绿色物流研究文献综述.doc

09 级学 院： 专 业： 班级： 学生姓名： 学号： 完成日期： 近年来我国绿色物流研究文献综述摘要 绿色物流建立在维护生态环境和持续发展的基础上，改变一般物流单向作用关系。作为一种新的物流模式，绿色物流的可持续发展要求和人类生存发展的方向和趋势。中国实施绿色物流具有紧迫性和必要性，但中国在快速发展绿色物流中还面临一些问题，对这些问题的全面和深刻理解，有助于找到更好的解决办法，从而使中国的物流业尽快和国际接轨。关键词 绿色物流,环境，成本，阻碍引言 绿色物流是近几年刚被提出的一个新课题，目前还没有形成成熟的定义。目前理论界对绿色物流的研究主要是探讨绿色物流的产生背景、绿色物流的理论基础、绿色物流的概念、 绿色物流的特点、绿色物流的内涵、我国发展绿色物流存在的问题和障碍、我国发展绿色物流和国外的差距、我国发展绿色物流的必要性、我国发展绿色物流的对策战略等等。对于这些问题的研究都还处于理论研究阶段，具体的实施模式和操作方法还没有统一的认识，没有太明确的指导思想。对于这些问题的探讨没有出现实质的冲突，只是不同领域的人士从不同的角度考虑问题，从而提出自己的观点，对于绿色物流理论的研究都是有益的贡献。1、 国内绿色物流发展概况我国绿色物流发展的现状我国物流业起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距。20世纪90年代以来，世界现代物流发展的一大趋势之一是“绿色物流”将成为新增长点。目前，世界各国都在尽力把绿色物流活动作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的广泛应用与开发，进行回收物流的理论和实践研讨以及积极出台与其相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础。在我国，绿色物流的理念才刚刚传人，企业对绿色物流理念的认识也才刚刚开始。在国家科学发展观和可持续发展理论的引导下，不少企业已具有环保意识，将生产绿色产品作为企业经营的宗旨和竞争的法宝；一些企业已经开始按环境标准实行清洁生产。例如，海尔集团已建立起环境管理体系，并获得ISO14001标准认证。但是，由于起步较晚，对绿色物流的认识非常有限，尤其是缺乏对资源环境的价值分析和成本估算，因此，实施绿色物流还未成为大多数企业的主动选择。二、我国发展绿色物流存在的问题和障碍目前，世界各国都把绿色物流作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的广泛应用和开发，进行回收物流的理论和实践研讨，积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流绿色化和可持续发展奠定基础。同发达国家相比，我国存在多方面的差距，这也正是我国绿色物流发展的障碍。（一）绿色物流观念没有普及，甚至还十分陌生。观念模糊对发展产生的障碍存在于两个方面：第一，政策决策部门不了解，则难以制定出绿色物流整体发展策略；第二，经营者对绿色物流的认识不够，他们只注重产品本身，要是绿色产品，要有绿色标识，实行绿色营销等，而忽略了绿色物流。有数据表明，产品的加工时间占产品到用户过程总时间的10左右，而物流时间占总时间的90左右。可见经营者对绿色物流认识之模糊。（二）相关法律制度缺失，导致绿色物流发展无章可循，无法可依。尽管我国自20世纪90年代以来，治理环境污染方面的政策和法规制定、颁布了不少，但针对物流行业的还不是很多。另外，由于物流包含许多流程，每个流程都有相应的职能部门进行管理，但我国现阶段各职能部门间部分权力划分不清楚，多方管理容易造成物流行业发展混乱，同时各级政府在制定物流规划的时候只考虑本辖区的利益，容易短视，只考虑短期利益，忽略了长期效益，导致物流行业无序发展，造成资源的巨大浪费，也为以后物流运作中的环境保护增加了过多的负担。（3） 物流行业发展滞后，没有形成规模物流基础设施现代化程度有待提高。物流行业的发展离不开道路、信息化、码头、物流配送场所等一系列基础设施的建设，而设施的建设不是一朝一夕就能实现的，是个渐进的过程。同时，物流业存在规模效益，数量多可以降低单个产品在物流中的费用。三、我国发展绿色物流的对策战略（一）从全国高度制定物流发展规划，以现有物流企业为基础，逐步发展大型物流中心，与区域性配送中心相结合，建立多功能、信息化、服务优质的配送体系纵观美国、日本和欧洲等发达国家物流发展的过程，都没有离开国家对物流行业的宏观调控。科学技术的发展以及先进运输工具的广泛应用，使得产品流通的地域范围越来越大，产品的流动已经是全国性的了，因此我们要在充分考虑我国地理、交通网布局、资源分布以及产品生产企业情况的前提下，合理规划物流园区的布局，避免货物迂回运输，减少车辆燃油消耗，减少废气污染和噪音污染，减少过多的在途车辆产生的较多的一次运输，从而减少其燃料消耗和对道路面积的需求等。（二）加强基础设施建设虽然2003年我国铁路营业里程73万公里，公路里程达1796万公里(其中高速公路3万公里)，内河航道里程 122万公里，还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口，但我国同发达国家之间的差距是不能忽视的。我国现在的仓储中心多为平房，铁路、公路负载比较重，这都表明我国还需要加大基础设施投入。当然，资金的来源可以多方筹集，可以选择外资或民间资金等。（三）物流企业也要从保护环境的角度制定其经营管理战略选择绿色运输，通过交通工具的搭配有效利用车辆，提高配送效率，在合理规划网点及配送中心的基础上，努力优化配送路线，提倡共同配送，提高往返载货率等；减少公路运输，尽量采用铁路运输或海运；使用“绿色”运输工具，采用小型货车等低排放运输工具，保证运输车辆尾气排放量达到标准；采用绿色包装，使用可降解的包装材料，设计简易包装，减少一次性包装，提高包装废弃物的回收再生利用率，加强绿色包装宣传等；开展绿色流通加工，由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染；集中处理流通加工过程中产生的边角废料，减少废弃物污染。（四）积极立法，建立绿色物流的法律保证体系当今社会是法治社会，法律体系的形成是绿色物流得以长期稳定执行的保证，对物流企业和消费者都有一定的制约作用。（五）加大人才培养力度这有赖于媒体的宣传和教育部门的引导。我国受过高等教育的人数总量很大，但由于人们的观念没有得到及时更新，选择物流专业的学生相对较少。当然这也与物流是新兴产业有关。面对如此广阔的就业发展前景，人才问题的解决是有可能的。（六）加强物流行业自身的分工，实现近似产品流通的专业化经营由于产品的特点不同，其存贮、包装以及运输过程中的注意事项等各不相同。合理的分工可以减少企业的经营费用，专业化的过程也有利于熟悉相关业务，减少企业的无用功，有利于环境保护。四、结束语综上所述，本文主要介绍了我国绿色物流发展概况、我国发展绿色物流存在的问题和障碍、我国发展绿色物流的对策战略等等的一些研究。我国发展绿色物流的主要问题是：思想观念上的缺乏；物流基础设施不能保证；物流专业人才缺乏；相关的政策法规不完善等等。我国发展绿色物流是顺应时代的潮流，也是我国想在未来的经济环境中生存的必然选择。只有从政府、企业、消费群体，三方面同时着手，共同为绿色物流事业的发展去努力，我国的绿色物流才能如人们所希冀的那样，为我国的物流业，为国家的可持续发展战略，带来巨大的效益。 参考文献1 陈柳钦有关绿色物流的理论探讨科技导报，2003.2 陈达.现代绿色物流管理及其策略研究.中国人资源与环境，2001.3 郑文生.关于绿色物流管理的若干思考.中国资源综合利用，2003.4 罗锾.建立和发展我国的绿色物流.物流技术，2002.5 牛东晓.推行绿色物流的必要性及其发展策略.中国流通经济，2005.6王长琼.绿色物流M北京.化学工业出版社.2004.7马天山.现代物流基础M北京.人民交通出版社.2005.8纪国涛.论21 世纪的物流发展趋势.物流技术.2001.9张沈青.我国绿色物流发展中存在的问题及对策探究J .当代经济研究.2006年10期10王长琼.基于供应链的绿色物流系统研究(英文)A .Proceedings of the 4th International Conference on Material Handling & Logistics SystemsC ,2002.11乌英格， 对“绿色包装”问题的思考， 科学管理研究,1999.12林敬松,钟唯希， 对发展绿色物流的思考， 物