码头安全生产管理规定(弘毅).doc

唐山曹妃甸港口有限公司弘毅码头分公司码头安全生产管理规定为了进一步优化生产作业流程，确保货物装卸船作业、集疏港作业安全、优质、高效，特制定此管理规定，以约束码头现场人、机行为，规范港口生产管理。一、生产作业标准化管理：1、标准货垛：根据库场货垛码放标准，散货6米高，统一苫盖。2、标准倒运作业线：散货卸船倒运，每条线2-3辆倒运车，1-2辆铲车。3、散货标准装卸船作业线：散货卸船，下铲车之前，单线1个指挥工，单船4个零工（整理接货片、清扫轨道或甲板）；清舱时，单线6-10人（视船舱大小而定）。4、标准钩、标准车、标准舱：由单船指导员负责，结合大副、门机司机、后场理货等，确定单船单货种标准钩、标准车、标准舱。5、标准工人、标准着装：作业工人年龄应在50岁以下，拥有健康的体魄，能正常从事码头装卸作业；现场作业须带安全帽、穿工作服、穿反光背心、穿防砸鞋，指挥工还需佩戴红袖标、口哨、安全带。6、标准工属具：倒运车辆均需车后贴反光条、保持后车灯及前大灯完备；清场使用清扫铲，并配合人力。7、标准作业：严格执行“四标六清”标准。8、标准作业组织：按生产作业管理规定，指导员科学、合理地组织船（班）前会，实行单（船）线作业工人点名登记制度，严禁连班作业。后场理货员负责，开班前实行单线作业工人点名登记制度。9、标准通讯：单船舱口指挥工至少应配置一部对讲机；舱下铲车司机需在作业期间配置一部对讲机；当班各值班队长需配置一部对讲机。海用对讲机须始终保持71频道守听；陆用对讲机可用01频道与调度室联系，02频道与门机联系，05频道与保卫部联系。10、标准开、停工时间：每日06：50停工、07：30开工；11：30停工、12：30开工；18：50停工、19：30开工；23：30停工、00：30开工。若遇到特殊任务，需要抢装卸作业时，可根据调度室要求，另行安排。11、标准作业现场：接货片完整、场地边缘清洁、码头前沿无凌乱工属具或杂物、库场无乱扔垫木或杂物等。12、标准作业路线：协力公司在作业时，需根据库管员或者指导员的要求，在划定的单船倒运路线上行走。13、标准货垛苫盖：货垛苫盖须依据库场队货垛苫盖标准执行。14、标准场地清扫：协力公司须按照调度室、库场队关于前后场场地清扫标准执行。二、现场安全标准化管理：1、与生产无关车辆现场安全管理：与生产无关车辆原则上不准进入作业现场，如有特殊需要，经调度室同意，可在门机运行半径以外行走，并按要求停泊在码头前沿隔离墩以西。2、与生产相关车辆现场安全管理：与生产有关车辆在现场行驶需按港方现场限速管理规定行驶，在门机运行半径以外行走，非作业时，需按要求停放整齐。3、现场非作业人员安全管理：现场非作业人员若有特殊需要，需到现场，可在调度室租用安全帽（每顶每班租金20元，押金100元，退还安全帽时，可凭租借单向调度室领回押金）；若无安全帽，任何人不准进入作业现场。4、进、出舱车辆安全管理：进、出舱车辆必须熄火，并拉好手制动、装好车体连接杆，司机确认吊装工艺后，避让到安全位置，方可使用门机吊运。5。港内车辆驾驶安全管理：在港内行驶或者作业车辆，严禁无证驾驶或者酒后驾驶；港内作业车辆，仅允许一个人驾驶，严禁搭载其他人员。6、码头作业现场安全管理：码头作业现场人员，须按照唐山曹妃甸港口有限公司码头现场安全操作规程执行。7、船舶靠离泊安全管理：船舶靠离泊操作、管理人员，须按照唐山曹妃甸港口有限公司船舶安全靠离码头管理规定执行。9、船舶装卸作业过程安全管理：参与船舶装卸作业相关人员，须按照门机队散货装卸船作业工艺执行。三、安全生产标准化管理考核细则：调度室作为安全生产管理考核的主责部门，结合安质科以及其他主要生产管理部门，对码头安全生产进行统一管理、考核。考核主要分以下两方面：1、外围车辆、人员：调度室针对外来物料供应、加油（水）、修船、货物检验等外围车辆及人员，实行现场指导员负责制管理办法，对不符合港方要求的车辆以及人员，可根据情节严重状况，直接罚款100元至500元人民币。2、协作公司：调度室负责码头前沿生产组织、安全控制，现场指导员负责具体落实，在实际作业过程中，对于违规操作或者合理改进性操作，酌情申报调度室进行奖罚。调度室根据实际情况，结合码头前沿相关安全生产管理规定，可对协力公司进行100-1000元奖罚。由调度室值班主任负责，做好记录、提出奖罚意见，并及时报备给调度室主任，由调度室根据情节严重情况，做出具体处罚决定。3、公司员工：调度室是码头前后场作业现场安全责任部门，由调度室值班主任负责，定时前后场巡视，若发现由于我公司员工造成的安全隐患，或者我公司员工在现场作业期间，未能正确排除安全隐患，调度室将根据实际情况向该科室提出扣除该员工一定比例安