和谐社会与和谐交通.doc

和谐社会与和谐交通现在提到最多的是建立和谐社会，当然，现代社会离不开现代交通，由此可以断言，构建和谐社会离不开构建和谐交通。构建交通和谐社会是时代发展的要求。若干年前，我们在说宣传、贯彻、遵守交通规则，后来是交通管理条例，现在是交通管理法律。规则至条例，再至法律，其核心仍是规则。道路交通安全法是强制性的规则。一个社会的交通安全状况根本上取决于人们的规则意识，而强烈的规则意识则是人类从农业社会进入工业社会后的文明成果。当工业化大生产和城市化生活天然地要求人们对规则的遵守和敬畏的同时，汽车这个给人类的社会生活和经济生活带来无限迅捷、方便的运载工具，又进一步把对规则意识的要求推向了每一个人和其日常生活的每一个细节。高速公路从无到有，现已遍布祖国大地；出租汽车从无到有，现已遍布城乡。然而，道路建设滞后于车辆增长的现状又出现了新的不协调、不方便，使得道路车辆拥挤。而道路交通安全法所要求的正是所有交通参与者均具备高度的规则意识。否则，稍有不慎或违规，则会酿成车毁人亡的大祸。于交通和谐的内在规律上说是如此，于交通和谐的外部联系上说也是如此。在改革开放20年后的中国，在中国特色社会主义事业蒸蒸日上的形势下，交通的不和谐必然会影响到政治、经济、文化等各领域的不和谐。大的交通事故，会给两个或两个以上的家庭带来难以承受的打击；特大型恶性交通事故，会给数十个家庭带来打击，会给数百人乃至全社会民众的心灵投下阴影。严重的公路堵塞，还会给国民经济带来巨大损失。交通的不和谐，会造成整个社会的不和谐。构建和谐社会应当包括两层含意，其一是人类与自然应当和谐相处，其二是不同阶层的国人应当和谐相处。想当年，国人曾以“与天斗”、“与地斗”、“与人斗”为荣，并将其称之为“其乐无穷”。结果是“围湖造田”造成洪水泛滥，“开山伐林”造成山体滑坡，“草原垦荒”造成沙尘暴肆虐，“阶级斗争”造成人人自危由此可见，人类不与大自然和谐相处，必然受到大自然的惩罚；不同阶层的国人不能和谐相处，就会增加不安定因素。本次人大会议及时提出构建和谐社会，足以证明党和政府执政理念的创新和执政能力的提高，代表了广大人民的共同利益。要实现和谐交通，要做好以下几个方面：一是实现水路交通与陆路交通的和谐发展。公路建设争取开工建设常州至宜兴高速公路宜兴段32公里，屺亭至马山快速通道（宜兴段）16公里；以一级公路标准新建和改造104国道宜兴段线段40公里、渎边公路37公里、沪宜、宜广线62公里、宜金公路31公里、宜金线改线31公里；以二级公路标准新建和改建市内干线公路60公里。同时，针对我市地处江南水网地带，航道运输资源得天独厚的优势，将继续大力推进航道整治，重点抓好芜申运河宜兴段续建工程和锡溧漕河续建工程，培育和发展水上运力，进一步完善水陆并举的交通体系。 二是实现城市交通与农村交通的和谐发展。发展城市交通方面，下阶段将规划新建汽车南站和城东两个公交站场，扩建金三角公交站场，同时在城区乘客比较集中的站点增发车辆，计划调整线路13条，新增线路12条，新增车辆100辆，增加公交线路长度30公里，增加和完善候车亭100个，使线路站点辐射至城区大部分新村。重点公交线路改造港湾式停靠站，间距设置小于400米，发班时间调整至5分钟以内。同时，按照城乡兼顾、服务“三农”的原则，大力加强农村基础设施建设和运输市场建设，计划用2年左右时间完成农村公路建设，用3年左右时间完成470余座农村重点危桥改造任务，用3年左右时间完成农村客运班车通达工程建设，使全市每个行政村都通上客运班车，从而有效促进农村经济发展和社会进步。 三是实现交通建设与养护管理的和谐发展。交通建设是为了扩大通行能力，养护管理是为了维护现有通行能力，离开了有效的养护管理，所有建设成果都将无法得到巩固和保持。因此，我们将进一步克服“重建轻养”的倾向，把养护管理放在重要位置，在资金、组织和力量上予以倾斜，突出重点，加强对国省道主干线和干线航道的养护。同时积极培育养护市场，大力改善市内主干公路的路容路貌，全面提升现有交通网络的服务水平。 和谐社会离不开和谐交通。公路行业是交通行业的重要组成部分，所以，构建和谐交通，公路行业广大员工责任重大。 公路行业是面向社会的行业，每天行驶的万千车辆离不开公路，离不开公路行业员工的服务。据统计，2004年我省公路客运量达12.7亿人次，旅客周转量达849亿人公里；货运量达6.9亿吨，货物周转量达386.9亿吨公里。这不仅说明公路在社会经济发展中的重要作用，而且显示了公路行业在创建和谐交通中的重要地位。公路行业创建和谐交通也包含两个方面，就物质层面而言，公路行业应为全社会提供“畅、洁、绿、美、安、优”的公路环境，让老百姓充分享受现代交通提供的舒适与快捷；就服务层面而言，路政、稽查人员的礼貌执法、收费人员的微笑服务都应成为和谐交通的有机组成部分，让老百姓在优质服务中感