高邮市小学六年级英语模拟试题jh.doc

高邑县工业南路下穿107国道工程总体开工报告申请批复单承包单位：石家庄建设集团有限公司监理单位：石家庄市鼎盛交通建设监理咨询有限公司 编 号 监表01工程项目名称：高邑县工业南路下穿107国道工程工程主要内容：107复建段、工业南路东延段、连接线（A段、B段）、箱涵项目负责人：王迎春项目技术负责人：郭占杰建议开工日期：2012年10月16日计划完工日期：2013年9月15日本项目已按招标文件要求作好开工准备，现申请开工，请批复。附件：1. 总体施工组织设计2. 进场人员报告单（监表09）3. 进场施工设备报验单（监表08）4. 施工放样报验单（监表07）5. 进场材料报验单（监表10）承包人： 日 期：驻地监理工程师：日 期：总 监 办：日 期：项 目 工 程 师：日 期：承包人接收签字：日 期：高邑县工业南路下穿107国道工程总体开工报告石家庄建设集团有限公司高邑县工业南路下穿107国道工程项目经理部2012年10月16日一、工程概况高邑县工业南路下穿107国道工程师为适应石家庄市南部工业区和高邑县总体规划发展的需要建设的。随着石家庄南部工业区的建设以及石武高铁的竣工，石家庄南部工业区综合配套服务核心区将加快建设，必将与东侧的京广铁路、京港澳高速加强联系，以及形成高邑县城与石家庄南部工业区的新通道。这样将对石家庄南部工业区和高邑及沿线的城镇经济发展有着重要的经济意义和社会意义。工业南路与107国道交汇处采用下穿107国道的立体交叉方式通过，交点处工业南路东延段中心桩号为K5+196.472，107国道中心桩号为K345+679，107国道该桩号处新建6-12-12-6m现浇钢筋混凝土箱涵。K345+679现路面设计高程为46.23m，改建后路面设计高程为49.31m，抬高3.08m；本工程的主要内容有：107国道复建、工业南路东延及工业南路连接线，6-12-12-6现浇钢筋混凝土箱涵。二、项目组织机构本合同段设一个项目经理部，其中项目经理和项目总工程师各1人。下设：技术科、生产科、后勤科。其中技术科下设质检部、试验室、工程技术部；生产科下设钻孔桩施工队、钢筋施工队、混凝土施工队、机械施工队；后勤科下设财务部、材料站及地方事务部。项目经理项目总工生产科技术科后勤科试验室工程技术部质检部路基施工队钢筋施工队混凝土施工队机械施工队材料站地方事务部财务部详见：施工组织机构框图。施工组织机构框图三、人员安排：项目经理：王迎春技术负责人：郭占杰测量负责人：戈东君试验负责人：李占军质检负责人：田贵科安全负责人：聂伟超测量员：刘立辉试验员：王昊四、机械安排序号设备名称型号规格国别产地序号设备名称型号规格国别产地1旋挖钻徐工8装载机ZL-30G徐工2砼搅拌站S500山东9光轮压路机3Y18/21徐工3砼搅拌机YZ-250L扬州10振动压路机XSM220徐工4发电机天津11洒水车CLW520程力威5吊车QY-20B徐工12电焊机上海6推土机DT-140B徐工13对焊机VH-100徐州7挖掘机220小松14弯筋机五、施工工艺及方案（1）、临建施工 项目施工前期临建施工，搭建项目部，尽快实现“三通一平”，施工步骤分为以下几个方面。1、项目部选址：为了方便施工，项目部选在107国道东侧，靠近工业南路段。2、清表：使用铲车清表，清表厚度为30cm。3、活动板房搭建：人工搭建基础，砌两层砖上面水泥抹面，搭建活动板房。4、水电：采用附近村庄灌溉用水、电。5、附属设施：项目部硬化、厕所、活动场地等（2）、施工便道1、 清理场地清除填、挖区各种障碍物。此项此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。2、 路基施工测量及放样路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计图纸，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效地保护，以利维护，指导正常施工。3、 路槽开挖施工 根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械，人工协调。路床施工采用反铲挖掘机开槽，施工之前测量人员在路床范围内测出10*10米网状高程控制点，力争把高程控制在10毫米以内，开槽宽度每侧要宽出路面30厘米；初平后测量人员在路面以外每20米整桩号测设出高程控制系统，采用平地机附以人工进行细平，先由人工在路床范围内放出5*5米控制网，平地机平整，如此两次把路床压实系数控制在1.2左右，即路床碾压前后有1-2厘米的高差，达到1.0厘米。采用18-21吨压路机碾压后轮迹深度不得大于5毫米。采用重型击实标准，密实度大于98%，经质检站验收合格后进行下道工序。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。4、 石灰土层施工1） 工艺流程 铺土整形碾压养生2） 铺土2.1采用同一车型运土。计算每车土堆放的纵横间距，按计算的间距卸土。2.2用推土机将土摊平，并进行排压。用平地机整形，检验松铺土层厚度是否符合预计要求。3）整形3.1采用推土机、平地机或轮胎压路排压一遍，以暴露潜在的不平整。3.2将局部低洼处表面5cm以上的石灰土耙松，用石灰土填平，并用机械碾压一遍。3.3再用平地机整形一次，将高处的石灰土刮路外。3.4每次平整都应达到规定的坡度和路拱。4）碾压4.1路基两侧应多压23遍。4.2整形后，石灰土的含水量为最佳含水量的1%2%时，应立即进行碾压。4.3在直线段或不设超高的曲线段有路基两侧向路中心碾压，在设超高的曲线段，由曲线内侧向曲线外侧碾压。4.4碾压时轮迹应重叠30cm以上。5）养生5.1底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基层施工，应洒水养生。5.2完工后石灰土层应养生7天，养生期间，应保持其表面呈潮湿状态。常温季节每日应洒水4次以上。（3）、路道工程施工根据本投标段的地形、地貌以及施工环境条件，合理组织路基施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械，人工为辅作业方式。路面结构107国道路面结构： 上面层：4cm厚Ac-13c密级配细粒改性沥青混凝土； 下面层：6cm厚AC-16c密级配中粒式沥青混凝土； 上基层：18cm厚15%水泥稳定碎石基层； 下基层：18cm厚5%水泥稳定碎石基层； 底基层：18cm厚12%石灰土；工业南路路面结构： 面层：28cmC30水泥混凝土； 基层：18cm厚5%水泥稳定碎石基层； 底基层：18cm厚5%水泥稳定碎石基层；连接线A、B路面结构： 上面层：4cm厚AC-13C密级配细粒式改性沥青混凝土； 下面层：6cm厚AC-16C密级配中粒式沥青混凝土； 上基层：18cm厚5%水泥稳定碎石基层； 下基层：18cm厚5%水泥稳定碎石基层； 底基层：18cm厚12%石灰土；5、 清理场地清除填、挖区各种障碍物。此项此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。6、 路基施工测量及放样路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计图纸，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效地保护，以利维护，指导正常施工。7、 路槽开挖施工 根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械，人工协调。路床施工采用反铲挖掘机开槽，施工之前测量人员在路床范围内测出10*10米网状高程控制点，力争把高程控制在10毫米以内，开槽宽度每侧要宽出路面30厘米；初平后测量人员在路面以外每20米整桩号测设出高程控制系统，采用平地机附以人工进行细平，先由人工在路床范围内放出5*5米控制网，平地机平整，如此两次把路床压实系数控制在1.2左右，即路床碾压前后有1-2厘米的高差，达到1.0厘米。采用18-21吨压路机碾压后轮迹深度不得大于5毫米。采用重型击实标准，密实度大于98%，经质检站验收合格后进行下道工序。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。8、 石灰土层施工1） 工艺流程 铺土整形碾压养生2） 铺土2.1采用同一车型运土。计算每车土堆放的纵横间距，按计算的间距卸土。2.2用推土机将土摊平，并进行排压。用平地机整形，检验松铺土层厚度是否符合预计要求。3）整形3.1采用推土机、平地机或轮胎压路排压一遍，以暴露潜在的不平整。3.2将局部低洼处表面5cm以上的石灰土耙松，用石灰土填平，并用机械碾压一遍。3.3再用平地机整形一次，将高处的石灰土刮路外。3.4每次平整都应达到规定的坡度和路拱。4）碾压4.1路基两侧应多压23遍。4.2整形后，石灰土的含水量为最佳含水量的1%2%时，应立即进行碾压。4.3在直线段或不设超高的曲线段有路基两侧向路中心碾压，在设超高的曲线段，由曲线内侧向曲线外侧碾压。4.4碾压时轮迹应重叠30cm以上。5）养生5.1底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基层施工，应洒水养生。5.2完工后石灰土层应养生7天，养生期间，应保持其表面呈潮湿状态。常温季节每日应洒水4次以上。 5、水泥稳定碎石基层施工 1.工作程序：准备下承层（底基层）施工测量放样挂线厂拌料（实验室取样）运输摊铺压实（质检组检测）养生。 2.工作方法 （1）准备下承层：对路基底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已经达到规范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。 （2）施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程只差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。 （3）挂线：挂线组依据测量组成果与设计摊铺厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线（钢丝）。 （4）厂拌料：稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原料正常提供，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。实验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出配合比设计中水泥剂量0.5个百分点。 （5）运输：由20吨以上自卸车把拌合好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量（实验路段工程数量较小，且距拌合站较近，8部自卸车可满足需要）。自卸车备有篷布，以防雨淋。卸料时控制卸料速度，防止离析。 （6）摊铺：混合料运至现场，立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空挡等候，由摊铺机接住，推向前进，运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去，另一辆运输车再倒向摊铺机。两台摊铺机 梯队式作业，前后距离3-5米进行摊铺，一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在1-2mmin，使之与拌合能力相适应，避免摊铺机停机待料。在摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，应用新混合料填补使表面平整。另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，一以防未压实的工作面遭雨淋。 （7）压实： 混合料的碾压采用的碾压机械轮胎压路机、震动压路机。 碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，采用震动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KMh。复压，采用一台震动压路机首先轻振一遍，速度控制在5KMh，再重振一遍，速度控制在4KMh，然后用胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KMh。终压，采用振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5KMh，直至无明显轮痕。碾压过程只能够的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠12轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指示进行检测（检测频率满足下表要求。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求，7天后进行钻芯检验。施工中严格控制操作时间，从加水拌合碾压终了的延迟时间不超过2-3小时。 （8）养生：施工结束后，对已成型的路段封闭交通。为保证路面强度，我部将根据天气情况采用洒水、覆盖进行养生，养生期不少于七天。在养生期内，保持路段潮湿。 （9）施工接缝的处理 在试验段摊铺过程中，当遇到异常情况（如机械故障等）造成施工中断，且延误时间较长应设置接缝，摊铺前应将摊铺机驶离摊铺面末端，并将靠近摊铺机未压实的混合料进行人工洒水，使其含水量达到规定要求，然后将摊铺机就位进行新的混合料摊铺。 6沥青混凝土的施工 拌和运输摊铺及碾压接缝处理 拌和：质量有保证、拌和时采用先进的自动配料、称重化控制配合的大型沥青拌和厂作为本工程的沥青混合料供应商。沥青采用新加坡埃索石油沥青。 运输：运至工地的混合料温度不得低于规定的现场温度要求，若不符合要求或已经结成块状、以遭淋湿的混合料坚决废弃掉。 摊铺及碾压：沥青混合料摊铺前，应检查下层的质量，同时将与构造物接触的表面、路缘石的内侧壁、纵、横施工缝侧壁，均匀撒布或涂刷粘层沥青。摊铺施工拟采用进口摊铺机全幅路面摊铺的方式，连续进行摊铺，保证摊铺质量。双层式沥青砼面层，上、下层铺筑应在当天内完成，如间隔时间长，下层表面受到污染的路段，摊铺上层前应对下层表面进行清扫，并洒布粘层沥青。沥青混合料经摊铺成型后，立即进行充实、均匀的碾压。沥青混合料的分层压实厚度不得大于8厘米。压实工作应按照试验路面的压实设备的组织程序进行，并备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于路缘石等狭窄部位的压实。碾压工作应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，开始碾压温度一般不得低于1200C，碾压终止温度不得低于650C。压实分为初压、复压终压，压路机应以均匀速度行驶，其碾压应纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀的进行，相邻碾压带应重叠1312轮宽。碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实线3m以上。防止油料、润滑脂、汽油或其他有杂质掉落在路面上，未经压实即遭雨淋的沥青混和料必须废除，更换新料。接缝;铺筑工作的安排应使接缝保持在最小数量，接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准，在接缝处密度和表面修饰应与其他部分相同。横缝有一条垂直经碾压成良好的边棱，在下一次行程进行摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺混合料。沥青砼面层铺筑完成后，待混合料表面温度不低于500C后即开放通车，但初期通车时，应使用车辆在路面全幅范围内慢速行驶。7、面混凝土的施工1)模板工程浇筑混凝土工程采用组合钢模板，利用螺栓，钢管进行加固。选用的模板尺寸应准确、坚固不变形，接缝严密、表面平整、光洁、便于拆装。模板使用时先清除表面的污垢，保证表面光洁。模板支设时要保证强度和刚度，连接加固牢稳，确保混凝土浇筑过程中不发生跑模现象。3） 混凝土的摊铺2.1混凝土浇筑（1）混凝土浇筑时可根据面积大小和混凝土供应能力采取全面分段、分片连续浇筑。（2）浇筑混凝土时间应按表71控制，但时间不得大于初凝时间减90分钟。混凝土搅拌至浇筑完的最大延续时间（时间）混凝土强度气温混凝土强度气温25252525C3012090C309060（3）混凝土浇筑一边或一角开始，沿模板边向外推进，避免出现冷缝，并将表面汲水及时排走。（4）振捣混凝土应使用高频振动器，振动器的插点间距为1.5倍振动器的作用半径，防止漏振。斜面推进时振动棒应在坡脚和坡顶处插振。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。表面振动器（或平板振动器）的移动间距，应保证振动器的平板覆盖以振实部分的边缘。（5）浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。（6）浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的混凝土凝结前修正完好。（7）混凝土浇筑终了34h在混凝土接近初凝之前进行第二次振捣然后按标高线用刮尺刮平并轻轻抹压。混凝土浇筑温度以低于25为宜，最高不得超过28。（8）混凝土浇筑前应对混凝土接触面先行湿润，对补偿收缩混凝土下的垫层或相邻其他已浇筑的混凝土应在浇筑前25h及大量洒水浇湿。 2.2混凝土表面处理： （1）处理程序：初凝前一次抹压临时覆盖塑料膜混凝土终凝前12h掀膜二次抹压覆膜。 2.3混凝土浇筑过程中的质量监控措施 （1）采用插入式振捣器振捣时要尽量均匀，不能局部漏振，不能碰到模板和传力杆，并且不断摸索，掌握在不同气温、不同水泥品种、不同水灰比情况下的不同振捣时间。它是确保混凝土质量的关键工序之一。 （2）提浆与整平：首先使用平板振捣器，以及电动磨盘进行提浆，然后用振捣梁和滚筒进行整平，在最后整平时采用拉动滚筒使其滑行的办法，这种整平效果较好。它是混凝土表面“美容”的第一道工序。 （3）钢筋安装及检查：纵缝拉杆及施工缝传力杆都必须严格控制其直径、长度和安放距离，拉杆应与路中心线垂直，使传力杆与路中心线平行，拉杆与传力杆必须安置水平，振捣时尽量避免碰撞，以免变位而影响其发挥应有的作用。 （4）胀缝角隅及边缘钢筋补强：主筋、结构钢筋的材质、直径、数量、各部位尺寸、弯折捆扎均要符合设计要求，安装时要留足够的保护层，安装完毕立即请现场监理工程师检查，当场填写钢筋安装检查表，双方签字确定后才能进行混凝土浇筑。防止胀缝两侧产生裂缝大关键工序之一。 （5）表面整修与防滑：掌握好表面抹平和抓毛的时间；一般应在混凝土终凝前、表面基本干水后用厂45cm、宽20cm的木抹反复抹平抛光。在表面抹平的基础上，用手试压混凝土表面，确认已达到比较理想的凝结效果后再用抓毛器在混凝土表面拉出试压混凝土表面，认为已达到比较理想的凝结效果后再用抓毛器在混凝土表面拉出深23mm、间隔1.52cm的横向防滑槽。这是混凝土表面“美容”的最后一道工序。 (6)养生：湿式养生以铺草袋最好，在抹平拉毛后2h马上洒水，并随后覆盖稻草，再均匀洒水，每日的洒水次数随天气的变化而变化。总之要保持混凝土湿润，保证水泥的水化反应，按规定应连续养生14天，期间禁止各种车辆通行，他是确保混凝土路面达到规定强度的关键工序之一。 （7）拆模：当混凝土达到一定强度后即可拆模，答题的控制温度时间是：当气温高于25时，为3648h；温度在1025时，要超过48h；温度低于10时，要超过60h。拆模要按顺序进行，不能强撬硬顶，以防止损坏混凝土面板的边和角，拆下后的模板要放平，以防止变形。 （8）填缝：应在混凝土初步结硬后及时进行，首先用小扁钩认真清理切缝中的泥土和石屑等杂物，并用水清洗干净，待切缝干后浇填缝料，填缝料品种由监理工程师指定，一般是沥青砂或沥青麻筋。 （9）收缩裂缝的处理：在施工期间，由于气温的骤变、刮大风或切缝不及时等原因，均有可能产生横向细小裂缝的轻度病害，处理的办法是在裂缝中灌沥青砂。另一个办法是在裂缝两侧割深1012cm、宽2030cm、垂直于路中心线的平行割缝，凿去中间不封后，放置主筋为10mm的螺纹钢、水平钢筋为6mm圆钢、间距为10cm10cm的钢筋网补强，然后重新浇筑混凝土。 （10）加强混凝土的养护及测温工作。为防止混凝土内外温差过大，造成温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生裂缝，应根据当时的施工情况和环境气温，采用了“蓄水法”进行混凝土养护。具体做法是：现在混凝土表面覆盖双层麻袋，浇水湿润。测温工作在混凝土浇筑完毕后开始进行，测温评理按持续28天考虑。具体安排是：前三天，每两个小时测温一次；4天至8天，每4小时测温一次；9天至15天，每6小时测温一次；16天至20天，每12小时测温一次；21天至28天，每24小时测温一次。从测温曲线图中可以看出来，混凝土浇筑后，中心最高温度发生在第四天，最高温度55.1摄氏度。混凝土中心与鸟面温度升降基本同步上升， 在前10天温差始终保持在8摄氏度至12摄氏度左右，远远低于不安全温差25摄氏度，后18天温差保持在3摄氏度左右。8人行道铺装彩色混凝土砖工程6cm彩色混凝土砖，3cm碎石屑找平，15cm级配 碎石铺砌时面砖间的接缝不小于3mm，并要求接缝宽度均匀一致，接缝应该用石屑粉灌实。铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差2mm，缺边掉角长度不大于5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格坐标并挂线，在分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm厚的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷越4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝的平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为1cm。道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用石屑粉灌实砖缝，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生57天，在此期间内不得有行人和其他机具在上面经过。9、路缘石、平石工程 1）按照设计边线和施工基准线准备的放线钉桩，控制方向和高程。 2）钉桩的桩距，直线1015厘米，弯曲部分510米，路口处桩距15米。 3）在基槽用C15混凝土作垫层，待达到一定强度后再挂线安砌。 4）路沿石安砌完毕后，对缘石的顶面高程，相临块高差，缝宽等检测，要符合设计要求。 5）路缘石间缝和路缘石与沥青混凝土路面间空隙用1:2水泥砂浆填塞。10绿化工程 清理场地定点放线挖坑选苗起苗运输苗木修剪苗木栽植苗木浇水管护。 1）、定点放线 (1)、定点放线 利用平板仪或网格法，根据图纸的比例要求，定出种植的位置，利用标桩作出标记，写明树种及书对坑规格，树群要用白灰撒出范围线，范周内钉上木桩，写明树种、数量、坑的规格，然后用目测的方法量出单株植点。定点放线要注意一下几点： 树种、数量、位置要与设计图纸相符合： 树丛配置要自然，要按照树丛的组织配合原则定点。 （2）、检查验收：定点放线完成后，进行检查验收，要求做到准确无误。 2）、挖坑栽植坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，本工程坑为直径2m，深1.5m的圆筒形，以保证栽植时根系舒服，以利成活。挖坑时以标记做圆心，按照规格要求划圆，沿圆的四周向下垂直挖掘到规定的深度。3） 栽植带土球乔木大苗的栽植法：机械将树苗吊起放入坑中扶直，另外人工用利于树苗生长的土填入，直到比穴(坑)边稍高一些，再用力踏实或夯实一至两次，最后用土在坑的边缘做好灌水堰。栽苗的注意事项和要求：栽植深度：带土球乔本苗应较原根颈土痕深510cm：灌输堰筑完后，将捆绕树冠的绳解开取下使枝条舒展。 4）裁植初期养护管理（1）、灌水、追肥开堰：苗木载好后，先用土在原坑的外缘起高约15cm左右的到形地堰，并用铁锹等将土拍打牢固以防漏水。灌水：苗木栽植好以后，无雨天气在24小时之内必须灌第一遍水。水要分两次浇透，使土壤充分吸收水分，有利于土壤与根系紧密结合，这样才有利于成活。（2）、扶直封堰扶直：浇第一遍水渗入的次日应检查树苗是否有歪倒现象，发现后及时扶直将苗木固定好。拆堰培土：水分渗透后，用铁锹将围堰拆除，将土培在树根下部成突起状，并将表面的土块拍碎以切断土壤的毛细血管，减少水分蒸发有益于保墒。（4）、箱涵施工下穿107国道采用现浇钢筋混凝土箱涵，与107中心线交点采用四孔连体式框架结构，净宽为6-12-12-6m，箱涵中心线与107国道夹角为74.6。箱涵结构总高度最高9.053m，结构净高最高7.153m，顶板0.9m,底板厚1.0m,边墙厚1m,中墙均厚0.9m。箱涵主体全长34m（以上尺寸均为箱涵正向尺寸）。1、施工准备（1）施工前资料准备熟悉地质报告，了解场地地质条件及涵洞图纸及施工说明。（2）三通一平根据涵洞图纸，测放出涵洞作业区外框线，含钢筋加工场地，清除可能会影响施工的各种障碍。将水电通至施工现场安装好，并保证道路畅通，为开工作好准备，本标段首个涵洞因受外界条件影响较大，水电未能接通，暂时用发电机进行供电，施工用水用散水车运至施工现场。（3）三材采运搭建水泥棚、规划好砂、石堆场，将三材运至现场并做好送检化验工作。确定好混凝土施工配合比。（4）准备场地：施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。2测量放线：根据设计图纸提前计算好涵洞的坐标，现场测放出涵洞具体位置，并有人进行复测，确保涵洞轴线位置准确无误，并对周围施工控制点进行保护，保证控制点不发生位移和沉降，涵洞放样完成后，向监理工程师报验，监理工程师同意后方可进行下道工序。3基坑开挖：根据测量放出的开挖线对K345+679通道进行基础开挖，开挖时水准仪进行超平，人工整平，两次开挖到位。4基础处理：箱涵基地地层勘探地质条件一般，经计算达不到设计所需地基基础承载力要求，采用长螺旋钻孔泵压混凝土复合地基技术进行处理。5基础施工浇注涵洞基础前，先上20碎石浇注10垫层砼进行找平，然后绑扎一层基础钢筋，为保证砼满足设计要求的保护层厚度，用铅丝将预制的砂浆垫块绑扎在钢筋上，要求铅丝绑扎完成后向里弯折，钢筋进场前进行试验不满足设计要求的钢筋不得进场，钢筋无材质单的不允许进场使用。一层钢筋绑扎完成后支立一层模板，模板施工前先进行受力计算，选用能够满足施工要求的材料制作模板，模板采用强度和刚度较高的钢模板进行拼装，接缝处粘贴止浆条，保证砼中的水泥浆不被挤出，模板固定措施采用对拉螺栓和木撑加脚手架支顶，保证模板在浇筑砼时不发生变形。涵洞砼由我项目部建设的集中拌和站进行拌合，罐车运输至施工现场，直接浇筑入模，拌制砼的原材料进场前经过检验，不合格材料不允许使用，基础采用的C40砼配合比经过试验确定，拌合时每盘进行塌落度试验，保证砼施工和易性，留置检验砼强度的试块。砼浇筑完毕收浆后，应予以覆盖和洒水养护。待砼强度达到2.5Mpa方可拆除模板。拆模时应避免重撬、硬砸，损伤砼表面。二层基础施工顺序同一层基础，二层基础施工前对一层基础进行凿毛处理以利于两层基础的连接，浇筑砼前用清水清洗干净。6、墙身、盖板施工墙身施工前先将与基础连接部分进行凿毛处理，在进行钢筋绑扎，钢筋的搭接长度需符合设计及规范标准，台身为现浇C40砼结构，模板采用大块平面钢模板拼装组合而成。钢筋在加工过程中应按图纸尺寸截断和弯折。钢筋如需驳接，下料时应考虑错开接口。搭接必须接规范要求进行焊接，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢，钢筋焊接必须使用至少502型焊条，为保证砼浇筑成型后没有露筋现象，应在钢筋与模板之间设置高强水泥砂浆垫块（使用前应在水中浸泡饱和），以保证钢筋保护层厚度，垫块应呈梅花状布置，间距宜在50cm左右。模板采用1.51.5m平面钢模板，背部加强肋在横向和纵向分别采用5cm钢带和5角钢，其间距均为30cm，边肋为7.5角钢。在安装模板前，要对模板表面进行仔细清理，并按要求涂刷脱模油。同时将基础顶面与台身连接处凿毛，并冲洗干净，经监理工程师验收认可后，即可进行模板安装，模板与模板之间采用18螺栓连接，并在接缝处粘贴双面胶，以防止漏浆。同时在台身上设置对拉杆，对拉杆采用14圆钢制作而成，其间距分别为横向50 cm、竖向60 cm。在对拉杆两端采用48mm双钢管加蝴蝶扣紧固于模板两侧的竖压枋上，竖压枋采用1010cm枋木，间距为30cm。注意在拆模后要对拉杆孔洞进行打磨修补处理。模板安装好后，要设置限位楔子及内撑木，以保证台身厚度，待砼浇至内撑木底部时，将内撑木拆除。模板安装必须牢固，在施工荷载作用下，保证不松动、跑模、下沉。内侧模板要互相对撑牢固，外侧模板使用斜支撑，避免整体位移。台身砼采取现浇成型。该通道台身高度为7.153m，大于砼允许自由跌落高度，所以在浇筑砼时，必须加设溜槽和串筒等辅助设施，以确保砼自由跌落高度不大于2 m。同时要分层、两侧对称连续施工，分层厚度控制在30cm左右，并确保间歇时间不超过砼的初凝时间。砼振捣采用插入式振动棒，移动间距不宜大于振动器作用半径的1.5倍，操作时要求垂直插入砼中，不断上下拔动，并应做到快插慢拔，使砼均匀受振，防止砼出现蜂窝、麻面现象，并注意振捣密实，砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼浇筑前应先铺设一层厚度约为2-3cm不低于砼标号的水泥砂浆，以保证新旧砼面结合良好。并在伸缩缝处设置厚度为2cm的泡沫板，同时在两侧表面涂刷沥青。砼浇筑初凝后，应进行覆盖洒水养护，养护时间不少于7天，在砼养护期间，构筑物上面不能承受荷载，待砼强度达到2.5Mpa后，方可进行模板拆除，在拆除模板时，应严禁重锤敲击、重撬以致损坏砼面层。（5）、管涵施工下穿107国道管涵与107中心线交点桩号为K345+822和K345+600，全长分别为44.7m和48.15m，管径均为1.5m，与107国道夹角均为90。1、测量放线根据设计图纸提前计算好涵洞的坐标，现场测放出涵洞具体位置，并有人进行复测，确保涵洞轴线位置准确无误，并对周围施工控制点进行保护，保证控制点不发生位移和沉降，涵洞放样完成后，向监理工程师报验，监理工程师同意后方可进行下道工序。2、基坑开挖根据测量放出的开挖线对管涵进行基础开挖，开挖时水准仪进行超平，人工整平，一次开挖到位，通知试验室和监理人员到现场进行地基承载力试验，经试验检测满足设计要求的地基承载力要求，可以进行下到工序施工。3、基础施工（1）支模板模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢做肋。底部、中部、上部均用16对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。（2）浇注混凝土模板经监理工程师检查合格后，开始浇注混凝土。混凝土采取集中拌合，罐车运输，吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，加强振捣，防止漏振和过振，保证混凝土密实度。混凝土浇注要连续进行，混凝土浇注到顶面，应按要求修整、抹平。（3）养生混凝土浇注后要及时覆盖养生，经常保持混凝土表面湿润。4、管道铺设安装管道铺设前质量人员应对管材进行外观检查，并具有合格证，检查无缺陷损坏，并需业主、监理工程师认可，不合格者禁用。下到沟底的混凝土管要保证焊接管口的清洁，对焊接全过程进行监督，保证工程质量。（6）、台背回填的施工方法公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。 用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌和。 回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。 构造物的回填应遵照两边对称的原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。 基坑的回填，应在排干积水的情况下进行作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。 回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。 填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。 不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。 回填高度要按设计图纸规定施工，轻型桥台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。六、工程质量管理体系及保证措施(一)、质量目标本工程的质量目标是：达到石家庄市公路工程质量验收标准的合格等级，实现过程精品控制，创省优工程。工程竣工优良率：95(二)、质量保证体系根据业主对工程质量和工期的要求，我单位决定由具有同类型工程施工经验、实力雄厚的项目经理部承担该项目的施工，项目经理为国家二级资质的项目经理，总工程师由高级工程师担任。该项目经理部设技术质量部，下设实验室、资料室及测量室，单位质量部和技术部给予指导和监督，单位施工管理部负责协调单位各分包单位的工作。为此，我单位将建立以项目经理为核心的质保体系；选派有丰富施工经验的人员进行逐级管理；成立专门的质量小组，负责开展创优的各项工作；配备专门的数码相机、摄象机，施工期间随时记录，全过程进行录像，以留下必要的隐检影相资料。施工质量管理中通过加强现场质检人员数量，进行全方位质量控制，由质检人员对主要工序进行24 小时旁站，将问题消灭在过程中。本工程计划配备一名质量主管，2 名路基涵洞质检员，1 名试验负责人，2 名试验员，2 名现场试验测人员。项目部设2 名专职资料员，负责路基涵洞施工的技术资料收集、整理工作。(三)、质量保证措施1、施工管理保证措施项目经理部认真执行建设工程质量管理条例，实行工程质量负责人责任制和工程质量终身负责制，项目经理是质量第一责任人。项目经理部根据工程质量目标制定本工程的质量管理制度及创优规划，认真做好施工组织及各项制度、措施的落实。严格执行“工程质量一票否决制”。认真贯彻执行“百年大计、质量第一”的方针，加强对施工人员的质量教育、施工管理、强化质量意识。严格按照设计图纸、专用条款明确的规范和严格执行国家、北京市、业主、监理工程师颁发的各项质量管理办法，接受市政工程质量监督站对建设工程质量实施监督管理。积极参加监理工程师组织的现场例会，认真落实会议纪要。定期召开内部生产协调会，总结和检查前一阶段工期、质量、安全情况，有针对性的采取改进措施，布置下一阶段工作重点，确保工程质量得到持续改进和提高。人员组织与安排健全质量管理组织，完善质量保证体系。配齐配足施工管理、技术人员及技术工人，切实做到责任明确、工种齐全、奖罚及时，使每个人的切身利益与工程质量挂钩。2、 施工技术保证措施严格执行设计文件、图纸及施工设计复核签字制度。总工程师组织经理部技术人员详细熟悉、审核施工设计图纸及资料，发现问题，及时报告监理工程师，审核完成并由总工程师签字后交付使用。严格执行技术交底制度。将各分项工程的技术标准、质量标准、施工方法、施工工艺、保证质量及安全措施等向领工员、工班长书面交底。施工技术交底，执行书面交底，包括结构图、表和文字说明。交底资料详细准确、直观，符合设计、施工规范和工艺细则要求,交底资料经第二人复核确认无误签字后，交付领工员、工班长签收。交底资料妥善保存备查。工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制“施工手册”，向施工管理人员进行工程内容交底。“施工手册”内容包括工程名称、工程范围、工程数量、技术标准、质量标准、工期要求、结构尺寸等内容。严格执行测量复核签字制度控制测量、施工测量，分两级管理。工程范围内控制桩，由项目经理部精测组负责接收、使用、保管，并保护和保存好工程范围内全部控制网点、水准网点和自己布设的控制点。交接桩时现场逐一查看、点交桩橛，双方在交接记录上详细注明控制桩的当前情况及存在问题的处理意见，并进行签认。总工程师组织复测，复测精度按有关规定执行，如误差超过允许值范围，及时报告业主、监理工程师。根据监理工程师会同设计单位提供的工程范围内有关控制网点、水准网点，与控制桩点资料进行复测验算，施工测量放样前向监理工程师送施工测量报审表，放样后报监理工程师进行复测确认。施工过程中，作业队负责施工测量，进行施工放样、定位、控制桩点护桩测设保护和工序间检查复核测量。认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料由第二人复核，内业测量成果经二人独立计算，相互校对。测量原始记录、计算资料、图表真实完整，并妥善保管。工程竣工后，按设计图纸进行竣工测量，确保达到设计要求，并绘制竣工图。测量仪器按计量部门规定，定期进行标定，并做好日常保养工作，保证状态良好。编制实施性施工组织设计，按施工网络计划节点工期分段控制，实现均衡生产，保证工程质量。为了更好地建设好本工程，施工过程中不断地进行施工方案优化工作，以求得施工方案的先进、科学和保证工程质量。配备先进的试验检测仪器设备，按招标文件及有关技术规范要求对进场原材料、各种成品、半成品构件进行检验和试验。关键工序实施前编制详细的工艺细则及作业指导书，并有明确的技术要求和质量标准，并对有关人员进行培训和技术交底。严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经自检、互检、质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报监理工程师，经监理工程师检查签认后，再进行下道工序施工。3、为确保质量所采取的检测试验手段及措施认真贯彻执行国家有关规范和要求，对建设工程使用的原材料、半成品及现场制作的混凝土、砂浆试块、施工、钢筋连接试件等项目的检测，实行见证取样送检制度。项目经理部建立试验室试验室:建立工程试验室。同时委托具有相应资质并经监理工程师批准的试验室进行现场工程试验室检测试验项目以外的检测试验工作。工程试验室所有仪器定期由计量部门标定，再由工程质量监督站对其进行技术资质审查合格并确定其试验范围后，进行试验检测工作。确定现场试验室人员为工程质量检测取样员。取样员在见证人员在旁见证下，按有关技术标准、规范的规定，从检验对象中抽取试样并采取有效措施封样。工地试验填写检测委托单，监护送样的见证人员在委托书上签字。工程质量检测频率按相关规范、规程执行，配备交通车辆负责向质量检测单位送样。现场试验室完成的试验、检测项目，符合有关的规定。对试块、试件及有关材料，在监理工程师在场时进行检验和试验。七、安全生产管保证措施 为保证工程顺利进行，坚决贯彻“安全第一，预防为主”的国家安全生产方针，严格遵守国家、建设部、石家庄的有关职业健康安全生产的政策及有关规定，切实保障职工在生产过程中的安全与健康。(一)、施工安全生产目标本工程施工安全生产目标为：“五无一杜绝”，“一创建”。“五无”即：无工伤死亡事故，无重大交通事故和机械事故，无火灾、洪灾事故，无倒塌事故，无中毒事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建石家庄市安全文明工地；轻伤负伤频率控制在3以下。(二)、安全生产保证体系1、组织保证成立由项目经理、项目副经理、项目总工程师、专职安全工程师组成的安全领导小组，其中，项目经理为第一责任人，安全负责人为安全生产的直接责任人，项目总工程师为技术负责人，专职安全工程师负责安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。各施工队设专职安全员，各班组设兼职安全员管理本辖区日常的安全工作。2、制度保证建立健全安全生产管理制度，有组织、有领导地开展安全管理活动。建立安全教育制度、安全考核制度、安全检查制度、事故分析制度、安全奖惩制度等。由各级安全组织监督检查，形成上下齐抓共管的安全管理网络，做到安全工作层层有人抓，工前有布置，工中有落实，工后有讲评。营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。3、责任保证实行安全生产责任制，实行注册安全责任制。建立各级各部位安全岗位责任制，将岗位责任制与经济挂钩，切实落实各级管理人员和操作人员的安全职责。(三)、主要施工项目安全技术措施1、施工现场安全技术措施施工现场的布置须符合防火、防风、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全月施工的要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等须按建设单位批准的总平面布置图进行统一布置。现场道路平整、坚实、畅通，危险地点须悬挂按照有关规范规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞须设红灯示警，现场道路须符合相关的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消