公建道路PPT课件.ppt

1 城市规划原理DisciplineofUrbanPlanning 2 公共建筑用地1 公共服务设施的分类和内容2 公共服务设施指标的制定和计算方法3 公共服务设施的规划布置居住区工业的规划布置道路用地道路的功能道路的构成道路的分级道路规划设计的基本要求停车设施规划设计 3 第一节公共建筑用地规划 1 居住区公共服务设施的分类和内容1 1按公共服务设施的使用性质分为8类 1 教育 2 医疗卫生 4 3 商业服务 5 4 文化 体育 5 金融邮电 6 6 行政管理 7 7 市政公用 8 8 其他1 2按使用频率分类 1 居民每日或经常使用的公共服务设施 2 居民必要的非经常使用的公共服务设施 1 3按营利与非营利分类 1 营利 2 非营利 9 2 公共服务设施指标的制定和计算方法 千人指标法 10 3 公共服务设施的规划设置 3 1规划布置的要求和方式分级 对口 配套 1 便于居民使用 各级服务半径 居住区级800 1000m 居住小区级400 500m 居住组团级150 200m 2 应设在交通比较方便人流比较集中的地段 并要考虑职工上下班的走向 3 如为独立的工矿居住区或地处市郊的居住区 则应在考虑附近地区和农村使用方便 4 各级公共服务中心宜与相应的公共绿地相邻布置 或靠近河湖水面等一些能较好体现城市建筑面貌的地段 11 3 2居住区级公共服务设施的规划布置3 2 1居住区文化商业中心的布置 1 沿街线状布置 12 13 14 15 16 二 建筑技术和建筑艺术 17 2 成片集中布置 18 19 20 3 沿街和成片相结合的布置 21 集约化布置 22 3 2 2居住区商业服务设施的布置 23 3 3基层公共服务设施及其用地的规划布置3 3 1小区级公共服务设施及其布置 1 居住小区级公共服务设施及其规划布置生活服务中心 中小学 2 居住组团级公共服务设施的规划布置托幼 小商店 24 25 4 1 居住区工业的性质和内容无污染 无噪声 占地较小 运输量不大的无害工业 4 2 居住区工业的分布和布置方式 1 居住区工业的分布方式 2 居住区工业的布置方式单独设计 与其他生产服务设施结合 组成综合楼 利用新建往宅底层作为生产用房 居住区 街道 工业的规划布置 26 5 1居住区道路的功能 居民区日常生活方面的交通活动 通行清除垃圾 递送邮件等市政公用车辆 居住区内公共服务设施和工厂的货运车辆通行 满足铺设各种工程管线的需要 道路的走向和线型是组织居住区建筑群体景观的重要手段 也是居民相互交往的重要场所 其他 如救护 消防 搬家 5居住区道路和交通规划布置 27 5 2居住区道路的构成5 2 1道路的尺度 1 机动车行道单车道宽3 3 5m 双车道宽6 6 5m 2 非机动车道自行车单车道宽1 5m 双车道宽2 5m 3 人行道设于车行道一侧或两侧的人行道最小宽度为 m 其它地段人 行步道最小宽度可小于 m 如人行道的宽度超过 m时可按0 5m的倍数递增 4 人行梯道当居住区用地坡度或道路坡度 8 时 应辅以梯步并附设坡道供非机动车上下推行 坡道坡度比 15 34 长梯道每12 18级需设一平台 28 29 30 5 2 2线型控制 1 转弯半径小客车 三轮汽车R 6m一般两轴载重汽车R 9m公共汽车 三轮载重汽车 重型载重汽车R 12m超重型载重汽车R 15m带一辆拖车的载重汽车R 12 18m拖车列车R 15 21m 折线长度 回车场尽端式道路设不小于12mx12m的回车场 31 32 33 道路设施公用 卫生 休息和停车设施 道路绿化 34 35 道路的使用设备 交通设施 公用设施 绿化 休息 卫生设备 公共设施 到路边缘到建筑物 构筑物的最小距离 36 5 3居住区道路的分级第一级 居住区级道路 用以解决居住区内外交通的联系 红线宽度一般 m 车行道宽度不小于 m 走公交车时 人行道宽 m 第二级 居住小区级道路 是居住区的次要道路 用以解决居往区内部的交通联系 道路红线宽度一般10 14m 车行道宽度6 8m 人行道宽1 5 2m 第三级 住宅组团级道路是居住区内的支路 用以解决住宅组群的内外交通联系 车行道宽度一般4 6m 第四级 宅间小路通向各户或各单元门前的小路 一般宽度不小于2 6m 37 38 39 40 41 5 4居住区道路规划设计的基本要求 1 居住区内部道路中要为本居住区服务 居住区道路系统根据功能要求进行分级 不宜有过多的车道出口通向城市干道 出口间距大于150m 平行于干道的的地方性通道 2 道路走向要便于职工上下班 尽量减少反向交通 3 应充分利用和结合地形 加尽可能结合自然分水线和汇本线 以利雨水排除 4 在进行旧居住区改建时 应充分利用原有道路和工程设施 5 车行道一般应通至住宅建筑的入口处 建筑物外墙面与人行道边缘的距离应不小于1 5m 与车行道边缘的距离不小于3m 6 尽端式道路长度不宜超过120m 在尽端处应便于回车 距离干道70米 42 7 如车道宽度为单车道时 则每隔150m左右应设置车辆互让处 8 道路宽度应考虑工程管线的合理敷设 9 道路的线型 断面等应与整个居住区规划结构和建筑群体的布置有机地结合 10 应考虑为残疾人设计无障碍通道 5 5居住区道路系统的基本形式 1 人车交通分行的道路系统雷德鹏系统 43 2 人车混行的道路系统 3 人车共存的道路系统1970年在荷兰的德尔沃特最失采用了被称为Woonerf的 人车共存 的道路系统 4 人车部分分行的道路系统 44 45 5 5无障碍设计 1 轮椅坡道坡道最小宽度为1 5m 若另加身边护理所需空间 则坡道宽度不小于2 5m 46 坡道一般形式 坡度不小于2 5 中间平台最小深度不小于1 2m 转弯和端部平台深度不小于1 5m 47 2 盲人盲路盲人路引 路面提示块材盲人引导板 48 49 改变走向的地面提示块材布置 50 51 5 5停车设施规划设计跨世纪小康型居住区要求小汽车停车设施按总居住户数的20 一50 设置 5 5 1机动车的停车组织 1 车辆停放的基本形式平行式 垂直式和斜列式 52 平行式 车辆平行于行车通道的方向停放 其特点是所需停车带较窄 驶出车辆方便 迅速 但占地最长 单位长度内停车位最少 垂直式 车辆垂直于行车通道的方向停放 其特点是单位和长度停车位最多 但停车带占地较宽 且在进出时需倒车一次 因而要求通道至少有两个车道宽 布置时可两边停车合用中间通道 53 斜列式 车辆与行车通道成角度停放 一般有30 45 60度三种 其特点是停车带宽度随停放角度而异 适于场地受限制时采用 其车辆出入及停放均较方便 有利迅速停放与疏散 但单位停车面积比垂直停车要多 特别是30度存放 田地最费 较少采用 2 停车场地内部交通组织 3 停车场地与外部道路交通组织 54 55 5 5 2停车场 停车位的设置 56 57 58 5 5 3汽车库的设置 1 汽车库的一般形式有单建式 附建式及两者的混合式共三种基本形式 59 2 汽车库的竖向交通 60 3 汽车库的几项尺寸要求汽车库室内最小净高 小型车2 20m 轻型2 80m 疏散口 地下汽车库和