电力机车调试大纲PPT课件.ppt

电力机车安装行车安全装备调试大纲 监控事业部 1 1 系统的构成1 1LKJ2000型监控装置LKJ2000型主机1台LKJ2000型显示器2台 屏幕显示器或数码显示器 TQG14型压力传感器3只1 2JT1型机车信号JT1 A型或JT1 B型主机1台J XS 8显示器2台J HJ 25接线盒1只JYJ1型感应器 带接线盒 2套 2 1 3速度传感器TQG15型或DF16型光电速度传感器2只TQZ1型或CS JH S1型数模转换盒1只速度传感器接线盒2只ZL 0型或EGZ3 8型双针速度表 带里程计 1只ZL 1型或EGS3 8型双针速度表 无里程计 1只2 专用测试仪器BX型机车信号测试发送箱 3 3 通电前检查1 各部件外观无损伤 安装牢固 安装螺钉拧紧 2 各空气管路连接密封 无泄漏 3 各连线 插头 插座正确连接 安装牢固 4 接线排上接线端子正确连接 连接螺母拧紧 5 监控主机箱内插件全部插好 安装螺钉拧紧 监控记录插件程序芯片 数据芯片 地面信息插件及通信插件程序芯片插好 6 电源电压大于77V 注意 电源极性不能接反 4 4 调试前准备1 将各装置插头取下 2 合上电源闸刀 检查电源极性是否正确 3 断开电源闸刀 恢复各装置插头 5 各部件通电调试顺序1 JT1型机车信号检查调试 2 备用速度通道调试 3 LKJ2000型监控装置调试 5 6 机车信号调试6 1安装检查1 感应器位置 以施工图为准 检查感应器高度和中心位置 2 感应器接法 由机车厂配线时 应检查感应器接线是否正确 即感应器接线盒中线圈同名端是否正确 3 电缆线 各电缆线务必根据监控装置安装电路图进行正确装配 电源极性须正确 仔细检查后方可通电 6 6 2通电检查合上电源闸刀 信号接线盒上110V 50V电源指示灯点亮 6 3 室试验机车换向手柄置 室1 给 室机车信号感应器发上行码 发码方法 用地面环线发码或使用机车信号测试发送箱发码 2 将 室的机车信号上下行开关置上行位 机车信号灯应按所发电码对应的色灯和顺序分别点亮 上下行开关置下行位 机车信号白灯持续点亮 3 给 室机车信号感应器发下行码 4 将 室的机车信号上下行开关置下行位 机车信号灯应按所发电码对应的色灯和顺序分别点亮 上下行开关置上行位 机车信号白灯持续点亮 7 6 4 室试验机车换向手柄置 室 1 给 室机车信号感应器发上行码 2 将 室的机车信号上下行开关置上行位 机车信号灯应按所发电码对应的色灯和顺序分别点亮 上下行开关置下行位 机车信号白灯持续点亮 3 给 室机车信号感应器发下行码 4 将 室的机车信号上下行开关置下行位 机车信号灯应按所发电码对应的色灯和顺序分别点亮 上下行开关置上行位 机车信号白灯持续点亮 8 6 5简单故障处理信号色灯不点亮 1 检查上下行开关位置是否与实际一致 2 检查各接插件是否连接牢固 3 检查地面发码信号的大小 信号幅度应能达到感应器接收的灵敏度 9 7 制动机的制动试验1 DK 1型电空制动机单机试验合格 2 常用制动选择开关处于工作位 8 备用速度通道试验8 1数模转换盒安装时 应观察铭牌中配用光电速度传感器的每转脉冲数 速度测量量程 车型应与订货相符 10 8 2数模转换盒严格按监控装置安装电路图进行配线 至速度传感器的配线正确无误 无短路 断路现象 各部位的插头必须拧紧 8 3监控装置主机上插头拧紧 电源开关置 关 位 在备用速度传感器未装入轴箱盖前 用手转动传感器驱动方轴 双针速度表内针应能显示速度 表示备用测速通道正常 11 8 4如按上述步骤进行调试时 速度不能正常显示 应进一步检查接线盒至监控装置主机 速度传感器的配线 确认配线无误后 对下述三个部位进行检查 1 断开电源闸刀 用指针万用表电阻档 10档 测量速度表插座3 4端 3端黑表笔 4端红表笔 电阻 10 速度表指针应有显示 速度表插座7 8端电阻约为1600 左右 外加驱动电压DC24V 7端接正 8端接负 里程计应能进位 2 合上电源闸刀 转动速度传感器 测量传感器输出端电平 高电平 9V 低电平 2V 则速度传感器正常 3 在速度表 速度传感器均无故障的情况下 速度表仍不能正常显示 应更换数模转换盒 12 9 监控装置调试监控装置调试中根据显示器安装类型 屏幕或数码 选择相应的显示器操作方式 9 1各部件上电自检9 1 1主机上电自检将主机电源开关拨至开位 主机插件面板指示灯指示如下 1 电源插件指示灯1A B 4A B全亮 2 通信插件指示灯1A B 4A B全亮 6A灯闪亮 3 地面信息处理插件1A闪亮 13 4 监控记录插件自检完毕后指示灯状态及含义 指示灯状态含义指示灯状态含义1A 恒亮 恒灭 工作不正常1B 亮 灭 闪 主机 备机 单机快闪 慢闪是A机且工作正常 是B机且工作正常2A 亮 灭 实时时钟正常 不正常2B 亮 灭 CANA正常 不正常3A 亮 灭 同步通信正常 不正常3B 亮 灭 CANB正常 不正常4A 亮 数字输入自检正常4B 亮 模拟插件自检正常5A 亮 数字输入 出插件5B 亮 数字输入 出插件输入部分自检正常输出部分自检正常6A 亮 程序及数据一致6B 亮 记录同步7A 恒亮 没有复位过7B 亮 主备机模式距离同步 恒灭 复位次数超过10次 灭 主备机模式距离不同步 闪烁 复位次数 14 9 1 2屏幕显示器上电检查上电约30秒后 I II端屏幕显示器进入常态信息显示状态 速度窗口显示0 机车速度为0 限速窗口应显示降级状态限速 距前方信号机距离窗口无距离显示 时间窗口显示时间且时间走行正常 9 1 3数码显示器上电检查1 速度窗口显示0 机车速度为0 限速窗口应显示降级状态限速 选择窗口显示时间且走行正常 距前方信号机距离与信号机类别窗口无显示 15 2 在I端按压 自检 键 所有的数码管 面膜指示灯 信号灯 IC卡指示灯全部点亮 3秒钟后 应显示如下 速度窗口 0 限速窗口 0 信号机类别窗口 距前方信号机距离窗口 0 0 0选择窗口 1 0 0按压副台解锁按钮 显示如下 限速窗口应变为 1 选择窗口应变为 0 0 0松开副台解锁按钮 距离窗口与选择窗口恢复原显示状态 3 在II端重复步骤2 16 9 2参数设置9 2 1屏幕显示器操作1 按压 设定 键 在屏幕中间显示 参数设定 窗口 利用左 右键将光标移到 时间 上 按 确定 键 提示输入检修密码 出厂设定为9753 输入密码后 按 确定 键 显示 日期时间设定 窗口 2 检查系统日期 时间是否正确 如不正确则修改 修改完毕后按 确定 键 17 3 按压 设定 键 在屏幕中间显示 参数设定 窗口 利用左 右键将光标移到 检修 上 按 确定 键 提示输入检修密码 出厂设定为9753 输入密码后 按 确定 键 显示 检修参数设定 窗口 4 检查装置号是否与主机铭牌上编号相符 如不相符则修改 5 检查机车号是否正确 如不正确则修改 6 检查轮径是否与机车实际轮径相符 如不相符则修改 7 检查双针表量程是否与双针速度表量程相符 如不相符则修改 8 修改完毕后按 确定 键 18 9 2 2数码显示器操作1 按压 司机号 键 选择窗口显示司机代号 按压 修改 确认 键 输入特定司机代号 一般设定为9753 再按压 修改 确认 键 以下2 6 项修改方法相同 2 按压 日期 时间 键 分别检查系统日期 时间是否正确 3 按压 其它1 1 键 检查装置号是否与主机铭牌上编号相符 19 4 按压 其它1 2 键 检查机车号是否正确 5 按压 其它1 3 键 检查轮径是否与机车实际轮径相符 6 按压 其它1 9 键 再连续按压 向后 键7次至编号为H时 检查双针表量程是否与双针速度表量程相符 7 按压 0 键 退出其它显示状态 20 9 3机车信号检查使用机车信号测试发送箱给I端机车信号感应器循环发码 机车信号八灯显示器循环显示色灯信号 在监控装置屏幕或数码显示器上应有相应的色灯显示 同时有相应的语音提示 21 9 4机车工况信号检查1 在屏幕显示器上按 查询 键 在查询选择窗口上选择 工况显示 在显示屏幕上出现 工况显示 窗口 2 在数码显示器选择显示窗口 其它1 5 状态下 工况显示如下 q H O F Y d向前 向后零位 非零牵引 制动3 操作机车换向手柄及调速手柄 屏幕或数码显示器工况显示应正确 22 9 5压力信号检查检查屏幕显示器 工况显示 窗口或数码显示器选择显示窗口 列车管压力 制动缸压力 均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致 允许误差 20kPa 数码显示器压力显示窗口显示如下 1 按压 其它1 6 键列车管压力2 按压 其它1 A 键制动缸压力3 按压 其它1 B 键均衡风缸压力 23 9 6速度信号检查1 机车在库内低速运行 或用手转动速度传感器驱动方轴 显示器速度显示窗口有实际速度显示 2 双针速度表实际速度指针 长指针 指示速度值应与显示器实际速度显示值一致 允许误差 2km h 3 双针速度表限制速度指针 短指针 指示限制速度值应与显示器限制速度显示值一致 允许误差 2km h 24 9 7输出控制信号检查9 7 1屏幕显示器操作9 7 1 1常用制动试验1 按压 设定 键 在屏幕中间显示 参数设定 窗口 利用左 右键将光标移到 检修 上 按压 确认 键 提示输入检修密码 出厂设定为9753 输入密码后 按压 确认 键 显示 检修参数设定 窗口 25 2 DK 1型机车电空制动机处于电空位 且大闸手柄处于过充 运转 制前中立 制后中立位 以及电空联锁状态 3 将光标定位到 常用试验A 上 然后按压 确认 键 屏幕提示 A机常用试验 同时语音提示 常用制动 屏幕右边 灯点亮 均衡风缸与列车管减压110 10kPa 4 操作大闸可以追加列车管减压 列车管减压量不应超过最大减压量 但不能缓解列车管压力 26 5 按压 确认 键 A机常用试验 提示窗口消失 语音提示 缓解成功 右边 灯灭 此时根据大闸手柄位置 列车管压力恢复定压 大闸运转位 过充30 40kPa 大闸过充位 保压 大闸中立位 6 根据2 5 步骤进行B机常用制动试验 27 9 7 1 2紧急制动试验1 DK 1型机车电空制动机处于电空位 且大闸手柄处于过充 运转 制前中立 制后中立位 制动位 以及空气位 应断开电空制动自动开关 缓解位的 2 将光标定位到 紧急试验A 上 然后按压 确认 键 屏幕提示 A机紧急试验 屏幕右边灯点亮 列车管压力降至0 3 按压 确认 键 A机紧急试验 提示消失 右边灯灭 按DK 1型机车电空制动机操作规程进行紧急制动的解锁后 制动机应能缓解 4 根据1 3 步骤进行B机紧急制动试验 28 9 7 2数码显示器操作9 7 2 1常用制动试验1 在显示器上输入特定司机号 出厂为9753 2 DK 1型机车电空制动机处于电空位 且大闸手柄处于过充 运转 制前中立 制后中立位 以及电空联锁状态 3 按压 其它1 巡检 键 显示器 灯点亮 同时语音提示 常用制动 列车管减压110 10kPa A机常用试验 29 4 操作大闸可以追加列车管减压 列车管减压量不应超过最大减压量 但不能缓解列车管压力 5 约30秒后 显示器灯灭 同时语音提示 缓解成功 此时根据大闸手柄位置 列车管压力恢复定压 大闸运转位 过充30 40kPa 大闸过充位 保压 大闸中立位 6 根据2 5 步骤进行B机常用制动试验 操作方式为按压 其它2 巡检 键 30 9 7 2 2紧急制动试验1 DK 1型机车电空制动机处于电空位 且大闸手柄处于过充 运转 制前中立 制后中立位 制动位 以及空气位 应断开电空制动自动开关 缓解位的 2 按压 其它1 解锁 键 显示器灯点亮