲轴通过齿轮来驱动增压器，将气体压缩并送人发动机汽缸，机械增压一般采用离心式压气机，在车用内燃机上还常采用罗茨式、螺杆式和转子活塞式等多种容积式压气机。机械增压一般只在增压比不高时或某些特殊情况下采用。 （2）废气涡轮增压特点：内燃机排出的废气经涡，轮膨胀做功后再排往大气； 涡轮发出的功率驱动压气机。因此，在涡轮增压内燃机工作时，涡轮和压气机两者的功率必须保持平衡，以保证内燃机发出预定功率时所需要的增压压力和空气流量。 （3）复合增压机械增压和涡轮增压组成的复合增压串连复合增压：进入汽缸的空气经两级压缩，第一级用涡轮增压，经中冷后空气再进行第二级机械增压(常为罗茨式压气机)。这种方式用于高增压柴油机上，并可以改善低速转矩特性和加速性。并联复合增压：机械增压和涡轮增压并行向柴油机汽缸供给增压空气，机械增压可以弥补涡轮增压器的供气不足。六增压中冷，TDI与SDI技术 6.1增压空气中间冷却对增压空气进行冷却可以进步吸进空气的密度，增加吸进空气量，进步增压压力，从而强化发动机的工作过程，进步升功率和燃油经济性，减少使氮氧化物排放增加的坏影响。增压空气的冷却依靠增压空气中间的冷却器实现。汽车通常利用迎面风对增压空气进行冷却。前置式增压空气冷却器在汽车行驶的方向，布置在紧挨?空调冷凝器后面、冷却液散热器前面的地方。这种布置的优点是：有效散热面积较大，形成较大的冷却功率；空气流通量较大，由于增压空气冷却器布置在紧挨?驻点的地方。当汽车以最大车速行驶、增压空气一侧的外界温度为40C时，温度降低可达117K。这相当于86%的热效率。即使在山道上（12%坡度）以60km/h的车速挂车行驶时，增压空气一侧还有约100K的温度降。相比之下，布置在挡泥板的增压空气冷却器的热效率只有71%左右。 6.2TDI与SDI技术TDI是英文Turbo Direct Injection 的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机)。SDI是英文Suction Direct Injection 的缩写，意为自然吸气直接喷射（柴油发动机）。就捷达SDI与宝来TDI柴油轿车所应用技术来看，SDI与TDI存在较大技术差别。.SDI：捷达SDI是国际成熟柴油动力技术首先应用于中国的轿车，它采用德国博世公司的柱塞式燃油分配泵喷射系统。装备了该系统的捷达SDI是我国第一辆行驶一千公里无需加油的轿车。捷达SDI是具有卓越燃油经济性和高技术性价比的轿车, 捷达SDI是大大超越目前中国汽车环保法规要求的轿车，捷达SDI是高使用寿命，并大幅降低使用成本的轿车。因此，捷达SDI是中国轿车工业划时代的，具有优异综合经济性的大众化轿车。捷达SDI优异的综合经济性，超凡的燃油经济性：捷达SDI柴油轿车采用德国领先技术的自然吸气式柴油发动机，在燃烧过程中，柴油机的热损耗和废气损耗都大大降低，热转化效率高出汽油发动机15%，百公里耗油比汽油机低30%以上，90公里等速油耗为4.6L，城市工况下百公里油耗只有5.3L。超凡的使用经济性：由于柴油车气缸燃烧温度比汽油车低，机件磨损程度大大降低，发动机使用寿命高出汽油机至少20%，零部件损坏及更换频率也随之降低，同时柴油机采取直喷供油方式，维修更为简单方便，可节约可观的维修费用。超凡的环保经济性：与德国原装进口氧化型催化反应器合理匹配，氮氧化合物排放比汽油机降低5-32%。.新时代的动力-TDI柴油发动机宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分先进，而且采用了多项先进技术，例如泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器等等都是首次在国产轿车上应用。宝来TDI采用了最新的高压燃油喷射技术泵喷射系统。此系统使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底；同时采用氧化型催化反应器，大大降低了CO、HC、颗粒的排放， 其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30%。另外，采用EGR系统，大大降低了NOx 产生，其排放指标满足EU3标准。泵喷射系统在技术上的突破带来了柴油轿车理念上的革命，就是柴油轿车的扭矩、车速和以往相比，有如天壤。宝来TDI的最大扭矩可达240N.m/1900转，1500转3000转宽转速范围内的扭矩输出在200Nm以上。所以起动、加速性能特别优异，最高速度与宝来汽油车相差无几。宝来TDI与宝来1.8T，同样是“T”魅力的上品之作，同样是在各自领域内无与争锋的统治者。该系统的喷射压力高达1920bar，是针对燃烧质量直接取决于燃油喷射进入气缸时的绝对压力这一因素研发的。宝来TDI发动机每缸一个泵喷嘴，每个气缸作功冲程所需的柴油量被分成预喷射和主喷射两部分，主喷射在预喷射开始之后曲轴转过几度之后才进行，它们之间的间隔由一个液压机构控制。喷射时刻、喷油量以及停喷时刻都是由一个电磁阀控制的。采用该技术使柴油发动机达到了平稳、高效燃烧的理想状态，并降低了燃烧噪声、降低了尾气中的氮氧化合物的含量。传统的涡轮增压器在发动机低转速时有增压滞后的缺点，而宝来TDI的采用的可调叶片式涡轮增压器，在任何转速下均可产生所需要的充气压力，性能比传统的涡轮增压器大大提高，改善了发动机的适应性，发动机转速较低时也可以保证大功率的输出。由于发动机进气压力始终处于最佳状态，从而在整个转速范围内提高了燃烧效率，节约了燃油并改善了排放。 TDI与SDI相比，TDI在技术层面上更进一步，如果说捷达SDI更适应现在中国家庭的需要，那么宝来TDI则更加能够代表未来中国柴油轿车的发展趋势。七增压技术在发动机上的应用 7.1增压与发动机节能 增压技术的原意是强化发动机工作过程，进步发动机升功率，一台1.65升排量的增压发动机的功率，即是一台3.78升排量的非增压发动机（即自然吸气发动机）的功率。这样降低了发动机的重量，减少汽车的转动阻力，对于汽车节能来说具有积极意义。另外，增压使发动机气缸内的混合气空燃比大幅度上升，有利于进步发动机热效率。但是，这些都不是增压技术使汽车节能的根本原因。 增压技术能够使发动机节能的根本原因是，它可以进步发动机的负荷率。 一台发动机可以有无数个同样大小功率的工况点。自然吸气发动机只有处在中低速的高负荷区域，才能够获得最低的油耗率。在设计汽车时，必须按照汽车设计的最高车速选定发动机标定功率，可是实际车速很少达到最高车速，特别是在城市行驶时。所以，发动机大多在燃油经济性很差的工况区域运行，负荷率很低，进步发动机负荷率可以进步燃油经济性。 假如把一台自然吸气发动机改成具有相同标定功率的增压发动机，主要依靠增压来达到要求的标定功率，它的排量可以减少很多。在汽车的常用车速下，发动机的增压度很低，几乎作为一台排量减小接近一半左右的自然吸气发动机。所以在常用工况下，它可以在较高的负荷率下运行，相当接近发动机的最佳燃油经济性工况区域。一旦汽车需要加速，发动机很快达到标定功率。增压发动机进步了进气压力，从而增大了正的排气功，对节能有相当贡献。另外，热力学计算也表明，增压发动机可以降低发动机的壁面散热，有利于进步燃油经济性。根据对欧洲200种汽油车的调查，相同功率的增压发动机和自然吸气发动机，前者的排量可以比后者减少18%至35%，燃油经济性可以进步10%左右。 7.2增压与发动机排放 增压能够使发动机节能，相应地减少燃料燃烧产生的有害气体和温室气体二氧化碳的排放。从这个意义上说，增压可以使任何类型的发动机降低排放。但是，增压在汽油机和柴油机对排放的影响是有所区别的。对汽油机来说，由于过量空气系数大体上接近于1，增压对汽油机排放的影响局限于节能部分。柴油机的过量空气系数本来就远远超过1，增压使柴油机的过量空气系数进一步进步，对排放产生了明显的影响。 假如把自然吸气柴油机改成同样排量的增压柴油机，由于空气供给充足，炭烟和一氧化碳的排放大幅度减少；由于燃烧充分，燃烧温度升高，燃烧室的化学反应更趋强烈，碳氢化合物的排放也会降低。可是，由于吸进的气缸空气量增加和燃烧室温度升高，使均匀有效氮氧化物的排放量增加。 由于增压柴油机进步燃油经济性，有时候可以放弃部分在燃油经济性的好处来换取全面降低排放。例如推迟喷油使燃油经济性降低，但是它最多可以使氮氧化物降低30%，足以抵消增压对氮氧化物排放的负面影响。所以，采用增压技术的同时，适当地减少喷油提前角，就可以全面降低所有有害物质的排放，同时保存增加升功率和一定程度上进步燃油经济性的好处。 7.3增压空气中间冷却 对增压空气进行冷却可以进步吸进空气的密度，增加吸进空气量，进步增压压力，从而强化发动机的工作过程，进步升功率和燃油经济性，减少使氮氧化物排放增加的坏影响。 增压空气的冷却依靠增压空气中间的冷却器实现。汽车通常利用迎面风对增压空气进行冷却。 前置式增压空气冷却器在汽车行驶的方向，布置在紧挨?空调冷凝器后面、冷却液散热器前面的地方。这种布置的优点是：有效散热面积较大，形成较大的冷却功率；空气流通量较大，由于增压空气冷却器布置在紧挨?驻点的地方。当汽车以最大车速行驶、增压空气一侧的外界温度为40C时，温度降低可达117K。这相当于86%的热效率。即使在山道上（12%坡度）以60km/h的车速挂车行驶时，增压空气一侧还有约100K的温度降。相比之下，布置在挡泥板的增压空气冷却器的热效率只有71%左右。 7.4废气涡轮增压器的废气放空阀调节 发动机在不同工况下要求不同的气缸吸进空气量，增压压力决定了气缸吸进空气量的多少，所以增压压力应随?发动机工况改变。通常通过调节增压器的增压压力，使增压器跟发动机的工况匹配。传统增压压力调节的方法是采用废气放空阀。 放空阀3通常以活门的方式安装在废气涡轮的壳体内（也有少数放空阀通过单独壳体的蝶阀跟废气涡轮并联，将部分废气放空），由膜片罐2通过薄膜推动。薄膜将膜片罐分隔成上、下两个空腔。上腔内的控制压力PD来自空气压缩机4出口的增压压力P2，控制压力的大小由电子控制单元利用脉宽调制信号TVM通过节拍阀1控制。下腔有一个弹簧，弹簧力跟不同的控制压力处于动态平衡，使薄膜以及放空阀停留在不同的位置。假如脉宽调制信号的占空比增大，则控制压力增大，放空阀开度增大；增压压力下降，控制压力就不再增大，薄膜上的力达到新的平衡。假如在脉宽调制信号的占空比固定不变的情况下，由于某种原因使增压压力上升，那么控制压力增大，放空阀开度增大，废气放空流量增大，涡轮转速下降，增压压力就会跟?下降并回复原来水平，薄膜上的力达到新的平衡。所以，脉宽调制信号的占空比决定了放空阀的开度、废气旁通量以及增压压力。 7.5废气涡轮增压器的可变喷嘴涡轮调节 涡轮增压固然有很多优点，但是它也有一些不足之处，其中最大的题目是发动机的低速加速性能较差。即在发动机低速低负荷下运行时增压度很低，增压器叶轮的转速很低。汽车起步或发动机加速时，涡轮增压器叶轮跟?加速，这意味当汽车从低速开始加速时，增压器叶轮必须在很短的时间内，从很低的转速加速至最高可达200,000转/分以上的高转速。所以，增压器叶轮的加速性能备受关注。 为了解决低速性能题目，增压器叶轮尺寸应尽可能小；为了解决增压器的高速性能题目，又要求增压器叶轮尺寸较大。可是，对于一台实际的发动机增压器来说，叶轮尺寸选定后就不能变动。解决这个矛盾的办法之一，就是采用可变喷嘴。由于除了叶轮的转动惯量外，喷嘴截面的大小也会影响增压器叶轮的响应特性。现代涡轮增压器采用可变喷嘴涡轮(VNT)进行调节。 可变喷嘴涡轮增压器(VNT)又称可变涡轮几何外形增压器，可以通过调节涡轮进口导向叶片的角度，来改变涡轮喷嘴的截面大小，进而调节增压压力。当发动机处于怠速工况或低速工况时，喷嘴叶片封闭或喷嘴截面很小，即使在此时较低的废气流量下也能够使叶轮很快地加速，从而进步发动机的低速扭矩，改善发动机的低速响应性；当发动机高速运转时，喷嘴叶片全开或喷嘴截面很大，凭借此时较高的废气流量能够克服较大的叶轮阻力，提供较大的动力来进步增压压力，充分满足发动机对吸进空气的需要。可变喷嘴涡轮增压器目前在车用柴油机得到愈来愈广泛的应用。 7.6涡轮增压技术的进步 1.电动增压器 假如在涡轮增压器的轴上，安装辅助兼可用作电动机和发电机的电机，可进一步进步低速增压压力和低速扭矩，还能回收涡轮增压器多余的能量。这种装置称为电动辅助增压器(EAT)。辅助电机在低工况时用作电动机，由蓄电池供电带动增压器进步增压压力，使涡轮增压器的叶轮迅速加速，发动机在短时间内达到需要的扭矩，极大地改善增压器的响应特性；高工况时，发动机的废气量太大，产生的动力多于增压所需，此时辅助电机用作电机，发出电流储存在蓄电池。 2.薄钢板涡轮壳体 满足欧洲3号以及更严格的排放法规的柴油机，都必须安装催化转化器。而催化转化器的有效工作条件之一，是必须达到一定的工作温度。涡轮壳体一般以铸铁制造，质量比较大，热惯性也比较大。为了减少排气系统的热惯性，开发了薄钢板涡轮壳体。薄钢板涡轮壳体的质量小，热惯性也小，发动机起动后从排气系统吸收的热量较少，能够较快地使催化转化器达到要求的工作温度，改善催化转化器的净化效果。八中国发展涡轮增压器的意义 一般来说，汽车的最高车速愈高，装备的发动机功率愈大，发动机增压的意义便愈大。增压技术对于中高级汽油机轿车来说，很有实际的意义。国外有相当数目的汽油机轿车采用增压技术，然而国产轿车中只有个别车型的汽油机采用增压技术。以国产的某高级轿车为例，假如将其排量超过3升的自然吸气式汽油机改成增压汽油机，其排量也许不需要超出2升就可以保持原来的动力性，燃油经济性肯定可以得到明显的改善。这情况说明增压技术在中国汽油机轿车有很大的发展空间。 增压技术在载重汽车发动机方面的意义更大。中国早年生产的载重汽车大多为非增压的柴油机，有的还采用非增压的汽油机。这些汽车的燃油经济性相当差。目前在国产载重汽车中应用增压技术，不仅有利于进步汽车的动力性和燃油经济性，而且能够消除黑烟，减少碳氢化合物和一氧化碳排放，使柴油机在不采用催化转化器的情况下已可轻松地满足欧洲2号排放标准。 结语 蚆膆艿蒃羅膆莁虿袁膅蒄蒁螇膄膃蚇蚃芃芆蒀羂节莈蚅袇芁蒀蒈螃芀芀蚃蝿袇莂薆蚅袆蒅螂羄袅膄薅袀袄芆螀螆袄荿薃蚂羃蒁莆羁羂膁薁羇羁莃莄袃羀蒅虿蝿罿膅蒂蚅羈芇蚈羃羈莀蒁衿肇蒂蚆螅肆膂葿蚁肅芄蚄薇肄蒆蒇羆肃膆螃袂肂芈薅螈肂莀螁蚄肁蒃薄羂膀膂莇袈腿芅薂螄膈莇莅蚀膇膇薀蚆膆艿蒃羅膆莁虿袁膅蒄蒁螇膄膃蚇蚃芃芆蒀羂节莈蚅袇芁蒀蒈螃芀芀蚃蝿袇莂薆蚅袆蒅螂羄袅膄薅袀袄芆螀螆袄荿薃蚂羃蒁莆羁羂膁薁羇羁莃莄袃羀蒅虿蝿罿膅蒂蚅羈芇蚈羃羈莀蒁衿肇蒂蚆螅肆膂葿蚁肅芄蚄薇肄蒆蒇羆肃膆螃袂肂芈薅螈肂莀螁蚄肁蒃薄羂膀膂莇袈腿芅薂螄膈莇莅蚀膇膇薀蚆膆艿蒃羅膆莁虿袁膅蒄蒁螇膄膃蚇蚃芃芆蒀羂节莈蚅袇芁蒀蒈螃芀芀蚃蝿袇莂薆蚅袆蒅螂羄袅膄薅袀袄芆螀螆袄荿薃蚂羃蒁莆羁羂膁薁羇羁莃莄袃羀蒅虿蝿罿膅蒂蚅羈芇蚈羃羈莀蒁衿肇蒂蚆螅肆膂葿蚁肅芄蚄薇肄蒆蒇羆肃膆螃袂肂芈薅螈肂莀螁蚄肁蒃薄羂膀膂莇袈腿芅薂螄膈莇莅蚀膇膇薀蚆膆艿蒃羅膆莁虿袁膅蒄蒁螇膄膃蚇蚃芃芆蒀羂节莈蚅袇芁蒀蒈螃芀芀蚃蝿袇莂薆蚅袆蒅螂羄袅膄薅袀袄芆螀螆袄荿薃蚂羃蒁莆羁羂膁薁羇羁莃莄袃羀蒅虿蝿罿膅蒂蚅羈芇蚈羃羈莀蒁衿肇蒂蚆螅肆膂葿蚁肅芄蚄薇肄蒆蒇羆肃膆螃袂肂芈薅螈肂莀螁蚄肁蒃薄羂膀膂莇袈腿芅薂螄膈莇莅蚀膇膇薀蚆膆艿蒃羅膆莁虿袁膅蒄蒁螇膄膃蚇蚃芃芆蒀羂节莈蚅袇芁蒀蒈螃芀芀蚃蝿袇莂薆蚅袆蒅螂羄袅膄薅袀袄芆螀螆袄荿薃蚂羃蒁莆羁羂膁薁羇羁莃莄袃羀蒅虿蝿罿膅蒂蚅羈芇蚈羃羈莀蒁衿肇蒂蚆螅肆膂葿蚁肅芄蚄薇肄蒆蒇羆肃膆螃袂肂芈薅螈肂莀螁蚄肁蒃薄羂膀膂莇袈腿芅薂螄膈莇莅蚀膇膇薀蚆膆艿蒃羅膆莁虿袁膅蒄蒁螇膄膃蚇蚃芃芆蒀羂节莈蚅袇芁蒀蒈螃芀芀蚃蝿袇莂薆蚅袆蒅螂羄袅膄薅袀袄芆螀螆袄荿薃蚂羃蒁莆羁羂膁薁羇羁莃莄袃羀蒅虿蝿罿膅蒂蚅羈芇蚈羃羈莀蒁衿肇蒂蚆螅肆膂葿蚁肅芄蚄薇肄蒆蒇羆肃膆螃袂肂芈薅螈肂莀螁蚄肁蒃薄羂膀膂莇袈腿芅薂螄膈莇莅蚀膇膇薀蚆膆艿蒃羅膆莁虿袁膅蒄蒁螇膄膃蚇蚃芃芆蒀羂节莈蚅袇芁蒀蒈螃芀芀蚃蝿袇莂薆蚅袆蒅螂羄袅膄薅袀袄芆螀螆袄荿薃蚂羃蒁莆羁羂膁薁羇羁莃莄袃羀蒅虿蝿罿膅蒂蚅羈芇蚈羃羈莀蒁衿肇蒂蚆螅肆膂葿蚁肅芄蚄薇肄蒆蒇羆肃膆螃袂肂芈薅螈肂莀螁蚄肁蒃薄羂膀膂莇袈腿芅薂螄膈莇莅蚀膇膇薀蚆膆艿蒃羅膆莁虿袁膅蒄蒁螇膄膃蚇蚃芃芆蒀羂节莈蚅袇芁蒀蒈螃芀芀蚃蝿袇莂薆蚅袆蒅螂羄袅膄薅袀袄芆螀螆袄荿薃蚂羃蒁莆羁羂膁薁羇羁莃莄袃羀蒅虿蝿罿膅蒂蚅羈芇蚈羃羈莀蒁衿肇蒂蚆螅肆膂葿蚁肅芄蚄薇肄蒆蒇羆肃膆螃袂肂芈薅螈肂莀螁蚄肁蒃薄羂膀膂莇袈腿芅薂螄膈莇莅蚀膇膇薀蚆膆艿蒃羅膆莁虿袁膅蒄蒁螇膄膃蚇蚃芃芆蒀羂节莈蚅袇芁蒀蒈螃芀芀蚃蝿袇莂薆蚅袆蒅螂羄袅膄薅袀袄芆螀螆袄荿薃蚂羃蒁莆羁羂膁薁羇羁莃莄袃羀蒅虿蝿罿膅蒂蚅羈芇蚈羃羈莀蒁衿肇蒂蚆螅肆膂葿蚁肅芄蚄薇肄蒆蒇羆肃膆螃袂肂芈薅螈肂莀螁蚄肁蒃薄羂膀膂莇袈腿芅薂螄膈莇莅蚀膇膇薀