第五章运输价格、收益与价格策略PPT课件.ppt

第三节公共产品定价理论 公共产品是指不缴纳费用而人人都能享受的产品 私人产品个人有完全的所有权 交通运输具有一定的公共产品的特性 效用的不可分割性 私人产品可以被分割成许多可买卖的单位 谁付款 谁收益 公共产品是不可分割的 如公共花园 国防 小区治安等较为典型 2020 3 18 1 公共品的基本特征 基本特征 1954年 萨缪尔森发表了一篇著名的论文 公共支出的纯粹理论 首先给出了公共品的经典定义 公共品有两个特征 1 非排他性 不排除别人的消费 2 非竞争性 不影响别人的消费 1 边际生产成本为零 2 边际拥挤成本为零 2020 3 18 2 1 收益的非排他性 排他性 当物品被一个人使用时 其他人不能同时使用该物品 私人产品只能是占有人才可以消费 谁付款谁收益 然而 任何人消费公共产品不排除他人消费 从技术加以排除几乎不可能或排除成本很高 因而不可避免地会出现 搭便车 现象 搭便车者 得到一种物品的收益但回避了为此而支付的人 问题产生的原因 公共物品的非排他性带来的外部性 2020 3 18 3 2 消费的非竞争性某人对公共品的消费不会减少其他人对该物品的消费数量或质量 即在既定的公共品产出水平下 增加一个消费者的边际成本为0 边际供给成本 边际生产成本 以社区路灯为例 2020 3 18 4 四种不同类型的产品 1 同时具有非排他性与非竞争性的纯粹公共产品 2 同时具有排他性与竞争性的纯粹私人产品 3 具有非排他性与竞争性的公共资源 4 具有排他性与非竞争性的准公共产品 2020 3 18 5 四种类型的物品 是 否 是 否 排他性 竞争性 2020 3 18 6 纯粹的公共产品 同时满足三个特征条件的产品或服务 向全体社会成员共同提供的在消费上不具有竞争性受益性上不具有排他性如国防 公共安全 基础科学研究 立法 司法 政府行政管理 环境保护 市区道路等等 2020 3 18 7 公共产品的分类 纯粹公共产品准公共产品 地方公共产品 混合产品 拥挤性的公共产品 公共图书馆和博物馆 排他性的公共产品 收费桥梁 消费上的非竞争性 但是具有一定的排他性 2020 3 18 8 公共提供的产品 消防 纯公共品 国防 拥挤的公路 纯私人物品 健康服务 2020 3 18 9 判断公共产品的步骤 该物品的消费是非竞争性的吗 是 从技术上看 该物品是排他性吗 否 是 排他的成本很高吗 否 该物品属于排他性 非竞争性物品 例如电影院 不拥挤的道路或者桥梁等 是排他性的 是 进入纯私用品分析 否 进入共有资源分析 否 是 市场失灵即该物品属于纯公共产品 也就是说 这种物品必须由国家预算来提供 2020 3 18 10 例题 1 公共产品 是指具有消费或使用上的非竞争性和受益上的非排他性的产品 下列选项中 属于纯粹公共产品的是 A 自来水B 环境保护C 高等教育D 基础设施 B解析 纯粹公共产品是指那些为整个社会共同消费的产品 严格地讲 它是在消费过程中具有非竞争性和非排他性的产品 是任何一个人对该产品的消费都不减少别人对它进行同样消费的物品与劳务 准公共产品亦称为 混合产品 这类产品通常只具备上述两个特性的一个 而另一个则表现为不充分 自来水 高等教育 基础设施等属于准公共产品 环境保护不存在排他性 不是为某个人而是为所有人享有的公共产品 属于纯粹公共产品 2020 3 18 11 公共产品定价方式 纯粹的公共物品不能通过市场机制的方式进行定价 如国防 警察和消防服务等 有的产品无法进行价格评价且收费 如高速公路按次数收费 公园按人数收费 但多数公共物品还是需要消费者支付部分价格 以依据生产能力决策的边际成本定价法是一般公共物品定价的基本方法 即以边际成本为消费价格 2020 3 18 12 政府定价 政府定价是公共产品定价的方式 政府定价有国家定价和国家指导价两种 国家定价 铁路客运和航空货运国家指导定价 规定基准价 浮动幅度或最高 最高保护价等形式 2020 3 18 13 2020 3 18 14 高峰负荷定价 采取高峰不同定价是降低高峰不经济的有效手段 萨缪尔森的公共产品的最优规模为需求曲线垂直相加所得到的总的需求曲线与供给曲线的交点决定高峰价格 2020 3 18 15 第四节边际成本定价的分析 边际成本 MC 是生产者在生产中每增加一单位产量所引起总成本的增量 边际成本近似表示为 MC TC Q或者 TC f Q 用导数表示 边际成本为 MC dTC dQ 2020 3 18 16 交通运输边际成本 假定某运输企业某月份完成的运输周转量为5000万t km 运输总成本100万元 则单位运输平均成本为0 02元 t km 当运输增至5200万t km时 总成本增加了10万元 达到110万元 这时的平均成本是0 021 t km 而新增周转量的单位平均成本为0 05元 t km 10 200 这0 05 t km就是边际成本 2020 3 18 17 边际成本定价的方法 价格 边际成本在完全竞争的市场条件下 平均收入与边际收入相等 AR MR P 而在不完全竞争的市场条件下 价格等于边际成本的利润不是最大值 因为此时的平均收入大于边际收入 2020 3 18 18 第五节运输收益与利润最大化 总收益 TR 是企业一定时期的出卖产品所获得的全部收入 产量与价格的乘积 TR P Q平均收益 AR 是每一个单位产量所取得的收益 AR 总收益TR 总产量Q P边际收益 MR 是指每增加一个单位产品的销售所引起的总收益的改变量 MR TR QMR dTR dQ 2020 3 18 19 价格不变条件下的收益曲线 在每一个商品销售量水平 厂商按既定的市场价格出售商品 随着商品销售量的增加 厂商的总收益TR是不段增加的 由于商品价格是固定的 使得厂商的平均收益AR必然保持不变 而且厂商每增加一单位商品的销售所获得的边际MR也保持不边 表明完全竞争厂商在任何商品销售量水平上都有AR MR R 此时边际收益与平均收益相等 为一条水平直线 2020 3 18 20 利润最大化的分析 利润最大化的原则就是边际收益等于边际成本 MR MC MC MR时 增加产量可使利润总量增加 当MC MR时 边际利润为负值 使总利润减少 为0 最大 2020 3 18 21 利润最大化的运量 利润最大化要求 MC MR 在利润最大化的产量之前增加产量能够增加总利润 在利润最大化的产量之后 增加产量会减少总利润 但还不至于亏损 2020 3 18 22 利润最大化的价格 在自由竞争市场 利润最大化的价格就是市场价格 MR MC P在不完全竞争市场上 边界收益递减的影响 只有在MR MC时 所确定的价格为厂商利润最大化时的定价P0 所确定的产量为利润最大化的产量Q0 2020 3 18 23 第六节运价的制定方法 制定运输价格的基本原则 1 制定各种运价要以运输成本为主要依据2 制定运价必须反映国家政策的要求3 制定运价应有利于提高运输工具的利用效率和各种运输方式间相互协作4 制定运价应合理确定货物 旅客差别运价 2020 3 18 24 制定运输价格的基本方法 1 递远递减运价 在一定运距内 距